Jacobr

Galliani me gustaria hacerte unas preguntas. el mio lo cambio dentro de dos semanas. yo he tenido varios problemas y tu? -al meter las marchas cuesta un poco, como forzadas al no separar bien el embrage. -en estos días el embrage me ha patinado en 5º y en 6º subiendo. -el pedal del embrage hace su efecto bastante alto. me puedes decir si antes los tenias y ahora no notas nada de esto? ah una ultima cosa es lo mismo decir volante bimasa que embrage?

unos de los buenos es el Castrol 0w30 Long Life II 506 01. esta es la referencia que tienes que ponerle al tuyo el 506 01.

a mi me gustaría ponerselas pero creo que me gustan tanto las rs4 que no las cambiaria. lo que haré será poner los frenos delanteros del 3.2 v6 que son de 345 pero perforados y aparte le pintare las pinzas en rojo como las que tengo.

te aparecerá seguro. lo tendras que poner como estaba y te tardará unos 4 0 5 dias para que se te apage la lucesita. no es malo. pero como la recirculacion de gases tienen tantos sensores que todos terminan en esa luz amarilla. por si acaso no tengas ningún otro problema y no te des cuenta. yo tengo el cable y todavía no consigo anularla. faltan los logins adecuados para el 2.0tdi

si hay solución pero ellos te dan escusas (si no me equivoco) hay un informe de audi diciendo que si tiene solución pero tienen que pedir un software a la casa, es mediante uso de Vag me supongo para modificar unos de los inyectores que no le llega suficiente combustible como a los demas y por eso al relenti si vibra y a revoluciones más altas no. hasta aparece una referencia de Audi para mandarlo a pedir, ahora mismo no lo tengo os lo pasaré. no se lo he llevado a la casa porque lo tengo UPSOLUTEADO y no quiero que me lo modifiquen. aunque yo lo he eliminado de esta forma: un dato que hice yo con el vag-com. en el canal 03 o 02 no me acuerdo muy bien, pero es uno que puedes modificar las revoluciones al relenti. el mio estaba establecido en 830 rpm y el marcador oscilaba entre 819 y pasaba a 840, asi cada segundo. como ellos me comentaron que si se podía arreglar pero gastaria un poco mas entonces me quede`pensando que eso era del relenti. solomente le subi el marcador de 830 a 840 y se quedo ahí. ahora vibra un poco menos y casi no lo noto. ni siquiera noté el relentí más acelerado; cada vez que iba subiendo uno en uno (es instantaneo) no notaba que el coche se aceleraba. creo que es insignificante el aumento, hasta creo que es no normal. incluso si lo pones a 850 tampoco lo notas y entonces si que no tienes vibraciones de nada. el mio lo deje a 840 porque estoy de prueba haber si se va, tampoco he tenido tiempo de cambiarlo a 850.

me dijeron que los nuevos 2.0 tdi 140 : los A4 o los A3, a partir del 2006 van a venir todos con el LongLife III 5w30 son los que tengan en la etiqueta de inspección la referencia QG1. El mio la tiene y es del 2004 igual que los del 2003. Hay una pequeña contradicción. no los entiendo, pero me lo van a confirmar. En Castrol que es como van a venir todos los Audis pone como 506 01 el Long-LifeII 0w30 y asi es como es, si lo cambian no se porque será. Creo que sera mejor que sea fino y que gaste, que sea muy viscoso y no gaste y someta al motor a más presión.

Buenas, ¿alguien a llevado su coche (o sabe de alguien) a un banco de pruebas? ¿cuanto puede costar llevarlo a un banco de pruebas en condiciones? ¿Opiniones?...

Muy guapas las fotos y el coche, creo que ya somos dos con el coche en amarillo! :clap1:

mejor aqui: http://www.castrol.com/castrol/sectiongene...ntentId=6003627 pinchar sobre ¿Qué lubricante necesita mi vehículo?

aunque aqui dice castrol el long-life II. http://www.ew2.lubesinfo.com/showresults.asp#ancoci

Bueno el otro dia me comentaron los del conce que los 2.0 Tdi en los que tengan la referencia QG1 en la etiqueta de la inspección técnica (zona baja de la etiqueta) llevaran el aceite LongLife III 5w30. Lo de la marca casi todos sabemos que Bp y Castrol son la misma. Y Castrol ha firmado con Audi para todos sus coches. No se si sera cierto, me lo comentaron y que lo iban a comprobar.

