millen

Ya, pero si hay despiece de la propia Audi en el ETKA es que se puede reparar o sustituir las piezas. Otra cosa es que el concesionario quiera hacerlo o no. En el caso de los turbo hay despiece y código de producto del controlador por ejemplo. El diferencial que pone alcoscar tiene despiece. El del A6 de 2013 no lo veo en el etka...

Vaya, veo que ese del A6Q de 2007 sí tiene despiece. Intentalo con el A6Q de 2013...

Hola Alcoscar Estuve viendo en el ETKA y el diferencial trasero como tal no tiene despiece, son 3000 y pico euros según el mismo ETKA...

Yo me andaría con bastante cuidado con los componentes de la transmisión quattro y el cambio automático, más que nada por el precio tan desorbitado que tienen. He comprado un A6 C7 recientemente, 3.0 TDI quattro s-tronic, con 4 años y 60.000 km, y a la primera semana de conducirlo le noté que hacía un pequeño clonk al pisar y levantar el pie del acelerador. Sólo se notaba circulando por el parking o en ciudad a bajas velocidades. Viajecito al taller Audi y después de dos semanas diferencial trasero nuevo (tenía una pequeña holgura) y 4.600 euros de reparación!! (lo cubre el vendedor claro). Sólo la pieza del diferencial trasero son 3.500 eur

Nada, que nadie se preocupe por los inyectores mientras no tenga una fumata blanca de esas escandalosas y de forma permanente. El mio, BMK de 2005, los tiene de serie con más de 300.000 km. Y los valores de vagcom varios de ellos, sobre todo la segunda columna, los ha tenido a veces fuera de rango. A los 100.000 km o así me hizo alguna fumata, que "creo" solucioné empezando a ponerle gasoil del bueno, desde entonces nada de nada.

Hola, Segun ETKA los siguientes controladores son equivalentes Actuador/controlador 059 198 201 A 059 145 725 A 059 145 725 E

Ya se destapó el asunto. El compraventa compró el A6 en una subasta de renting hace 2 meses, y se le ocurrió que con unas llantas molonas y tintando los cristales iba a venderse mejor. Tengo las fotos de la subasta y el coche está de serie y con buena pinta. Le he pedido que me deje el coche en estado original. El coche es nacional y el historial real.

Es de finales de 2012, 310cv

Pues no lleva casi extras, asiento de cuelo beige, pintura metalizada, sistema de parking con sensores y xenon. 5 años y 4 meses, 70.000 km y 26.000 euros me piden. Revisiones oficiales de renting en documento (verificadas) ¿Como lo veis?

Buenas, Tengo novedades. Esto parece un culebrón. Me han reconocido que las llantas son clónicas (no originales), y que además las han montado con un separador incompatible. Parece que el coche lo cogieron de subasta con las llantas originales y pensaron que poniéndole estas tan chulas (son como las del S5) el coche quedaría rechulón. Ahh, y encima tuvieron los c*** de ponerle unos vinilos en la parte trasera (yo pensaba que eran de serie). Me han enviado las fotos del coche en la subasta y le doy credibibilidad a la historia. Ya les he dicho, que eso lo hace un chabal con su Ibiza FR, no alguien serio con un A6 de casi 70.000 euros. Me han ofrecido poner las llantas originales con neumaticos nuevos y poner discos delanteros nuevos. No se que hacer...

Hola Gonchito, sí el disco delantero está muy muy rebajado, no llevé el calibre pero le echo que tiene una rebaba de 3 o 4 mm como poco, cuando recomiendan cambiarlos con 1 o 2 mm. Lo de los separadores y las llantas que no son originales (pues Audi no las tiene en esa medida para ese modelo) canta mucho. A eso hay que añadir el desgaste de frenos delanteros y que las gomas delanteras están fabricadas en 2005. El coche es de diciembre del 2012 ¿¿qué chapuza han hecho con el tren delantero??

Gracias Ocio. Afortunadamente sólo he dado la señal del coche. A ver qué me dicen al respecto, pero creo que se cae por su propio peso.

Eso parece, gracias señores!!

que cachondos

se me ha jodido la compra pues

jod** , el coche es de renting, con 5 años y poco, 70.000 km reales. Si se ha fundido los discos delanteros en 70.000 km tiene que haberle dado mucha cera no?

c***, en realidad solo he dado la señal del coche. Pero este asunto me está echando para atrás. Muy raro esto, además con 70.000 km tiene los discos delanteros para cambiar ya mismo, y lo más raro de todo, los neumáticos delanteros fabricados en 2005!! cuando el coche es de 2012

Muchas gracias, eso me estoy temiendo que ni siquiera sean originales. Los neumaticos que lleva son 255/40/R19, y por lo que veo en los catálogos de Audi ese diseño de 5 radios en rotor solo lo hay en medida 255/35/R20...

Gracias Tineo. Algo de eso me estoy temiendo. Los neumaticos que lleva son 255/40/R19, y por lo que veo en los catálogos de Audi ese diseño de 5 radios en rotor solo lo hay en medida 255/35/R20... Serán unas llantas replica o de otro modelo? Mal asunto...

Hola a todos, He comprado un A6 3.0TFSI que trae unas ruedas de 255 40 R19, creo que originales de Audi (por favor confirmadme), con lo que parecen ser unos separadores de llantas. Mi pregunta es si estos separadores vienen de serie o no, y si están bien colocados, pues visualmente están completamente DESCENTRADOS del eje, por un lado están alineados con el eje, y por el contrario falta un dedo. Os pongo unas fotos. ¿Puede haber supuesto algún daño circular con eso mal montado? ¿Algún peligro? Me mosquea un poco el tema. Lo pongo en este subforo tambien aunque es del C7, pues me da que aquí me hacéis más caso Muchas gracias

Hola a todos, He comprado un A6 3.0TFSI que trae unas ruedas de 255 40 R19, creo que originales de Audi (por favor confirmadme), con lo que parecen ser unos separadores de llantas. Mi pregunta es si estos separadores vienen de serie o no, y si están bien colocados, pues visualmente están completamente DESCENTRADOS del eje, por un lado están alineados con el eje, y por el contrario falta un dedo. Os pongo unas fotos. ¿Puede haber supuesto algún daño circular con eso mal montado? ¿Algún peligro? Muchas gracias

Por teléfono...

Cambié ATF a los 200.000 por tirones bruscos al pasar a tercera, y se solucionó el tema. Volvió a hacer algunos raros con 290.000. Esta vez cambié ATF y diferenciales y transferencia del Quattro en el taller de Tecnicars en Madrid. Salió por 500 eur, todo perfecto y se fue la vibración y brusquedad. No espero nada raro hasta los 400.000

Hola, en efecto es euro 5 de gasolina, pero le corresponde la pegatina verde C

Muchas gracias Tom y Ocio.