matraca

Conector Ilustración n°11

Espero no chafarte tu plan!!! Dudo mucho que el conector que trae este modulo puedas conectarlo tanto a la centralita 8W8959107, como al propio conector originario 7P0972725. Este chino creo que no tiene ni puñetera idea.............. Esta caja es para los modelos anteriores. Salud.

La segunda pertenece a otra ilustración https://audi.7zap.com/en/rdw/audi+q5/aq5/2015-751/8/819-819035/ Por ese motivo no la ves Estas sus ref Ahora SI!!!

Yo lo veo todo, pero a estas horas ya me cuesta Al sobre me voy, buenas noches!!! Suerte.

Para menear el aparato del gps , solo tienes que retirar esa tapa, la que yo te puse en las primeras imágenes, la cual encaja dentro de esta Esta solo se retiraría si te falla el sensor de temperatura

8R1857210B 6PS creo que es tú color Si no entra en este enlace y pincha sobre el número 1 Te saldrán varias de diferente color. https://audi.7zap.com/en/rdw/audi+q5/aq5/2015-751/8/857-857015/#1

BERLINA A4B8 AVANT A4B8 Motor for Central Locking; Hatch/Trunk (V53) Ese es el fallo que te puedes encontrar Fijate las variantes en los pins de una y otra foto. Los cab***es de cardiagn.com me acaban de banear

Nada que ver Son unos cuantos elementos más para que ese sistema funcione. Básicamente una cerradura de 4 pins lleva ese pin de más, al ser 1 orden esclava para las otras funciones en el maletero asistido. Con una cerradura de 3 pins solo tienes masa, 2 señales en abierto y en cerrado. Ojalá todo fuera tan fácil, saludos.

En su momento también yo me estudié esta historia. Simplemente porque ya no dispongo de los esquemas, si no los aportaría..... Se llama F123 En los berlina van 3 cables En los avant van 4 cables igual que el q5, el motivo la posibilidad de los motores para abrir el maletero (maletero asistido) Osea al loro con esa cerradura que unas llevan 4 pins y otras 3 pins. Salud

Si Empieza a desmontar por la flecha tirando hacía la luna sin miedo que no se rompe.

Vengo pero me voy lo siento Tu consulta Con la VAS del concesionario. Lo que no te sacaron en ese taller te lo sacará la casa. Fallo 8090 gear selector Eso ni con un ajuste básico del cambio conseguirías volver a ajustarlo, sintiéndolo mucho tienes el cambio jodido y si!!! ocurre en la marcha atrás independientemente de las otras, te puedo decir mi experiencia con el caso de un amigo que tenía tus mismos sintomas. Al final taller de barrio el coste no llego a los 3000 euros, la casa pedían 9000 largos y dándoles las gracias Chao.

@jabicho no me suelo olvidar.... Pero el mal parido del put* ordenata,me dio un disgusto!! llegar de las vacas y me encuentro que no me deja acceder por usuario, con lo cual no puedo entrar en el elsawin ni por modo seguro Es un ordenata viejo. cuando lo tenga de nuevo formateado, con xp básico, te meto los pantallazos. Pero tranquilo que lo haré Una vez recuerdo sacar esos 2 relés en un q5 de un colega y no le funcionaba ni el clima, y algo relacionado con la columna de dirección, pero para asegurarnos ya te meteré los pantallazos. Un cordial saludo.

Allegro.pl están acostumbrados al desvalijado en general Para tus números de piezas: https://www.audiusaparts.com/auto-parts/2019/audi/q8/prestige-trim/3-0l-v6-electric-gas-engine Si logras montar uno de esos 9, manda uno para España, te lo compro por 20mil leres

Vacaconfinaos Tienes varias cosas que considerar en ese lado del maletero, si tienes el APS, no creo que te indique ese chisporroteo. Luego tienes el modulo del freno de mano, podría.... Pero tienes 2 Relés, en mi caso 2 son 643 no me pillas con el elsawin a mano para indicarte que función tienen esos 2.... El Viernes vuelvo a casa y te cuento. Un cordial saludo y espero que lo resuelvas.

