MICHELS3

los precios no necesitan la actualizacion previa,puedes meter la ultima directamente sin problemas...o estar el tiempo que quieras sin actualizar y el dia que quieras hacerlo se hace directamente con la ultima o la que quieras meter...mete los de agosto y si te da problemas haces como cuando falla una actualizacion de las otras,borras todo el contenido que hay dentro de la carpeta update de la marca que te da problemas,incluida la carpeta TEMP en caso de que exista...y vuelves a probar a actualizar...saludos

datos agosto contraseña para la descarga: michels3 saludos y a disfrutar de las vacaciones(el que las tenga)

no se quien te a dicho que eso es un sensor de ralenti...eso de la foto es la valvula n80 del deposito de carbon activo que sirve para recircular los gases del deposito de gasolina y que no se expulsen al exterior,se recirculan y se introducen de nuevo en la admision...hasta donde yo se nuestro a 3 no lleva sensor de ralenti en ninguna de las motorizaciones de gasolina..si tienes ralenti inestable busca por el foro que encontraras muchos post al respecto y puede ser por muchos y variados motivos...saludos

datos julio contraseña : michels3 saludos

pues como te comente otras veces,solo puedo en domingo y avisame una semana antes porlo menos,ya que desde hace un par de meses salgo con una xica que vive a unos 30 km de mi casa y el sabado cuando acabo de currar paso el finde semana en su casa...vi tu llamada el otro dia...pero estaba en la playa..la vi unas horas despues...saludos te dejo que me voy a currar

discrepo sobre lo de la version del vagcom,para nuestro a3 8l con una 303 se puede hacer TODO lo que se puede en nuestro coche,,,,de echo en los manuales de casado de ecu para inmo 3 se recomienda esa version ya que las mas modernas dan problemas y dicen que solo se puede con la 303(no puedo asegurarlo solo cito lo que dice el creador del manual)..el inmo 3 es el mas complicado por el tema de casar ecu tambien...y en algunos casos no se puede al no dejar acceder al correspondiente canal,pero nada tiene que ver con al version del vagcom...otro problema es el de los logins que a veces el vagtacho no da logins reales..por no decir que el login de la ecu no se puede obtener con el tacho o el comander...solo en la casa con el numero de bastidor del coche donde iba montada esa ecu...si solo se cambia el cuadro por otro en un inmo 3 no hay mucho problema,con los logins de ambos cuadros,se hace...pero si se cambia la ecu..o se pasa por el conce para el login o se copia y se vuelca la info de una ecu a otra,como se hace con los cuadros...si no se a cambiado ecu el login es el mismo que el del cuadro,vamos que cuadro y ecu de un mismo coche llevan el mismo login,el problema como decia es con ecus usadas de inmo 3,ya que al no tener el cuadro solo la ecu,no podemos sacar el login con el tacho o comander,nos dara el del cuadro que alla montado en ese momento en el coche,pero no el de la ecu usada...adjunto el manual que tantas veces e subido ya..y que he usado varias veces para casar cuadros y casar llaves tanto en inmo 2 como en 3...saludos juan-ramon-supermanual-definitivo-cambio-cuadros.pdf

aqui teneis los datos de junio contraseña de descarga michels3 ......saludos

no me he olvidado de subirlos ni nada parecido,simplemente este mes todavia no han salido cosa nuy rara,ya que el dia 1 suelen estar,seguire pendiente y en cuanto esten los subo,saludos

acercate a cualquier taller que con la pistola neumatica a no ser que este muy muy muy pasado te lo sacaran,ya que como la pistola golpea conseguira aflojarlo,si ya esta demasiado pasado lo que suelen hacer es soldar una tuerca al tornillo y mas de lo mismo con golpe de pistola neumatica fuera...para proximas veces ya sabes,si dejas el coche en un taller dejalo sin los tornillos de seguridad,una vez lo recojas se los pones tu y apretas a tu gusto...saludos

te adjunto la imagen editada por si no lo ves claro...en azul y rojo te he marcado donde tienes que apretar para liberar los tubos...apretas la pestaña de plastico y a la vez tiras del tubo hacia arriba y sale sin problemas...

