some8

+1 tiene que quedar brutal, expectantes nos quedamos.

Bienvenido Martinvare, ponte cómodo y prepara el barril de cerveza, jajaajajaa... Un saludo desde las Rias Baixas.

Pues no intentes cruzar Portugal sin las garrafas de 98 en el maletero, aun es mas difícil encontrar 98 que en España y cuando la encuentras esta a 2€ el litro

Menudas fotazas!!, el nivel cada vez es mayor, yo ayer hice una con el móvil, pero visto que hay mucho nivel y que se amplia el plazo , voy a repetir la foto o buscar una localización mejor.

Votado!!!

El mio de momento se salva de la quema, aun así estoy alerta y lo pruebo siempre que puedo, espero que en los últimos modelos venga el tema solventado.

Flipante lo de la pintura, con el tiempo lo acabaran aplicando a la automoción del día a día, lo de hacer fotos es como todo: mucha practica. y de coche no me protestes que tu vas bien servido, jajajjaa... ese 2.0 tiene que ir muy bien, disfruta Xistu.

Enhorabuena Tsaroth, precioso A4 B8, que disfrutes mucho con el, un saludo compañero

Bienvenido al foro Hestra, coge unas palomitas y ponte cómodo,

Que fotos mas guapas, me encanta el gris Daytona es super elegante y a la vez deportivo, la Specialized Buaah!

Estimado Truzzz, aprovechando que el coche acaba de hacer sus primeros 5.000 km y que preguntas por el motor, os cuento un poco cómo ha transcurrido mi experiencia durante estos primeros meses: - Lo primero es deciros que estoy muy satisfecho con el coche en su conjunto, o en todas sus dimensiones, esto es: dinamismo, deportividad, practicidad, habitabilidad y calidad del interior, estética, consumo etc. Expectativas más que cumplidas aunque quizás el àrea que puntúa algo más justa en relación al resto sea la referente a la deportividad (que no mala nota ni mucho menos, ojo). El tarado de las suspensiones tampoco me convence, ya lo sabéis, por ser algo blandas. Os explico con algo más de detalle. - El motor, un 2.0 TFSI 190 cv es un bloque sólido y portentoso, nada más arrancar el coche lo percibes con un suave pero a la vez bronco tono del motor , imperceptible para la mayoría de personas que suben en mi coche pero perceptible al instante para aquellos a los que nos gusta las sinfonías del motor. El escape no suena, tal y como comenta el compañero Xistu. -Durante los 2.500 primeros km llevé el coche en modo eficiency, para no "calentarme" y darle más leña de la necesaria por eso de hacerle un buen rodaje. El comportamiento era bueno y las aceleraciones también (recordad que venía de un 8P 1.6 tdi 105 cv), pero no dejaba de ser algo pasteloso en la aceleración. Cuando cambié a dynamic el coche cambió de forma muy significativa a mejor. A partir de ese momento, lo llevo siempre en modo Dynamic. - Como ya comenté en su momento, el mejor adjetivo que describiría al coche sería "burgués" pero que reniega de su condición cuando le buscas las cosquillas. La principal virtud del motor es su equilibrio. A bajas vueltas percibes un empuje decente, incluso bastante bueno si pensamos en generaciones anteriores de motores de gasolina. Es más, con el paso del tiempo he ido dándome cuenta de que el motor tiene reminiscencias TDI hasta, más o menos, las 2.500rpm: algo de patada, menos progresividad que en un gasolina "convencional". Con todo, a esos regímenes uno no tiene la sensación de conducir un coche de casi 200 cv (hablo siempre desde mi experienia). -Pero lo interesante está más arriba. En concreto, a partir de las 4.000rmp (ahí Xistu es donde te falta llegar, cuando finalices el rodaje nos vuelves a explicar tus sensaciones). Es a partir de ahí cuando percibes de forma más clara la potencia del coche en toda su dimensión. El sonido del motor se hace más profundo y cuando pisas a fondo te viene una segunda arreada de potencia bastante considerable. Hasta las 6.500 rpm se estira a las mil maravillas estando el corte de inyección un poco más allá de las 7.000rpm. La relación de marchas, como bien dices Xistu, son muy largas. Para que os hagáis una idea, en 1ª he llegado a poner el coche a algo más de 70kmh. Ya en modo más tranquilo, el motor trabaja a solo 2.800 rpm a 160 kmh en 6ª. En definitiva, un TFSI que trabaja de forma excelente, con desahogo y ofrece dinamismo. También dría que es menos progresivo y lineal de lo que uno podría pensar a primera vista de un motor de gasolina, por ejemplo de su pariente el 1.8 TFSI 180 cv. Quizás influya la relación de compresión de este último, que es algo más baja, siendo la del 2.0 TFSI 11,7:1. El par del 2.0 es de 320 Nm. Sobre el consumo de aceite, hoy comprobé los niveles y está todo OK, algo por encima de la mitad del rango de la varilla. Me da que es algo tragoncete de aceite, por lo que hay que estar encima y darle bien de beber antes de que llegue a tener sed. Lo mismo para el líquido refrigerante. - Dicho todo lo anterior, mantengo la opinión que di al inicio: no es un coche que ofrezca sensaciones racing como las puede ofrecer, por ejemplo, un Golf GTI. Son coches distintos. Esto último lo digo, sobre todo, para aquellos que estén pensando en comprarse un A3 2.0TFSI 190 cv como sustituto de un Golf GTI o similar. Los que hagan esto último y esperen lo mismo del coche se llevarán cierta desilusión. En mi caso, como ya dije, quería un motor gasolina robusto y potente, pero comedido. Los que buscáis sensaciones GTI y podéis permitíroslo, id a por el S3; no lo dudéis. -En definitiva, volvería a repetir elección sin dudarlo (recuerdo dudar al comienzo de si ir a por el 1.4 TFSI o el 2.0...). El tema de fondo es que uno se habitúa con mucha rapidez a más potencia y prestaciones y siempre querría más. Recuerdo el primer día que circulé con el coche, regresando de Madrid hacia Barcelona, y aluciné con las sensaciones y el poderío del coche. Hoy me parece poco, tal cual (se me pasa cuando cojo el Ibiza tdi de mi pareja). Pero esto, tengo la sospecha, de que me pasaría igual con un coche más potente. A día de hoy no me planteo repro. Un saludo, Muy buena explicación Píanel, a mas de uno le ayudara mucho

