amarcos76

Decir que como siempre en todos los hechos hay varias versiones,y diferentes puntos de vista,¿que deberia haber cecido el paso el camion?podria...que no lo hizo...tampoco es su obligacion.Si llevo como doce años en el transportey tengo llevado transportes desde 1000kg hasta 225tn,se lo que es jod**se y jod**. Camioneros noeran mejores ni peores antes que ahora,el problema creo son las prisas que llevamos(todo el mundo)lo llaman stress creo,yo he tenido muchas movidas con "compañeros de ofico"por el tienes que dejarte adelantar,segun la norma cuando un vehiculo que te precede inicia la maniobra de adelantamiento llegando este a la mitad del otro vehiculo,el adelantado debera facilitar la maniobra. En lo de PONER EL INTERMITENTE PARA AVISAR DE poder adelantar esta terminantemente PROHIBIDO No por hacer mas km se conduce mejor,el caso lo tengo en mi casa,mi tia a enterrado un 850 un 127 y ya va por el tercer Ibiza y creo que cada dia peor(unos800.000km) Infracciones,muchas,muchisimas cometo y veo Ypor supuesto cada dia que pasa somos menos civicos y mas faltones,muy buena por el anuncio de Media-mark Pues para seguir con la polemica,la distancia de seguridad...con un vehiculo pesado o con uno ligero siempre es dependiendo de las circunstancias lo curioso viene cuando circulando con camion te dispones a abandonar una via y llega el listo que se mete a ultima hora apurando frenada con un turismo que dista mucho de la frenada del otro y ahi viene el dilema clavo frenos si voy vacio alto porcentaje de que no pase nada pero si voy cargado...la carga se mueve aunque vaya amarrada,riesgo de atrabesarseel camion o remolque pudiendo dañara otros usuarios y como en la mayoria de las ocasiones el/la espavilado/a sale ileso y tu con cara de tonto siempre no te hagas daño,sin roce no le puedes denunciar Pedir perdon por todas las faltas de ortografia,señalizacion y acentos, un saludo a todos/as,por supuesto es un comentario mas PD:decir que aunque esta prohibido la infraccion que mas cometo y mas me gusta cometer es avisar a todos los usuarios de las vias,dando rafagas para avisar de los radares mas conocidos por puntos de recaudacion

Despues de 8 años se fijan??cambia de itv y sino a la proxima hazte el sueco,suponiendo que se acuerde de ti,te puedo asegurar que a muchos "tecnicos"les gusta vacilar a la gente en mi caso me llegaron a medir el diametro del volante ORIGINAL yo flipaba no daba credito,y a pesar de tener todo homologado cada año me decian lo mismo "para el año que viene no pasas" de eso hace 6 años y sigue pasando a la primera.

EL humo blanco me suena a bomba inyeccion y/o turbo mal. aun asi cambiaste la correa pero¿¿ tensor y demas partes del kit??Comprueba la distribucion.es facil que se haya pasado y/o roto

Buenes tardes,paquete recibido y en perfecto estado,muches gracies por todoy perdona les molesties,si alguna vez vienes por gijon que sepa usted que tien paga una caja sidraaaaa y alguna tapa calamares pa acompañar :ranting2:

Como te dice txuss desde 23000€ yo la pagina que uso para informarme son AUTOSCOUT24 Y MOBILE.DE luego va todo en funcion del estado y lo que puedas negociar http://www.autoscout24.es/ListGN.aspx?vis=...E&tab=price

Pues la empresa como tal no tiene mal nombre, y su especialidad es el grupo vag incluido porsche, para los que tienen un monton de preparaciones. Lo que si he leido por algun foro son malas palabras de alguna de sus sucursales, pero vamos, no se si serán de fiar esas palabras... Respecto a lo de la activación desde la menta del tempomat creo que eso es para centralitas más modernas, >2004, CREO. Respecto a lo de que no pueda hacerse desde ODB2 donde está el problema? sacar la centralita son 10 minutos y dado el caso puede ser hasta una ventaja porque no tienes ni que llevar el coche. La desmontas, la envias y que te la devuelvan vitaminada. salu2 Yo he oido hablar muy mal de los de APR-Palencia. Un compañero TeTero con un Stage III ha tenido mil y un problemas, lleva meses y aún no tiene el coche listo. De todas formas yo sólo hablo de electrónica ahora. Lo de que no pueda hacerse por OBD no es ningún problema, mi primer TTC del 2000 se hizo así y genial :drool: Y sobre lo del tempomat, pone en su web que está disponible para B5 S2 *Cesc* APR-Palencia GTI-POWER mucho ojito que son unos piratas de c***, a mi tambien me han hecho varias para flipar <_< Yo llevaba el tema de APR de los distintos programas a traves de tempomat y no vale para nada, me pusieron 3 para cambiarlos atraves del tempomat: el primer programa era para dejarlo de serie, que luego me dijeron no ponerlo que al haber cambiado turbo inyectores etc... no iria bien, tirones etc... el segundo que es el que llevaba siempre para 98Octanos y el tercero es para gasolina de 104 octanos y como aqui no hay tampoco se puede poner. Conclusion solo puedes usar un programa¡¡¡¡¡ Saludos compi,estube leyendo en forocepos todo lo que se publico con la movida que te prepararon,los de Palencia y la verdad pa coger la escopeta y liarse a tiros