sino me equivoco de tubo viendo tus fotos,te diria que no cambies nada,ya que no va combustible por esa tuberia,el deposito al que te refieres es el del canister,que sirve para los gases del deposito de gasolina y los tubos no se sacan por la brida de presion,se sacan con el codo que entra al deposito de la segunda foto,tienen una pestañita de plastico que se apreta y libera los tubos,si le has cambiado el filtro de gasolina a tu coche alguna vez,sabras como funciona ese sistema,ya que son iguales....saludos

antes de liarte a desmontar el caudalimetro sin saber si esta sucio,simplemente desconecta el conector que llega a el caudalimetro y prueba el coche,si sigue sin subir de vueltas ya sabes que no es el caudalimetro...se te encendera una luz en el cuadro una vez lo conectes de nuevo al rato desaparece sola sin vagcom ni nada...lo del filtro de la gasolina lo descartaria casi tambien,ya que el coche daria tirones o cosas asi al no llegar bien el combustible pero subiria de vueltas aunque fuera a veces...lo de la mariposa de admision,pues por estar sucia no son esos sintomas pero si esta averiada y es electronica,puede que si,tambien si llevas acelerador electronico en tu coche,podria ser que se alla estropeado...saludos

no todas valen lo mismo,depende de la referencia,la del tt si es la del ultimo modelo no llega a 50 euros nueva en el conce,si es el modelo anterior acabado en F valia 82 euros(ya no se vende al no fabricarse)...todo esto sin descuento,a mi normalmente el de recambios me hace entre un 10 y un 30 por cien dependiendo del repuesto,sobre el precio del etka.... saludos

aqui os dejo los datos de mayo contraseña de descarga michels3...saludos

pues logicamente si no he tenido nunca problemas con los moderadores sino todo lo contrario y de repente leo esto,pues gracia no hace...simplemente lo he aclarado antes de que se convierta en un rumor...un saudo y ya esta aclarado asi que no te preocupes..

no se ni de donde ni de quien has sacado que he tenido conflictos con los moderadores del foro,ni los he tenido ahora ni nunca,asi que esas cosas antes de escribirlas asegurate de saber a ciencia cierta que son asi...respecto a los precios solo tengo instalados los de audi,no uso los de las demas marcas...saludos

el modulo 46 en tu coche no existe asi que ni has entrado ni entraras,en tu coche esas funciones las tienes en el modulo 35...busca un tema que se llama CODING DETALLADO MODULO 35 en el subforo de a3 8l,estan todas las opciones posibles que puedes tocar de ese modulo...saludos

veo que ya la has puesto a la venta,peo en el anuncio no has puesto la referencia,ya te comente que aparte de la letra cambian los numeros,tu tt al igual que mi s3 de serie llevaba una 058906283C pero esa valvula ya no se fabrica desde hace años,sacaron las versiones mejoradas si vas abuscarla de segunda mano aparte de la referencia que te dije antes tambien te sirve la 058906283F,y si vas a comprarla nueva te toca la 06A906283E que es la que se fabrica desde enero del 2010..si te fijas la numeracion a cambiado desde el 2010...olvidate de H J y demas n75 que no sean las que le tocan a tu vehiculo...como te dije hay varias dependiendo de cada coche,puedes encontrar varias acabadas en C pero la de tu coche solo es la 058906283C no te sirve cualquiera acabada en C....notaras bastante mejoria en el coche si montas la ultima que se fabrica,yo en mi s3 la cambie en su dia por la mejora de funcionamiento(no de potencia)ya que la mia estaba en perfecto estado y la guardo de repuesto como muchas otras cosas que tengo...saludos

ese brico es para montar la sirena autoalimentada de serie,para montar una sirena normal de 12v no hay que tocar ningun bit de la centralita simplemente se quita la bocina y se monta la sirena con los 2 cables que llevan positivio y negativo...mas que nada por que la sirena autoalimentada vale unos 100 euros y una sirena de 12v unos 10 euros.....un saludo

con el vagcom...en el modulo 35...saludos

dependiendo del tipo de sirena que lleve tu coche si....yo en mi s3 lo llevo asi coji la señal de la alarma de serie y le meti una sirena de 12v,la alarma no usa el claxon lleva otra bocina o sirena que suena como claxon pero no es la misma...si llevas sirena electronica autoalimentada es cuando no puedes conectar una sirena de 12voltios por que la alarma cuando dispara no da 12v sino que manda un pulso que activa la sirena autoalimentada para que suene,para saber el tipo de sirena que llevas tan facil com localizarla y mirar si en el conector que le entra van 3 cables o dos,,,si entran 3 es autoalimentada si entran 2 es normal y puedes cambiarla...ojo repito no busques el claxon del coche por que no es el que usa la alarma de serie aunque suene igual....saludos

con el vagcom se puede desconectar,el inmo va en el cuadro es independiente de la alarma y no se puede desconectar,asi que no te preocupes que el inmo seguira funcionando...saludos