LordGreat

Más que un fallo de diseño, es que le pasa a todos los inyección directa (a los TFSI también...). Lo que tendrían que hacer es añadir una especie de inyector de gasolina que inyecte de vez en cuando en la admisión (cosa que no hace la inyección directa...) para limpiar esa zona de las válvulas. Saludos. Mi motor también es de inyección directa... no es estratificada como los FSI, pero los inyectores sueltan el chorro dentro del pistón (vamos lo que viene siendo inyección directa de toda la vida) lo que me reafirma aún más en que los (T)FSI tienen un fallo de diseño, ya que no sé ni de donde viene semejante cantidad de carbonilla con un combustible tan limpio como es la gasolina... increible Es por temas de contaminación (recirculación de gases...) y el inyectar precisamente la gasolina directamente a la cabeza del pistón y no en la admisión (válvulas) estás no se llegan a "limpiar" y se genera esa porquería (no sé si llamarlo carbonilla...). P.D: Has mirado como están tus válvulas alguna vez? Saludos. Si, en el mensaje inicial lo dije, que con 165.000 kms las miré y estaban limpias. Pues menuda puñeta con estos motores...

Seguramente sea un problema de gomas... prueba a engrasarle las guias con grasa liquida y procura no forzar mucho el motor o te lo acabarás cargando...

Me alegro, que aunque sea un año después... te des cuenta de que lo que te aconsejaba era lo mejor para ti

Más que un fallo de diseño, es que le pasa a todos los inyección directa (a los TFSI también...). Lo que tendrían que hacer es añadir una especie de inyector de gasolina que inyecte de vez en cuando en la admisión (cosa que no hace la inyección directa...) para limpiar esa zona de las válvulas. Saludos. Mi motor también es de inyección directa... no es estratificada como los FSI, pero los inyectores sueltan el chorro dentro del pistón (vamos lo que viene siendo inyección directa de toda la vida) lo que me reafirma aún más en que los (T)FSI tienen un fallo de diseño, ya que no sé ni de donde viene semejante cantidad de carbonilla con un combustible tan limpio como es la gasolina... increible

Dime que no has movido ni las ruedas dentadas de los arboles de levas, ni la del cigüeñal (sin la correa puesta)... si es así, te toca tirar de Autodata para poner el motor a punto de nuevo. Sino... pues lo ideal es que marques los puntos en la correa vieja y los traspases a la nueva, para después dejarla niquelada en su sitio... pero si la has cortado ya, tendrás que poner la correa nueva a "ciegas" con el autodata. Edito: Se me olvidaba decirte, que no... no tienes porque reparar nada más, que se salga la correa del alternador es una put*da, pero salvo que sea porque algún componente gripase (polea del alternador, del compresor del clima, etc.) no tiene mayor transcendencia que quedarse sin dirección asistida, sin aire y en algunos coches que no llevan viscoso... que se lleve un calentón curiosito el bloque... lo único que yo aprovecharía a hacerle es cambiarle el kit completo de distribución y la bomba de agua... y ya de paso y siendo ese motor, el termostato (que suele costar 12 euros o por ahí) y lo tienes a wevo al tener la distribución al aire... pero insisto, si no ha tocado nada más, si solo ha sido por correa vieja o mal puesta, sino... lo primero de todo, reparar la causa de que se saliera la correa del alternador... que dentro de la mala folla de que se salga, no te ha liado ninguna (cosas más dificiles he visto) no abusemos de la suerte.

Es un fallo muy gordo... la verdad es que yo también me he quedado asustado al ver las fotos... Con 165.000 kms le levanté yo el colector de admisión al mio, para limpiarlo (no me acuerdo que le tenía yo que hacer, pero bueno, se lo levanté de paso) y las válvulas estaban limpias como la patena, a parte de los árboles de levas niquelados... ni marcados, vamos... voy a tocar madera, no sea que mañana me parta algo, pero por lo que vi, tiene mucha salud este motor todavía por delante. Para que os hagais una idea, los que no entienden mucho de mecánica... ese es el aspecto que suele tener una EGR en un coche diesel llevado por una "abuelita" (vamos, de estos que no saben que pasa de 2.000 rpm el motor) en ciudad durante 100.000 kms aproximadamente... en ese punto normalmente hay que sacarla para limpiarla y si no reacciona, sustituirla... vamos, en cristiano... telita la carbonilla que llevan esas válvulas. Por cierto, el consejo es plenamente válido... dándole calor de vez en cuando, el motor respira y limpia mucha carbonilla... pero como se suele decir... lo cortes no quita lo valiente... es un fallo muy grave en el diseño de un motor de altas prestaciones... vamos, que sea más sucio que un diesel 1.5D, ya tiene delito la cosa.