a parte de lo que tira a partir de 2000 rpm que se ha superado bastante, en bajas a partir de las 1500 rpm se nota que tira más incluso en 6º. perfectamente puedes ir por cualquier lado sin pasar de 1500 que el coche te sube por cualquir rampa. un ejemplo: una rampa de 1km al 20-25 % el coche sube en 2º a 1400 sin problemas, incluso puedes ir mas lento. imaginate lo que tira por arriba que a 4200 - 4500 sigue empujando. la verdad es que es bastante potente. un dato de referencia: tambien tengo el BMW 330 d 184cv, el godio tira bastante pues ahora el A3 UPSOLUTE tira tanto que lo pasa por arriba con bastante diferencia. En todo, en aceleración...

pues yo no consigo desconectarla porque los logins 12233 y 11463 si que son pero el canal 03 no lo es, lo que he visto para la EGR sale en el canal 05 pero lo valores que me dan son 0 en vez de ese nº 32768 que dicen en el manual. alguien con el A3 II 2.0 TDI que lo tenga que lo compruebe. ¿por favor todos esos bonitos LOGINS donde se encontraran?

intenta con esto

Bueno pues eso hoy hice la repro con Upsolute (oscar, ssgti). la verdad es que muy bien el trabajo. Antes de serie el coche llegaba a 4200rpm y se venia abajo. pues ahora llega a 4200 y sigue empujando. El coche ahora lo notas más suelto en 1º. en esta marcha le aceleras hasta 2500 y no veas el empuje. despues metes 2º el arranque va desde 2200 hasta el max que probamos 4000-4200rpm; es un tiron brutal de 2500 para arriba. recupera bastante bien. en 6º a 120 130 km/h el coche empuja y adelanta como si nada. si le metes empujones fuertes pues te tira de ruedas y hace que patine sin estar mojado. todo esto es probado con 25km. Oscar me ha dicho que hasta que el coche no se adapte y coga bien el rodaje no vere los buenos resultados. esperaremos. os lo recomiendo ireis mas seguros, si no correis. ahora es cuando realmente hay que cuidar el coche con cambios de aceites cada 15000,el turbo...

necesito saber los pasos para desconectarla. el primer problema es que la dirección 12233 no me entra, me parece que hay otra que la tengo en uno de mis documentos pero todavía no la he probado, si alguien la sabe se lo agradecería. a parte tampoco me entra el reseteo del long life. y si no es mucho pedir ya anteriormente había puesto un post para buscar todas las direcciones o los manuales del vag-com y asi modificar todos los parametros de nuestros A3 II. en la pagina del vag-com no se consigue nada ni tampoco ross-tech ¿donde? es de gran ayuda para todos.

¿cambiará algo de motor o turbo? ¿o sera una repro en toda regla? alguien sabe algo y del s3?

los vende son buenos para los modelos nuevos.

hola chicos tengo el cable y lo primero que querido hacer es anular la EGR, el codigo de acceso he cogido el 12233 para el 2.0 tdi y no me entra. cual seria, alguien lo ha hecho? y para resetear el long-life como se hace tambien porque como dice el manual no entra ni de broma porfavor ayudarme. y para conocer todos los pasos a seguir para todas las funciones del vag-com, donde?

necesito cual es el canal de la egr porque el que estoy poniendo es el 12233 y no me entra caul es para el2.0 tdi? y para long -life tampoco me entra podeis ayudarme, con esto . cual es la página del vag-com para sacar todos los manuales del programa.

ssgti ¿cuando hacemos la mía? ya pedí cita para la semana del 13 al 17. si puede ser me seria más facil el dia 13 por la tarde.

azules creo que no hay el A3 II, si estan los termicos y los autoregulables pero te salen una buena pasta solamente los termicos, por lo menos el coche te viene con cable calefactable a la altura del retrovisor. alguien que lo tenga que te lo confirme.

pues nos contaras como te ha ido

la gente que tenga un 2.0 tdi reprogramado con upsolute que ponga sus sugerencias. me la hacen detro de 2 semanas.

esto pues no creo que entre dentro de aqui, pero. les dije a upsolute que me hicieran la repro, como comenta la gente va muy bien y son muy profesionales y a la hora de hacer una te lo hacen a medida, eso es segun sus clientes, muy contentos. realmente cual son sus diferencias. alguien lo sabe? me interesa mucho porque ellos tienen cita conmigo dentro de 2 semanas