Necc

¿Has llevado a cabo el upgrade? Veo que pones pastillas Ferodo DS Performance, según uso, podrías poner las DS2500.

Para darle dos collejas mínimo... madre mía...

¿Se solucionó el problema?

No hay problema, es equivalente. Sólo que, ¿qué motor es? Una llanta 20" y con ese ancho pesa y lastra lo suyo... si no te importa... si es réplica de mala calidad el peso se puede ir a los 30kg o casi, una burrada.

Yo no lo compraría, básicamente porque me gusta probarlo antes de decidir... pueden salir mil cosas (o ninguna). Es arriesgado. En cuanto al consumo, muchos consumen pero no todos. Lo que ocurre es que en los foros se comentan normalmente los problemas, nadie va a entrar a decir que su coche va genial y no consume aceite... Los anteriroes TFSI también hay muchos casos de consumo de aceite.

¿En qué quedó este tema? ¿Algunos lleváis las de ET29? ¿Problemas en itv?

¡Brutal! De las mejores preparaciones de España que he visto. ¡Enhorabuena! Sobre el swap, sería muy interesante que nos detallaras algo...con esa estética impactante sería casi obligado el montar algo gordo. Suerte con el proyecto

Bajo a 650€ las cuatro ruedas completas.

¿Nadie dice nada de esto? Es una ganancia brutal, de los que más en forma está en este hilo. Enhorabuena Alberto, debe ir genial.

Se ha quedado genial. Se le ve fuerte. Debe andar bastante bien.

Tengo referencias de algún trabajo suyo y quedo muy muy bien. Me impresionó.

* Descripción del accesorio: Llantas Audi A5 7'5x17" 5x112 ET27 ORIGINALES Válidas para A4 B8 y otros modelos de buje 57mm con centrador como A3, A4 B7... * Procedencia: Montadas en mi coche pero me paso a otra medida. Muy cuidadas, ni un rasguño. En perfecto estado. * Estado de conservación: Muy nuevas, sin bordillazos ni ninguna marca. En perfecto estado. * Indicar si tiene garantía del fabricante o del vendedor: NO, pero están en perfecto estado y respondo por ellas. * Precio: 400€ sólo llantas. 700€ 650€ 599€ con neumáticos con 2000kms. Michelin pilot sport 4 225-45-17" 94Y. * Forma y gastos de envío: Se hace envío, previo ingreso o entrega en mano en Huelva o cercanías.

De eso nada. Los que son iguales son los amortiguadores de la suspensión deportiva y la S-line que sólo cambia el muelle, siendo 1cm más corto en el último.

Bueno, pues os comento dónde está la clave del asunto. Por mucho que haya varias opciones de muelles según pesos, no hay unos específicos para los coches tracción delantera y manual. Esto hace que, al tener tan poco peso en su parte trasera, el muelle no baja porque debe. En la delantera sí porque lleva el peso del motor y conductor y además, trabajan más. A esto se le suma que en los delanteras suelen meter muelles más blandos delante para mejorar el comportamiento... Yo llevo el kit Bilstein B12 y dinámicamente estoy encantado, incluso en confort...Pero la trasera queda más levantada de lo que me gustaría (no llevamos peso detrás). Hablo de unos 2'5cms más...

Así es. Van en el depósito...

No es permitido publicitar en el grupo pero hay varias webs españolas que lo ofrecen. No obstante, el montaje y alineado posterior pueden sumar esos 200€ de más que te pidieron. En mi caso los montamos un amigo y yo.

Los Sachs son más cómodos. En ese sentido seguiría con los que llevas. Por otro lado, el kit Bilstein B8 y muelles se puede conseguir por unos 600€.

Cada estación es un mundo. Lo legal es homologar pero, de no hacerlo, con muelles Eibach prokit la bajada es muy discreta además de ser negros. Si no son muy 'pejigueras' pasarás.

Yo lo cambié a los 160.000kms y no estaba mal del todo... aún así mejor cambiarlo. Sobre unos 50-60€ sale. Compra, además, las grapas que sujetan el asiento que al quitarlo se rompen, son de un sólo uso. Precio sobre 1€ o así cada una, son dos.

Yo acabo de montar Bilstein B12, que son los Bilstein B8 con muelles Eibach Pro kit. Tras 180.000kms ya le tocaba. El comportamiento es muy bueno, menos morrón y más estable. Lee muy bien la carretera, tracciona mucho mejor y el paso por curva es buenísimo. En firme en mal estado es un poco más incómodo que la suspensión deportiva, al ser más firme pero no mucho más. En adoquines, los veo hasta más cómodos, se debe a que son muelles progresivos y en su primer recorrido no son tan secos. Perfectos para mí. Con respecto a la altura ando un poco mosca. en teoría bajan 35mm delante y 30mm detrás. En mi caso, delante ha bajado lo que promete pero detrás no. Voy a darle un tiempo pues voy siempre sólo y no llevo peso detrás, luego entiendo que no han asentado del todo (ya he notado que algo más ha bajado tras 2000kms). Tampoco quisiera que me bajase mucho más pues es coche de diario pero me gustaría oir algunas opiniones-experiencias más en este sentido. En general son una opción muy buena con un comportamiento brutal y comedido para el día a día.

El coche, aún limitado a 250kmh de GPS, se va a 266kmh de marcador y ha de ahí no pasa. Digamos que limita a esa velocidad de marcador. Me lo ha dicho un buen amigo. Yo no corro.

Vendido fuera del foro. Se puede cerrar, gracias.

Vendidos fuera del foro. Se puede cerrar, gracias.

Descripción del accesorio: Muelles originales deportivos para A4 B8. Bajan 2cms en ambos ejes. Procedencia: De mi coche. Año de fabricación: 2009. Estado de conservación: Perfecto estado, los muelles no sufren desgaste. Indicar si tiene garantía: no dispone. Precio: 110€ Forma y gastos de envío: Recogida en mano o portes a cargo del comprador.

Descripción del accesorio: Volante deportivo de tres radios completo. Multifunción y airbag. Válido para A4 B7, A4 B8, A5 y Q5 entre otros posibles modelos. Procedencia: De mi coche. Usado pero en perfecto estado. Siempre tratado con Autoglym leather cleaner. Año de fabricación: 2009. Estado de conservación: Muy buen estado, ningún desperfecto. Precio: 250€ Forma y gastos de envío: Recogida en mano o se puede enviar. Portes a medias. Posibilidad de montaje gratuito.