Serjio

Te tocaría encontrar unos abatibles para tu modelo y seguramente tirar de radial.

Vuelve al taller y que te lo arreglen. Un saludo y suerte.

Yo buscaría un taller especializado en poner enganches, está visto que los midas/feuvert/aurgi cuanto más lejos menos problemas. Un saludo.

¿Y si pruebas algo de esto? http://lubricar.es/aditivos/155-aditivo-taques-liqui-moly.html Podria ser de taques, pero no percibo bien. Un saludo.

Mira con polimetro a ver qué consumos te da arrancado y en parado. Un saludo.

Por ejemplo mi coche viene con una llanta y neumático desinflado que no se el nombre ahora mismo. Imagino que en el hueco, os tiene que entrar rueda normal, si no la tenéis, la mejor opción sería encontrar una llanta equivalente a las vuestras que os entre pero de la menos medida posible. Un saludo.

Bienvenido a este foro. Por curiosidad, ¿que avería refleja si le metes el ordenador? Un saludo.

Gran debate El consumo es inferior con 95, lo de la pérdida de CV, pues no se tiende a apreciar, pero ahora lanzó la gran pregunta. ¿Que octanaje está dando realmente la 95 y la 98? @javigt125r teniendo otro coche yo no le montaría GLP, pero es mi opinión. Respecto a las gasolinas, le puedes echar la que quieras, aunque sea un motor con una alta compresión, en motores antiguos esto te obligaba a echar 98, pero ese motor tiene sensor de picado, con lo cual, le puedes echar la que quieras. Se de foreros que han comparado, mediante log y demas y a penas había diferencias. Si lo metes en banco seguro que ahí se nota más la diferencia, pero le puedes meter la que quieras que no habrá problema. Tambien tienes la opción de 95 y meter potenciador de octanaje. Un saludo y disfruta de ese gran coche.

Los pille en páginas de segunda mano, mira en las páginas típicas y hasta dar con unas que te cuadren. Un saludo.

Eso tiene pinta de discos

¿Algún cable cortado?

Pasaros por @Todoradares a ver si veis algo de lo que comentáis. Un saludo.

Mal final creo que ni te funcionarán en invierno ni en verano en condiciones. Dado los pocos kilómetros que haces ni me lo plantearía, un buen neumático de verano salvo que pises mucha nieve o conduzcas la mayoría de kilómetros por debajo de 7º. Un saludo.

Prueba a comprar un bote de limpiacontactos de residuo cero o desconecta el caudalimetro a ver si mejora. Seguramente sean bobinas o algo del estilo. Un saludo.

Yo neumáticos de invierno no las llevaría en verano, funcionan bastante peor, ya que su franja óptima está muy por debajo de lo que hace en verano. Iran mejor unas de verano en lluvia que unas de invierno en verano con lluvia. No se que temperaturas manejas, pero salvo que el invierno sea muy frío, usa unas de verano con buena catalogación para agua y listo. Un saludo.

¿Y cuota de mantenimiento?

Te veo con la infinita de Yoigo. Felicidades por la adquisición y ya le veremos

@alcoscar menudo curro te has pegado

Prueba a ir a alguna casa de recambios a ver si tuvieran un catálogo de grapas. Un saludo.

Opino como el.

¿Fuiste tú el que rayaste el coche de sustitución? Lastima no haber sabido eso antes de pagarlo. Yo antes del verano gracias al localizador le pude poner la cara colorada a un "mecánico". Ya somos varios los que gracias a los localizadores, les sacan los colores a los que se deja el coche. Yo iría y hablaría con el jefe de taller y a ver qué pasa. Suerte.

Ualquier modificación requiere su homologación posterior. La homologación de una suspensión suele ser unos 100€ o poco más. Algunos amigos han comprado suspensiones en magnum performance y les han facilitado mucho las cosas desde ahí. Un saludo.

Vaya faena!!! Ademas tiene pinta de que toca cambiar eso sí o si. Por taller de pintura yo te aconsejo a nuestro partner @GETAUTO Un saludo.

Pero para las impurezas tenemos el filtro...

Coches como el rs3 y rs5 montan s-tronic Entiendo que ya están muy mejoradas. Otra cosa es la fiabilidad comparada con las tiptronic.