elgrajo

Se que he visto el botiquin en donde la rueda de repuesto, por esto digo... Pues sacalo de hay por que ese no es su sitio... Un saludo.

En el maletero?, el mío lo lleva en el reposabrazos de los asientos traseros. Enviado desde mi HTC One S usando Tapatalk 2

Que envidia, aqui en bcn nunca nieva :crying_anim: y estas navidades cuando estuve en leon nada de nada, con lo que me divierto yo con mi S4 en nieve... Coñe,....pues vente a la quedada.Que a los BCN no os pilla "tan lejos". Saludos. Si lejos no esta, pero no esta la situacion para gastar 150€ en gasolina mas alojamiento y comida. 1 año en paro y un bebe se notan en la cartera... Un saludo.

Eso tambien me lo marca el mio, comparado con lo que puedes ver con un vagcom de pc es nada, a mi me interesaba ver temperaturas de los EGT, averias, funcionamiento de las lambda, temperatura de aceite, sensores de picado, etc etc, y de eso no marca nada. Los 4 parametros que marca los puedo ver en las agujas del cuadro en el fis y en el reloj de presion del turbo, a mayores de eso creo que marca caudal de aire (MAF) y potencia entregada. Si solo lo quieres para ver consumos y 4 cosas mas pues esta muy bien, pero lo realmente importante no lo muestra (por lo menos mi version), estas navidades lo he probado en un ibiza de los nuevos y tiene las mismas limitaciones que en el mio. Un saludo. Cierto tenes razon, lo de las lambda no lo tiene como opcion? y los sensores de picado tampoco? Esta como opcion pero no muestra ningun valor, supongo que al ser un adaptador chino tendra sus limitaciones, al igual que ver o borrar las averias. Un saludo.

Sube la ventanilla y cuando este arriba manten apretado durante 5s el pulsador de subir, repite la operacion con todas las ventanillas. Un saludo.

Eso tambien me lo marca el mio, comparado con lo que puedes ver con un vagcom de pc es nada, a mi me interesaba ver temperaturas de los EGT, averias, funcionamiento de las lambda, temperatura de aceite, sensores de picado, etc etc, y de eso no marca nada. Los 4 parametros que marca los puedo ver en las agujas del cuadro en el fis y en el reloj de presion del turbo, a mayores de eso creo que marca caudal de aire (MAF) y potencia entregada. Si solo lo quieres para ver consumos y 4 cosas mas pues esta muy bien, pero lo realmente importante no lo muestra (por lo menos mi version), estas navidades lo he probado en un ibiza de los nuevos y tiene las mismas limitaciones que en el mio. Un saludo.

Que envidia, aqui en bcn nunca nieva :crying_anim: y estas navidades cuando estuve en leon nada de nada, con lo que me divierto yo con mi S4 en nieve...

Yo compre uno en ebay y apenas marca nada. Temperaturas, potencia, rpm y poco mas, no deja ni mirar las averias Suerte que me costo sobre 10€, Un saludo.

Suerte has tenido, no tiene nada para lo que podia haber sido. Las ruedas son un elemento importantisimo que no se deben descuidar, luego hay sustos como el tuyo. Un saludo.

Te han codificado la llave? Si no es dificil que arranque. Un saludo.

Poca diferencia vas a notar, en motores NA quizas notaras algo mas, ten en cuenta que previo a la mariposa de admision tienes varias restricciones, caja del filtro de aire, caudalimetro, boca de entrada y salida del turbo, intercooler... Si quieres ganar mas potencia primero una repro, y despues montar elementos menos restrictivos: Canalizacion de aire exterior hacia el filtro de aire Filtro de aire de admision directa aislado del vano motor Tuberia de admision de mayor diametro, a ser posible en metal y aislada lo mas que se pueda del calor del motor Intercooler de mayor tamaño Mejorar las canalizaciones de refrigeracion del intercooler, incluso montar un inyector de agua para enfriarlo. Un saludo.

El U+ es positivo bajo llave, y el otro por la posicion es el remote para la etapa de potencia, de todas formas no estaria de mas que lo comprobaras con un polimetro. Los conectores ISO de radio suelen ser estandar: Un saludo.

