LordGreat

No sé a que viene esto, ya que estabamos hablando de ruedas, y yo solo he puesto un ejemplo de la subjetividad de cada uno al volante... ya que si tú por ejemplo te montas ahora en mi coche, y nos damos una vuelta a fuego y luego te digo que tengo el caudalímetro jodido, me miras con cara rara y me llamas loco. Pero bueno, ya que te pones a comparar, te diré que en efecto el mio es el de 340 CV y 410 Nm de par... pero de progresivo tiene poco... cuando en parado pisas pedal, te incrustas en el asiento, y al llegar el motor a las 3000-3500 rpm que es cuando varia la distribución, te quedas de pegatina en el asiento... yo ya casi no lo noto porque estoy acostumbrado, pero gente que se ha montado por primera vez en mi coche, me ha pedido que deje de acelerar porque les faltaba aire en los pulmones. Comparado con el nuevo 4.2 TDI, pues si, claro que me puede poner en aprietos, sobretodo en salidas a pocas vueltas, con ese pedazo de par es normal... pero no tengo yo tan claro que me ponga tan en aprietos, ya que no sé porque razón, este nuevo modelo lo han hecho mucho más pesado que el anterior (no he mirado cifras, pero tengo entendido que si no son 200 son 250 kilos más los que pesa) con lo cual, ese exceso de par, lo compensamos con peso y al final, lo que vale es la potencia, pura y dura... que me pueda poner en apuros no lo dudo, dependiendo de quien lo lleve entre manos y el día que tenga yo, pues si... que consume menos (aunque eso de 9,4 habria que verlo, que eso es lo que comenta la gente que traga el 3.3 TDI, y gente que lo tiene, vamos, que son los consumos que les hacen ellos) pues vale... pero sigo sin entender a que ha venido esto, ya que estabamos hablando de ruedas...

Yo no soy católico practicante, pero dada nuestra cultura y tipo de educación, no dejas de tener una "base" cristiana. Siempre me he considerado a mi mismo agnóstico... pero recientemente he empezado a leer la saga de "Caballo de Troya"... y la verdad, me parece tan cercana a mi (el señor J.J. Benitez tenía su residencia a cuatro pasos de uno de los sitios donde vivo yo, cuando empezó con la saga), que puede que por esta razón, mi "fé" (si es que alguna vez ha sido cristiana, la verdad, no lo sé) ha sido renovada, sino totalmente, porque siempre tienes dudas, si parcialmente... Puede ser esta la razón de que a mi me halla parecido tan buena película, porque en estos momentos es un tema con el que estoy sensibilizado, y verlo en toda su cruda "realidad" es verdaderamente impactante... la traición de Judas, la malicia de los despiadados sacerdotes, el pobre pilatos entre la espada y la pared, la brutalidad de los soldados rasos romanos, la tristeza y dolor de todos los apóstoles y Marias (madre y Magdalena) y por último, el sacrificio voluntario de Jesús, el cual sufre atroces barbaridades (porque su padre así lo ha querido)... Yo la sigo recomendando... para personas no demasiado sensibles, porque es cierto que es bastante dura... pero también para personas que vean más halla de "un montón de chorros de sangre" en la pantalla...

El moñas del Q7 acabara siniestrando el coche de su padre o peor aun,siniestrando alguno ajeno.Por esta clase de gil***ollas viene todo el rollo del carne de puntos,radares etc en gran parte. En un momento dado,pillarle en un semaforo y abrirle la cabeza es algo normal Y bueno el Mustang,en la version V6 no es un coche barato pero tampoco imposible,de no ser por lo arcaico de su mecanica y chasis seria un coche a tener en cuenta,la verdad que es impresionante y algo distinto en el mercado hoy por hoy... Si no recuerdo mal, el Mustang sale por unos 30.000 € en USA e importarlo unos 12.000 €, para 500CV la verdad es que no está nada mal... eso si, yo no quiero americanos, salvo un Shelby GT500 que este, como se me cruce la fase un día :clap1: :clap1: :clap1:

Simplemente quería compartir con todos los foreros, y a la vez recomendaros que la veais, las impresiones que he tenido al ver la película de Mel Gibson, "La Pasión de Cristo". Yo no soy muy aficionado a ir al cine, así que casi siempre veo las películas en DVD en mi casa, tengo una colección de unas 300 y pico originales y unas 150 copias "de seguridad" (o alguna más, la verdad es que no llevo la cuenta). La última que he visto hace apenas media hora, ha sido, la ya citada "La Pasión de Cristo"... después de haber visto tantas y tantas películas, es dificil que una película me impresione... pues esta lo ha conseguido y !!!de qué manera¡¡¡... no sé como describirla... había momentos en los que sentía el corazón encogido, en otros momentos sentía odio, en otros lástima, tristeza... hasta incluso, al final alegría... Lo que más valoro de la película es precisamente eso, que me ha hecho SENTIR... y sobretodo, me ha dejado ese "sabor de boca" que te dejan las buenas películas cuando acaban... distrayendo la vista con los créditos, escuchando la banda sonora y aún "digiriendo mentalmente" toda la información que acabas de recibir. En definitiva, me extraña que no se halla comentado en el foro, pero he estado buscando y no hay ningún post abierto para comentar la película... solo se puede describir de una manera: PELICULÓN. Os la recomiendo encarecidamente, si no la habeis visto... no sabeis lo que os estais perdiendo. AVISO: Ver sin hijos jovenes o personas excesivamente sensibles, pueden llegar a caer en estado de shock y tener pesadillas posteriormente.

sobre gustos, ya sabes :clap1: Por cierto, otro que no puede faltar este que puse en otro hilo : Joer, Aurora... no sé si será diseño o no, pero de los que pones de 500 CV no baja ninguno... madre de dios, buen gusto, si señor :shocked:

Tio, por el amor de dios, cambia esa firma que es para mayores de 18 años... :drool: :shocked:

Pena de coche, pero a juzgar por donde tiene el corte el coche, adios a las piernas del conductor, acompañante y si te descuidas de hasta los ocupantes de atrás... para ponerse a llorar... :clap1: :clap1:

Mira que me sonaba y no me acordaba... creo que estás en lo cierto, la frase la dice Brad Pitt en el psiquiátrico, sino me equivoco yo también claro

Yo no estoy de acuerdo con eso que no anda ni tirando. Creo que si hay una pérdida de prestaciones, pero no creo que por llevar unos 235 R18 extista una pérdida excesiva respecto a unos 205 R17. Lo que si esta claro que en un motor de 115 cv como es el caso del 1.9 TDi puede notarse mas que en un 2.0 TDi de 140 cv, pero un diesel con el par motor que tiene empuja lo que sea. Igual no pillas 212 como anuncia Audi de série para el A4 pero si los 207 km /h y solo piesdes unas décimas en aceleración. Tampoco me parece excesivo porque yo personalmente no me he comprado el coche para ir al límite. Eso es lo que creo yo. Mi 2.0 TDi con 18" no me da sensación de que sea muy perezoso por ir sobrecalzado. Estoy de acuerdo que en seco puede agarrar mas, tambien he notado que con tanta goma se percibe mas las irregularidades de la carretera y que en mojado se acusa el efecto acuaplinig, pero con la técnología y diseño de neumáticos has de ir muy pasado en lluvia para que se te vaya el coche, y ahí entra el sentido común de cada uno. Saudos !! :clap1: Lo que comentas y comenté yo, en su momento, es totalmente subjetivo... depende de a lo que estés acostumbrado y tu experiencia con coches, te parecerá más o menos.. ejemplo claro, que me ha ocurrido hoy mismo: "Movil.- Rinnnngggg riiiiiingggggg Mi mecánico.- Hombre que tal, fiera, como andamos?? Yo.- Oye, que el audi no anda ni empujándolo... Mi mecánico.- Cómo que no te anda, qué le pasa?? Yo.- Pues que no llega a meter quinta, le falta brio, le falta potencia... creo que será el caudalímetro... Mi mecánico.- Cómo que no llega a meter quinta, qué tiene que ver eso con el caudalímetro? Yo.- Pues si, que no llega al corte en cuarta, en tercera le cuesta mucho llegar y en cuarta no llega... Mi mecánico.- Y eso es que no anda ni empujándolo?????? jajajajajajajaj Yo.- Siiiiii, ya séeeee... se pone a 230-240, pero ya sabes tú bien que este coche no toca techo ahí y mucho menos costandole coger el corte... Mi mecánico.- 230... 240... y no anda jajajajajajaj, anda traémelo el lunes y lo miramos a ver jajajajajjajaja" A saber desde cuando andaría el caudalímetro jodido, pero como siempre voy con madre y no paso de 140... pues nada, que no te das ni cuenta, sin embargo yo ya le notaba que no tenía brio... se daba él una vuelta y me trataba de loco "que este coche no empuja??? me estás vacilando??". También depende mucho de percepciones... con el S8 es dificil notar carga, ocupantes etcétera... pero con otros coches de menos potencia que he tenido y tengo, cuando estaba muy acostumbrado a ellos, no necesitaba mirar la aguja del depósito para saber cuando estaba medio lleno o medio vacio... es cuestión de sensibilidad y costumbre... he dicho muchas veces en este foro y lo volveré a repetir, las veces que haga falta, a los 15 días de tener un coche, ya no anda...

