LordGreat

Más o menos en su tónica, los inyectores son caros, y dale gracias a dios que no ha sido la bomba la que te ha dado guerra...

Si es automático, es imposible, no te deja... por eso se suele decir que el cambio automático es media vida de un motor, no te deja abusar de él como lo hace un manual. Si es manual... si te quieres deshacer del motor, trailo, verás los segundos que tardo en dejar el motor para hacer bicicletas de alambre... ¿cuanto tarda en ponerse a 180? ¿30 segundos?

Otra de un amigo celador: Es muy majo el tio, y un cachondo... pues esto que se le antoja poner la música de Benny Hill en el movil. Un día moviendo a un hombre fornido de unos 150 kg, entre tres tios: "Venga chabales, a la 1, a las 2 y a las tiriti ti ti ti ti tirititi..." put* movil ajjajajajajajajajajjajajajajajaja

De cuando tenía la tienda de informática tengo algunas, pero dejemoslas para más adelante, que ahora está muy saturado el tema de anécdotas informáticas. La última vez que estuve trabajando en un inmobiliaria, pues tenía un compañero no muy alto, delgadito, con gafas y voz estridente... vamos juntos a enseñar un piso, ya que él estaba en rodaje y mientras estabamos en el acensor con las dos chicas rubias, de repente BROOMMM se para el ascensor... las chicas acojonadas... yo no sabía que había pasado, y el garrulo este (que por cierto era asturiano y con un deje que madre mia) delante de los botones del ascensor, con las manos a la espalda y mirando para todos lados mientras con gestos de la nariz se ajustaba las gafas (era para verlo al chabal) en esto que se me ilumina la bombilla y le digo "haber, quita de ahí" y el botón de parada encendido... y no se le ocurre otra cosa que soltar "He sido yooooo????" jajajajajajjaajajajaja, si le pintas la cara de negro exacto, pero calcao a Stiff Urkel... os podeis imaginar el descojono general en el ascensor.... y como no, el descojono general en las futuras comidas de empresa, que además teníamos un montón...

Es que ni cortando el encendido ni haciendole nada de nada (salvo error de fábrica, claro está) le salta una biela en 1300 km a ningún coche... me apuesto el pellejo del culo a que el fiera fué a reducir a cuarta y metió segunda o alguna historia de estas, porque sino, no me lo explico... jod**, que a mi me entró aceite en los pistones de un Dti de 100 CV y con la sobrealimentación andaba más el trasto que el S8 y aún así (que no podía parar de ninguna manera el motor, sino calándolo, y calarlo cuando un diesel está a 6000 rpm, es un poco jodido, la verdad) las bielas estaban en su sitio cuando abrimos motor... eso si, pistones rallados, bloque rajado y culata para hacer pajaritas de papel con ella... menos mal que fué con 35.000 km y me pusieron el motor nuevo por la patilla, que sino... Joer, Pisha, nos vamos a quedar con las ganas de saber que es lo que paso

Yo he oido que andará por los 580 potrillos "de nada" aunque hasta que no esté en la calle, quien sabe lo que andará el trasto. Por cierto, estéticamente a mi me llama más el anterior, eso si, este trasto tiene que tener los asientos reforzados con titanio galbanizado laminado con kevlar, porque sino, a la que hundes el pie, sales por el maletero... madre de dios como tiene que empujar

Entonces será un 2.0 TFSI... pero MADREEEEEEEE DE DIOSSSSSSSSS como puede saltarle una biela con 1300 km?????????????

