jhonysen

yo respeto la opinion de cada uno pero por 200 euros con 4 michelin pilot sport que todavia tenian los pelos !!!! creo que me merecia la pena . ademas la hipoteca no me deja hacer mucho mas ahora mismo y para poner 2 gomas a las llantas que llevaba ya me hubiera costado mas . esto es usar y tirar cuando se acaben las gomas fuera y monto otras llantas nuevas salu2 Hola, Cierto, si te han costado 200 euros con los neumaticos en los "pelillos" entonces muy buena compra. :crying_anim: Ahora bien, permíteme que te diga algo más:Yo no las pintaría, las dejaría como están y cuando se me gasten los neumáticos vendería las llantas y le metería otras: en 17 o 18, aunque sean de 2ª mano (aunque hay que tener mucho cuidado con el estado de las mismas,que no tengan golpes ni que estén deformadas). Entonces con las que tenías antes y con estas que tienes ahora quitarías para pagar parte de las siguientes. Vaya lío que me he montado, pero si sale bien sería la osst..... Un saludo. PD: Repito, hagas lo que hagas has hecho una buena compra.

+1 Para mi gusto también queda mucho mejor. Un saludo.

Al final recortaste algo la aleta,o no fue necesario?,como sea que no ya estoy pidiendo unos,anda que no se nota el cambio,muy guapo Sal2 No corte nada, estos son plug&play, sirven hasta los motores de regulacion. Si te das cuenta son dos piezas, no los restilyng de una Me lo imaginaba,y de precio estan muy bién, ,esto no puedo verlo!,,,adios ahorrillos Sal2 Hola, Yo también le he cambiado los faros (montaba H7x3 en la optica del., con corta/larga/antiniebla) y he perdido los antinieblas y le he instalado xenon de los chinos en la corta. Sin duda el mejor cambio, rápido, sale bien de precio y funcional. Pensaba en cambiar los faros y más adelante poner antinieblas en la defensa del. Pero con el paso del tiempo... todavía no se los he instalado, jeje. Por los antinieblas no tengas miedo. Tan pronto le montes los nuevos faros y te des una vuelta y veas el resultado, ya no te acordarás de si tenía el coche antinieblas o no! garantizado!!!! :drool: :drool: Un saludo.

En estas centralitas lo de las ventanillas no existe. Eso es para los que incorporan ya el modulo confort, el 46, que si intentas entrar te dirá que no lo tiene. Creo que es a partir del B6. A ver si no me equivoco: - El cierre de seguridad es que tu le das al mando y se abre tu puerta solo, si le das dos veces ya habre todo el coche. - El cierre confort es que cuando pasa de 15Km/h se te cierran las puertas. Yo llevo los 2 salu2 Hola, Pues en el mío si quito la llave del contacto y queda alguna ventanilla abierta se cierra, y eso que no tiene mando de cierre centralizado, bueno sí a partir de la instalación de un c/c de los chinos. Pero... supongo que a lo mejor será por una alarma que tendría instalada hace unos años . Lo se porque veo el módulo de la alarma colocada debajo del volante. Un saludo. Efectivamente esa funcionalidad no está disponible de serie. De todos modos llevas el modulo a la vista bajo el volante? o quieres decir tras el plastico A la vista nooooo,,, algún día que me puse de manitas/manazas y desmontando lo vi! Un saludo.

Hola, Siento decirte que a mi no me gustan, porque para meterle ese tipo de llantas le coloco unos tapacubos ahorrándome así el dinero y lo que deben pesar esas llantas. De todas formas debemos valorar el buen estado en el que se encuentran y otra cosa muy importante es el precio que has pagado por ellas ¿? Por otra parte, si las pintas píntalas antracita, jeje . Espero que no te haya sentado mal mi crítica, un saludo.

En estas centralitas lo de las ventanillas no existe. Eso es para los que incorporan ya el modulo confort, el 46, que si intentas entrar te dirá que no lo tiene. Creo que es a partir del B6. A ver si no me equivoco: - El cierre de seguridad es que tu le das al mando y se abre tu puerta solo, si le das dos veces ya habre todo el coche. - El cierre confort es que cuando pasa de 15Km/h se te cierran las puertas. Yo llevo los 2 salu2 Hola, Pues en el mío si quito la llave del contacto y queda alguna ventanilla abierta se cierra, y eso que no tiene mando de cierre centralizado, bueno sí a partir de la instalación de un c/c de los chinos. Pero... supongo que a lo mejor será por una alarma que tendría instalada hace unos años . Lo se porque veo el módulo de la alarma colocada debajo del volante. Un saludo.