Mira si no es fusible: Lado conductor tienes 3 fichas La Negra, la color Carne y la ROJA Si comienzas desde abajo en la ficha roja, fusible tercero de 30amp terminal 30 derecho fusible quinto de 30amp terminal 30 izquierdo Porque lo veas bien (que tenga continuidad su puente) no quiere decir que funcione como es debido, puede que se encuentre sin su eficacia, pon uno nuevo y sales de dudas. Si con esto no te funciona, vuelve a poner los módulos como en esta ultima prueba y mira de desconectar el borne de la batería, el NEGATIVO durante unos 15 minutos para restablecer centralitas, no sea que el bus de datos de las mismas, tengan un fiasco por el cambio anterior. Suerte.

Simple. Centralitas con componente: BCM2 2.0 H11 0621...No acepta el canal 98 Generaciones H12 0633...ya acepta el canal. H13 0641..también H14 0650..también H15 0711..también Para ti y el resto. Y las H11 ni las levantas con cable superior o obdeleven, para ello te tocaria actualizar esa centralita. Salud.

KIM no se quedo sin soporte, más bien la diferencia la tienes en los equipos actuales y el no quería ser menos, el por este motivo cambio. Un compañero de este foro en conversaciones ya sabe de todo este pastel. Yo pude contactar con AINAVI, y la diferencia es que me servían el equipo en dos idiomas Ingles o chino, por este motivo kim esta desarrollando el incluir el resto de idiomas, a parte si se esta retrasando ya sabes porque es, los chinos se acostumbran a los fallos en los equipos el NO!!! Por este motivo esta intentando acabar de pulirlos. Mira que yo le di caña con el anterior modelo a kim Pero al final SINCERAMENTE, o lo tienes muy claro o Kim es la unica persona,que te puede ofrecer un equipo sin fallos y darte un buen soporte.

No me deja editarrrrrrr!!! Tira de Chrome y a traducir

Y te diras como lo sabes? https://www.paizi10.com/paihang/chejidaohang.html Busca.....

No es duda es afirmación!!! los nuevos equipos de kim salen del fabricante AINAVI Navifly y otros equipos de aliexpress y ya sin dar propaganda en portales de españa que se dedican a vender los equipos que compran a traves en aliexpress o alibaba, salen de WUZHOUXING, el resto de equipos, son tostadas modificadas de estos 2 fabricantes. Uno que le gusta buscar información en otros mercados, puedes sacar provecho en TAOBAO, por ejemplo. AINAVI WUZHOUXING

G191 Y la próxima vez nos cantas los colores de los cables

Poco más añadido a los comentarios de los compañeros. Supongo que en un a6 de tu generación no existe la forma de poder regular la intensidad de la luz de los pies mediante pantalla como por ejemplo en los modelos a4b8. Estos la luz de los pies no va relacionada con la puerta, pues si se activa por vcds se puede graduar, pero la de puerta ni se inmuta. En tu caso yo lo primero por descarte, pon las del lado derecho en el izquierdo (ambas) y descartas la posibilidad de que se encuentren fundidas. Suerte.

Me coges los datos de un hilo de un b8 Sin saber donde tienes la disposición de un cableado para un Q5, ya vamos mal!!! El intermitente del portón al tratarse de un 2014 se encuentra en: el canal 195 identificado como 12 intermitente izquierdo. el canal 196 identificado como 44 intermitente Derecho. Veras otro 12 y otro 44 en los canales 201 y 202 estos son los intermitentes del parachoques, por si alguna vez también los quieres suprimir. Ahora deja todo tal cual y arreas: al canal 181 un 65532 con esto ya estaría arreglado, de no ser de este modo, pon 0 más que nada porque ando justo de tiempo!! Suerte.

Me alegro que lo tengas solucionado. Pero: No entiendo, es el GOLPE EN SECO=tú lo defines como (cierro rápido) no eres el primero que lo comenta, por esto lo digo, a parte yo antes de equipar los motores, tenía el cierre como el tuyo y te aseguro que cerraba sin cerrar rápido y 0 problemas. Ahora, y los que se encuentren con tu mismo fallo pero con portón eléctrico? no puedes cerrar rápido, la velocidad es la que mandan los motores. Este es el boletín de audi en los q5 y los q7 https://www.google.es/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2013/SB-10052245-5527.pdf&ved=2ahUKEwi9jIj7nonpAhUO_BQKHVD7AQMQFjAAegQIAhAB&usg=AOvVaw0z8KtOqeUTi3IrXMiB0ZVl Descarga directa. No llegan a cambiar la pieza, solo ajustan el cierre, tanto con portón automatico, como sin el. Los problemas en los q3, en la factoría de Martorell, no fueron sustituida la pieza que tu comentas. Es por añadir paja... Saludos.