Coches, no aviones, Aurora Por cierto, yo pondía entre comillas lo de "Eleanor" no sea que alguno se piense que realmente es ese el modelo :clap1:

Si es tiptronic, llama a una grua y que te lo lleven al taller a la voz de YA!!! a ver si todavía se puede salvar la caja, sino, me temo que la broma te va a salir una pasta gansa. Si es multitronic, puede que sea el embrague, recemos para que lo sea... El motor, incialmente lo descartaría... por lo que me ha parecido entender, lo que te pasa es que no te engrana las marchas, o que lo hace mal... etc. Esperemos que sea falta de ATF y aún esté a tiempo de ser salvada la caja.

O aceite del diferencial trasero, si es quattro. Si te pierde en abundancia, pon un trapito blanco o algo para que el líquido no penetre en el suelo, para saber que es exactamente, luego con olerlo ya sabrás si es caldo, aceite, líquido de frenos, agua...

Asi me lo aprendí yo :clap1: Como apunte, decir que en las de dos carriles (más comunes) carril derecho para primera salida y frente, y carril izquierdo, para izquierda o cambio de sentido. El chocho suele venir cuando hay salida de doble carril en una glorieta de doble carril... porque cuando vas a la tercera salida (izquierda) hay que tener cuidado de no marcar demasiado pronto en la segunda salida (frente) porque como es un mal común, el salir desde el centro, pasandose por el forro el carril derecho (ya que como hay doble carril para salir, a mi plin, que duermo en pikolín), corres un gran peligro de que el que se valla a incorporar interprete que te sales, y ni corto ni perezoso se meta en la glorieta y os deis un gran tarrazo.

Adelantar no se puede, lo que si se puede es pisar para evitar un obstaculo* con el objetivo de dejar la distancia de seguridad lateral necesaria... Ya que la circulación se basa en seguridad y fluidez... y como estos conceptos son muy amplios y subjetivos... yo delante tuyo no piso linea continua ni para adelantar una cosechadora que me lleve a 20 por una carretera de 120, vamossssss *entiendase obstaculo como algo que obstaculize una normal circulación por la via. En caso de ser un vehículo en movimiento, tiene que ir a velocidad anormalmente reducida, es decir, menos de la mitad de la genérica de la via o la que tengamos en las señales en ese momento.

