matraca

A lo rápido Contempla esto: Y esto Normal que después de un tiempo (son 10 minutos) se desconecten las luces y luego las vuelvas a accionar al abrir desde la puerta del conductor esto es normal. Buscando el tipo avería suele ocurrir cuando se monta el sistema nuevo, osea montas los motores y demás. Creo que no es tu caso, veo que activaste por vcds el nivel de batería, que te indica? Dado que te diste cuenta de que tenias un tubo suelto....la batería que llevas nones la oem. Quiero pensar que esa batería fue codificada correctamente quizás cuando compraste el coche, puede que sea un problema de desconexión de consumidores, nada apunta al cierre asistido. Ya iras informando.

Yo lo veo arriesgado, no me fio ni de mi sombra...por lo tanto, yo antes de conectar nada, me aseguraría al 100% Como tú consideres.

Para eso estamos!! Te lo pongo fácil: Busca que seguramente tengas por casa o en algún rincón este artilugio. Antes de que te plantees otra duda : trae 2 cables el que tiene una linea blanca siempre es el positivo, te ahorra de buscar un multimetro pinzas de cocodrilo 2 unidades son faciles de estañar al cable de ese cargador la idea es que te quede tal cual: Ya tienes el artilugio para las pruebas. El faro tal cual mostraste la imagen el pin más próximo al lado derecho suele ser la MASA=NEGATIVO te quedan 3 pines más que corresponden a ; POSICIÓN FRENO INTERMITENTE Y como voy rapido!!!! en tu coche no se el orden, para ello buscas un esquema o haces la prueba como te indico. Cuando tengas el orden correcto, apuntaló en un papel y si quieres , luego compartes la imagen. Lo siguiente tendrás que adjuntar una imagen del conector actual de tu coche, por supuesto que se vea conectado al faro ACTUAL. Con todo esto podemos solventar ONLINE, la alteración si existe.....de tu faro actual al otro nuevo, en tema CABLEADO. Codificar????? Revisa el hilo que adjunte, y mira si ellos hablan de algo de codificar, por lo pronto, los q5,a5,b8, b9 y un largo etc...se suelen codificar, yo tengo datos pero de un Q3 nada. Si buscas ese dato te puedes ahorrar un pastizal importante antes de recurrir a pasar por caja en el concesionario. De lo contrario te puedes buscar a un colega y luego lo mareas a base de birras!!! Estaré pendiente, un saludo.

Los tornillos Un abrazote!!!!!!!

Un inciso Esos fueron para las estriberas del q5, y mira si expandían la forma, según apretaba el tornillo (que no sale en foto) se quedaba como un remache convencional por expansión NO en forma de flor. Después de vender las estriberas, aun sigo teniendo esto en el coche !!! , No había manera humana de sacarlas!!!

Raro lo tuyo. Se supone que no tiene que funcionar por lógica no? Miraste si remite algún error con vcds? Podría ser algún sensor que no esta funcionando correctamente. Saludos.

Antes de que se enquiste esto y ahora que tengo tiempo, si le sirve a alguien expongo los razonamientos. Un faro halojeno su consumo que interpreta la centralita, no es el mismo que un faro de led. Como todos sabéis un halojeno lleva diferentes bombillas algunos con pw21w, el faro de led los consumos son diferentes, llámese, intensidad, watios, potencia, consumo, voltaje o como lo queráis definir, no quiero tirar de apuntes En la descripción del faro por su parte trasera el fabricante ya indica todo ello según luz empleada. Ahora, la centralita si cambias de un faro a otro interpreta una falla del consumo (exceso de suministro), y más si cambias de halojeno a led, si aplicas y das función en todas las luces en ese mismo instante, el sarao pasa a ser importante. La centralita bajo los integradores OPERACIONALES, que son unos cuantos, resetea la misma, por bloqueo. Esto no ocurriría si cambias de led a led, una versión más moderna( por ejemplo) pues los consumos ya viene tarados. Por eso me interesa que el compañero lo lea y sepa lo que puede ocurrir. Lo dicho SUERTE!!!

OJO a como se conecta eso!!!! si lo prueba fuera del coche, sin problemas. Como lo conecte en el coche y le de al freno o al intermitente o a la posición, y los canales de la centralita estén en orden inverso, o el cableado en diferente orden, va a tener 1 problema de los SERIOS!!! (más que comprobado) En un q5 year 2009-2016 te cambia drásticamente los valores de la centralita. Los q3 no tienen la centralita 46 como en los q5 en el maletero, la red de abordo se encuentra debajo del volante. Pero el sarao es el mismo, que se ande con cuidado. Salud.

Si fueran los dinámicos aquí tienes toda la info http://www.club-audi-q3.ru/forum/archive/index.php/t-2173.html A @Adria le falta el ultimo pin en su faro NUMBER FIVE, ese es el que da tensión al integrador que actúa en dinamico, ellos la corriente la acaban pillando del limpia trasero. Si te animas algún día, pon los faros a lo full

Y si escupe algo Luego al test Modulo 6D Y Luego comprueba voltajes, abierto-cerrado Dar cera pulir cera SUERTE!!!

