kumbas

En el apartado de software de Audisport, en Destacados, hay una explicación muy completa bajo el titulo : HACER CURVAS DE POTENCIA.

Si quieres hacer practicas de lo que hay en cada modulo, el propietario de soft ofrece un tour en este enlace, y también podrás comprar el programa original. http://ross-tech.com/vcds/tour/main_screen.html

Lo instale en 10-05-2012 y hay un post iniciado por mi en el foro de Software. No se exactamente que escribi, ya que una parte esta "censurada" por el compañero Alo, por que yo diría algo "ilegal". Recuerdo que w7 me busco los drivers automáticamente al conectar el cable vagcom al ordenador, yo lo dejé hacer. Luego tuve que entrar en Panel de control / administrador de dispositivos para cambiar el puerto donde se conectaba el cable vagcom, que siendo USB el 311.2n lo asignaba a un puerto serie nº4, creo. Esto lo tengo bastante oxidado. Perdonad. Todo lo que hice fue seguir instrucciones de otros compañeros que están en el foro de Software de Audisport. Eso si, hay que leérse todo. todo, todo lo que tiene que ver con el 409-1 y el 311.2. No use maquina virtual ni nada parecido, ya que me pareció complicado y soy poco experto en eso. Hay quien lo recomienda si no tienes XP. El 311.2N lo descargue de google y también el generador. Espero no haber hecho nada ilegal.

Yo lo tengo con el w7 de 32bits del notebook y funciona con el 311.2N

Aprieta a los del taller. Si antes arrancaba sin problemas, ¿Qué han hecho mal? Ya habéis descartado el filtro nuevo que pudiera ser defectuoso. Entiendo que el filtro que han puesto es el homologado, entonces es algo del montaje.... Tampoco es una operación de alta tecnología.

Compañero, no creas que tener un cable es enchufar y funcionar. Primero es difícil de instalar en la mayoría de ordenadores y después es difícil de usar hasta que coges practica, ya que esta TODO, TODO, TODO en ingles. Y luego has de interpretar las averias que te indica. Mi consejo es que vayas a un taller.

Dejemos que sean los ingenieros los que diseñen los motores. Si le ponen unos dispositivos, será porque son necesarios, ya sea para el coche o para mis pulmones. Y me preocupan mas mis pulmones que el querido Audi. Cualqier dia se ponen mas estrictos en la ITV, que es lo que deben hacer, y ya veo a algunos comprando el catalizador o abriendo la EGR.

Estais hablando del 1.9 TDI 110CV Motor AFN ????????????????????? o del A6 2.8.de 197CV

Eso lo pone en el Manual de tu coche.

Magnificas fotos y muy bien explicado. Lo que no comentas es si vale la pena poner leds en este plafón. El mio da una luz mas que suficiente para mirar cualquier mapa y por el tema de consumo no será, ya que funcionan poco rato; o sea que no se porque los has cambiado. Evidentemente me puedes decir que "porque me apetecia"

Puedes poner algún dato mas del tapicero, sin que atente a las normas del foro? Es que igual tengo que ir.

Bienvenido. Yo tengo gran curiosidad, pero poca practica. Suerte con el bicho.

Llénalo y mira si llega a tope. Y también es cierto, o a mi me lo parece, que el primer cuarto se vacía poco a poco y el ultimo cuarto, va mas deprisa. No te rompas el coco y procura no llegar nunca a reserva, para no tragarte el poso acumulado. :shocked:

Claro y conciso. Y con cariño.

Busca en google y además LEETE TODOS LOS MENSAJES DEL FORO DE SOFTWARE, si quieres instalarlo con éxito el 311.2

Si eres buen electricista, puedes copiar todos los cableados que veas en el vano motor de otro coche IGUAL IGUAL que el tuyo. Sino, mi consejo es que lo lleves aun buen taller, que te hagan un presupuesto sin sorpresas. Suerte

Tati013, compañera, nos gustaría que te presentases explicando un poco como es tu Audi, su historia y algunas fotos. Es una costumbre del foro con los nuevos compañeros. Bienvenida. Si usas el buscador, encontraras muchas respuestas de otros foreros a temas habituales.

El coche parece muy manoseado, antes que lo tuvieras; igual lleva tropecientosmil km. Yo lo llevaría a un sitio bueno de barrio para un presupuesto completo, aunque tengas que pagar el tiempo de hacerlo. Y según presupuesto, pensar si vale la pena reparar o MEJOR DESGUACE.

1.9 TDI AFN con 163.000km reales, nacido en nov-1997 Hasta 2010 siempre ha ido a la Audi, lo digo porque algunas averias igual eran "preventivas". Hasta esta fecha el coche era de mi amigo, que no tiene problemas de dinero y por eso iva a Audi. Las averias son según los papeles que me dio. 2000 35000km Catalizador 600€ 2004 85000km Neumaticos 330€ 2004 90000km Bateria 147€ Rotulas y brazos Distribución 600€ 2005 93000km Caudalimetro 150€ Pastillas delanteras. 2008 120000km Pastillas traseras. 2010 132000km Perdida agua tubo metalico. 133000km Bomba de agua. 134000km Distribución 700€ 2013 157000km termostato 159000km Silentbloc trasero derecho 100€ La batería es del 2004 y sigue arrancando a la primera. Los neumáticos llevan 78000km y aun tienen buen dibujo. A ver que dicen en la ITV. El año próximo los cambio, no?

Deberias abrir un post nuevo, con mas datos sobre lo que dice el ordenador y lo que te pasa. Asi no podemos ayudarte.

c***, yo tengo el timing en 37 y la corredera en 5,2 y el consumo muy contenido. Iba a ponerlo en 60/3 como aconsejan los gurus, para tener mas nervio, pero si va a gastar mas....

Cuantos km lleva por tener el volante asi? O es que su anterior dueño era un manazas?

Se ve muy guapo. Cuanto has pagado, si puede saberse.

Usar el buscador, que hay mucha información.

Por favor, cuéntanos como sacaste el tornillo especial con el sacatornillos.