MICHELS3

la diferencia es que en el inmo 3 mejoraron el sistema de seguridad del 2,haciendo trabajar en conjunto la ecu el cuadro y el bombim de la llave,creando en cada arranque un codigo varible que se envian entre si los 3 elementos citados anteriormente,si cambias cualquiera de los 3 elementos,ecu,cuadro o bombin(que incluye su llave con su transponder)el coche no arranca,en los coches inmo 2 se pueden montar cuadros de inmo 3 al ser mas modernos y compatibles,pero al reves no,un cuadro inmo 2 no funcionara nunca en un coche inmo 3 aunque vuelques la epprom del inmo 3 al ser diferente el sistema,asi que como te dije anteriormente ojo con lo que compras por que mucha gente que no entienda te dira que si que te sirve o puede que si que entienda pero quieran engañarte....asi que asegurate bien que el cuadro que compras es un inmo 3,como te dicho por privado la comprobacion solo se puede hacer por vagcom o por fecha de fabricacion todos los fabricados del 2001 al 2003 son inmo 3,es indiferente que sea medio fis o fis completo,sea gasolina o diesel si es inmo 3 te funcionara,pero si es medio fis perderas datos que no podras ver y si es de un gasolina las esferas de las revoluciones te marcaran mal...pero el coche funcionara sin problemas..los cuadro inmo 3 de segunda mano escasean y mas en buen estado...asi que suerte con la busqueda yo para conseguir uno de s3 inmo 3 para mi,para tenerlo de repuesto tarde casi 1 año,por el tema estado precio y escasez...el de mi coche esta perfecto,pero como se lo que valen y que a mi coche le queda mucha vida,pues me gusta tener los repuestos mas importantes por si acaso,como cuadro,centralita abs,sensores esp,centralita haldex...etc..etc tengo ya todo excepto la centralita haldex que suelen venderla con el grupo conpleto del haldex y cuando va suelta pues no suele ser barata... pero bueno como al igual que el cuadro la mia esta perfecta y no me corre prisa..pues sigo buscandola cada mes....saludos adjunto documento sobre cuadros y como casarlos,es ya viejo y algunas cosas no son correctas a dia de hoy...como la version del vagcom que recomienda usar y alguna otra cosilla al estar echo para modelos de vw y seat,pero en general toda la info que aporta es correcta y facil de entender CPSL.CasarCuadros.pdf

mi s3 8l nacional de agosto del 2000 va por 62500 km reales,fue robado en el 2001 con 11 meses y 32 mil y estuvo parado hasta abril del 2006 en deposito judicial,con 32mil empezo a moverse en 2006 al quedarselo un amigo mio y en 2008 me lo quede yo con 58mil,con la mala suerte que a los 6 meses de quedarmelo me operaron varias veces de la espalda y le he estado haciendo unos 1500km anuales como mucho el tiempo que lo tengo,asi que creo que me queda motor para rato sino tengo la mala suerte de tener algun golpe caro de reparar y que me lo den siniestro por valor venal....saludos

yo en mi s3 210cv motor apy no quite el alternador,el sitio es muy justo y el tornillo se las trae,pero con una carraca pequeña con cardan y un poco paciencia,salio y entro sin problemas...saludos

no todos empiezan por 8l0920(canbus) los hay 8l0919 que son sin canbus,tu coche es canbus que es 920 y aparte al ser del 2001 es inmo 3 por lo que cualquier cuadro anterior a ese año NO TE SIRVE..tenlo en cuenta al comprar uno usado te diga lo que te diga el vendedor,una vez tengas uno de inmo3 puedes volcar la epprom de un cuadro a otro asi no tendras que codificar llaves ni nada...necesitas el cable vag k+can comander con la version 1.4 te sirve para vocar epprom, el vagtacho no suele dar buenos resultados con cuadros inmo 3 ...saludos

