LordGreat

Yo te he creido desde el primer momento... las manos hacen mucho y conocer la carretera más. Yo mismo hace ya muchísimos años, adelanté con un Astra 2.0 DTI de 100 CV a un Porsche Carrera que creo recordar que por aquellas andaban por los 340 CV, y en autopista... pero claro, por el norte todas las autopistas son super reviradas, yo iba de arcén a arcén y me costó un montón de kms poder ajusticiarlo... pero al final en dos curvas enlazadas, le hice la checa. Además vosotros teneis entrenamiento para aprender a llevar el coche así. Lo que no me cabe duda, es que si hubieseis ido con un turismo, lo pillas mucho antes y creo que a eso se refería el compañero, sin mala intención. Ahora no me pilles la matricula del audi y me empapeles, que de eso hace mucho y ahora no corro casi nunca Hola, Desconozco si has tenido algún Porsche o no . Porsche de 340 cv. O es un modelo clásico con mecánica turbo o es un carrera básico 996, año 1998-2004 ( 300-320 cv s/ modelo ) o 997 año 2004-2012 ( 325 -355 cv s/ modelo ). Pero para que ocurra lo que cuentas solo pueden ocurrir 3 cosas.: 1/ el Porsche no funcionaba correctamente . 2/ el conductor así quiso que ocurrieran las cosas, 3/ conducía un chimpancé . Saludos. Era el 996 básico, año 1998-2004 por eso he puesto CREO, porque no sabía exactamente la potencia del coche. 1/ estaba nuevecito así que supongo que el porsche iba de lujo 2/ dudo que lo quisiera, más que nada porque estube como 30 kms arcencándome en curva y despegandome en recta. 3/ muy buenas manos no tenía no, porque en curva es donde le recortaba... pero claro de aquellas yo iba a fuego siempre y metía unos 30.000 al año por esa misma carretera. El momento del adelantamiento no se me olvidará nunca, en bajada, porque sino el Astra no pasaba de 210 de marcador ni empujándolo, dos curvas, una a derechas y otra a izquierdas que en teoría son de 100, a 220 de marcador, crucé de arcén a arcén de izquierda a derecha y en la siguiente, viceversa, en esa segunda curva es donde le adelanté... cosa que dudo que le hiciera mucha gracia o se dejara adelantar, más que nada porque en la siguiente recta, me volvió a pasar y me dejó ahí tirado... ya no le seguí, porque yo me iba en la siguiente salida. Y bueno, si la respuesta va más por comparar "los penes"... pues yo ahora también tengo un pene muy gordo que corre mucho y esas cosas, pero te aseguro que si me pilla un tio con buenas manos en autopista que no conozco y es muy revirada... me la tengo que jugar bastante para dejarlo atrás, sino... me da caza.

Cierto, esos colectores delatan mucho... yo lo decía más por la similitud M con H... pero si, seguramente sea AEC, al menos se parece mucho el motor.

¿¿¿¿¿¿¿??????????????? :blink: Te nombre en algun momento y te molesto? supongo ke no sera por mi comentario y si es asi, ¿me podrias decir en ke te ofendi para ke te moleste sin conocer detalles? lo digo de buen rollo porke si eso va por mi o eres el comercial BMW ke me atendio (ke si es asi ambos sabemos ke fue lo ke me dijiste jajajja) o bien algo he dicho ke te ofendio y ni me coske. Posteasteis en el mismo minuto, seguro que ni vio tu comentario

A mi el último cambio no me llegó a 200 €, en un taller especializado en coches de alta gama, gracias al compañero xingpong (un abrazo si lo lees Carlos y gracias por todo).

Llevalo y que te hagan presupuesto... los talleres van a %, si el turbo nuevo cuesta 1200 euros y llevarlo a reparar cuesta 200 euros... obviamente no ganan lo mismo. Si te ha dicho que la carbonilla es la causa, más razón das a mi anterior comentario... con un kit de reparación y limpiarlo a conciencia, turbo como nuevo... pero que te lo aseguren en el taller que no tiene nada más dañado, hay veces que por estar excéntrico el giro o por rotura, la "carcasa" del turbo no vale (se ha desgastado) y entonces si que sale un pastón repararlo y merece la pena poner uno nuevo... pero no es tu caso, es simple y llanamente carbonilla a punta pala (pero repito, que te lo aseguren en el taller, que yo sin verlo no te puedo decir más que lo que supongo).

Si te suena en baches también podría ser que tienes alguna rotula o brazo en mal estado, revisalo. No te preocupes demasiado, en caso de ser la dirección, por suerte, las de nuestros cacharros es relativamente barata, de sustitución 300 y pico euros.

