Serjio

Correcto, pero como digo, es difícil dar con un mecánico así, tu has tenido mucha suerte de encontrar un mecánico honrado que te cobre por lo imprescindible y realice trabajos que ya no se suelen hacer en talleres.

Efectivamente, en los b6 el tamaño mas grande era el de 312 mm salvo el S4 que era la excepción, pero en B7 había varias medidas y convivían los 312 con los 320 que montaban, pero eso si, cambio la pinza, y la que tu montaste, la dejaron de fabricar para pasar a la monopiston. Lo que no se, es sobre el tipo de codificación que requiere...

En vivo no esta tan bien pero muchas gracias. A ver si un día nos vemos y veo al negrito ese, pero vamos, tienes una unidad de escándalo y tus llantas para nada son feas, yo ni las tocaba, salvo por algún modelo en especial.

Respecto al sonido, creo que lleva unas válvulas para abrirlas en ciertas circunstancias, seguramente las tengas pinzadas y por eso no cierren, ya que la gente lo suele hacer así por el sonido. Bajo mi opinión, las molduras las dejaba así, y mas si vas a pintar los cromados en negro, o como mucho usar el mismo negro para las molduras que para los cromados, pero pintarlas en rojo, para mi, pierde su encanto. Para cambiar la radio, hay un brico para pasar a 2DIN, que es básicamente cambiar el mueble y recortar el clima. Se me olvidaba decirte, aquí en España hay una campaña de cambio de bobinas, que quizás sea ese tu problema de las vibraciones al ralentí, prueba a llamar a la casa oficial y pregunta si hay alguna campaña pendiente. Luego no estaría mal que le pasaras el Vag-com para ver si tuviera fallo de algo. Un saludo y disfrútalo.

Podrías poner foto a ver como queda ya que ese conjunto no lo monta mucha gente.

Siempre has de sumar sobre el que tengas y acuérdate antes de tocar apuntarte el codigo por si te tocara volver atrás.

Que codificación habría que poner si se pasa de 312 a 320???

Que buena pinta tiene ese rojito Espero que lo disfrutes y nosotros lo veamos crecer. Un saludo

La verdad es que si, cuando quedaban horas lo mire y dije puuuuf...

Que buena esa tapa Angelito... Yo llevo la tapa original y si algún día pillo una original de red la monto en el otro lado.

El problema es encontrar un mecánico que quiera currar de esa manera sacar brazo, meterlos en la prensa, cambiar silentblock... pero poder se puede.

Vaya coche estas terminando Salva, que ganas de ver un reportaje en condiciones. Bueno, pues como dije el otro día... ...he podido regresar el fin de semana con algún cambio.

Bueno, pues como cambie las llantas ahora decía, aquí hay mas hueco y estos frenos no me terminan de gustar, así que dije, vamos a aumentar un poco el tamaño del disco y de la pinza... tampoco es exagerado, pero algo si se aprecia, todavía no he podido probarlos en condiciones, pero espero y seguro que mejorará algo. Aquí la muestra de lo que había y de lo que hay ahora Como se ve, el tamaño de la pinza cambia algo... El próximo día que limpie el coche subo una foto de como quedan en la llanta...

Felicidades a todos los que cumplen años en el día de hoy, pero especialmente a Domin. Pasar un gran día y disfrutarlo a lo grande. Un saludo

Que yo sepa no tocas nada de alineación ni nada por el estilo al soltar amortiguador.

La roscada al principio te dará guerra hasta que encuentres el punto óptimo de altura, es la ventaja de ellas, que le quitas de altura lo que quieres, pero a mi no se por que me gusta mas conjunto de muelle y amortiguador y creo que tanto h&r (estos mas duros) o los sportline te hará que baje en condiciones y quedaras contento.

Y la tapa depende del motor, pero o tienes unas tapitas que accedes a unos tornillos o sale tirando.

¿Solo ves un tornillo blanco? ¿Y has probado a girarlo a ver que es lo que hace?¿en donde se encuentra?

Jaume yo pensaría si quieres cuadrar la altura a lo deseado o buscar algo aproximado, me parece perfecto las opción que Barajas, pero no te olvides de kw variante 2, para ponerte todo lo cómodo que quieras. La roscada de bilstein también va muy bien, así que ya depende si quieres dejarlo completamente a tu gusto o irte a por una altura predefinida con los muelles. Si quieres tirarlo y no gastar tanto, mira a ver los h&r con bilstein o los eibach sportline, además creo que redfox tiene los h&r por casa e imagino que te valdrían, con lo cual ahorrarías algo.

Mira

Todo es practicar, pero tiene su curro... La rs4 es una buena pasta lo que vale, otra opción sería conseguir alguna y pintarla, pero ten en cuenta que la Sline es distinta a la no Sline

Iker esperamos a ver esos faros ya colocados, seguro que quedan genial, suerte en el proyecto.

Paraaaa !!Ande vas !!! Enviado desde mi Elephone P7000 mediante Tapatalk Es que anoche le estuve dando un agua, y me dije, le falta algo aquí... Por cierto, me quedo medianamente limpio Pues yo no veo que le falte nada. JajajajaO es por el otro lado ?? Enviado desde mi Elephone P7000 mediante Tapatalk Hombre, por ejemplo la descripción de modelo y cilindrada le falta, así a bote pronto.... ¿Se las pongo?

Felicidades a todos. Disfrutar de vuestro día. Un saludo

Pero el que quieres limpiar? Si es la lupa es quitar "cuatro" tornillos, pero ya te digo que si es por que te alumbran poco, la solución es comprar otros, ya que el problema es que se quema la zona reflectante del interior de la lupa, de echo, los nuevos vienen algo distintos.