yo los llevo los gane hace mas de 2 años por subasta en ebay por 35 envio incluido solo tienen un pero,y ese pero es que no llevan el marcado IA que es el del reflectante imprescindible para pasar itv,pero en la caja van dos reflectantes que puedes pegar con cinta de doble cara para pasar itv luego los quitas,antes ni lo miraban pero con la nueva ley todo lo que no sea de serie lo miran....ojo tambien si tu coche solo lleva un antiniebla trasero tendras que cablear hasta el otro piloto para que funcionen los 2 ya que si el piloto lo lleva como es el caso de estos tiene que funcionar para la itv...saludos

vale ese error si que me lo conozco lo he vivido en mi pc,jajaja es un error de descarga bastante frecuente una de las actualizaciones se a descargado mal y no tiene el tamaño que le corresponde(le faltan datos)tienes que borrarla y volverla a descargar,repite el proceso las veces que haga falta hasta que se descargue bien...la ruta en el pc donde las guarda es la siguiente C:\ETKA\DATA\AU\Update en este caso seria para el disco duro C: si lo tienes en otro disco cambiaria la primera letra...y ese ejemplo es para audi,que es AU...tienes que entrar en las 4 marcas AU SE SK VW dentro de update borrar todo lo que alla incluida la carpeta temp en caso de existir...el programa la volvera a crear automaticamente si le hace falta...una vez borrado todo le vuelves a dar al updateonline y te descargara otra vez todo...saludos

primero ponla en español y asi sabremos el error que te dice el etka...te dejo captura de donde darle para ponerlo en español...saludos

si es en carretera en s..ta a 100 km hora en llano puede ser entre 7 y 8 a los 100...yo en el s3 210cv tengo de media 11.5 haciendo mixto...la s..ta reduce bastante el consumo llendo despacio ..saludos

jajaj no seas exagerao que cuesta abajo si que andaria...ahora fuera de coñas yo si puediera habira montado 225`por no variar los desarrollos de origen,pero en 19 con mi codigo de velocidad y carga no fabrican...saludos

me acabo de dar cuenta que antes puse mal el enlace a la pagina de neumaticos para mirar ancho,equivalencia y demas datos...lo vuelvo a poner aqui saludos

si ya se que queda algo estirada pero entraria dentro de un estiramiento aceptable para la itv,no como lo que se muestra en la foto de mas arriba...yo queria meterle 225 mas que nada para que no me aumentara excesivamente el consumo,y para alargar los desarrollos solo un 0.8,con la 235 se me alargaron un 2 por cien...pero bueno en marchas cortas como el s3 tira no lo note casi,en 4ª 5ª y s..ta es donde note bastante diferencia cuando hice el cambio hace ya unos meses....saludos

dejo enlace de pagina de neumaticos donde sale el ancho recomendado para cada medida y con el que no tendreis problemas en la itv,ya que alli tambien tienen un listado con los anchos de llanta para cada medida,como podeis ver en la captura para una 205 vale desde una 7j hasta una 8.5j el enlace de la pagina para mirarlo aqui

vamos a ver el que sea 16 17 o 18 no tiene nada que ver para el ancho de goma que se le puede meter,para eso hay que saber el ancho de la llanta NO EL DIAMETRO..en una 7,5j puede meter 205 y no quedara tan estirada como en la foto ni de coña a una 8j se le puede meter 215 y a una 8.5j 225 de ancho,yo llevo 8.5j de ancho y llevo 235 pero porque no fabrican en 225 la medida en 19 que llevo con mi indice de carga,sino habria montado 225 en vez de 235....saludos

el leon 2 no lleva 5x100 asi que no te sirven,el leon 2 lleva 5x112 creo recordar,como el a3 8p etc,,etc...saludos

sino te hubieras pillado el pack con todos los cableados te habria recomendado conectarlo directamente a la ecu,te ahorras el tener que desmontar los brazos de los limpias...pero bueno lo importante es que ya lo tienes instalado y funcionando..saludos

