MICHELS3

hola en mi s3 8l..solo funcionan un segundo tambien,es su funcionamiento normal,,,,salen tiran un segundo de agua y se esconden....asi que quitando que o te tiren agua funcionan correctamente...saludos

te adjunto captura de precio y referencia,la referencia cambio en 2009 es la de abajo... saludos

en el etka me sale esto,debe de ser uno de ellos,pero los dibujos son genericos muchas veces y no coinciden con la forma real pero viendo la T puedes ver cual entra por cada lado...si consigues adivinar que numero del dibujo es me lo dices y te digo el precio...lo del alternador lo mirare mañana...saludos

aparte de foto indica año y letra de motor del coche,cuando tenga un rato puedo mirarlo en el etka y el desmontaje de alternador en el elsa...saludos

hola buenas,como te han comentado el fallo es de carga,con todo apagado..radio clima luces etc...deberia de darte entre 13.9 y 14.5 dependiendo del modelo de alternador,mi s3 por ejemplo de maximo da 14v el tdi de mi hermano da 14.5....que te de menos voltaje no quiere decir que este el alternaodr entero para cambiar,pueden ser las escobillas puede ser el regulador o cualquier otro componente,pide presupuesto en algun mecanico de confianza que te diga que parte falla y entonces ya decides,de todas formas comentarte que yo mi s3 lo uso muy poco 3 mil km anuales aproximadamente,y si no lo arranco en 3 semanas la bateria muere y eso que le puse de 74Ah de capacidad,al igual que tu revise consumos y todo ok..pero entre los leds de las puertas(alarma de serie)la alarma no de serie que llevo el consumo de la radio para las memorias y todas esas tonterias en 3 semanas se me va...puse desconector de bateria en el borne y solucionado...eso si en tu caso como comentabamos te falta carga del alternador,la luz del cuadro no da fallo hasta que baje de 12v ....saludos

hola buenas,yo tengo un s3 del 2000 que tampoco gasto apenas y me pasaba igual, en 3 semanas bateria off,revise consumos y eran normales,el desconector lo compre en una pagina china pero instalado en vano motor sobre el borne de bateria,si lo tiras dentro necesitas cable bien gordo como el que sale de los bornes y corres el riesgo de que si se cortocircuita se te queme el coche al ponerse incandescente el cable...saludos

vale ya he visto el video,como puedes ver tu mismo el cierre funciona bien,y la varilla esta en su sitio....para que veas tu mismo como funciona el cierre y puedas ajustarlo,es tan simple como con el maletero abierto metes un destornillador o algo por la parte del porton que hace que enganche la cerradura abajo,veras que se mete para dentro y se queda metido,asi es como si tuvieras el maletero cerrado aunque este abierto...sueltas la varilla del lado que no lleva el plastico negro,sale a presion estirando de ella,sale con el plastico blanco que es la grapa,una vez suelto con la mano estiras hacia arriba de donde estaba cojida la varilla que has soltado y veras como oyes que abre lo que has metido antes con el destornillador,viendo eso ya sabes hasta donde tiene que estirar la varilla para abrir,y como ya la tienes suelta de un lado puedes enroscar o desenroscar para ajustar,ya que solo se puede ajustar con la variilla suelta de uno de los lados,aunque si la sacas de los 2 mejor para ajustar....espero haberme explicado bien....si ves que con el ajuste no lo consigues,puede ser que la varilla este doblada o algo,la doblas con la mano hasta que quede en una forma que estire para abrir....saludos

a ver,si la primera foto del post es de tu coche,si que llevas la varilla,lo que tu has marcado en azul es el enganche para la segunda varilla,la que solo llevan los coches con mando de 3 botones y motor electrico acoplado aparte,igual tienes la varilla mal regulada,uno de los dos lados de la varilla lleva rosca en el plastico negro del extremo puedes alargar o acortar,para que estire mas y abra...a tu cierre no le falta ninguna pieza viendo la foto simplemente esta mal regulado o el mecanismo esta roto en algun sitio....como te he dicho si miras la unica varilla que tienes veras que en uno de los dos lados va enganchada a una pieza negra en forma de tubo,esa pieza entra a rosca para regular la apertura

a ver creo que os estais liando,el coche de serie sale solo con 1 varilla en el cierre del maletero,la segunda varilla es para la apertura de maletero desde el mando de 3 botones,los coches que llevan esa opcion instalada(restilyng) llevan 2 varillas y aparte un motor electrico para la segunda varilla que se acciona desde el mando y abre el maletero sin usar el cierre neumatico,solo el motor electrico....mi s3 es pre de agosto del 2000 y me instale la apertura de maletero de mando de 3 botones...mi coche de serie llevaba mando de 2 botones y una varilla en el mecanismo trasero,como TODOS los a3 que no lleven apertura de maletero desde el mando de 3 botones....saludos

para el ajuste de agujas necesitara el vagcom y hacer un test de agujas al cuadro montado en el coche,alimentandolo solo conseguira que se encienda pero no sabra si estan bien reguladas o no...saludos

la autoregulacion no la llevan los faros,lo lleva el coche,un sensor en cada eje,ademas,si montas xenon,para poder pasar la itv sin problemas aparte de la autonivelacion tienes que montar lavafaros obligatoriamente...saludo

