jhonysen

Hola, Esto que estás contando puede ser debido a muchas cosas, desde el kit de embrague completo a cualquier taco/soporte del motor. Las vibraciones son un mundo y yo te aconsejaría que lo acercaras a un taller y que te echasen un vistazo, quizás sea menos de lo que piensas... o no. Quizás alguien del foro con este mismo modelo de motor te pudiese orientar. Un saludo.

La centralita esta tal y como venia, aun no esta reprogramada, no es que sea obligatorio reprogramarla, lo que pasa que normalmente cuando se cambia ha un turbo mas grande es para poder apretarlo mas. Ahora el turbo trabaja menos apretado que el del AFN para conseguir la misma presion, y puedes mantener la presion hasta mas vueltas sin que decaiga. Si hubiese montado el turbo de un AFN, a la hora de reprogramar trabajaria demasiado apretado, pero no se lo que puedo haber ganado al cambiar el turbo sin reprogramar, algo si, pero como fueron bastantes los cambios al mismo tiempo pues no se decirte. Eso tendria que decirnoslo alguien que tubiera un 110 y solo le haya cambiado el turbo. saludos Hola de nuevo, Espero no ser demasiado plasta, si es así házmelo saber, gracias: 1.- Es decir, que cuando cambias a un turbo más grande es para poder subirle más los bares de presión de trabajo al turbo? porque supongo que al no modificar la programación de la centralita seguirá soplando con la misma presión que le aplicaría al turbo que tenía en origen la centralita . 2.- Te pongo mi caso: Tengo un AFN (110cv), si le sustituyo el turbo de origen por el mismo que has montado tú (turbo de AVF), no tendría porque reprogramar la centralita de mi coche y es más, notaría un pequeño aumento de potencia? Si es así, a continuación y con ese nuevo turbo podría reprogramar la centralita y conseguir un aumento de potencia notable... 3.- Y finalmente, se puede decir que en tu coche, tu nuevo turbo trabaja a menos presión que si estuviese montado en el AVF (130 cv)? LLevo siguiendo la evolución de tu maquina desde que entré en este foro y estoy muy sorprendido de lo que has conseguido. De nuevo muchas gracias por tus aclaraciones. Un saludo.

Hola, sinceramente parecen tapacubos y tienen que pesar 4 toneladas... gastate un poquito más y cómprate algo que te guste de verdad. Además puede que haya algún forero que le interese deshacerse de las suyas y podeis llegar a algún acuerdo. Por algún lado he leido de alguien que quería cambiar las llantas por otras más actuales y vender las suyas. Puede que alguien sepa de lo que estoy hablando. Un saludo.

Hola, ¿¿¿PERO CUANTOS KILOMETROS TIENE EL COCHE??? Gracias de antemano por atender mi petición y un saludo.

Hola, vayamos descartando ruidos por partes: No será el típico "silvido" que hace el turbo cuando entra en operación. Un saludo.

Hola ttoni, Antes de nada comentarte que has hecho un trabajo exquisito... Por otro lado, quería preguntarte si después de haber hecho esa modificación has tenido que reprogramar la centralita del AFN o si la has mantenido tal como venía, es decir, de serie. No lo digo por el tema del inmovilizador sino por la gestión de motor, porque como bien sabes has montado un turbo de un AVF y tienes la centralita de un AFN. ¿Cuantos caballos (a ojo de buen cubero) podrías decirnos que has ganado? ...y por último, si hubieses montado un turbo de un AFN en lugar del turbo de un AVF obtendrías el mismo resultado en lo que a CVs respecta o por lo contrario la ganancia ha sido mucho más significativa al haber montado el turbo del AVF. Espero no haberte liado con estas preguntas y de nuevo buen trabajo y gracias por tu aportación. Un saludo.

Hola, Supongo que el cuenta rev. llegará a 5000rpm pero el velocímetro pasará de los 220 km/h; y si es así no me valen. Gracias de todas formas. Un saludo.

Hola, Pues ya somos dosss, mi tapicería es la primera y da pena verla. Yo con unos asientos como los de la versión sport ya me conformaba, ¿no sabreis de alguien que deje algo por el estilo a buen precio? o ¿algún sitio donde los vendan a buen precio? Bueno, bonito y no demasiado caro (ya me entendeis). Gracias y un saludo.