Resumo un poquito los conceptos que pude aprender de shvw, famoso forero del foro de Touran, ingeniero de VW en una planta de China. Los motores se fabrican en un planta a parte, y cuando son fabricados, no se sabe para que coche en concreto van a ser, si para un Golf, un León o un A3... así que por mucho que nos joda reconocerlo, los motores son los mismos (salvando distancias de motorizaciones no existentes en otras marcas, ya que por ejemplo aún no he visto un Seat con un motor W12, por ejemplo). Las plataformas (o bastidores) para que sean "perfectas" requieren una inversión del copón en estudios y pruebas (millones y millones de euros) por lo que el grupo VAG ha decidido utilizar las mismas plataformas para varios coches, con o sin suplementos, dependiendo del tamaño del coche y su aspecto final, por ejemplo el A3 y el TT (anteriores modelos) compartían plataforma pero no eran exactamente igual, así mismo el Golf lleva la misma plataforma, exacta a un A3, pero no a un TT. Ya tenemos motor y bastidor, las dos partes fundamentales del coche... a partir de aquí es donde influyen las marcas. Primero está el caché, no va dirigido al mismo tipo de cliente (ni se lo puede permitir el mismo tipo de cliente) un Seat, un VW o un Audi... ni es igual de exigente el cliente que compra un Seat, un VW o un Audi, con lo cual, manteniendo las distancias y los diferentes equipamientos, solamente por marca, Seat siempre será más barato que VW, y Audi más caro que estas dos (salvo cambio de politicas de empresa, que tengo entendido que VW quiere bajar un poco el pistón, para volver a ser la "marca del pueblo"). Ahora os preguntareis... entonces, ¿estoy pagando solo marca? pues no. La fundamental diferencia son los standares de calidad. Lo que en Seat es pasable, en VW es dificil que llegue a buen puerto, y en Audi se comen al proveedor con patatas fritas (en fábrica, los concesionarios son ladrones directamente). Aquí es donde se vé la diferencia en materiales y eso, tanto en un principio, como a la larga, se nota mucho en un coche. ¿Solamente son la calidades de los materiales lo que influyen? pues otra vez la respuesta es no. La forma de fabricar un VW y un Seat es totalmente distinta, mucho más costosa en VW lógicamente, y Audi va a su bola, dependiendo de momentos, pero siempre a la cabeza de los procesos de fabricación... por ejemplo la Touran lleva soldadura con laser, el A8 de su época fué el primer coche (junto con el famoso NSX) en tener la carrocería completa de aluminio... y contar con estos avances técnicos cuesta mucho, pero que muchísimo dinero... eso si, también se nota con el tiempo: mi coche ha llevado caña por todos lados, además es un coche bajo y con suspensiones deportivas además de ruedas de perfil bajo... pues va a hacer nueve añitos en Diciembre y tiene 1 grillo, en la puerta del piloto, que además fue culpa mia, porque inqué el codo en una curva demasiado fuerte, pero es tan "estruendoso", que mi mecánico me dice que no me desmonta la puerta para poner una grapa otra vez en el panel de cuero, porque con la música puesta (yo la suelo lleva bajita) no hay forma humana de escucharlo, y con ella quitada, como no estés acostumbrado al coche, ya puedes poner la oreja, ya, que sino, no lo vas a oir, te lo aseguro... La principal diferencia, a parte de las técnicas de fabricación, son nuevamente los standares de calidad que permiten alcanzar estas técnicas... mientras que un Seat (estos son datos ficticios, dado que no dispongo de datos concretos) tienes franquicias de ajuste de 5 mm, en VW las tienes de 4 mm, y en Audi de 2 mm... ¿qué conseguimos con esto? que aunque no sepamos por qué, al montarnos y rodar en un coche o en otro, lo notamos más "fino" y con los años, esto se nota muchísimo más, porque los desajustes son mucho mayores cuanta mayor sea la holgura posible a coger. Otro factor muy importante y que encarece una barbaridad la fabricación de un coche, es el diseño... ahí cada marca va a su bola (siempre regidos por el Her, que corta y pincha) así que no es ningún pro, ni ningún contra a favor de ninguna de las marcas... pero a mi me gusta más el diseño de Audi que de ninguna de las otras, puede ser que los diseñadores sean mejores o que simplemente a la hora de empezar a desembolsar la barbaridad de capital que supone el lanzamiento de un nuevo modelo, con Audi sean más exigentes. En definitiva, y resumiendo todo este galimatias: los motores son los mismos, las plataformas en muchas ocasiones también, la diferencia básica y, a pesar de ello, más importante es la calidad a la hora de fabricar uno y otro coche, el diseño y el caché que esto supone para el cliente... en definitiva, un Audi tiene una vida más larga y más "sana" (libre de ruidos y desajustes) que cualquier otra marca del grupo VAG... por eso son más caros y se ven coches antigüos, pero verdaderamente antigüos de esta marca andando como el primer día... mientras que de las otras es más raro, a pesar de que se vendan muchísimos más nuevos. P.D.- Un ejemplo que me gusta usar a mi para resumir todo este enjambre de ideas es Ferrari... cualquier mecánico que le halla metido mano a un Ferrari, se lleva una decepción considerable, porque un Ferrari no es más que un motor de moto de muchos cilindros enfibrado por todos lados... no es más!!!! pero claro, llevas un caballito rampante en el escudo, y por supuesto, para hacer que un motor de 12 cilindros, con una carrera (de cilindro) de moto, no reviente, ha costado mucho, pero que mucho, pero que muchísimo dinero... o llegar a la conclusión del "efecto suelo" ha costado muchísimo dinero en investigaciones... Ferrari lleva fabricando coches con los bajos sellados para conseguir el efecto suelo muchísimos años, ¿cuantos coches actuales son fabricados así? P.D.2- Perdón por el tochazo, quería resumir y al final me ha salido un ladrillo de mil demonios