La M podría ser una H???? Te pregunto, porque si el código de motor es el AHC es el motor de mi coche (S8 340 CV), que es una evolución del motor ABZ del A8 300 CV.

El último turbo que reacondicioné en el taller fue de un Seat León y ese trabajo costó alrededor de 200 euros, si la geometría se queda enganchada habitualmente es que está el turbo de carbonilla hasta la corcha... de todos modos es fácil salir de dudas, se lleva el turbo a un taller especializado, que lo miren y te hagan presupuesto, si ninguna pieza de la estructura (la caracola, la hélice, etc.) está deteriorada, te cambian las piezas de desgaste, te lo limpian como la patena y turbo nuevo para volver a montar, por cuatro gordas, en caso de que algo esté dañado... entonces sale algo más, pero siendo que la geometría se queda enganchada el problema... dudo que tenga males mayores ese turbo.

Yo te he creido desde el primer momento... las manos hacen mucho y conocer la carretera más. Yo mismo hace ya muchísimos años, adelanté con un Astra 2.0 DTI de 100 CV a un Porsche Carrera que creo recordar que por aquellas andaban por los 340 CV, y en autopista... pero claro, por el norte todas las autopistas son super reviradas, yo iba de arcén a arcén y me costó un montón de kms poder ajusticiarlo... pero al final en dos curvas enlazadas, le hice la checa. Además vosotros teneis entrenamiento para aprender a llevar el coche así. Lo que no me cabe duda, es que si hubieseis ido con un turismo, lo pillas mucho antes y creo que a eso se refería el compañero, sin mala intención. Ahora no me pilles la matricula del audi y me empapeles, que de eso hace mucho y ahora no corro casi nunca

Pues yo veo un cristo de put* madre que les montaba a audi, al concesionario o a cristo bendito si hace falta... que con 83 mil kms se te quede el motor sin compresión, habiendo pasado todas las revisiones en la casa... que paguen ellos, no te digo. Además montaron la cadena mal, lo que puede haber causado daños (no tiene porque... pero si cuela) y te dejaron sin hacer una campaña de bobinas... y casualmente, el principio de tus problemas fueron las bobinas, como te ha comentado el compañero. Ponte duro y que pague Audi, porque si está sin compresión el motor... chungo lo veo, vamos €€€€€ fijo.

Yo he cogido un huevo de ellos y no los quiero ni en pintura... son para lo que son, para llevar la reductora puesta y subirte por una pared... pero claro, que luego digan que consume mi S8... el patrol de mi cuñado 17 l./100 kms a 100 km/h, cuando yo le digo que a esa velocidad no sé, porque no voy nunca, pero que a 130 - 140 kms/h de continuo, el mio no llega a 10 l./100 kms se tira de los pelos... Prefiero mil veces llevar un furgón en carretera, fijate lo que te digo, es muchisimo más fiel en sensaciones y control.

Ya te digo con el centro de gravedad mas alto, es mas fácil volcarlos, lo que pasa es que la gente se piensa que es como si llevara un tanque. Aunque para gustos colores . Y más dificil de conducirlos, con esos peazo de neumáticos, que la deriva de la goma te deja dar volantazos y la trayectoria ni se mueve (los todoterreno puros digo). Me acuerdo del Frontera que tenía yo en el taller... me aterraba llevar ese coche, un volantazo que en el audi (que no es ninguna marioneta) se traduciría en un giro ratonero buscando el culo o librar el culo de alguien... el Frontera a 100 por autopista y ni se movia del sitio... como para tener que esquivar algo o alguien... en fin...

y si son violadas fuera del matrimonio tambien las lapidan, ni a los animales se les hace eso. A los animales que agonizan se les pega el tiro de gracia para que dejen de sufrir... así que no sé yo si sería mejor que nos dejaran tratarnos como "animales humanos".

Yo lo dejaba sin reductora, salvo que la necesites... el consumo te va a subir mucho.

Pues Dios quiera que no... porque la gente está muy quemada y como sigan tocando la vaina sin solucionar nada de nada... aquí se lia la de San Quintin... ahora, a ver donde tocan, porque a los funcionarios ya los tienen hasta las narices (policia, bomberos, etc.) como toquen mucho la vaina al ejercito... ni guerra ni nada, 450.000 ruedas de camión a medio inflar, y uno tras otro, patandón del estrecho para abajo... a ver si hay suerte y se ahogan.

