chirrito

Creo que en la página de la DGT suelen venir diferentes tipos de test que dicen que suelen ser los utilizados en los examenes. Además los tienes de todos los carnets por lo que te puedes poner verdaderamente a prueba. SALUDOS

Hombre, si yo veo que donde tenía aparcado el coche ya no está...... :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: Te puedo asegurar que me da exactamente igual que lo hayan cogido para fumarse unos "petas" (en cuyo caso tengo muchas posibilidades de encontrarlo quemado previo alucinaje en cualquier comercio) que se lo hayan llevado a otro pais. Como dice el refrán, "Virgencita que me quede como estoy" Magodelnorte, ¿en qué zona de Sevilla es en la que te "atacan" tanto el coche? es que tiene bemoles, 2 veces en menos de 2 semanas. SALUDOS

¿Por qué no miras cómo estaba hecha la instalación en la radio original? A lo mejor por ahí puedes saber cómo es la alimentación de los altavoces traseros. Por otro lado (lo desconozco) no me extrañaría que llevaras un pequeño ampli en el coche, al fin y al cabo los A3 I que venían con radio de serie traían un subwofer en el lateral trasero izquierdo. SALUDOS

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Sería interesante que pusieras una foto de tu hija para reconocerla y ASÍ no meternos en líos, ¿no crees? B) Y digo yo que, si quieres, para no darle tantos caballos te cambio (sin mirar) tu S3 por mi 1.8T , que no es lo mismo empezar con 150 cv que con 225. Y además te ahorrarías lo de tenr que quitar bujías y todo eso. Vamos, yo lo veo una opción bastante recomendable SALUDOS

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Y digo yo. ¿Es que no se dan cuenta que hoy en día, en una carretera despejada, el atasco lo provoca el que va a 100 o 120 km/h? Ya vamos todos con la mosca de si es un coche camuflado o qué carajo Hombre por Dios, si la mayoría mantenemos velocidades de crucero iguales o superiores a 130!!!!! ( y ASÍ son pocos los accidentesen autopista/autovía). Siempre he dicho que tiene más peligro el que va a 120 pero que no tiene ni idea de conducir (se cambia de carril sin señalizar y sin mirar por los retrovisores, el que frena de repente porque ve que va a 125 y otros muchos ejemplos más) que el que va a 160 pero es consciente en todo momento de lo que tiene por delante, a los lados y lo que viene (o va dejando) por detrás. En una ocasión pude hablar con una pareja de Guardias Civiles aquí en Córdoba y me comentaron que cuando circulaban por autovía lo hacían siempre a 90 ó 100 km/h. Si circulaban a 120 todo el mundo se colocaba detrás dudando si adelantaban o no y, si lo hacían era muy despacio. Claro, al final se montaba una buena cola detrás. SOLUCIÓN: Circulan más despacio y la gente los adelanta sin titubear. Comprobaron que ASÍ formaban menos atasco en la autovía. Creo que ha sido una de las pocas decisiones razonables que he visto. SALUDOS

Has visto este Post ???? Mira a ver si te sirve SALUDOS

Hombre pues si la reparación la tienes que pagar tú, sólo es cuestión de que compares los precios del capot que llevas con el del restyling (lo mismo con la rejilla) y a partir de ahí saques conclusiones. Pero (hablo sin saber), asegurate de si tienes que hacer alguna modificación a parte para ponerle el capot que quieres o es "plug & play" Y cuando lo tengas puesto, haz apuestas para ver cuanto tardan en rayartelo como el resto del coche :clap1: :clap1: :clap1: (¿vas a aprovechar y lo pintas entero?) SALUDOS

No es por hacer de abogado del diablo, pero hace unos días hubo un forero que, a pesar de haber equilibrado las ruedas, le seguí vibrando la dirección. Y claro, como bien se dijo, depende de quien te las equilibre. No porque la máquina diga que las ruedas están perfectas tiene que ser verdad. Yo me pasaría a equilibrarlas otra vez y, entonces, tomaría conclusiones definitivas. Espero que sea esa la solución y tú respires tranquilo. Ya nos contarás SALUDOS

Normalmente el procedimiento es presentar la documentación en tráfico y, al día siguiente, sale la matrícula. Todo depende de como funcionen el la Jefatura Provincial de Tráfico de tu localidad. A partir de ahí la rapidez dependerá de la gestoría (en el tiempo que tarde en comunicar la matrícula a la concesión) y de ésta para prepararte el coche para su entrega. ASÍ que, como bien dice Trendi, 2 días como mucho. SALUDOS