Precioso ese 3P 2.O cada vez me gusta mas esas llantas, me recuerda a las BBS speedline que montaban antes los de Ingolstadt.

Déjalo así, esta precioso, a la larga siempre puedes volver a 18". Si hay que probar de todo...bueno, de todo no ...

Buenos coches , buenas personas y una comida cojonuda, jajajjaaja...que buen día pasamos, gracias por las fotazas FrAI3

Jajajaja menuda pillada. You´ll never walk alone. Bueno, ni tu ni nadie de este Foro. jajajajajaja Habiendo un gallego de por medio como Some seguro que lo pasasteis genial, prepararos cuando nos juntemos los gemeliers. Menuda os espera jajajajja. Un abrazo para todos que sois muy grandes! Ahora en unos meses nos vemos de nuevo Jevo y si hay un circuito cerca mejor, que sabes que THINLIZZY nos controla para que no superemos los limites legales. Un abrazo Compis!

La verdad que cuando me fui me dolía la mandíbula de tanto reírme, que bien lo pasamos, son cojonudos y que bien comimos, bueno, hasta la siguiente compañeros

Enhorabuena a los ganadores, este mes estuvo bonito, gracias a todos por participar .

Bueno, bueno, si vais a liarla contar conmigo familia, Burgos, Asturias, Madrid, Segovia me da igual, anotarme please

Jeje... habló el dócil[emoji12] Oye no me crees mala fama Torvic, yo siempre voy en modo E

Dando un paseito me encontré con unos buenos amigos...

Bienvenido bastovw, esperamos poderte ayudar en lo que podamos, un saludo y disfruta de tu maquina .

Jevo te incluyo en el paquete de las laminas quattro, un collarín cervical para la copiloto ya me cotaras como van esos semislicks que me comentaste, estoy deseando quitar las Continental...

Jajajjaja, normal, gracias Tsaroth

Enhorabuena Fra1l3 por el nuevo cargo, me da que trabajo vas a tener bastante con tanto troll suelto...