Si con ese tipo de sprays no se termina de quitar, cambia los o el filtro del habitáculo. Los liquidos de los sprays son para quitar olores de tabaco, animales, etc. y limpiar de todo tipo de bacterias todo el circuito del mueble de calefacción.

Es un gran coche, te lo puedo asegurar después de muchos años con uno.

Te pido disculpas por la parte que me toca... pero creo que he tenido mucha clase con mi insulto gratuito de verás, te pido perdón... pero no me he podido contener al ver semejante burrada escrita, señalando con el dedo a una madre de una criatura (y otra en camino). Si hay alguien en este hilo a quien se le tiene que pedir disculpas no es a mi precisamente LordGreat. E insisto..estamos en ASI. He pedido disculpas a quien considero se las merece... otras disculpas pueden venir, pero antes falta que se retracte él. Como ejemplo, puedo decir, que si esto pasa en un bar a quien le pido disculpas es al dueño del bar, por el penoso espectáculo... pero a quien provoca mi reacción, nunca. Considero que he sido justo en mi juicio y simplemente he dicho lo que todos pensaban. Un saludo.

Ese soy yo... si me dais el voto de confianza, yo les pillo los 300.000 millones, arreglo todo lo que pueda del pais y les digo "ahora a reclamar al maestro armero"... a tomar por donde se joden los cestos, ahora qué "subanempujenestrujenbajen"? Que por otro lado es lo que hacen ellos... ya se vió en el otro hilo, que les han condonado deudas como para comprar media Europa.

jod** Alo, se acabó el debate... mejor explicado imposible. Voy a despotricar un poco del comercial que asesoró a FRAN más que nada por comentar algo... Ese comercial basicamente es un comercial y no tiene ni p..a idea. Los coches se hacen en trasera, sobretodo los de alta potencia, porque un coche delantera con más de 200 CV si no es por los controles de tracción, pierde rueda hasta en 4ª, precisamente por lo que ha explicado Alo, al levantar el morro se quedan en el aire las ruedas. Los coches trasera son para disfrutarlos, siempre lo he dicho y más de un juego de ruedas ya se ha quedado en el asfalto con mis pies en la pedalera y mis manos en el volante... pero hay que saber llevarlo y son mucho menos intuitivos de corregir... aún así ese no es el mayor problema que yo veo, sino el "latigazo" que pegan en pavimentos resbaladizos... como ejemplo os puedo decir que hace un tiempo en la autopista de Zaragoza un BMW 320d (nada desmesurado de potencia) lloviendo a mares parece ser que le escocía que un Audi S8 le pasara a 120 km/h (nada rápido) y pegó 5 vueltas sobre si mismo hasta que calló en la mediana (por suerte de cesped y bastante amplia)... analizando un poquito, es que tocó el acelerador para que yo no le adelantara y el nervio en las ruedas traseras le hizo ir bailando como la Paulova delante mio (ahora imaginaros el nervio de 500 CV en esas ruedas... pega 18 vueltas en apenas 5 metros de carril). El paso por curva de un tracción trasera es mucho más rápido, por eso los pilotos y los que se lo creen, lo prefieren... pero vamos, no será ni el primer ni el último piloto que le mete un latigazo el coche y se pega un leñazo de espanto... y eso que tienen el culo pelao de llevar ese coche al límite (como para pillarlo un/a niño/a que se acaba de sacar el carnet). Lo mejor es que las cuatro ruedas sean "vivas", que las cuatro ruedas digan hacia donde va el coche, a pesar de un paso por curva más lento, un consumo mayor, menor acelaración, etc. antetodo, para mi... seguridad (y ojo que yo también he cruzado el S8 en tramitos de montaña... pero no hay color). No soy piloto, ni mucho menos, pero de más de una de "pavernosmatao" ya he sacado varios coches... el último un Clio del año de la polka, que me empujó el culo el viento y lloviendo me puso mirando a la mediana, metí cuarta, contravolante y no bajé ni de 100 km/h... eso si, el faro y parte de la aleta se quedaron en la autopista, porque no me dio tiempo a enderezarlo antes sin posibilidad de dejarme el lateral en la mediana por el balanceo (el coche que iba por el carril derecho se debió de quedar flipao, porque con pisarle un poquito al estar el coche ya controlado, lo dejé ahí :blink: a 100 por hora) ... lo bueno del tracción a las 4, es que eso no lo hace... el primer día de pillar el audi (viniendo de un coche mucho peor) a 265 km/h jarreando que no veas, el cuadro parecía un arbol de navidad, pero aquello no se movía para ningún lado... y vamos, desde entonces, conduzco mucho más tranquilo (será la edad) y el mamón del coche no se mueve para ningún lado... mientras que con algún que otro trasera ya me lo he pasado "de pipa", siendo coches mucho más nuevo y en teoría, seguros que mi S8. Por cierto, que se me quedaba en el tintero... lamborghini y bentley... hacen coches 4x4, sobretodo desde que VAG es el dueño (es decir, el grupo Volkswagen Audi)... así que vete diciendole al comercial que se ponga un poco al día... porque si voy yo y me dice eso, directamente me voy a otro concesionario, si no me da por escupirle a la cara, claro.

