amgtyper

Totalmente de acuerdo, dos modificaciones muy oportunas y sencillas

Yo lo quitaba con la calculadora y metiendo el codigo en 5f en adaptation

El próximo será así si la legislación lo permite

Lo que pasó fue que venía de un tdi 130 repro con consumos ridículos, menos de 6 litros a 150 en un passat 3bg. Antes del covid me hacía 100km diarios en la m40 en Madrid, con mucha caravana y ahí el 3.0 se me disparaba de consumo vs el 2.0. Todo ello unido a que no conocía el coche que compraba y quería minimizar riesgos, es decir, que fuera manual y no quattro, que como tuviera un fallo me costaba la broma más que el coche, pues no compre el 3.0 pero todo llegará.

Si te lo pide y está en garantía vas a la casa y que te lo rellenen

Pues si se esto no me compro un 177, la verdad es que consumen bastante los 2.0 tdi

Según los que habéis puesto son las referencias que terminan en cf y cn las que tienen 4 bytes

Ah pues perdón entonces, al ser euro 4no era obligatorio

Yo llevo llanta 19 y a 120 consume el 2.0 tdi 5,8 litros. La historia es que los pre no lleváis dpf y se nota muchísimo en el consumo

Siento decirte que no es del todo correcto. Yo tengo abs8 pero terminada la referencia en ch y tengo solo 3 bytes

No pongas Castrol hombre, si es en la casa y no hay más remedio pues vale, pero ya fuera de la casa pon Mobil1 o Ravenol si eres muy exigente

Tiene 4 bytes, el 01 del final del coding 161DCC01 es la memoria @Harigami es quattro tu coche?

Se podía activar la memoria siempre y cuando lleves centralita abs de 4 bytes no? La mía lleva 3 y no se puede.

Me estáis vacilando? Mi 2.0 tdi 177 repro consume 7 litros en autovía a 150-160

El original está fabricado en Turquía por si os es de ayuda

Eso tampoco es 3g basic. El firmware último es el k0260

Esos son 3gp ojo!! Busca 3g basic!!!

Enhorabuena muy buen upgrade!!

Pues muy buen curro si señor!! Productos utilizados? Orbital?

Me voy autocontestando para el que le sirva. Al final, esperando media horita, he visto que se dormían todas las centralitas y el consumo es de 0,09 amperios, lo cual me parece razonable. He comprobado fusible a fusible que no hubiera ninguno que se quedara activo, tanto en los del conductor, acompañante como en el maletero. Por ello, creo que el problema es que la batería Yuasa no es compatible con las centralitas de nuestro coche y no debe cargarse bien al estar codificada como una jcb. La solución va a pasar por poner una Varta con su bem code y a funcionar. El alternador, mirando en el modulo 19 en measuring blocks, parece que funciona perfectamente, es mas, en carretera me carga la batería sin problema, pero luego esta se descarga rapidísimo, en fin, misterios. Al menos ya se que consumo fastasma no parece ser.

Hola, Necesito vuestra ayuda con el consumo de la batería con el coche parado. He medido con el multimetro el consumo en la batería, desembornardo el polo positivo. He cerrado el coche y la cerradura del maletero para que las centralitas se duerman. Bien, con el interface android auto puesto, me consume una vez dormido todo, 0,4 amperios. Después he quitado el fusible del mmi, y marca 0,28amperios y quitando todo el interface y conectando el mmi señala 0,31 amperios. ¿No os parece una sobrada 0,28 amperios en reposo? Sabéis donde puedo mirar, por no quitar fusible a fusible que pueda ser más habitual que falle? Todo esto lo hago porque la batería mas de 10 días no dura y es nueva, tiene 9 meses. Es una 105a start stop, yuasa ybx Muchas gracias de antemano

Muchas gracias me iba a desmontar ahora para echar las fotos y me lo has ahorrado!

en los a4 si que se puede pero en los a6 al parecer no hay opción de sincronizar las zonas del clima...

Si a eso me refiero...

No, usb no tengo, solo tengo dos sd