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Todo lo publicado por Spool

  1. Spool
    Hola, ¿alguien mas ha estado disfrutando de las vibraciones? Yo llevo unos 40-50k kms con ellas, he probado a permutar neumaticos y no se han ido. Aprovechando el cambio de gomas, puse llanta 18" y neumaticos nuevos goodyear y tampoco se han ido. Ahora mismo esta en el taller sustituyendo amortiguadores, muelles, brazos superiores y copelas delanteras (cojinetes). Espero que con todo esto se solucione pero en caso de que no ¿que me queda por mirar? Saludos
  2. Spool
    Efectivamente, de origen son TRW (en mi facelift igual). Yo los he cambiado por Lemförder. Saludos.
  3. Spool
    A mi esta controversia me parece mas una guerra entre empresas que venden este tipo de material en la que andan echandose barro unos a otros. Buscando informacion sobre estos B8 verdes en foros europeos parece que no se cuestiona su autenticidad. La decision de comprarlos fue porque poniendo en una balanza la version negativa (timo, engaño) y la positiva (verdaderos, mas comodos) a igualdad de precio (porque en mi caso ha sido asi) me merecia la pena probar y salir de dudas por mi mismo. Si son mas comodos genial puesto que es lo que buscaba, si son iguales que los amarillos pues fenomenal tambien porque los he tenido y van de cine. De paso estoy cambiando brazos superiores (lemförder), cojinetes superiores lemförder y pastillas delanteras. Saludos.
  4. Spool
    Hay mucha controversia con esto. Antes de comprarlo ya lei estos testimonios, casualmente solo de distribuidores españoles, de los cuales solo uno los vende. Hay quien dice que no es mas que un B8 pintado de verde, otros que es un B4 pintado de verde. Hay quien dice que ha probado en el mismo coche amarillos y verdes y SI nota diferencia, incluso testimonios en foros alemanes. La version "favorable" es que es un desarrollo conjunto entre Bilstein y un distribuidor aleman (Deimann fahrwerktechnik Gmbh, que parece que tambien "tunea" algun Koni) que tiene la exclusiva, de ahi que no exista referencia Komfort en el catalogo de Bilstein. Supongo que este distribuidor español lo compra al distribuidor aleman. Yo no se que hay de cierto en ninguna de las dos versiones. He tenido a lo largo de estos años B6, B8 y B14 asi que conozco el tarado que podría tener un B8 (aunque no en un A4 8K) y cuando los pruebe podre dar un veredicto. No me importa que al final termine siendo un B8 pintado sobre todo porque no lo he pagado mas caro que un amarillo. Adjunto dos supuestas comunicaciones oficiales de Bilstein, explicando que es un desarrollo en exclusiva para el distribuidor que nombro mas arriba (Fuente aqui) Saludos
  5. Spool
    Prokit, pero en este caso los B8 son los confort (verdes) Saludos.
  6. Spool
    Work in progress
  7. Spool
    Quien sabe si este también te lo desguazare algún día.. A disfrutarlo!
  8. Spool
    Creo que el unico que lo llevo en los B5 fue el TDI 115 (AJM). En realidad no es mas que una especie de disipador al que llegan manguitos de gasoil (entrada salida al filtro) y refrigerante. Respecto a los inyectores creo que no llevan codificacion pero si que llevan reglaje a determinados grados. Saludos.
  9. Spool
    La tandem si mezclaria gasoil y aceite, se puede reconstruir cambiando las juntas. A lo que me referia es que el enfriador de gasoil puede estar mezclando refrigerante y gasoil. Mi antiguo A4 B5 TDI 115 (AJM) llevaba un enfriador en la cabeza del filtro de gasoil. Yo descartaria esas dos cosas. Saludos
  10. Spool
    Yo vengo de hacer un par de viajes con un 150 TDI Clean Diesel Multitronic, ambos a ritmos por encima de los legales (160kmh) y el consumo ha sido de 6,8. En España la orografia no es favorable y repercute mucho. Donde menos me ha consumido ha sido viajando por Europa. En dos viajes a Alemania he conseguido medias de 4'8l a 130kmh (el limite en Francia). Saludos.
  11. Spool
    Tandem? Enfriador de gasoil que este mezclando gasoil y refrigerante?