Hola, Hace unos cuantos años, cuando presentaban el Golf IV, recuerdo una comparativa en la que mostraban los consumos del 1.8 atmosférico (125 cv) con el 1.8T (150 cv), ambos en su variante GTI; poco antes de la version 1.8T (180 cv). Bueno, pues en las dos primeras versiones se comentaba que el que montaba Turbocompresor en una conducción tranquila y relajada, sobre marchas largas y en carretera, consumía una o dos décimas menos que la versión atmosférica. Eso sí, cuando le pisabas se empezaba a distanciar en cosumo de la versión de 125 cv. Supongo que en consumo poco diferencia abrá, aunque no te puedo decir más, tengo un TDI, jeje. P.D: Los caballos beben, unos más que otros pero beben.

Cierto +1 Un saludo.

Latiguillos metálicos Aquí dejo este enlace de ebay de unos latiguillos metálicos que llevo siguiendo hace un tiempo. No estoy seguro si valen para todos los B5 o solo para los Quattro o yo que se. Si alguien lo sabe que me lo diga, estoy pendiente de la compra. Mi motor es AFN y no es Quattro Gracias y un saludo.

Hola pantanic, Pues siiii, algún día debería acercarme a los PRC gallegos, el de Coruña donde se encuentra exactamente? lo digo porque es el que más cercano me queda, pero bueno todo se andará... y los lavafaros son de pega (nunca mejor dicho); simplemente he cogido una defensa antigua de un coche y le he cortado un par de cachos de plástico, los he preparado, pintado y pegado con cinta de recuperar (de dos caras). Solo eso, espero que me sirvan de quita multas para el xenon XD. es decir, que de kit na de na, simplemente tapas. Un saludo.

Hola, se esperan con impaciencia esas fotos, tiene que quedar chulo-chulo! Por cierto, ganaría mucho peso la defensa con la modificación que le has hecho? Un saludo

Hola, Yo digo más o menos lo mismo, si los kms son reales y además tiene el libro con todas las revisiones selladas en la Audi, pos palante. Ahora bien, la ultima decisión es tuya. Si quieres comparar precios nada mejor que entrar en una página de compraventa y ahí comparas realmente en que precios se mueve (tipo segundamano.com, coches.net, etc). Además, bombas de dirección de segundamano las hay a patadas! Un saludo.

Hola, Creo que te has emocionado un poco!, jeje :ranting2: Ya me gustaría homologárselo al mío y a más de uno supongo que también... Un saludo.

Hola, Creo que estos vehículos tienen un sensor en la propia cerradura de la puerta con el cual detectan si se abre o se cierra y que hace a la vez se encienda o se apague la luz. Prueba abrir las puertas de una en una a ver si se enciende la luz. Un saludo.

Por lo que veo, en aceite hay división de opiniones: Agip, Mobil 1, Castrol 5w40 o 10w40,..., algun aceite más? Entonces con estos aceites sintéticos cambio de aceite y filtro entre los 10000 y 15000 kms? Un saludo.

Hola, Las llantas que monta son una Ronal R39 con neumáticos en 225/45/17, y ahora que me lo comentas dentro de nada también tengo que cambiarle los neumáticos tras. En este momento monta unos good year F1 y estoy muy contento con ellos ya que agarra tanto en seco como en mojado como una lapa pero son muy poco duraderos (y eso que no le doy mucha caña por normal general) y he leido por aquí que muchos de vosotros estais muy contentos con las Good Year F1 assimetric. Ahora mi pregunta es, ¿que diferencias hay entre los dos neumaticos en términos de agarre seco/mojado y durabilidad? Un saludo.