Creo que el S8 lleva 3 cms menos que el A8 normal... y va bien bajito, el neumático apenas queda a uno o dos centímetros de la aleta trasera... (confirmalo antes, que te lo digo de memoria y me puedo estar colando) entonces, en base a diametro de llanta y neumático... calculale la medida que necesitas de muelles. Si por ejemplo te gusta como queda un S8 (a mi particularmente si, incluso es demasiado bajo para alguna aceras... pero pasa sin problema los resaltos a una velocidad normal) entonces calcula por equivalencia de llantas con una 245/45/18 el tamaño de los muelles... si por ejemplo la llanta y neumático que llevas es equivalente, con poner los mismos muelles te vale, si es algo más grande, entonces tienes que valorar que puede que te merezca la pena bajar un cm más... (para ver la equivalencia, busca en cualquier tabla de las que hay por internet para equivalencia de neumáticos en ITV). Y sin duda, la mejor marca que te puedo recomendar para muelles es eibach. En la propia tienda de recambios saben la altura que lleva un A8 y un S8, así que quizás ellos mismo te puedan aconsejar (si son minimamente competentes) por el mismo sistema que te he dicho yo (que es como se hace, vamos... no tiene mucho misterio).

Habría que ver que correa es y el destrozo que hizo... pero si, se puede desbloquear dandole vueltas al cigüeñal de manera manual (con una llave) si está muy duro, puede que se fuera de punto y los pistones peguen con las válvulas (si es la de distribución la que se fue) por lo que habría que levantar ambas culatas, o como mínimo los árboles de levas, para que los taques dejen de presionar las válvulas y así deje girar el cigüeñal... aunque, si es así como está, yo levantaría de todos modos las culatas, para ver en que estado están las válvulas... normalmente, salvo que los pistones tengan una carrera corta diseñada para no pegar en las válvulas de ninguna manera, el mayor problema de partir la distribución es que lo primero de todo, se doblan las válvulas (y depende de como parta o se salga la correa... a saber hasta donde puede llegar el destrozo, a veces hasta motor a la basura, esperemos que no sea este caso). Si es la correa del alternador (poli-v, accesorios, como quieras llamarla) entonces mira bien donde está enganchada, no sea que te la lie al sacarla... pero entonces si que puedes darle sin miedo vueltas al cigüeñal, usando incluso una barra para hacer palanca, porque el motor no debería estar fuera de punto. Pero yo creo que lo principal que tienes que saber para no liarla es ¿por qué se salió/partió la correa? sino te la puede volver a liar por exactamente lo mismo.

Yo lo sigo diciendo y lo diré siempre, salvo que la situación cambié... y me da que va a ser que no. El problema no es que esté cara, es que ganamos pocos... nos están equiparando los precios a paises de la UE donde el SMI es de más del doble que en España... y no hay que ser muy listo para darse cuenta que esto es un circulo vicioso de RUINA TOTAL. Si los sueldos no suben, sino que bajan, el IPC es una falacia (porque vamos, que me expliquen a mi como calcularon el IPC del año de la entrada del euro... que todos los precios de 100 ptas, pasaron a ser un euro, es decir un 66% más), todo sube, sobretodo los productos de primera necesidad (gasolina, luz, agua, gas, etc. etc.) la empresas caen, el "pez gordo" se marcha a otro pais viendo el panorama que hay aquí, etc. etc. y un largo etc. ¿De dónde piensan sacarlo si no hay? ¿o es que piensan tenernos a todos a limosna pura? trabajas y cobra el estado "tu" sueldo, y luego te da una ayuda para que no te mueras de hambre... como sigamos por este camino, es lo que acabará pasando... que asco de pais.