Buenas, en un principio si que puedes,para mas info visita el foro de a3 8l pryecto Hellboy http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=235113

Bueno estan en su linea,el año pasado les pedi cita en octubre para poner la distribucion al coche(correa bomba etc)en diciembre,dos meses de margen para pedir las piezas,el Lunes entrego el coche y me dicen que el miercoles a ultima hora lo tengo listo,por supuesto eso no ocurrio ya que las piezas llegaron el martes siguiente y me lo entregan de viernes 9 dias despues del plazo sin ponerse coloraos,sin ningun descuento por tardanza,sin coche de sustitucion(si lo queria lo pagaba) me estraviaron la llave que tubo que ir a recogerla la semana siguiente mi mujer,en fin una banda de piratas,la proxima vez que mi coche vea un taller oficial sera el de leon 6 años llevando yo el a3 y mi hermana el passat y nin gun problema,total para pasar las vacas sin coche lo llevo alli y disfruto de los cortos y tapas del humedo

Si no tengo el dinero estoy de acuerdo en hacer las cosas de la manera que pueda, si tengo el dinero lo hago todo de una vez. Pues para eso ahorras y cambias todo a la vez, o te compras un coche más barato de mantener hasta que lo puedas arreglar. Hacer una cosa hoy y otra mañana es el cuento de nunca acabar, te acabarás gastando más dinero y encima todo el dia pringado y de cabeza por el jodido coche... "el dinero del pobre se gasta dos veces" Pues SI. Mi opinion calculando el gasto de K04,lineas de engrase, down pipes,embrague,inyectores,intercooler,linea de escape y mano de obra.Supongo que a todo eso le tendras que poner casquillos de biela,y bomba de gasolina, suspension y unos frenos que lo paren a tiempo,mas mano de obra,yo le pondria un kit de reparion a los K03 ,lo vendo y me compro el RS4.Seguro que sale mucho mas economico y mas FIABLE TOTALMENTE ERRADO, un S4 con modoficaciones no cuesta lo que un RS4, yo tengo un S4 y lo armo y modifico con mis tiempos y mis posibilidades, y si tendria el dinero modificaria mi auto no compraria otro, quien les dice que el dueño del S4 quiere cambiar su auto, y el placer de hacer uno las modificaciones, con esa forma de pensar si alguien quiere modificar un RS4, que no lo haga y que se compre un Ferrari. Aver si me esplico,un s4 en España suelen rondar los 12000 euros la preparacion que comentas en materiales ronda los 10000euros que suman 22000 a eso le sumas mano de obra. Y al menos en España puedes tener un RS4 desde 16 000 euros.http://www.autoscout24.es/ListGN.aspx?vis=1&make=9&model=15735&pricefrom=1000&cy=E&page=1&maxresults=500&results=20&ustate=N,U&um=True&sort=price&zipc=E&tab=price y yo no digo que cambie el coche, YO HE DADO UNA OPINION,que no te guste o no la compartas me da lo mismo,al menos respetala,si un coche sale de fabrica con unas prestaciones es por algo,cuanto mas esprimas un motor ,menos fiabilidad tendras.

Si no tengo el dinero estoy de acuerdo en hacer las cosas de la manera que pueda, si tengo el dinero lo hago todo de una vez. Pues para eso ahorras y cambias todo a la vez, o te compras un coche más barato de mantener hasta que lo puedas arreglar. Hacer una cosa hoy y otra mañana es el cuento de nunca acabar, te acabarás gastando más dinero y encima todo el dia pringado y de cabeza por el jodido coche... "el dinero del pobre se gasta dos veces" Pues SI. Mi opinion calculando el gasto de K04,lineas de engrase, down pipes,embrague,inyectores,intercooler,linea de escape y mano de obra.Supongo que a todo eso le tendras que poner casquillos de biela,y bomba de gasolina, suspension y unos frenos que lo paren a tiempo,mas mano de obra,yo le pondria un kit de reparion a los K03 ,lo vendo y me compro el RS4.Seguro que sale mucho mas economico y mas FIABLE

Tenias que haber cogido la segunda llave y haberte llevado el coche a ver que escusa ponian cuando pasara una semana y ellos sin el coche.Menuda banda