Nop, ahora es imposible :S pero en cuanto pueda te la mando en un privado y me comentas que te parece Anda no seas asi!!! xD Tios no es por apetencia, es mas una cuestion puramente fisica xD, cuando pueda fotografiarla la subo, palabrita Hola, Estoy como loco buscando las esferas blancas y para mi coche no las encuentro a la venta (A4 tdi 110 cv, con reloj analógico 5500rpm y 220 kmh, sin fis). 1.8 turbo me había comentado que las compró en kpsport, pero ya no las tienen y es una pena. Así que me he decidido a currármelas yo mismo, eso sí necesitaría un poquito de ayuda y ahí es donde entra su persona...; te agradecería muchíiiiisimo me dijeses que tipo de vinilo es el que hay que conseguir así como, después de escanear los relojes de origen cuales son los siguientes pasos, le tendría que pegar el vinilo encima de las esferas de origen?, etc. Lo siento, en este tema estoy un poco perdido. Reitero mis agradecimientos por adelantado. Un saludo. Puedes pegarlo encima y supongo que te sera incluso mas facil trabajarlo. Yo lo fui pegando encima de papel de transparencia capa a capa de vinilo ya recortado, de menor a mayor opacidad. Ahora quiero hacer otro pero en metacrilato, para retroiluminarlo a mi gusto, integrarle una pantalla nokia en lugar de FIS y cambiarle la forma de la zona de los aros. Cuenta conmigo, mandame un privado y nos curramos tu proyecto :clap1: Hola, Muchas gracias por la ayuda. Eres un crackkk!!! Te he mandado un privado, y eso de la pantalla nokia en el sitio del fis también me puede interesar... Gracias y un saludo.

Nop, ahora es imposible :S pero en cuanto pueda te la mando en un privado y me comentas que te parece Anda no seas asi!!! xD Tios no es por apetencia, es mas una cuestion puramente fisica xD, cuando pueda fotografiarla la subo, palabrita :drool: Hola, Estoy como loco buscando las esferas blancas y para mi coche no las encuentro a la venta (A4 tdi 110 cv, con reloj analógico 5500rpm y 220 kmh, sin fis). 1.8 turbo me había comentado que las compró en kpsport, pero ya no las tienen y es una pena. Así que me he decidido a currármelas yo mismo, eso sí necesitaría un poquito de ayuda y ahí es donde entra su persona...; te agradecería muchíiiiisimo me dijeses que tipo de vinilo es el que hay que conseguir así como, después de escanear los relojes de origen cuales son los siguientes pasos, le tendría que pegar el vinilo encima de las esferas de origen?, etc. Lo siento, en este tema estoy un poco perdido. Reitero mis agradecimientos por adelantado. Un saludo.

Hola, Yo no he visto ninguno... sorry. Un saludo.

Hola, Yo le he puesto unos amortiguadores Kayaba SR Gold con unos muelles cobra que deben de bajar unos 3 cms aprox. No van tan tabla como los bilstein y son más baratos. En un principio tenía los muelles cobra con los amortiguadore de serie y botaba que no veas en carretera; al montarle los amortiguadores KYB la cosa ha cambiado bastante, está más duro en curvas, rotondas, etc y no bota; pero en cambio en baches no es una locura de tabla, tienen bastante comfort. Por cierto, el precio es bastante más económico, te podrían salir amortiguadores + muelles alrededor de unos 700 euros. P.D: La marca Kayaba viene montada de serie en muchos coches de fábrica(renault, etc) y son japoneses, garantía de calidad. Un saludo. Algo no me cuadra, supongo que no quieres decir que los bilstein son tabla, precisamente eibach + bilstein son de lo más parecido a una suspensión de serie-sport, yo los llevo y llevaba la de serie del audi y he notado muy poca pérdida de confort, si las carreteras son malas evidentemente son malas para todas las suspensiones pero una bilstein es sin duda más confortable que una koni por poner un ejemplo, quizás me he ido al otro extremo, koni es dura dura. Saludos Hola, Simplemente quería decir que los kyb no van tan rígidos (quizás esté equivocado) como los bilstein, o eso es lo que me han comentado cuando me dispuse a comprar mis kyb sr gold. También decir que nunca he montado bilstein, solo de oidas, y comentar que la gente está muy contenta con ellos. Al final me he decido por los kyb porque tienen una muy buena relación calidad-precio. PD: Si alguien ha montado kyb y bilstein que lo diga y comente opiniones, gracias. Un saludo.

Hola, Furious-angel te ha encaminado muy bien en la avería. Deberías seguir sus pasos. De todas formas, por lo que respecta a que se te encienda la luz de frenado cuando pones el intermitente, decirte que seguramente esté relacionado con el problema de que no se te encienda la luz de posición. Con el permiso de furios-angel comentarte que segurmente sea un problema de corto en los cables, es decir, contacto entre cables pelados de diferentes fuciones: 1º Echale un vistazo al cableado y contactos en el piloto trasero que has comprado. 2º Revisa los contactos en los conectores del cableado y faro. 3º Revisa el cableado de la instalación del coche que va al faro. Un saludo.