Precioso, que bien le sienta el rojo a ese motor No me queda claro esta foto... que era el intercooler antes? una prueba? Gracias _SPaRK_, saque un par de ideas del post No entiendo tu pregunta,¿a qué te refieres? Solo veo el radiador intercooler en esa foto (parecido al que trae mi 1.9 de origen), en el resto veo solo el central, era un antes y un despues? queda el intercooler escondido detras de...? no se, no lo veo tio :S Hola furious, Creo que estás un poco confundido, sino me equivoco me imagino que lo que sale en esta foto es uno de los dos intercooler de la mákina; el otro irá en la otra esquina del coche, y lo del centro supongo que será el condensador del a/a, donde llevará también el radiador de liquido refrigerante del vehículo. Aunque hay gente mucho más experta que yo en este tema... Un saludo y pedazo de AVIÓNNNN. P.D: Cuanto puede llegar a consumir en modo competición/urbano/90 kmh/120 kmh??

Hola, Muchas gracias a todos por vuestros comentarios y por el buen rollito que se da en este foro. Así da gusto!!! Estoy trabajando/viviendo en A Coruña ciudad aunque realmente soy de A Pobra do Caramiñal, por cierto, para quien no lo conozca es un pueblo marinero precioso , invito a todos los foreros a visitarlo cuando quieran. Por otra parte, veo que los filtros por la casa oficial salen muy bien de precio entonces no hay problema, los próximos los compro allí. Ahora bien, en tema de aceite todavía no lo tengo demasiado claro porque dados los kms que tiene el auto (218000 kms) y que entre cambio y cambio de aceite venía consumiendo 1/2 litro de aceite,,, me recomendais un sintetico 100 % o un semisintético? porque además los que le echais aceite sintético, cada cuantos kms haceis el cambio de aceite y filtros? En cada cambio de aceite le cambiais el filtro de aceite también? Muchas gracias de nuevo a todos y un saludo.

Comentar a los expertos en el tema (se que aquí hay unos cuantos por aquí), que dentro de pocos días tendré que cambiarle el aceite y filtros, así que necesitaba vuestra ayuda para que me acosejarais. Que aceite me aconsejaríais para el motor AFN (tdi 110cv)? y por que precio andaría? Tampoco necesito que sea de lo mejor (no demasiado caro) ya que no tengo una nave espacial, simplemente es un coche y además pretendo realizar los cambios de aceite a los 7500 o 10000 kms, que me decís a esto? Un saludo y gracias por todos vuestros comentarios. Sois la leche!!!

¿En estos no habria que modificar nada no?, estaba pensando en los reestylin pero tendria que recortar la aleta y reconfigurar la instalación de los antiniebla. ¿Con estos no tendria que retocar nada no, ni antinieblas ni nada.? Hola, En estos no habría que modificar nada, sería plug and play. Tan sencillo como eso. Un saludo.

Más fotossss

En eso estamos, en eso estamos, no se nos impacienten señores xd!!!

y como no, unas fotos porque si no me comeeiss jeje

Hola, Hace un año aproximadamente llega a mis manos este Audi A4 1.9 TDI 110cv del 97. Tiene hoy en día los 219000kms aprox. (es lo que marca). Desde un pricipio ya me viene con muelles cortos, llantas en 17" y alguna cosilla más, pero a partir de ahí y de empezar a cosultar este foro me empiezo a animar y comienzan las pequeñas modificaciones: - Amortiguación kayaba sr gold + muelles cobra (que ya tenía). - Instalación de faros restyling del. - Volante de tres radios Sline. - Pilotos intermitentes de aleta en blanco. - Añadido tapas lavafaros en paragolpes del. - Supresión anagramas traseros - Xenon de los chinos en H7. - Instalación de modulo cierre centralizado con mandos de los chinos. Futuras modificaciones, si las ganas y el dinero me respetan: - Sustitución latiguillos freno origen por latiguillos metálicos. - Sustitución discos frenos del. origen por discos sobredimensionados. - Reprogramación y/o sustitución de turbo de origen por turbo A4 B6 TDI (130cv). - Sustitucion jgo. asientos. - y alguna cosilla más que se me olvida o que tendría ganas de hacerle, pero tampoco tengo intención de invertir demasiado dinero en el. bueno y lo típico, los cambios de aceite y filtros...

Cierto, según ETKA algún modelo monta 320x30 y 321x30. Hola, Con esto quereis decir que no todos los soportes de A6 son iguales ya que los discos no lo son? o aunque monten pinzas diferentes, servirían todos los soportes de pinzas del A6? Un saludo.