España hace mucho que es un barco con un patrón muy distinto al que pensamos... de toda la vida 2 + 2 = 4. A ver si os creeis que el barbas es gil***ollas y no sabe que subiendo el IVA tras haber hecho campaña en contra de la subida del IVA se está ganando un montón de enemigos y perdiendo votos a mansalva... pero como la tita Merkel es la que tiene la chequera sin limite y manda... si en Alemania dicen "salta" el barbas contesta "hasta donde"... porque si dice que no, se guardan la chequera en el bolsillo y te comes tu pais entre pan y pan con unas patatas fritas de guarnición. Yo diré hasta la saciedad y nunca me cansaré de decirlo... el peor error de España ha sido entrar en la unión europea... nos pusieron un cebo muy rico para morder... pero en el momento en que estalló la crisis (totalmente provocada por el BCE) si España hubiese tenido pesetas y controlado su propio tipo de interés del precio del dinero... esta situación que ahora vivimos se hubiese podido controlar sin problema... ahora toca devolver con intereses todos los anzuelos que los progres que quería Europa mordieron y con muchos intereses. Se cargaron industrias fuertes españolas (sin ir más lejos AHV dió en su momento más de 15.000 empleos... casi nada, y en su último mes de producción, con un solo horno, cosechó 4.000 millones de pesetas de beneficios... porqué se cerró??? preguntadle a los alemanes que interés tenían en cerrar una empresa así) dejandonos a España como la tierra de la pandereta, que si bien ya era... terminaron de condenarnos... y así nos va. Corto y cierro, que se me atraganta la cena.

Te pido disculpas por la parte que me toca... pero creo que he tenido mucha clase con mi insulto gratuito de verás, te pido perdón... pero no me he podido contener al ver semejante burrada escrita, señalando con el dedo a una madre de una criatura (y otra en camino).

Lo tienes que dejar un tiempo, el tapafugas va rellenando poco a poco el poro, raja, grieta o lo que sea que tengas, hasta que lo deja totalmente sellado. Lo "malo" es el color a diarrea que se suele quedar en el vaso de expansión, por eso te recomendé hacerle una limpieza del liquido refrigerante después... pero no inmediatamente después... dejalo actuar un tiempo. Así si dentro de 3 años, por poner un ejemplo, que dios no lo quiera... se entra aceite en el vaso, lo vas a ver a la primera, con el colacao que suelen dejar los tapafugas... es bastante más complicado. Vigila el nivel, dejalo actuar unos días, y si ves que en una semanita o así no te baja, a cambiar liquido. P.D.- El que yo le eché, le he visto hacer dejar de chorrear un radiador en cuestión de 2 minutos... pero por si acaso, dejalo un tiempin más... no es cuestión de tirar a la basura el tapafugas entero.

@Lomoi: estoy de acuerdo contigo, si un feto está condenado a estar toda su vida haciendo sentir tristes a sus padres y no va a disfrutar jamás de una vida plena... mejor que despache directamente al cielo, que se supone que es lo que nos aguarda cuando cerramos el ojo. En algunos casos es imposible detectar una subnormalidad profunda y ya ves, te contestan chorradas en los foros, llamándote mala madre y asesina. @admin: me doy la licencia de insinuar lo que insinuo porque se ha insultado directa y crudamente a lomoi, paisana mia. @Romulo: tú la vocecita interior que te dice "callate" esa que se llama conciencia, naciste sin ella verdad? ahora comprendo porque estás en contra del aborto.

Lo primero de todo, el coche precioso. Siento discrepar, elgrajo, el pequeñin de la foto de mi perfil lleva tapafugas porque en su momento tenía que ir con dos garrafas de 5l. de agua en el maletero para llenarlo dos o tres veces por día... el cab*** del manguito que tenía la raja esta muy cerca del mueble de calefacción y entre que no podía parar el coche y el porculo que me daba desmontar medio coche para cambiar un manguito... pues le eché un tapafugas sellador de culata bicomponente y hasta hoy, no pierde ni una gota de agua.