  12. Spool
    Si te molestases en leer bien los mensajes y no a ir corriendo a contestar por sumar un post te habrías dado cuenta de que esto precisamente lo comentan por intervenciones como las tuyas. Empiezas el post diciendo que no sabes lo que son (aunque crees que no es un micrófono), un compañero se toma la molestia de averiguarlo (y dar pruebas) y sigues en las mismas. Como comprenderás tu actitud desespera y desanima a la gente. Entiendo que no vas a poder resistir la tentacion de citar y contestar a este mensaje con alguno de tus celebres "continuemos con el tema del hilo" con tal de darle un empujoncito al contador. Saludos.
  13. Spool
    Acabo de hacer 1800kms y puedo decir que el coche se mueve igual de bien y "ligero" que con las 225/50/17 que llevaba antes asi que para mi el cambio ha sido muy satisfactorio. Saludos.
  14. Spool
    Eso tengo yo pendiente de montar, pero los B8 version confort (hay mucha controversia con esto y quiero salir de dudas por mi mismo) Saludos.
  15. Spool
    A mi me ha llamado la atencion tambien. Aunque sea "optico" yo no me quedaria tranquilo sin llevarlo a comprobar el avance. Saludos.
  16. Spool
    Depende del año y tipo motor. Efectivamente los 2.0 TDI 150 Clean Diesel (CSUA) llevan/llevamos el redondo. Saludos.
  17. Spool
    La que comenta el compañero por 900€ es un 2.5TDi que mas o menos esta en precio. El problema del S4 V8 es que son cadenas (se van los patines y estiran), unidas al poco espacio en el vano que obliga a bajar el motor para trabajar en el. No es un cambio de distribucion comun de correas, no se le parece en nada. Conozco una unidad que se le han hecho las cadenas recientemente, se le ha revisado la capota, se han restaurado bastantes cosillas y es probable que salga a la venta en breve. Saludos.
  18. Spool
    Viendo el video te iba a decir arbol de levas pero a ralenti suena bastante redondo. Tiene pinta de taques como tu dices, sobre todo si han cargado y gira mas fino. Saludos.
  19. Spool
    Precioso, buena compra. Para el futuro buscale como compañero un 80 Competition. Saludos.
  20. Spool
    Respecto a las 19" ahora lo noto mucho mas suelto, las 255 le lastran mucho y mas al mio que no va repro. Es un coche ya pesado de por si (+1700kg) y 150cv son algo justos (aunque suficientes para mi) como para añadirles mas lastre. con la 225 va estupendamente y con un perfil 45 muy comodo. Yo seguire repitiendo con esta medida. respecto a que quedan escualidas yo en mi caso las veo perfectamente. 225 en 8" es bastante proporcionado, en 8'5 ya empezaria a estirar un pelin. Saludos.
  21. Spool
    Pues lo noto igual que con 225/50/17 que en mi caso era lo que pretendia. Tanto en respuesta como comodidad. En consumo ni idea, no las puse pensando en ello. Saludos
  22. Spool
    Vengo de recoger el coche de la revision del Multitronic. Cambio de ATF usando metodo de dialisis. 12L de ATF Filtro (el exterior, al que se llega por el vano) 430€ Elegi este taller porque son especialidtas en cambios automaticos y disponen de maquina para hacer dialisis. Creo que el cambio (y por tanto, el coche) nunca ha ido tan suave y fino. Muy contento y una cosa menos. Saludos.
  23. Spool
    En mi caso el pase de rueda queda igual de cubierto (estamos hablando de 7mm de diferencia que dependiendo del modelo de goma suple). Con otras medidas equivalentes si hay algo mas pero apenas imperceptible. Al final la medida del perfil no es una constante en MM sino un % del ancho. Adjunto una imagen donde se comparan las dos (245/40/18 vs 225/45/18). Saludos
  24. Spool
    Esa es la trasera, delante es un poco menos triste Con los que tiene me vale, a poco que mejore el tacto con los latiguillos y un buen liquido ya voy servido. Las calentadas de cambiar frenos ya las deje atras, aunque nunca se sabe..
  25. Spool
    @Grialme ha hablado mucho de esa cueva. Si algun dia montais algo y aceptais compañia desconocida me plantearia peregrinar Buen trabajo. Saludos.