jhonysen

Hola, Muy bonito o carro! Un saludo dende Galicia.

Si señor, como las TVs viejas, a base de ostiassss, Un saludo.

Eso está hecho, y te encenderá las luces interiores al abrir y se apagarán al cerrar. Espero que no cambie el mazo de cables a la entrada de la bomba de c/c, porque veo que tu coche es un restyling y el mío es prestyling. Como dicen en mi tierra: MALOSERÁ!!! Pero lo dicho, tendrás que esperar un poco, lo siento. Un saludo.

Hola, Yo tengo un prerestyling y no tenía mando a distancia así que le monté un módulo de cierre centralizado de los chinos y se lo instalé en el mazo de cables de entrada a la bomba del c/c. Más de un año funcionando y sin problema. Ahora bien, para que quieres saber que cable es cual? y si quieres le echo un ojo este finde y te comento algo, siento hacerte esperar pero estoy liadíiiiisimo Ya me comentas algo. Un saludo.

Hola furious, Yo lo primero que le haría, como bien te acoseja un compañero del foro, sería echarle un aditivo de limpieza del circuito de inyección/admisión/escape al depósito de gasoil (uno barato) y a poder ser con muy poco gasoil en el depósito, para que así la concentracíon de aditivo sea mayor. A partir de aquí ten paciencia y busca un lugar a poder ser de montaña o con cuestas arriba y con poco tránsito en el que poder mantener el coche en marchas cortas (segunda o tercera) y revoluciones altas, entre 3000 y 4000 rpm (nunca en zona roja de rev.). Alterna un tramo de cuestas arriba con otro de llano en el que puedas correr, para así estirar marchas y llegar hasta quinta velocidad (o s..ta). Así durante 15 o 30 minutos. Finalmente puedes darle unos pequeños acelerones en parado (acelerar y soltar). Todo esto con el motor en temperatura de operación, ni se te ocurra hacérselo en frío. Esto y algo más se lo tengo hecho a multitud de vehículos diesel que no pasaban ITV por gases y en un 80% de los casos era por "amariconamiento" (dícese de los autos dedicados mayormente o en exclusiva al paseo a bajas revoluciones con su consiguiente acumulación de carbonilla en el tramo de escape) y problema resuelto! Si es cuestión de carbonilla o algo similar y en nigún caso AVERÍA MECÁNICA, puede que se te solucione el problema sin que te comas mucho la cabeza. Un saludo y ya comentas al final lo que has hecho.

Hola, No tengo ni idea del brico que me hablas, pero... ¿que has hecho o harás con los asientos que tenías? Estoy buscando unos asientos deportivos sin ser en piel. Un saludo.

Hola, Muy fácil compañero; lo primero que debes hacer (sin ánimo de ofender) es buscar dicha información en el buscador ya que hay numerosos posts que tratan el tema detenidamente. De todas formas te haré un resumen: - Comprobar y/o limpiar radiador calefacción por si está obstruido. - Sustitución en caso de no poder limpiarse. - Sustituir termostato en caso de que estuviese defectuoso. - Comprobar fucionamiento (apertura y cierre) de trampillas de conduccíon del flujo de aire en el interior del vehículo. - ... A grandes rasgos esto es lo que hay que mirar. De todas formas insisto en que hagas una busqueda en el foro, es la mejor forma de que obtengas toda la información necesaria. PD: Por ahí por los Madriles estos días tiene que hacer un frío del carallo, jeje. Un saludo.

Hola, Bienvenido y prepárate para "romper" el coche (en el buen sentido de la palabra) Viva el B5 Clónico!!! Un saludo desde Galicia.

Hola, Hombre, no lo tires por un barranco... si tal me dejas a mi que lo tiro yo Ya explicarás de que va todo esto, que yo también estoy más perdido... Un saludo furious.

Hola, Por ley todos los vehículos que montan xenon deben llevar instalos el regulador en altura (su sensor suele ir en el eje trasero) y lavafaros. Ahora bien, puede ser que los primeros modelos no montasen autoregulación, dado el vacío legal que existía en un principo para este tipo de lámparas. Por otra parte, la regulación de estos tipos de lámparas es automática, sin rueda de control interior y unicamente puedes varias su altura en el mismo faro. P.D: yo llevo xenon de chinos con tapas de "coña", pa los de verde. Eso si, para la ITV meto halógenas y a tirarrrrr..... Un saludo.