Y tranquilo que no se saldrá, la presilla roja es la que impide que se salga el conector con facilidad Otra solución más drástica ahorrándote lo anterior es: Retirar este exceso en el piloto , se hace palanca con un destornillador plano y acaba rompiendo. 2x1 en soluciones SUERTE!!!

Que no te encaja esto? Creo que el conector indicado en tu caso sería Diferencias en el lateral derecho, por altura Tiene solución: -Ya que lo tienes Con una cuchilla retira este exceso Y arreando!!!

En las centralitas de las puertas no existen canales de adaptación, vamos que yo sepa. Por lo tanto no se puede suprimir ese error, yo apostaría que en la sml tiene que escupir la orden principal, pero vete a saber. De momento yo no tengo otra, suerte.

Ya veo que tienes el problema solventado. Al resto la 46 escupe como intermitentes un: 12 izquierdo 44 derecho Hablamos de diferencia de canal siempre un +32 de un lado a otro. En una centralita 9 red de abordo ese 12 y 44 lógico no aparece, va por otra vía SI que se puede llegar a ello en bloques de valores medidos, concretamente indicador de dirección: Bloque numero 13 Salen 4 tipos -Solicitud parpadeo de la unidad de columna de dirección. -Botón de luz advertencia peligro (warning) -Intermitente izquierdo -Intermitente derecho Ya sabéis porque ni rossteck dan con los cambios de 3 a 5 parpadeos Esto tiene que estar asignado de otra forma en otra subred. Quien dará con ello???

Con lo tranquilo que estaba yo. Ajuste básico? Si aplicas un 0 en el canal 1 ya te lo encuentras. Lo malo que pone la centralita con unos valores que no corresponden ni a un a4,a5,q5, va por libre, a razón de los valores de los integradores. Como bien dice el GRAN MAESTRO ALBERTO, necesitas sacar los valores de la centralita, revisa el video, luego veremos si no tienes un gran sarao, ya explique en su momento que las primeras 46, traen 4 canales capados y como tengas un 10248 o 10280 , esos ya no tienes forma de sacarlos. Como te presentes en el concesionario con este problema, cuenta que a la primera de canto, te van a decir que se estropeo la centralita y que tienen que cambiarla, dudo mucho que ellos lleguen a dejar esa centralita ajustada, tendrán que encargarse los alemanes de acabar de parametrizarla a través del servidor. En lo que pueda, estaré pendiente. Un saludo.

NADA DE AGUJEROS Los cables lógicamente caben por el hueco Deberás seguir el mismo recorrido que el actual cable LVDS que tienes montado, ya sabes que va peinado desde el conector de la radio a la pantalla actual, por detrás de la estructura metálica (mueble). Todos los cables que en mis ocasiones , la medida ya la tienen más que estudiada, ya te aseguro que con esos 60 cm llega de sobras. La guantera si son 6 tornillos : -3 arriba justo donde el airbag -otro en la fusilera ( retira la tapa que la veras nada mas abrir la puerta) - dos abajo 1 cercano al filtro de aire y ultimo cercano al pie derecho del acompañante. Si necesitas un cable LVDS que no es el caso, tan solo pon las palabrejas mágicas en google Lvds AUDI, o en la tienda que acostumbres a comprar tú, más que nada para ahorrarme el buscarte la ref de ese cable. Pero a no ser que te lo cargues es un gasto incensario de momento, tamos? Venga que tengas suerte!!

Tienes 2 opciones en el maletero o en el techo del coche. Fuera coñas!!! Si abres la guantera , bueno tendrás que acabar desmontando la para que te sea más comodo: Tienes una centralita al lado izquierdo llamada GATEWAY, al lado de esa centralita te cabe perfectamente, cuenta que en esa zona tienes un espacio considerable, entre el mueble y la propia radio. Mi consejo es que la montes verticalmente, misma posición que se encuentra la gateway. Al lío!!!!

Si el sensor G33 te funciona correctamente, y por lo que comentas es que SI !!!! En este deposito 8R0955453B (ya que no existe variantes) Tanto si llevas o no lavafaros Su capacidad máxima aproximadamente es 4,6 litros Los datos los tienes en la documentación del vehiculo Servido!!!

Felices fiestas PAQUETES!!!! Esa peña!!!!, ya que supongo que a más de uno no nos tocó la lotería, al menos la alegría, de poder seguir viendo, que seguís metiendo la caña que se merece este gran foro. Al lorito con las copichuelas....

Y en el etka a piñon, por grupo Te dejo la imagen Saludos.

Te faltó el q5 Pr code: 5XF Pull-out sun visor for driver and front passenger

El muebles lo solucionó, a su manera, verifica si lo tuyo tiene la misma solución. Ojalá tengas la misma suerte. Saludos.

Cerradura Y a medida que siga ese fallo, se comunicará con el tiempo con el resto de las puertas. Ya sabes que todo esto lo escupe la confort. No lo dejes por más tiempo!!! Saludos.

Si con 101000km ya valia 24.900 Ya tienes una buena orientación no crees? http://www.masellcars.com/coches/audi/q5/113629 Una lástima que te tengas que sacar este coche.

Y perdona, que ya se el tinglao que te quieres montar. Mi explicación es sencilla, un arnes lo más cómodo para deshacer cambios. Lo que te mostré, efectuando eso, equivale a lo mismo que el conector actual que tienes en el faro, luego ya te encargaras del resto.