BLOQUES DE VALORES MEDIDOS MODULO 6D Para cualquier modelo con portón automático (creo) Leyendo el bloque de valor medido, -J605 Los siguientes valores medidos se muestran en la unidad de control para la tapa del maletero -J605: Bloque de valor medido 001 Valor de visualización 01 Red de a bordo de voltaje (rango de valores permitidos de 8.5-15.5 V) Valor de visualización 02 Red de a bordo de voltaje - Esclavo (el rango de valores aceptables de 8.5-15.5 V) Valor de visualización 03 no utilizado Valor de visualización 04 no utilizado Bloque de valor medido 002 Valor de visualización 01 Botón de toque suave al aire libre ( Activar / Desactivar ) Valor de visualización 02 Interruptor de la tapa del maletero interno (activado / no activado) Valor de visualización 03 Botón de apertura remota en la consola del controlador (no involucrado., Implicado.) Valor de visualización 04 Control remoto (eng. / No eng.) Bloque de valor medido 004 Valor de visualización 01 Estado de la unidad 1 (Apagado / Abrir / Cerrar / Error) Valor de visualización 02 Unidad 1 (0 - 100%) Valor de visualización 03 Estado de la unidad 2 (Apagado / Abrir / Cerrar / Falló) Valor de visualización 04 Unidad 2 (0 - 100%) Bloque de valor medido 005 Valor de visualización 01 Estado del embrague 1 (Mantener / Conducir / Fallo) Valor de visualización 02 Estado del embrague 2 (Mantener / Conducir / Fallo) Valor de visualización 03 no utilizado Valor de visualización 04 no utilizado Bloque de valor medido 006 Valor de visualización 01 la posición actual de la tapa del maletero (0-100%) Valor de visualización 02: delta, posición 2. sensor Valor de visualización 03 Posición de altura de apertura regulable (0-100%) Valor de visualización 04 no utilizado Bloque de valor medido 007 Valor de visualización 01 La posición de apertura final en la norma (0-100%). Valor de visualización 02 actual / último instalado. posición final abierta (0-100%) Valor de visualización 03 Cierre final en posición normal (0-100%). Valor de visualización 04 Posición final actual / última instalada (0-100%) Bloque de valor medido 008 Valor de visualización 01 no utilizado Valor de visualización 02 no utilizado Valor de visualización 03 juego contador / temporizador (0-50) Valor de visualización 04 Contador de ciclos Bloque de valor medido 009 Valor de visualización 01 no utilizado Valor de visualización 02 Estado del sistema (cerrado / abierto / cerrado / movimiento duro / obstáculo / parada / abierto) Valor de visualización 03 no utilizado Valor de visualización 04 no utilizado Bloque de valor medido 010 Valor de visualización 01 Terminal 15 (Cl. 15 ON, Cl. 15 OFF) Valor de visualización 02 Nivel de viaje Nivel de viaje 0 = sin límite para consumidores eléctricos Nivel de viaje 1 = limitación parcial para consumidores eléctricos Apague la etapa 2 = infoentretenimiento de desconexión de red , desconexión de teléfono Nivel de viaje 3 = ahora es imposible habilitar un gran número de unidades de control => el consumidor no podrá habilitar un gran número de funciones Nivel de disparo 4 = modo de transporte en estado activo Nivel de disparo 7 = inicio de adaptación (medición acelerada de la corriente de reposo) Valor de visualización 03 Velocidad del vehículo (0 - 255 km / h) Valor de visualización 04 no utilizado Bloque de valor medido 011 Valor de visualización 01 Remolque reconocido (si, no) Valor de visualización 02 no utilizado Valor de visualización 03 no utilizado Valor de visualización 04 no utilizado Bloque de valor medido 012 Valor de visualización 01 Estado de bloqueo 1 (abierto / cerrado) Valor de visualización 02 Estado de bloqueo 2 (abierto / cerrado) Valor de visualización 03 Estado más cercano ( empujado dentro / fuera) Valor de visualización 04 no utilizado Aportar no cuesta un CARAJO!!! Suerte a todos.