Hola, Mi coche es del 97 y montaba el volante de cuatro brazos de los primeros A4 (supongo que el mismo que el de Weru). A continuación monté uno de tres brazos (podeis verlo en la presentación de mi coche) y tanto uno como otro montan el mismo anillo con ref. 4D0 951 543 D. Ahora bien, el de tres brazos no lleva ningún tipo de adaptador de caña, no me hizo falta. En cualquier caso se puede sustituir el anillo de uno para el otro sin nigún tipo de complicación. Ahora bien, mucho cuidado con el anillo y con las vueltas que le dais, es muy importante que el anillo antes de montarlo en el coche con el volante, esté bien centrado sino corre riesgo de que se parta la cinta que lleva en su interior con el correspondiente encendendido de la luz de fallo del airbag! Un saludo.

Hola, Yo le he cambiado el volante por uno de tres radios, pero ya me venía con el anillo. Ahora bien, en el caso de mi volante me da que no va a ser el mismo ya que a mi no me hizo falta ningún tipo de adaptador para la caña de la dirección. De todas formas ahora mismo no tengo el volante de cuatro radios aquí y no te podría comparar un anillo con el otro. Dame unos días y te digo algo.... Un saludo.

Hola, Respecto a la bomba de inyección si meterla nueva o no, yo nueva ni de coña (vale un ojo de la cara); o la meto de segunda mano o sino la llevas a reparar y te queda como nueva, pues te cambian todos los componentes de desgaste y te la ajustan con el utillaje necesario. Y una vez que estás metido en distribución házsela! te ahorrarás unas horas de mano de obra! De la referencia de la bomba que le corresponde a tu coche ni idea, quizás te pueda echar una mano algún "guru" del foro con el ETKA. Un saludo

Hola, Estoy más o menos deacuerdo con lo que díces, con un buen aceite a funcionar... Además, cuidadín con lo que le meteis dentro y el tiempo de trabajo, puede atacar los retenes y después con el tiempo aparecen las fugas! Simplemente es un producto que mantiene el aceite nuevo más limpio al principio pero no afecta al rendimiento de ese aceite, porque aunque después de haberlo cambiado le eches un vistazo al aceite y esté negro no quiere decir que haya perdido parte de sus propiedades; al aceite nuevo no le influye. Un saludo.

Hola, Un trabajo excelente , pero yo como otros, no pintaría el techo de negro. Además el coche es de color azul y el techo no va a destacar, simplemente dará la sensación de que "algo falla". :crying_anim: Un saludo.

yo respeto la opinion de cada uno pero por 200 euros con 4 michelin pilot sport que todavia tenian los pelos !!!! creo que me merecia la pena . ademas la hipoteca no me deja hacer mucho mas ahora mismo y para poner 2 gomas a las llantas que llevaba ya me hubiera costado mas . esto es usar y tirar cuando se acaben las gomas fuera y monto otras llantas nuevas salu2 Hola, Cierto, si te han costado 200 euros con los neumaticos en los "pelillos" entonces muy buena compra. :crying_anim: Ahora bien, permíteme que te diga algo más:Yo no las pintaría, las dejaría como están y cuando se me gasten los neumáticos vendería las llantas y le metería otras: en 17 o 18, aunque sean de 2ª mano (aunque hay que tener mucho cuidado con el estado de las mismas,que no tengan golpes ni que estén deformadas). Entonces con las que tenías antes y con estas que tienes ahora quitarías para pagar parte de las siguientes. Vaya lío que me he montado, pero si sale bien sería la osst..... Un saludo. PD: Repito, hagas lo que hagas has hecho una buena compra.

+1 Para mi gusto también queda mucho mejor. Un saludo.

Al final recortaste algo la aleta,o no fue necesario?,como sea que no ya estoy pidiendo unos,anda que no se nota el cambio,muy guapo Sal2 No corte nada, estos son plug&play, sirven hasta los motores de regulacion. Si te das cuenta son dos piezas, no los restilyng de una Me lo imaginaba,y de precio estan muy bién, ,esto no puedo verlo!,,,adios ahorrillos Sal2 Hola, Yo también le he cambiado los faros (montaba H7x3 en la optica del., con corta/larga/antiniebla) y he perdido los antinieblas y le he instalado xenon de los chinos en la corta. Sin duda el mejor cambio, rápido, sale bien de precio y funcional. Pensaba en cambiar los faros y más adelante poner antinieblas en la defensa del. Pero con el paso del tiempo... todavía no se los he instalado, jeje. Por los antinieblas no tengas miedo. Tan pronto le montes los nuevos faros y te des una vuelta y veas el resultado, ya no te acordarás de si tenía el coche antinieblas o no! garantizado!!!! :drool: :drool: Un saludo.