La caja de agua, si es la del climatizador, es la caja que recoge el agua de la evaporadora y la tira al exterior del vehiculo. Dicha caja se encuentra debajo de la evaporadora, y ya sabemos como se accede a la evaporadora, desmontando todo el salpicadero. Por lo tanto, no creo que sea esa caja, porque seguro que por 150 Euros no la cambian. Esa caja, sólo hay que cambiarla si esta rota, y si esto sucede el agua del climatizador en lugar de ir a parar al suelo va a parar al interior del vehiculo (normalmente a los pies del acompañante). Saludos Hombre, hasta ahí ya llego tio pero tu me explicarás como puedes romper la caja del evaporador, que no es más que una parte del mueble de calefacción... y además nunca la había oido llamar "caja de agua" como tal.

jod**, que macabro, c***... como la leyenda del ciclope... anda que hay alguno con cada idea de bombero jubilado... PD.- A mi me dice que moriré a los 73 años de edad... no se yo si llegaré a los 40 así que...

Que alguien me corrija si me equivoco, pero comprobar como tal el nivel del ATF no se puede, lo que se hace es rellenar hasta que este a nivel, y en cuanto esté a nivel, la caja empieza a tirarlo fuera, señal de que ya está al máximo.

Lo único que te puede afectar son esos aproximadamente tres milimetros... salvo que las llantas sean mucho más pesadas, cosa que dudo, ya que son de aleación ligera. OJO, 3 milimetros parece poco, pero lo es para construcción de casas, en los ajustes de un coche, son verdaderas burradas dependiendo de que piezas, y en las ruedas... tú calcula las veces que gira una rueda de las anteriores para recorrer un kilometro, y le añades 3 milimetros a cada giro... teniendo en cuenta que un kilometro, dependiendo de a que velocidad, lo recorres en apenas unos segundos... ya van pareciendo más esos 3 milimetros, verdad???

He puesto lo que considero como máximos, es decir, que si le pones más rueda al coche, no anda ni empujándolo. Por supuesto, que si le pones la medida anterior, mucho mejor.

Todo es cuestión de gustos, pasión, tradición y sobretodo educación. Cuando a una mujer le gusta conducir, lo hace a menudo, se ha interesado por los coches desde hace tiempo, etc. etc. no es que conduzca bien, es que lo hace perfecto (y sino que me lo digan a mi, la vuelta que me dió una tia en un Mercedes SL 5600 de los antiguos... jod**, blanco me dejo, lo llevaba como si fuera un twingo por las callejuelas de Torrevieja... luego me enteré de que era ex-piloto de rallyes e íntima amiga de Shumy). ¿Cual es la razón entonces? que entre las mujeres, estás son la minoría y la mayoría son las que no saben ni como se le mira el aceite, no ven los coches más que como un mero medio de transporte y le tienen MIEDO... por eso son tan prudentes... pero esta prudencia en la inmensa mayoría de los casos lo que consigue es hacer que no desarrollen sus capacidades al volante, por eso muchas jamás conducirán bien... (y lo digo también por experiencia propia, que con muchas mujeres no me monto ni en el tiovivo, entre ellas mi hermana, que tiene 10 años de carnet más que yo, y mete kilometros... pero no, no conduce bien ni conducirá bien nunca). Se suele decir que hay tres tipos de mentiras: pequeñas mentiras, grandes mentiras y estadísticas. La estadística dice que las mujeres tienen menos accidentes y estos son de menor gravedad, y por eso son mejores conductoras... yo digo que las mujeres dan menos partes y causan menos destrozos (a veces) y por eso son más "rentables" al volante, pero punto... porque si las mujeres corriesen como lo hacemos los hombres, tendrían más accidentes que nosotros (por miedo y falta de pericía en su mayoría)... y si los hombres corriesemos menos como lo hacen las mujeres, tendríamos menos accidentes porcentualmente que ellas (entiendase correr en su amplia expresión, como en giros bruscos, curvas fuertes... no únicamente velocidades altas). También se dice que los jovenes, estadísticamente hablando, son peores conductores que los maduros o ancianos... y yo digo que los jovenes nos mamamos y nos la metemos cuando vamos mamados, por eso somos menos "rentables"... porque tenemos más reflejos, más nervio y más pasión al volante y cuando conducimos sin hacer el "Collin McRae" o ir mamados, lo hacemos mucho mejor que la gente mucho más mayor... OJO, no siempre, porque cuando no vas un poco ligerito, generalmente te aburres y te distraes... En definitiva, que somos como somos, y ¿qué le vamos a hacer? pues poco a poco las mujeres cada día van cogiendo más el coche, y conduciendo mejor... los hombres nos están haciendo bajar el pistón por "puntos"... así que poco a poco iremos juntando posiciones y quizá algún día llegue ese mundo utópico (y aburrido) en que todos seamos iguales y cuasi perfectos, nadie sea torpe al volante, y la expresión "accidente de tráfico" sea algo perdido en el olvido... pero hasta entonces, las mujeres tienen menos accidentes y de menor gravedad estadísticamente... pero los hombres tenemos más pericia al volante... (Aunque también hay alguna conductora "Matias" que le gusta darle caña y cualquiera la agarra... y no va por nadie ehhhhhh :cry1: :cry1: )