La diferenca la tienes mas que nada en el precio,pero si eres de aviles y tienes la suerte de conocer a alguien que trabaje en la cristalera te lo dira mejor,pero es como los recambios de valeo,si te fijas en los faros de los coches aparte del anagrama de la marca suele venir el anagrama del fabricante,en la mayoria de los casos VALEO. Si quieres cambiar la luna entera en ralarsa,pregunta por oliver y comentaselo es muy enrrollado

Jo me parece que las bugias NGK qe pedimos pa RS4 y que por arte de magia en el viaje se transformaron en CHAMPION,por supuestopedimos el cambio,nos dicen que no tienen NGK, pedimos la devolucion y la devolucion se hace 3 semanas despues de devolver las bujias. A ESO SE LE LLAMA SERIEDAD SI SEÑOR.Desde esa nos han visto ya el pelo,lo que sobra es donde gastar dinero

Yo si me ponen muy muy negro me pego al culo, pero es que si te tiras dos kilometros en el carril... que quiten los puticlubs y demas antes... <_< cada dia estoy mas contento de estudiar lo que estudie, put* m**** de pais totalitario... Jo los FAROLILLOS NOO :crying_anim:

Hola, el 1.8 tfsi no se pero el 1.8 t del a3 con 168000km centralita y poca carbonilla en el escape sin ningun problema(de eso hace ya 1 año y medio que lo vendi y el chaval sigue por gijon todos los dias al corte chiscando con la DV),eso si, aceite y filtros cada 12 o 15000km ,siempre respetando los tiempos de refrigeracion del turbo.El 2.0 tfsi con dsg es una maravilla,. lo tiene un compi del curro y la verdad acelera rapido ,muy rapido,y llas levas van de cine.

Hola vecino,lo del audio es bastante sencillo siempre que no lo tengas auto amplificado(bose) pero aun ASI es facil.En lo del vag no te puedo ayudar

Eso lo hacen con o sin pasamontañas??? VAYA ATRACOOOO

en Ralarsa Gijon bien puedes preguntar por Oliver

Buenas, como ya puse en el otro post del que reportas,yo note mucho empuje en el medio de 2500 a 5000rpm, mas arriba no te se decir,tampoco soy mucho de ir al corte,quien me lo hizo es Talleres Caldevilla de Gijon,hay gente que le tacha de chapuzas yo no puedo decir lo mismo y quien me lo recomendo tenia un scort cosword corriendo y estaba contento,tambien llevo un filtro bmc carcasa de carbono,ni tirones ni creo que consumo escesivo,pa 2.7 sacarle consumos de13l mixt y el mas bajo llevando gente mayor de viaje 9,5 igual que mi ex A3 pero con 120 caballos mas. Lo que no tengo son cifras,de despues de la repro, de antes si,234 cv y 390nm aunque no era muy fiable ese banco pues el evo8 reprogramado de quien me lo llevo daba 275cv.Y al S3 de un amiguete haciendo recuperaciones a 120 en autopista hasta 180 le sacaba un gran cacho

Buenas,a mi s4 b5 le abrimos la ecu por no poder reprogramar,la potencia arriba apenas se nota ,pero el par entre 2500 y 4500 casi 5000 es una maravilla,el taller que lo hizo,no quisieron subirlo mas por tema de fiabilidad,tomaron datos en marcha antes de desmontar y en base a ello hizo los parametros nuevos,yo al menos ninguna pega, el programa que uso es el mismo que usa para sus subarus de correr tiene 2 de alquiler,un escort GN ex Daniel Alonso y varios mas.Poco a poco se llegara lejos

Pues va a ser que SI

Este es un camionero de Asturias que lleva una webcam en el camion y publica cosas que pan en la carretera

Al menos vas en un coche y si el que segun la ley deberia facilitar el adelantamiento acelera ,tu puedes responder.La put*da biene cuando vas en camion el limitador corta a 90km o 95kmalgo ilegal te acercas a un turismo pones intermitente y cuando ya llevas mas de medio trailer de ventaja el muy borrego hijo de su madre y mil padres despierta y le entra el calambrazo adelantando elella por la derecha con el consecuente peligro de dejar de verlo por los 3 espejos y mas angulos muertos y pasarles por encima. Habitualmente paso como 8 o 10 h al dia en la carretera y la verdad hay pocas denuncias y menos accidentes de los que deberia

http://cgi.ebay.de/MEYLE-HD-Querlenkersatz...le_Zubeh%C3%B6r supongo que las vacaciones de diembre habra que pasarlas debajo del coche

La cuestion no es la carroceria sino el motor, depende de si es un C220 CDI O UN C 200 Kompresor u otros motores mas potentes, lo ms probable es el 220cdi los regalan con las pipas como los bmw320d o los 2.0tdi Follaos andan muchos pero con mas de 200cv ya no tanto ASI que es facil que les mojes las orejas