En estas centralitas lo de las ventanillas no existe. Eso es para los que incorporan ya el modulo confort, el 46, que si intentas entrar te dirá que no lo tiene. Creo que es a partir del B6. A ver si no me equivoco: - El cierre de seguridad es que tu le das al mando y se abre tu puerta solo, si le das dos veces ya habre todo el coche. - El cierre confort es que cuando pasa de 15Km/h se te cierran las puertas. Yo llevo los 2 salu2 Hola, Pues en el mío si quito la llave del contacto y queda alguna ventanilla abierta se cierra, y eso que no tiene mando de cierre centralizado, bueno sí a partir de la instalación de un c/c de los chinos. Pero... supongo que a lo mejor será por una alarma que tendría instalada hace unos años . Lo se porque veo el módulo de la alarma colocada debajo del volante. Un saludo. Efectivamente esa funcionalidad no está disponible de serie. De todos modos llevas el modulo a la vista bajo el volante? o quieres decir tras el plastico A la vista nooooo,,, algún día que me puse de manitas/manazas y desmontando lo vi! Un saludo.

Hola, Siento decirte que a mi no me gustan, porque para meterle ese tipo de llantas le coloco unos tapacubos ahorrándome así el dinero y lo que deben pesar esas llantas. De todas formas debemos valorar el buen estado en el que se encuentran y otra cosa muy importante es el precio que has pagado por ellas ¿? Por otra parte, si las pintas píntalas antracita, jeje . Espero que no te haya sentado mal mi crítica, un saludo.

En estas centralitas lo de las ventanillas no existe. Eso es para los que incorporan ya el modulo confort, el 46, que si intentas entrar te dirá que no lo tiene. Creo que es a partir del B6. A ver si no me equivoco: - El cierre de seguridad es que tu le das al mando y se abre tu puerta solo, si le das dos veces ya habre todo el coche. - El cierre confort es que cuando pasa de 15Km/h se te cierran las puertas. Yo llevo los 2 salu2 Hola, Pues en el mío si quito la llave del contacto y queda alguna ventanilla abierta se cierra, y eso que no tiene mando de cierre centralizado, bueno sí a partir de la instalación de un c/c de los chinos. Pero... supongo que a lo mejor será por una alarma que tendría instalada hace unos años . Lo se porque veo el módulo de la alarma colocada debajo del volante. Un saludo.

Hola, Hace unos cuantos años, cuando presentaban el Golf IV, recuerdo una comparativa en la que mostraban los consumos del 1.8 atmosférico (125 cv) con el 1.8T (150 cv), ambos en su variante GTI; poco antes de la version 1.8T (180 cv). Bueno, pues en las dos primeras versiones se comentaba que el que montaba Turbocompresor en una conducción tranquila y relajada, sobre marchas largas y en carretera, consumía una o dos décimas menos que la versión atmosférica. Eso sí, cuando le pisabas se empezaba a distanciar en cosumo de la versión de 125 cv. Supongo que en consumo poco diferencia abrá, aunque no te puedo decir más, tengo un TDI, jeje. P.D: Los caballos beben, unos más que otros pero beben.

Cierto +1 Un saludo.

Latiguillos metálicos Aquí dejo este enlace de ebay de unos latiguillos metálicos que llevo siguiendo hace un tiempo. No estoy seguro si valen para todos los B5 o solo para los Quattro o yo que se. Si alguien lo sabe que me lo diga, estoy pendiente de la compra. Mi motor es AFN y no es Quattro Gracias y un saludo.

Hola pantanic, Pues siiii, algún día debería acercarme a los PRC gallegos, el de Coruña donde se encuentra exactamente? lo digo porque es el que más cercano me queda, pero bueno todo se andará... y los lavafaros son de pega (nunca mejor dicho); simplemente he cogido una defensa antigua de un coche y le he cortado un par de cachos de plástico, los he preparado, pintado y pegado con cinta de recuperar (de dos caras). Solo eso, espero que me sirvan de quita multas para el xenon XD. es decir, que de kit na de na, simplemente tapas. Un saludo.