De esas dos marcas que dices, el Toshiba sin ninguna duda, aunque que te quede claro que en ambas estás pagando "marca", en HP la pagas mucho más, y te aseguro que los materiales del Toshiba son de primerísima calidad (es la marca de portatiles que vendía yo en la tienda cuando la tenía, y nos los destriparon varias veces delante de los morros para "vendernos la moto"). Dell está dando bastante pelotazo últimamente, Acer también son muy buenos aunque caros, Vaio pagas mucha marca y además en reproducción de datos (en medios ópticos, se sobreentiende) suelen dar guerra (algún DVD9 que no se vé, algún CD que le patina el "up", en sonido es lo mejor sin duda, si teneis que comprar una cadena o un sistema de sonido Home Cinema asequible, no lo dudeis) Airis no se lo recomiendo ni a mi peor enemigo... y particularmente a mi, los portatiles con la mejor relación calidad/precio que he visto son los Packard Bell (marca rescatada después de años y años olvidada). Yo particularmente en mi caso, no tenía excusa para comprarme otro portatil, porque el mio es un Packard Bell EasyNote S8... así que aunque me salga malo, desde que lo compré estoy más feliz que un mariquita con lombrices a parte tiene de todo (tiene ya un año) centrino 1,87 Mhz, 1 Gb de RAM, tarjeta de sonido 7.1, pantalla 15,4" panorámica diamond view (de las brillantes),HDD serial ATA 80 Gb, grabadora DVD doble capa, tarjeta gráfica ATI Radeon X700 de 512 Mb, WIFI, lectores de tarjetas 4 en 1, 4 USB 2.0, salida de TV, altavoces harman-kardom con subwoofer... y seguro que me olvido algo... vamos, que antes de comprarme alguno de esos, yo me miraría un Packard-Bell por si las moscas... porque recuerdo que este tiene 1 año ya y lo compré por 1.199 euros...

Ya me imaginaba yo que eras un poco "Matias" jajjajajajaj Cómor??es que tengo fiebre, y no me entero VIDEO ACLARATIVO PARA LA SEÑORITA "FITIPALDI"

En mi opinión no suena mal, pero todo depende de cuando sean esos 6 segundos... si tienes tiempo y ganas haz un video un poco más completito... arranque en frio dejarlo un minutito a ralenti y luego acelerarle y dejarle otra vez a ralenti, a ver si se nota algo distinto. Estoy con Tolo en que eso suena más a taques que a otra cosa (las correas suelen cimbrean en lugar de dar golpes, vamos que sonaría esporadicamente como "zooommmm zoommmmm"), pero si es en frio y con el motor recien arrancado es normal. Buscando otras opciones, puede ser que la tapa de plástico del motor empiece a tener holguras (desmontándola y calzandola con adhesivos de goma se pueden hasta hacer milagros) y también puede ser que el motor se este empezando a quedar como tiene que estar... no sé cuantos kilometros tienes, ni el tiempo que llevas con el coche, pero del sonido de un coche nuevo a el mismo coche con 60.000 km va un mundo (sobretodo en los diesel) y el sonido característico del motor no es el de nuevo, sino el otro, el que tiene con 60.000 km.

Uno de estos, pero el 1.1 (que me dejaron en la Opel como coche de cortesía... ya ves tú que coche, pero weno) lo puse a aguja tumbada... jojojojojojojo y me avisaron al dejar mi coche "este coche no ha pasado de 100 en su vida, así que no corras mucho que no frena nada"... jod** como se ponía a 200 y como temblaba, menos mal que no tengo espastes, que sino me los dejo en el coche fijo, jajajajajaaj... el siguiente cliente que lo cogió le reventó la culata será cafre :clap1:

Joerrrrrrrrrrr como se pone el patio de nuevo... bueno, yo de momento, chitón que luego me caliento y...