Hola Lord,lo hiciste en León? en Automatic Choice? Que tal? No, fue en Santander y la verdad que muy bien... habrá que buscar algún sitio por aquí en León, si quieres llevar el tuyo, te acompaño, que normalmente cuando ven que "chanas" algo del tema, los "robos a mano armada" se quedan para otros clientes. Con el motorcillo del aire me pasó, en Trobajo, unos chavales que la verdad son buenos y bien... me recomendaron el taller y no me defraudaron. Antes de llevar el coche, me informé de todo, precio y esquemas de la pieza, y le dije a mi parienta "como me quieran cobrar más de 250 euros por cambiarla, van a tener problemas conmigo"... efectivamente, 253 euros iva incluido, así que bien. Yo como no tengo una m**** de herramienta, poco puedo hacer, la verdad... pero bueno, sabiendo lo que te tienen que hacer, mejor llevarlo a taller... ya lo expliqué alguna que otra vez, hay veces que los trabajos salen mal, por cualquier bobada (nadie es perfecto) y si por poner un ejemplo, la distribución la hago yo y parte... coche a la basura... si la hacen ellos y parte, motor rectificado a nuevo, cortesía del seguro de responsabilidad civil del taller... GRAN diferencia, por la que a veces prefiero pagar un poco más y que lo hagan ellos.

A ver si cuando vaya yo por leon os pillo a los dos y tomamos unas cervecitas y unas buenas tapas en el humedo Ventajas de las de cobre, mejor conductividad térmica, mejor conductividad eléctrica y el precio, desventajas menor duración. Al principio del post esta todo explicado, una bujia de cobre disipa mejor el calor que una de platino o iridio. Las bujias tienen unas temperaturas de trabajo, por encima de esas temperaturas los electrodos se pueden convertir en un punto caliente y provocar autoexplosiones, por debajo no queman bien y entonces se producen residuos de carbonilla en la cabeza del pistón. Una bujia de platino o iridio disipa peor el calor, entonces hay que montar una mas fria para que no se convierta en un punto caliente en la camara de combustión, con una bujia mas fría tienes el problema de que si el motor no esta lo suficientemente caliente se pueden generar residuos de carbonilla en su interior. Esta claro que una bujia de platino o iridio no tiene por que ser mala ni inadecuada para nuestros motores (el mio viene con ellas de origen), pero es muy probable que el motor vaya mas redondo y notes cierta mejoria con una bujia de cobre, ya que esta ultima alcanza mucho antes su temperatura de trabajo y la mantiene mejor que una de platino o iridio. No se si me he explicado del todo bien. Un saludo. Jaimebt,muy guapo tu B5. Si te veo algún día...ya te doy unas pitadas...jejejeje.pero no te bajes a darme unas ostias...eh? Lord Great,el tuyo si que molaaaaa¡¡ Cuando queráis hacemos una mini quedada y por cierto Lord,tú que cable tienes del Vagcom? es que con el 10.2 tengo problemas de comunicación con el cuadro y el clima,y me ha dicho Wizard que me pille un KKL 3.12 y que le baje el timming de respuesta del puerto de serie virtual? :conf: Pues la verdad... ni idea, hace un siglo que no lo uso, esta semana que viene iré para santander... a ver si encuentro el cable y te digo, o lo traigo y lo probamos en tu portatil, como quieras. Cuando querais minikdd, pero avisad con tiempo que me jod**ía no ir... ya que a veces estoy en León (la mayoría del tiempo) pero a veces me piro por ahí, esta semana pasado a Huelva, esta semana que viene a Santander...

Pues me pondré sobre el tema.... Otra posibilidad (aunque sería una "pequeña locura" sería poner llantas de 20"..... Si quieres que parezca un SUV, si. Llanta más gorda, muelle más bajo... SIEMPRE. Si cambias a llanta 20" y le sigues sin cambiar los muelles, parecerá una carreta del oeste