esa es la trampilla que hay bajo la guantera,al poner contacto se abre y al quitarlo se cierra,ese ruido que oyes es una rueda dentada de plastico que con el tiempo se rompe,mi coche tambien lo hace pero muy levemente un par de golpes y muy suaves,hay varios post de como desmontarlo y intentar arreglarlo si todavia no esta rota del todo,la rueda dentada....creo recordar que el de la guantera es el servomotor v71... te dejo un enlace de como intentar arreglarlo,si lo arreglas antes de que se rompa del todo mejor,sino te tocara cambiar servomotor el dia que ya no te funcione la trampilla... http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/164774-cambio-servomotor-v-71-del-clima/ saludos

el restyling si que lleva esp y mas el traccion quattro,no se si el privado que me has mandado tiene algo que ver con este post,imagino que si...respecto al post,viendo que tienes vagcom,nada mas simple que hacer un test de agujas en el modulo 17,que es el cuadro,entras al 17 y luego creo recordar que era el 03 donde te ponga output test,ahi veras si te funciona la luz del esp del cuadro,sino te da fallo del modulo del haldex o del abs,tiene que ser el led del cuadro que simplemente se a fundido....saludos

el precio normal del conce,el filtro vale unos 35 euros el aceite unos 14 sino recuerdo mal,le sumas una hora de mano de obra y el iva y tienes los 140,te recomiendo que te compres la llave del filtro en ebay que vale unos 20 euros y el proximo cambio se lo hagas tu,no hay que descolgar nada,simplemente elevar el coche en posicion plana(yo uso 4 caballetes) y ya esta por el mismo orificio de vaciado se llena y el tubo del aceite del conce lleva la cantidad justa....para el cambio hacen falta 250 cc y el tubo lleva 275 por el poco que se pierde al poner el tornillo....el aceite del haldex se cambia cada 30 mil km y el filtro cada 60 mil...saludos

hola buenas,ami me paso lo mismo en mi s3 8l motor apy 210cv..en los dos siguientes cambios de aceite,que se los hago yo...mire el aceite y no encontre nada,no se si se quedarian dentro del filtro del aceite...decirte que yo hago el cambio long life..cada 2 años y cuando me paso no vacie el aceite ni el carter,ya que lo habia cambiado hace dos meses y el coche no me dio ni me ha dado ningun problema....un saludo

http://audisport-iberica.com/ftp_asi/Descargas/A38L/A3_S3_8L_BRICO_CAMBIO_A_CONSOLA_RESTYLING.pdf

hola acabo de ver tu po hola acabo de ver tu post,se que es de hace varios dias pero bueno,yo soy el creador del brico de la consola del que te pasaron el enlace,el clima del res no sirve para el pre...cambian todas las conexiones y algunos componentes del coche,asi que yo ni me plantearia montar el clima del res,si fuera poner uno por otro o una faena razonable yo mismo me lo habria instalado,la unica persona que conozco y lo alla hecho es jordancillo el cual creo un brico que dejo por terminar creo recordar,le escribi para preguntarle si consiguio montarlo al final y me dijo que si,pero que tuvo que cambiar toda la instalacion y sistema de aire acondicionado de un res....vamos desmontar medio coche para cambiar componentes y cableados de uno a otro volviendo a lo tuyo....los botones de los asientos los puedes encastrar en el embellecedor de la consola,ya que el embellecedor tendras que fabricarlo tu por el tema del clima pre en consola res....un saludo

con vagcom es posible programar las llaves,solo que para poder hacerlo necesitas saber el login del cuadro que es donde va el inmovilizador y para sacarlo necesitas otros programas como vagtacho o vagcomander....yo mismo tengo 5 llaves de mi coche programadas con vagcom se pueden casar hasta 8 llaves y cuatro mandos en los inmo 2 y 3,tu coche al ser del 2001 es inmo 3 casi seguro...saludos

para lo que tengais un pre-restyling en mi firma teneis mi brico montando una consola de restyling...por lo que mas o menos sirve de orientacion tambien para los que teneis restyling...la diferencia es el modulo del clima que son diferentes....saludos

hola.... siento decirte que esa pieza a la que te refieres es el mismo espejo,no lo venden suelto...el espejo va con su base que es lo que coje al coche....y va con todo su cableado y su conector que es lo que conectas dentro del coche....y desde dentro atornillas la base del espejo al coche...al arrancartelo te han partido la base....pero como te he comentado no se vende suelta ni en el conce ni en ningun otro sitio...saludos

aqui os dejo los datos de abril http://mir.cr/DIPRPAEJ contraseña de descarga: michels3 saludos

no se que tipo de problemas tienes ya que no los mencionas,pero no hace falta desmontar el haldex para comprobar sus componentes,con el vagcom puedes comprobar si la centralita funciona bien,si estuviera mal el fallo quedaria registrado aunqe falle solo a veces,tambien puedes hacer el test de la bomba y demas componentes del haldex con el vagcom sin desmontar nada y ver si funciona,y yo antes de nada cambiaria el aceite y el filtro y miraria como funciona todo...saludos

gracias por la info carmelo,las delanteras si que sabia que eran mas anchas las traseras pensaba que no,acabo de revisar el etka y efectivamente el lateral trasero del s3 tiene referencia diferente al del a3...saludos

hasta donde yo se las aletas traseras del s3 son exactamente iguales que las del a3 normal,las que son diferentes(mas anchas)son las delanteras....saludos