Está bastante claro, +1

Hola, Casi seguro que no te sirven ni unos ni otros, pero de todos modos échale un vistazo al foro porque hay muchos postssss hablando del tema. Un saludo

Hola, Cada ITV es un mundo. Yo he pasado por varias itvs de diferentes localidades en la misma comunidad autónoma y puedo afirmar que cada ITV es un mundo. Ya no comparar una ITV de una comunidad con una ITV de otra comunidad referente a normativa, precios, pegatinas en las lunas, etc. Una verdadera vergüenza, unificación ya!!! Un saludo.

Hola buenas, Algo te puedo orientar pero no mucho. Yo tengo el 1.9 tdi 110cv y llanta de 17. En un principio tenía montadas las 215/45-17 y sí, se quedan un poquito dentro de las llantas el neumático; es decir: montas los neumáticos en las llantas y con la rueda de pie (vertical) la miras desde arriba y puedes ver como la huella del neumático es un pelín más estrecha que la llanta, nada exagerado. Más adelante las monté en ancho 225 y éstas le quedan como un guante. En carretera poca diferencia hay también. Con la 225 tendrás un desarrollo un poco más largo que con la 215 y similar al que tienes con los neumáticos de serie, y en precio por ahí andan las dos... y hasta aquí puedo decir. Un saludo.

Hola, Yo le he puesto unos amortiguadores Kayaba SR Gold con unos muelles cobra que deben de bajar unos 3 cms aprox. No van tan tabla como los bilstein y son más baratos. En un principio tenía los muelles cobra con los amortiguadore de serie y botaba que no veas en carretera; al montarle los amortiguadores KYB la cosa ha cambiado bastante, está más duro en curvas, rotondas, etc y no bota; pero en cambio en baches no es una locura de tabla, tienen bastante comfort. Por cierto, el precio es bastante más económico, te podrían salir amortiguadores + muelles alrededor de unos 700 euros. P.D: La marca Kayaba viene montada de serie en muchos coches de fábrica(renault, etc) y son japoneses, garantía de calidad. Un saludo.

Si están en Kpsport, gracias por la info. Un saludo.

También puede ser la junta de culata, que no sella bien y pasa aceite al agua. Esta reparación ya te podría salir un poco más cara. Un saludo.

Hola, he estado buscando unas esferas en blanco para el 1.9 tdi 110cv del 97 y no las encuentro. Es el que tiene cuatro esferas (tº agua, combustible, cuenta rpm y velocímetro) con reloj analógico. ¿Me podrías orientar y decirme donde las has comprado? Gracias y un saludo.

Un coche impresionante y cada día que pasa más chulo!!! Felicidades y ánimo, pues te está quedando de miedo!! Una pregunta: que has hecho con el volante que tenías montado anteriormente. Podría estar interesado en el. Un saludo desde A Coruña (Galicia)

En igualdad de condiciones yo me quedo con el A4 sin pensármelo!, eso si, danos más datos del ibiza para poder analizarlo con detenimiento. Saludos.

Hola a todos, antes de nada teneis que disculparme por no hacer las oportunas presentaciónes, pero es estoy muy justito de tiempo pero os prometo que en mi próxima aparición (estelar, jeje) pondré fotos de mi cochecito, no es nada especial pero es digno de enseñar y recibir comentarios vuestros, ya sean buenos o malos. Llevo leyendo este foro desde hace tiempo, y chapóóó por todos los foreros que ayudais a gente desisteresadamente, os felicito a todos. Ahora con el tema que nos trata: Pues bien, yo tenía el mismo problema que tenía kamarón, cogía un pequeño bache y se me iba el coche pa los lados, me hacía un extraño que más que nada asustaba, pero en principio nada demasiado peligroso. En mi caso el problema eran los pequeños brazos en forma de U que unen a la punta de la barra estabilizadora con los brazos de suspensión delanteros, nada de amortiguadores delanteros (por cierto, le estoy poniendo los KYB gold sr y ya contaré que tal van). Volviendo a los "pequeños brazos"; en mi caso tenía floja una tuerca de uno de ellos, nada más, así que una vez apretada como nuevo, ya no se va pa los lados. Espero que te sirva de ayuda y ya contarás... Y a todos los foreros un saludo y no me olvido de hacer una presentación en condiciones!!!