Que asco por dios, la pena es que no se resvalara y se reventara la cabeza contra el suelo... cuanto hijo de put* suelto... Lo mismo me ronda a mi por la cabeza desde hace ya una temporada larga... toda la put* vida ayudando a los demás y tratando de hacer todo lo posible para que todo el mundo esté bien... y a mi no me dejan de dar por culo con una picha enorme llena de nudos... yo también me estoy cansando. :ranting2:

esa misma duda tengo yo para un 1.8T AEB que rueda por la misma zona!! Cóño...pero si estamos cerquita........habrá que tomarse unas cervecitaaaaaaaasss :az: :clap: Ya pensaba que no había nadie del foro por aquí cerca....jejejejejeYo estoy en Camarzana. pues ya ves, un b5 ASI anda rodando por benavente, aunq la semana q viene me voy a leon de nuevo... jejejej Y un S8 ASI también anda por León

Dos años las piezas si son compradas dentro de la UE y 3 meses la mano de obra, salvo que sea vehículo industrial, que serían 2 meses o 10.000 kms... creo recordar.

Aceite de motor, yo uso un 5W40 sintético, también se podría "recomendar" un 5W30, incluso un 0W30... pero a mi no me gusta llevar aceite tan bajo de viscosidad, porque un V8 como el nuestro se lo bebe literalmente. Aceite del cambio, ni lo mires... necesitas una "máquina" (realmente son dos bombas que van metiendo ATF nuevo y sacando ATF viejo) para hacer un cambio en condiciones, sino, de los 9 litros aproximadamente que lleva todo el sistema, únicamente cambiarás 5 que son los que quedan en el carter con el tamíz, vamos... que aclaras algo el ATF, pero según arrancas y mueves un poco el liquido, parece viejo otra vez. A mi me cobraron en el último cambio menos de 200 euros, teniendo en cuenta que solo el ATF cuesta más de 100 euros... tampoco es nada caro lo que me costó.

A 1,558 llené yo el otro día el depósito en Huelva, 130 euros de "nada" para llenar el tanque... cuando compré el coche, con eso echada dos depósitos de 98 (no de 95 como echo ahora) Y los sueldos cada día más bajos, los puestos de trabajo cada día más inseguros, el consumo cayendo en picado, empresas quebrando por todas las esquinas, el gobierno atosigándonos a impuestos a todos, la banca rescatada por enésima vez... ¿a dónde vamos a llegar? ¿están locos o qué?

Pues si, mala pata y subnormalidad profunda, con todos mis respetos por las personas con sindrome de down... 7 ostias se cuentan en la luna delantera, no una ni dos, 7... les das 7 ostias a un cristal con una alcantarilla y no parte... pues dejalo no?? has pinchado en hueso, reconoce tu derrota y te piras... pos no, a por la trasera, a tocar los c*** al personal... que a parte no sé como pensaba entrar por atrás, porque tengo el seguro de crios puesto siempre... así que no sé... pero lo fundamental es eso... normalmente usan bujias o bolas de rodamiento y las lunas caen al primer toque... le das 7 alcantarillazos y sigues??? no te has dado cuenta aún que no vas a poder entrar??? pena que no se reventara la cabeza al rebotar la alcantarilla. Y aprovecho para contestar a Romulo, a mi no me dan pena ninguna... bien jodido he estado, estoy y posiblemente esté yo en el futuro (que nunca se sabe cuando uno va a caer) y no me meto ninguna droga que no sea legal, es decir, tabaco y algún que otro chupito de vez en cuando, nada más... y te puedo asegurar que se me ha caido el mundo encima más de una vez y si te contara las put*das que tengo encima (que Eladio se acordará de alguna) igual te quedas sin dormir... pero me jodo y aguanto lo que venga. Así que por mi, los pueden meter a todos en un poblado, junto con otro tipo de delincuentes habituales, que solo van jodiendo al personal por sistema... y napal por encima... las personas normales como nosotros dormiriamos mejor y seríamos más felices (y ya si meten a politicos y banqueros "así como quien no quiere la cosa" dentro del corral... mejor).

