Serjio

¿Has pasado algún ordenador para ver si te da algún tipo de fallo? Apostaría por algún sensor o trampilla. Respecto a el plástico gomoso, es un fallo común en estos coches, solución, cambiar por los del B7. Las llantas esas son las OLD RS6, si las quieres en 18, por ejemplo unas 8" de ancho y ET 35 y puede quedar de fabula. Un saludo

Como te dicen, ese aro es parte de la lupa de los bi-xenon

Compra un limpiador para el cambio de aceite, tanto el de Motul como xenum tiene buenos productos, y si quieres antifricciones y esas cosas de xenum hablan maravillas. Un saludo

Pero chico!!!!!! No paras!!!! Te ha quedado precioso, a ver si se dejan ver en vivo esas pedazo llantas. Me alegro que saliera la modificación bien, ahora tienes un coche más que bonito.

Muy buena pinta!!!! ¿Los retros de donde son?

Siempre esta la opción del vinilado, pero esto ya se sabe va por gustos, a mi la madera no me gusta y la he llevado años.

Rellena con g12 o agua destilada y mas si quieres hacer una limpieza, pero no creo que sea bueno llevarlo por debajo del mínimo.

No parece que alumbren en exceso, ¿no?

Las cajas de 6 velocidades salieron algo mas "guerreras" pero en relaciones prácticamente no hay diferencias, a 120 vas a ir casi a las mismas revoluciones en la caja de 6 que en la de 5, así que seria algo que no me preocupara. Yo desde luego me comería el quattro por funcionamiento del quattro que es una maravilla, pero vas a tener unos consumos mas altos, ponle que un litro y el coche en ciudad más torpe,

Vaya cambio le has metido :clap1: :clap1: Ahora a ver el resultado final y a ver si algún día lo conozco en vivo. La verdad que la radio tiene pinta de estar nueva nueva. Eso si, le echo en falta las molduras algo mas deportivas. Un saludo y gran coche te estas dejando.

Felicidades a todos los que cumplen años en el día de hoy. Espero que lo paséis en grande. Un saludo

Prueba a pasar una maquina de diagnosis a ver que fallos te dan.

Problemas no vas a tener, pero trabajan forzados... Con todo también se puede hacer, pero es incomodo de narices.

Una de ellas es el volumétrico de la alarma.

El problema es que hay alguna tuerca que puede aflojarse... La cosa de apretarlo en elevador es que al apoyarlo ya estas forzando la posición de trabajo de los silentblock, de echo creo recordar que el Elsa dice de apretar con coche apoyado.

Las copelas no se van a dar cuenta en la itv por que es un apoyo del amortiguador. Yo te recomendaría montar, alinear y no a los 300 km si no pues al tiempo, ponle 5.000 km volver a darles un apriete. Seguro que lleva apriete pero yo lo apretaría lo que pudiera. Y desde el elevador se puede montar todo, lo único que tendrá posición con la rueda colgada.

Muy bonito el coche y bienvenido al foro. Da gusto leer ciertas informaciones y que al final la búsqueda haya tenido un final feliz. Si aún no has tintado las lunas s mi me gusta un taller que hay en Villaverde, Luna Nueva, trabajan genial. Espero que algún día te pases por algún prc y así ver ese coche en vivo. Un saludo

Buenas, pues yo a mi motor le echo el x-cess 8100 5w40 y antes del cambio de aceite un limpiador de Motul que no recuerdo el nombre. Y de momento sin problemas. También decir que tampoco he notado nada de cuando echaba Castrol este, pero como se suele decir, si sobre el papel es mejor el Motul y por precio gana al Castrol, por que ceñirnos a lo que dice el fabricante y no cuidar algo mas el motor a mejor precio y mas teniendo en cuenta que son algo delicados nuestros motores... Un saludo

Muy bonito el coche. Un cambio espectacular con el cambio de llantas y los muelles. Cuando acabes con todo lo que tienes pensado va a ser precioso. A disfrutar del bicho. Un saludo

Felicidades a todos los que cumplen años en el día de hoy. Espero que lo paséis en grande. Un saludo

Como te dice Argentum, no te va a modificar la altura, pero ya que tienes que desmontar metele como te dice las copelas del B5. Argentum tiene elevador, pero para apretar correctamente los brazos hay que hacerlo con el coche apoyado, entonces lo ideal seria un foso para ese trabajo.

Lo primero a todo bienvenido al foro, esperamos ver unas fotos de la maquina. Referente a tu problema, lo suyo es que metieras una maquina de diagnosis para ver si da fallos. Así a la mente puedo pensar que sea de la N75 o el caudalimetro. El caudalimetro prueba a limpiarlo con un limpiacontactos de residuo cero a ver si mejor algo. Los árboles de levas tendría un sonido característico y preocupante ¿Que kilometros tiene?

El forero Acme tenía un 220 cv avant precioso, que lastima que por esa época se me escapaba...

Leyendo bien tu presentación es un 2.0 fsi 150 cv y no tiene turbo.

Según el manual el delantera son 70 litros y los quattro 66.