Yo dudo bastante que salga... el hippy que dirigía Ford ha dimitido de su cargo, porque está casi en bancarrota... se rumorea que antes de finales de año se acogeran al capítulo 11... así que no sé, yo no me compraría un Ford hoy por hoy, igual en unos meses pasa como con Rover y MG en su momento...

No LordGreat, paso de llevartelo, que me tiene que durar muchos años... Pues no lo he calculado, pero si, unos 30 segundos tardaré en alcanzar los 180, porqué lo dices? Un saludo. Porque 31 segundos te duraría el motor :clap1:

Es que la clavada está en la pieza, que vale un ojo de la cara... de mano de obra dudo que te hallan cobrado más de 100 o 150 € como muchísimo... que no es poco, pero localizar el error, saber que inyector es... y depende de como valla el tuyo, quitar bobinas, levantar rampa de inyectores, abrir tapa de balancines... vamos, que lleva su tiempo...

Estás seguro de que no te la quieren meter doblada???? Es que justo por donde has dicho están los conductos de evacuación de la condensación del climatizador o aire acondicionado... y casualmente tira agua... vamos, que no la pierde, que es totalmente normal que tire agua por ahí... Y "caja de agua" como tal, no sé ni a que pieza te refieres, porque si es por debajo del motor... si fuese por encima, podría ser algo relacionado con los difusores de agua, pero por debajo???

Coches de hasta 100 CV, no pases de llanta 16" y 205 de anchura en el neumático. Coches de entre 100 y 150 CV, no pases de llanta 17" y 225 de anchura en el neumático. Coches de entre 150 CV y 200 CV, no pases de llanta 18" y 235 de anchura en el neumático. A partir de aquí, ya puedes montar lo que te dé la real gana, procurando en lugar de no pasarte de cierto tamaño, no quedarte corto, porque sino te duran las ruedas 2 asaltos... aunque a partir de 200 CV ya suelen venir bien calzaditos. Por poner un ejemplo: yo llevo 18" y 245 de anchura en neumático, y para mi gusto con 340 CV voy proporcionado, si le pongo 20" con una 275, por ejemplo, pierdo brio y si le pongo unas 15" con 195 de anchura, no llego a Burgos como le de dos acelerones. Lo que si es cierto, es que últimamente las casas se están pasando dos pueblos por cuestión de estética (y pasta, por supuesto) porque ponerle una llanta 18" con 235 de anchura de neumático, a un vehículo diesel de 100 CV (como he visto más de uno) es una verdadera burrada, el coche no anda ni empujandolo, y con 235 hay que tener un cuidado cuando llueve del copón, porque no es lo mismo un tracción delantera que un quattro (torsen) ni por el forro de los c***, y si te descuidas el diesel de 100CV no tiene ni ESP ni control de tracción.