sigue actualizando hasta que llegues a la 896 aun te quedan unas cuantas,cuando este todo actualizado te dejara entrar,tranquilo que cada vez que lo uses no vas a tener que hacer eso pero la primera vez que se instala,si..... ya que tienes que poner el programa al dia.....saludos

yo me lo instale en mi s3 siguiendo el manual de luisfm que es muy completo,la unica diferencia del diesel al gasolina es que en el diesel la instalacion desde la ecu a la caja del vierteaguas esta echa..por lo que se conecta el tempomat a dicha caja,en los gasolina tan solo hay que cablear desde la ecu a dicha caja y luego instalarlo como en un diesel,o conectarlo directamente a la ecu que es lo que hice yo,viendo las fotos del creador del post,veo que hay varios cableados en el kit que a comprado,por lo que casi seguro que tienen la longitud y el pineado puesto para conectarlos en la ecu y en la caja de aguas..saludos

perdona con las prisas se me olvido ponerla,tienes toda la razon del mundo ,,la contraseña es la habitual de los archivos que subo password: michels3 saludos

bueno ya salieron los precios 026 de españa,tambien a salido el etka 2012 internacional,pero por el momento no trae ni actualizacion online ni el vin creator,asi que de momento no lo subo,de aqui a poco tiempo seguro que sale modificado con las cosas mencionadas anteriormente... aqui los precios saludos

si yo tambien pase dos anteriores y no lo miraban pero con la nueva ley miran todos los faros y pilotos no originales y los nuestros como no llevan el marcado del reflectante pues solo pasan con el reflectante puesto...un saludo

La nueva ley es un simple saca dineros y ya que pese a que algo este homologado toca pagar de nuevo. Una verguenza pero asi hacen las cosas. no habia visto tu post,llevamos los mismos pilotos traseros,los llevo desde hace un par de años(los gane en subasta por ebay por 35 euros nuevos a estrenar) y con la nueva ley de la itv como bien dices,nuestros pilotos no llevan el marcado IA que es del reflectante...por lo que al pasarla en agosto pasado me toco pegarle los reflectantes que venian el la caja..despues los volvi a despegar y arreglado....saludos

como dije unos posts mas arriba ahora a principos de mes salen los nuevos precios en cuanto esten disponibles los subire..subir los del mes pasado no vale la pena ya,ya que como digo,en pocos dias estaran los nuevos...saludos

mi s3 es del 2000 pero lleva la misma centralita que el restyling ya que es de agosto del 2000 cuando salia el restyling y es una centralita inmo3(ultimo modelo que salio en el a3 8l)...y no hay manera de entrar y leerla sino es en boot mode...y por todo lo que lei por internet en las centralitas motronic 7.x pasa eso...yo hablo SOLO DE LEERLA no de programarla,por lo que no hace falta cambiarla por una programable..pero como digo mision imposible el entrar y leerla solo con el galleto...saludos

yo tambien lo lei y me quede extrañado,yo cuando me a dado fallo alguna actualizacion me e ido a la ruta donde esta almacenada que en mi caso es C:\ETKA\DATA\AU\Update\Temp por ejemplo,esa seria la ruta de audi,y elimino la actualizacion corrupta y la vuelvo a descargar con el actualizador online...suele estar en update o en temp dentro de update...repito la operacion las veces que hagan falta hasta que la descargue y la instale bien...saludos

no se si tu coche es gasolina o diesel pero en el caso de los gasolina eso no sirve asi sin mas,los modelos gasolina del a3 8l llevan centralita motronic y solo se puede acceder con ese cable en boot mode,para lo que hay que desmontar la ecu y darle corriente a determinados pins de la ecu...yo mismo tengo el galleto 1260 que compre nada mas que para hacerme una copia de mi ecu...y no hay manera de hacerlo por el obd sin el boot mode o desmontando la ecu y desoldando la epprom para leerla con un lector de epprom...asi que si tu coche es gasolina olvidate de hacerlo con ese cable,si es diesel si que se puede ,,,creo....saludos