Mi consejo es que no se la compres, porque como se acostumbre a la digital, no va a ser capaz de coger una guitarra normal en la vida, como ejemplo el mio: yo aprendí con española, al ir a tocar la eléctrica no me siento cómodo del todo (el mástil es más estrecho y las cuerdas están más juntas) y al tocar la acústica, me destrozo los dedos literalmente (también es cierto que esta es nueva y todavía necesita un buen meneo para ablandarse)... si tu hermano se acostumbra a una digital, que no tiene cuerdas, no va a coger el "feeling" ni la fuerza necesarios en los dedos de la mano izquierda... así que se limitará únicamente a eso, tocar una guitarra digital, que solamente sirve para aprender 4 canciones que tienes memorizadas (quizas alguna más que se le pueda meter) pero en realidad no va a hacer de él un guitarrista "de verdad".

Ya me imaginaba yo que eras un poco "Matias" jajjajajajaj :clap1: :clap1: :clap1:

Si os gustan las peliculas tipo "Snatch: Cerdos y diamantes" o "Lock and Stock", si, os la recomiendo, tiene unos buenos momentos cómicos, algunas frases interesantes (como la que os puse para adivinar) y sobretodo, momentos de billar increibles... es cuestión de gustos, pero por verla no perdeis nada y a mi particularmente me gusta mucho. PD.- Estoy seguro de que a Caním le gustó o sino, le gustará cuando la vea :clap1: .

Es muchísimo más actual. Otra pistilla más, los actores más conocidos que aparecen en la película son Chazz Palminteri y Cristopher Walken (este último dice la frase que os comentaba).

Pues volvamos con esta, muchas gracias Caním. Pistas... pues ya que creo que es bastante dificil (por lo perdidos que andabais), diré que el tema principal de la película es el billar.

Perdón por dejaros unos días abandonados, chicos . Ninguno acertasteis la pelicula, cuando vuelva a recuperar turno, la pongo otra vez, que ahora le toca a Caním.

A ver esta: "Hace tiempo que aprendi, que las empresas pagan lo justo para que las personas no dejen de trabajar, y las personas trabajan lo justo para que no las despidan".

Eso es que se ahoga, a bote pronto, puede ser caudalímetro (casi seguro que sea esto) o la electro válvula de control de presión del turbo. No te preocupes, que a pesar de ser piezas caras (toda la electrónica es cara) se cambian en un pis pas, así que la factura del taller no será muy amplia. Si quieres, diles que te lo pongan de intercambio, que sale muchísimo más barato y tiene la misma garantía. Suerte.

Memento???

I live in the beach, and it's really difficult to have a day under 0... so believe me, I could die in 5 minutes in Finland (I don't know there, but In Latvia it's normal minus 20 or minus 37, in Syberia, a place I know too, around minus 50... so I think Finland must be the same or close). About traveling all around Spain, of course you'll be wellcome if you wanna visit Isla (it's a little town in the province of Cantabria) or Bilbao (the capital of Vizcaya in the Basque Country), we could go to eat some tipical products and show you the place (Isla it's easy to show: just beach all around, lol, Bilbao is different, a big city, but very near the coast too, you must imagine I like the coast, and you are right, I'm like a fish :clap1: I can't believe without water). Wellcome again, and I wish you the best here, in your new country.

It's a really pleasure to meet you, Mezza, and I'm glad to have you here in our forum or, like I like to say, "our big family" of ASI (AudiSport Ibérica). It's a pitty that I can't help you in anything, sorry but I live in the north of Spain, if I can help you doing something, no doubt about sending me a PM or phoning me, but you've a long trip to come here (of course, me the same to go there, the place you'll live in Spain). The place you live it's really beautifull, but I know that kind of clima (my girlfriend's Latvian) and I always tell her, in winter, I'd die in only five minutes, lol. Nice to meet you, and I hope you'll enjoy our comunity. Hugs: Jorge

Yo he respondido en el supuesto de que cambiara este coche (intención que no tengo) entonces lo cambiaría por otro S8, pero nuevo. Sin embargo, es algo que dudo, ya que estoy muy contento, y mi intención es quitar los otros dos cochecillos (un Astra y un Leon) y meter un deportivo interesante en mi parqué automovilístico (Porsche, Ferrari... ya veremos si da para algo más, porque siempre he estado enamorado del Lamborghini Diablo).