Por que entra limp mode? Pon un scan del vagcom a ver que dice. Un saludo. Enviado desde mi HTC One S usando Tapatalk 2

Precioso, segun se lee 560cv y 700 de par...

El problema de esos aparatos es que la calidad es pésima, la misma que una emisora de radio. Tambien tienes el problema que en la ciudad seguramente tendras que andar buscando una frecuencia libre para no tener problemas. Yo llevo en mi S4 este aparatito: http://www.ebay.es/itm/DMC-SD-USB-Adapter-MP3-AUDI-Concert-Chorus-Symphony-1-2-/251105951795?pt=CE_Auto_Hi_Fi_Autoradios&hash=item3a7714c033#ht_2289wt_1180 Y la verdad que encantado con el. Un saludo.

Yo pondria una original, no desentona con la estetica del coche, nunca te la van a robar y por 50€ tienes lectores de usb y de SD en ebay.

Tirando de ellos hacia ti, no llevan pestañas ni nada, solo van con una cinta de doble cara y estaran algo pegados. Un saludo.

Yo llevo brembo max desde hace unos 15.000km y estoy encantado, la unica pega que le pondria es que las llantas se ensucian muchísimo mas, lo del calentamiento excesivo tambien lo he notado yo, pero tanto como escupir trozos de pastilla... Las pastillas que llevo son unas mas blandas que las originales (ahora mismo no recuerdo la marca), y mas o menos estan a media vida. Un saludo.

Creo que voy a cambiarle mi S4 por el audi 80 1.9 TDI de 90 cv de mi padre, una repro, linea de escape, intercooler de camión y ale, a la par de potencia y gastando 6l a los 100.

Pues como ponias las especificaciones del petronas que usas pensaba que algo de esa numeracion te sonaria. Todos esos numeros y letras son especificaciones en base a las normas que cumple, las API y las ACEA son las internacionales, y el resto pues son especificaciones propias de cada marca, VW la 5XX.XX , mercedes la MB XXX.XX, BMW la LL XX... En un aceite no solo hay que mirar su graduacion, un aceite con cierta norma quizas no sea valido para nuestros motores tan antiguos (por que por ejemplo sea para vehiculos con DPF), supuestamente entre mas actual sea la normativa que cumple sera un aceite mas avanzado tecnologicamente, con mejores propiedades de lubricacion, con mejores cualidades anticorrosion etc etc. Un saludo.

Unas bombillas de 150W para largas voy a comprar para ponerle al mio, a ver si a alguno se le queman las pupilas cuando este detras dandole rafagas y se aparta

Eso me lo encuentro yo cada día cuando voy a trabajar, carril derecho vacio y carril izquierdo incluso con camiones!!!

Uff, esa especificacion es del 95 o asi, es la que pedia en el manual de usuario de tu audi: Yo personalmente buscaria alguno que cumpliera con la 502.00 Un saludo.

Que EBC has montado?, cuanto espesor le queda a los discos?, si queda bastante puedes rectificarlos, pero como no les quede mucho lo que conseguiras sera tener que cambiar discos antes. Ten en cuenta que el cuello de los discos se tiene que desgastar para asentar en la nueva pastilla y eso lleva tiempo. Un saludo.

Lo primero bienvenido al foro, por aqui podras aprender mucho ya que hay bastante informacion de nuestro modelo. En principio si montas un neumatico equivalente no deberias de tener ningun problema en la ITV, en esta web puedes encontrar un neumatico equivalente al que llevas: http://www.teleneumatico.com/equivalencias/ Sobre llantas yo te recomiendo buscar unas de segunda mano originales de audi, aunque esten un poco rayadas o con algun bordillazo las puedes mandar a reparar y quedaran igual que nuevas, las replicas siempre tienden a doblarse o vibrar algo mas, en el subforo de compra venta tienes varias del estilo que buscas. Sobre escapes no te puedo decir mucho, en ebay hay cosas bastante interesantes pero los economicos no tienen certificados CE necesarios para pasar la ITV, supongo que marcas como donsilencioso tendran en catalogo escapes para los V6 (por cierto, creo que tu V6 lleva el mismo escape que los S4) Un saludo.