Me dobla el seguro e incluso más. El problema de estos coches es que tienen muy baja siniestrabilidad (por eso el seguro es barato dentro de lo que cabe, para un cacharro de más de 300 CV) pero sus repuestos son caros, a día de hoy poner este coche a todo riesgo cuesta más de 3.000 euros donde quieras y eso que tiene 15 años ya y yo tengo bonificaciones hasta en el carnet de identidad... pero para cualquier cosa, como te de por llevarlo a la casa oficial... prepara la billetera y eso los seguros lo saben. Y cuanto cuesta cada cristal blindado si lo compras tu de tu bolsillo?? No se, pero yo desde luego los cristales es algo que si que aseguro, y cuando me toque renovar el seguro le incluire robo e incendio, que es algo que no tengo (mas que nada por cualpa del aparato de radio que es una pantalla de 7" La puerta entera, 90€, si lo voy a comprar nueva a la Audi, igual tengo que poner el culo para que me den sin vaselina ni nada... pero ese ya es otro asunto.

Me dobla el seguro e incluso más. El problema de estos coches es que tienen muy baja siniestrabilidad (por eso el seguro es barato dentro de lo que cabe, para un cacharro de más de 300 CV) pero sus repuestos son caros, a día de hoy poner este coche a todo riesgo cuesta más de 3.000 euros donde quieras y eso que tiene 15 años ya y yo tengo bonificaciones hasta en el carnet de identidad... pero para cualquier cosa, como te de por llevarlo a la casa oficial... prepara la billetera y eso los seguros lo saben.

Pues que busquen a cualquier patrulla y les insulten... que a parte de todo eso, también duermen calentitos, porque alguna que otra o**** se llevan fijo. Yo seré raro o demasiado empático... pero a mi eso de ir jodiendo a los demás... ni por muy jodido que esté yo lo he hecho ni lo haré, y te aseguro que las habas en mi casa se cuecen no a pucheradas... más bien a containers.

En la lastra, a un par de pasos del INTECO, en la acera de enfrente... vamos que seguro que les pillaron por las cámaras del INTECO, encima de ir jodiendo al personal, son idiotas... porque en cualquier otro lado o a cualquier otro coche, igual hubiesen tenido alguna oportunidad de robar algo... pero te pones a pegarle ostias a una luna blindada??? a dos pasos de cámaras de seguridad??? eres bobo o la mamas de canto??? :ranting2: :ranting2: Las ostias retumbaban como si estuviesen tirando un tabique, hasta repicaban como cuando ponen un "petardo" en cantera... estoy seguro que se escucharon los leñazos desde el corte inglés o cerca... porque no veas. La luna delantera iré a cristalglass a ver si pueden limpiar las marcas y rellenarlas... porque no son más que unos arañazos lo que tiene, a ver si hay suerte.

Bueno... suerte, suerte... lo que se dice suerte... ajjajajaja Suerte hubiese sido que le hubiera rebotado el primer alcantarillazo en la cara y le hubiese rebentado la cabeza... así al bajar haberle metido una paliza entre los agentes de la ley y yo... y quedarnos bien a gusto los tres. Cuando lo estaban persiguiendo y tal le dije al agente "y si ahora salgo yo con el coche y le paso por encima??? qué pasa???" a lo que contestó "te doy 10.000 puntos como en el video juego". Lo triste es que ellos mismos no pueden hacer nada, lo pillan, duerme un par de días calentito en el calabozo y luego a la calle otra vez... aunque sean desproporcionadas algunas actuaciones de los agentes de la ley en EEUU, ahora comprendo mejor por qué se les permiten ese tipo de "licencias"... si ha este le pegan dos tiros en la nuca, el siguiente se lo piensa un par de veces antes de liarse a alcantarillazos con las lunas de un coche. Por muy radical que suene... a base de "dos tiritos aquí y dos tiritos allí"... las calles serían mucho más seguras y el estado de bienestar sería mucho más generalizado... genocidio??? no, yo diría que simplemente limpieza... porque todo el que por mecánica se dedica a jod** al prójimo, robar, matar, etc. no es más que basura y no tiene ni siquiera derecho a la vida.

Le dan ese toque racing que a mi tanto me gusta en coches de este estilo... han quedado preciosas

Si llevas llanta de 18, yo buscaba muelles de un S8 en desgüace a ver si hay suerte y te queda niquelao... Eso si, los cuatro muelles, porque sino el coche va a ir picado de alante, algo que para los compactos queda bonito, pero en nuestros trastos a mi no me gusta en absoluto (a parte de que con el morrazo que llevamos, igual luego te pega en todos lados el parachoques delantero, que a mi me pega yendo plano, imaginate picao...).