jhonysen

Pues asunto resuelto. He cambiado la polea del alternador y vaya cambio!!!! Los cambios han sido muy gratos y sustanciales. Para empezar el tensor de la correa del alternador ya no tiembla tanto y no hace ruido, la bomba de dirección ahora tampoco hace ruido cuando antes cada vez que giraba el volante sonaba. La correa estoy pendiente de sustituirla aunque es nueva de no hace mucho, parece como si se estuviese asentado porque antes hacía ruido en frío y en caliente pero ahora cada vez hace menos ruido y solo chilla un poco justo al arrancar en frío, aunque cada vez menos..... Lo dicho, la susodicha polea de los coj***s es muchas veces la causante de que reviente el tensor y la correa, nos carguemos la bomba de dirección y también el alternador, además de ruidos que muchas veces no sabes de donde pueden venir, ..... es el asesino silencioso Para cambiar la polea simplemente me acerqué a un concesionario Seat y muy educadamente les pregunté si me podían dejar el útil o si me la cambiaban, me lo cambiaron del tirón por la patilla! Os dejo el enlace donde yo lo he comprado por 43.95 Euros puesto en casa en una semanita aproximadamente: http://www.ebay.es/i...=item33696871b3

Si a alguien le interesa: http://www.ebay.es/i...=item1c3016f2cf

Yo llevo las salidas rectas y soldadas y ni muuuu en la ITV hace una semana. Lo que si te echan para atrás sí o sí es que las llevas mal sujetas, ahí no te salva ni DIOS! Ahora, si se ponen tontos te pueden echar para atrás hasta por echarte un pedo debajo de las sábanas :shocked: :lmfao:

Buena mod proximamente

Esa llanta yo la dejaría tal como está, si es necesario equilíbrala, pero no intentaria enderezarla porque puede que en el intento se raje con el consecuente problema agrabado. Así no tienes ningún problema, mientras que no pierda aire carrretera y palante......

En negro

¿Y las pastillas tampoco? Las de 312 y las de 288 tienen diferentes referencias Gracias por tu respuesta Te sirven la mismas, no te vuelvas loco. Búscate un portapinzas del A6, normalmente los V6 suelen montar 312mm. De todas formas y para salir de dudas al 100% si puedes mide las distancia entre los dos tornillos del amarre del portapinzas con la mangueta. No hay más, es así de sencillo.

Solo portapinzas. Si montas disco ventilado simplemente con cambiar portapinzas es suficiente, y los discos por supuesto.

Si, pero no sirven para nuestras manguetas. Yo lo he sufrido en mis carnes y al final tuve que venderlos, después me hice con unos de un A6 V6 y a rodar...

Gracias por dejar la solución al problema

Me lo suponía, me encantan esas llantas

Será porque está todavía húmedo....... :lmfao:

Me da la impresión de que continúa muy levantado de delante. Esas llantas están pidiendo a gritos menos centimetros Los que montan la suspensión sport están más bajitos. Por cierto, llevas separadores?

Supongo que será un 2.0 tdi

Ya, pero no hace milagros; sabes que tarde o temprano tendrás que cambiarla. Correa aunque claro, la correa podría estár en mal estado debido al tensor o alguna polea del sistema que hace que se desgaste prematuramente, es decir, que como mínimo tendrás que cambiar la correa y de ahí para arriba, habría que verlo insitu para hacerle un buen diagnóstico.

En ese color gris simplemente precioso :drooling: :drooling:

Buen curro, se nota que no eres manco!! jejeje

Antes de nada felicitar al autor de brico, que se me había olvidado. Eso es lo que me gustaría saber a mí, si mi alternador tiene ese tipo de polea porque tiene ese ruido tipo grillo a ralentí que no me gusta nada, desaparece cuando subes algo la revoluciones pero me tiene con la mosca detrás de la oreja <_< Pos va a ser que mi alternador también monta la dichosa polea libre, así que toca cambiarla, cachissss Claro, aunque tampoco hace falta ese espray para saber si está mal la correa o no, simplemente echando un hilillo de agua encima de la correa ya lo puedes comprobar. Está claro que a los pocos segundos de echarle agua volverá a hacer ruido pero vale para saber el estado de la misma. Poder se puede, yo lo hice como tu comentas pero claro, desmontando todo el frente trabajas con mucha más comodidad y si además no estás acostumbrado a esos trabajos con más razón todavía.

Estamos trabajando en ellooooo B)

Eso es lo que me gustaría saber a mí, si mi alternador tiene ese tipo de polea porque tiene ese ruido tipo grillo a ralentí que no me gusta nada, desaparece cuando subes algo la revoluciones pero me tiene con la mosca detrás de la oreja <_<

A ver si pasa por aquí un teleco y no explica algo :lmfao:

Pues yo opino que los retrovisores en rojo combinando con la franja roja del labio es una mod muy acertada y muy original!! ... pena que lo hayas sacado.

Si si, ya lo había leido en algún otro foro cuando estaba buscando algo de información al caso y tengo que confesar que yo también lo he probado con nulo resutado, aunque quizás no lo haya probado bien. Lo suyo es poner el mando debajo de la boca y abrirla para que haga de parabólica a la vez que apretas el mando :lmfao:

Por mi ya puede llorar sangre Seguramente sea también un buen lugar para colocarlo aunque mi error fué instalarlo desde un principio en la parte trasera, encima de la bomba, ahí estaba demasiado escondido :lmfao: Ahora mismo por lo menos anda sobre esos 50 metros que comento aunque no se me ha dado por probarlo todavía desde más lejos, ya os comentaré las impresiones cuando lo haga. Hombre, todo depende de lo que te cueste un nuevo receptor OEM, eso sí, a mi fueron creo recordar unos 20 Eruros con envío incluido y dos mandos que trae como los del b7 y dan el pego! Que mala suerte... Te animas y entras en el Club de lo Chinos Cudeiros???? :laugh: :lmfao: :lmfao: :lmfao: ..... si ya tienen dominado el mundo, que más da que dominen nuestros B5s

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