Argentum

No me suena nada de la PCV en los 1.8T, pero sí la DV se raja. Mira bobinas bujías y caudalímetro, además de la DV, que son cosas que se les van a estos coches. También sensor de árbol de levas y de posición del cigüeñal. Por suerte son averías baratas.

Yo en vez de cambiar de llantas 4 veces al año me centraría en hacerle mods al coche y ponerle chorradas chulas en vez de cambiar de zapatos cada dos por tres, pero allá cada uno y su dinero...

Tienes que desmontar la guantera, es muy sencillo y trabajas con total comodidad. Lleva tres tornillos arriba y dos abajo en cada extremo por la altura de los pies. Después desconectas el plafón de luz de los pies si llevas y trabajas cómodamente con ella. No tiene mucho misterio cambiar el tirador.

Antes quiero poner interior negro, esto vendrá después.

Y una buena compra por la mía jajaja

Hoy llegó otra chuche, aunque la dejaré aparcada hasta que termine de pasar el interior a negro... se trata de los retrovisores ya adaptados con intermitentes LED que me vendió el compañero Alexaprilia. Tendría que pintarlos en plata y pasar el cable de los intermitentes de las aletas a las puertas. Y ya aprovecharía para alisarlas, claro está.

Al final todo se resume a quitar tornillos y grapas. Con ayuda de otro y un puente largo se puede hacer. Es dificil romper algo. El salpicadero la verdad que sale muy fácil. Lo peor es quitar el sensor del centro porque con el cristal no tienes espacio. Sacar los pilares de los cinturones es otra pesadilla. Pero con tiempo y calma salen todos.

Sale realmente fácil sin quitar el volante, sólo hay que retirarlo hacia atrás y sacarlo hacia la derecha, y sale sin ningún esfuerzo.

Ha sido un puente de retes duro pero por fin puedo dar por avanzado gran parte del proceso de pasar a interior negro. Cambié suelo y salpicadero (con ayuda de otro amigo, una segunda mano siempre se agradece), junto con las molduras de las puertas, pilares centrales (una pesadilla para soltarlos) y cinturones delanteros. Ha sido complicado y demoledor. Es la obra más pesada que hecho con diferencia desde que tengo el coche, pero lo más duro está hecho. Esta semana me llegan los paneles de las puertas y ya solo me quedará la guantera y la consola central para tener todo el interior pasado a negro. Os pongo algunas fotos del proceso: Ya aproveché y puse unas planchas de tela asfáltica en el suelo para aislar mejor el interior: Suelo recién cambiado: Ahora a por el salpicadero! Ahí es donde mejor está la moqueta gris jajaja Y así quedó terminado:

Justo lo he preguntado en el hilo de mi coche y ahora veo que os lo comentó Alexaprilia jajaja a mi también. Por el precio que tienen los no calefactables en el conce, creo que no merece nada la pena comprarlos en Aliexpress.

Pero si te han cambiado la antena, cómo es que aún no te funciona el mando?

Ya estoy maquinando un nuevo brico, y es el de ponerle los eyectores de los limpiaparabrisas del Passat, que tiran el agua en cortina en vez de en chorros de dos (en B6/B7) o tres agujeros (como es el caso del Exeo). Alguien los ha puesto en el B6 o B7 y me puede confirmar que son plug&play? En el foro de B8 vi que tienen que adaptarlos. La referencia es esta: 5M0955985C9B9, y andan por unos 10€ en el concesionario. También los hay calefactables pero mi coche no lleva calefactables, así que compraría los normales. Los que llevan nuestros A4 son estos:

jajajajaja yo también tengo que ir despacio, sino cuando cae del badén pumba roce que te crió. Aunque llevamos medidas distintas el efecto es el mismo al mío, las tienes igual de fuera que yo y nos roza en la aleta.

Todas las de TFSI encajan igual.

Las rojas de R8 son postureo. Las buenas son las de los Cupra TFSI nuevos. Las venden en la SEAT.

Comprados paneles de puertas negros... Deseando que sea mañana para empezar a desmontar y cambiar como si no hubiera mañana.

No. El perfil del neumático baja. Así que queda más lejos del paso de rueda.

Exacto, es lo que dice Serjio, el perfil será más bajo, aunque sea 1-2 mm.

Yo no tengo fotos pero en Audizine lo explican de muerte, son 30 min. www.audizine.com/forum/showthread.php/403682-B6-A4-Heater-Core-DIY Si te han desmontado medio coche denúncialos porque son unos inútiles. Madre mía qué vergüenza de talleres sacacuartos.

Por qué tanto secretismo? Poned el link aquí que lo veamos todos! jajajaja

Ya van estiradas y no las quiero más estiradas, ya sale un milimetro del neumático. Y luego tema ITV, es 91V, que no existe en 225/35/19

El clima por la forma de pelarse que tiene es de in B6 fijo. Lo de la luneta trasera puede ser fusible, y lo de que no enfría radiador de la calefacción atascado. Cámbialo que vale poco.

Tomo sitio, pinta interesante...

A mi donde me roza es en la aleta a las 10 en punto, no en el paso de rueda. Llevo 235/35/19 en 19x8,5 ET32. Me han dicho que dándole un poco de caída atrás se soluciona.

Yo puse en mi B6 los asientos de B7 Sline y no cambian ni un mm las guías.