Creo que esto se está llevando a unos límites que no se ni como calificarlos. De acuerdo que las A3 I y los II son totalmente diferentes en todo (menos en el nombre) pero llegar al punto de separarlos....... Acaso se ha visto que los del Clan A4 se hayan separado en B5, B6, etc ??? Creo yo (y soy el primero que os invita a que se me corrija) que cuando se fundó dicho Clan, en ningún momento se habló de separatismos entre un modelo u otro. SImplemente se perseguía la idea de agruparnos a todos en un.... pues eso, un Clan. ¿O es verdaderamente tan molesto que el foro del A3 convivan las preguntas, sugerencias y/o comentarios de unos modelos y otros? Es entonces como si mandaramos el foro ASI a tomar por el culo porque hay 24 subforos diferentes dentro de éste. Y todos estamos contentos, ¿no es ASÍ?. Es más, seguro que hay más de uno que ha participado en otros subforos que no sean el de A3/S3. Vamos señores, un poquito de por favor SALUDOS

Vamos a ver compañero. He encontrado el catálogo del que es ya antiguo Golf IV que, como bien sabes, montaba también el motor 1.6 de 105 cv. La única diferencia que puede afectar, a parte del coeficiente aerodinámico, es el peso que para ser más exacto: VW Golf: 1132 Kg (versión 2 puertas) Audi A3: 1165 Kg Con todo esto el catálogo anuncia los siguientes consumos con cambio manual: * Ciudad: 9,3 l/100 km * Carretera: 5,5 l/100 km * Total: 6,9 l/100 km El cálculo del consumo total medio tiene lugar con una ponderación de, aproximadamente, el 37% para conducción por ciudad y el 63% para conducción en carretera No obstante, si tienes el libro de mantenimiento, al principio tienes la pegatina identificativa de tu coche (si no la tienes en el manual, mira a ver si la ves en el hueco de la rueda de repuesto). Si miras en la parte inferior de ésta verás (por orden de izqda a drcha): el peso del vehículo en vacío, el consumo en ciudad, el consumo por carretera, el consumo total y la emisión de CO2 Creo que no te lo he podido dejar más claro. Espero que te sirva de ayuda SALUDOS

Lástima de desconchón en la base del portaequipajes. Menos mal que se de buena tinta que lo vas a arreglar pronto :clap1: :clap1: Perdón, no he podido evitarlo. SALUDOS

Hey que yo no había visto este hilo...... Bueno, aunque la tengo en la firma, ahí va mi muestra (lástima que no consiga ver muchos de estos por Córdoba) SALUDOS

No es el equipo lo que tienes que buscar, sino el interface adecuado para conectar el equipo al volante. Ponte en contacto con arevalomotor que es un tío del carajo y entiende bastante bien del tema o bien mira en sitios como www.connects2.com o algo ASÍ Pásate por el foro de car-audio que hay cosas por el estilo SALUDOS

Quiero pensar que la garantía a la que haces referencia es la de Autocasión que te dan en el concesionario cuando compras un Audi. En ese caso lo tienes todo cubierto, siempre que no sea una pieza de desgaste (una pastila de freno, un rodamiento, una cerradura.....) Si te cubre cualquier avería o rotura mecánica y su mano de obra correspondiente. En tu caso, yo me quedaría tranquilo. Por los síntomas que cuentas es una avería mecánica. A mi una vez se me quedó el coche sin arrancar y era un portarelés. Lo cubrió 100% la garantía SALUDOS

<_< <_< Ya se que el tema no es para liar cachondeo, pero es que..... ha tenido su gracia. Si señor SALUDOS

OK. Compañeros. Abuelo, me imaginaba que alguien de los vuestros lo quitaría, por eso puse la nota aclaratoria. Todo sea para que no mucha gente conozca esa página; lo triste es que está ahí y nos la pueden colar en cuaquier momento (bueno, mejor dicho, en cualquier coche) SALUDOS

Bueno, pues parece que ya vamos siendo unos cuantos los que preferimos esperar las dos semanas que nos dice Gelete, ¿no es ASÍ? Al fin y al cabo esto está parado desde Mayo (creo recordar) por lo que no creo que pase nada por dos semanas. Insisto (y me repito) que ya que estamos, y ya que se ha hablado tanto del tema, vayamos indicando quien estaría conforme en seguir perteneciendo al clan para que todas las conversaciones que se hagan con respecto a éste, no caigan en vano. Por lo que, si no os parece mal, empiezo (por mí mismo). A partir de aquí, espero aportaciones: 1.- CHIRRITO

Lo del ruido creo que te lo ha respondido gelete en el sbforo de A3/S3 indicandote lo del famoso grillo. Con respecto a lo de los antinieblas no eres el primero al que le pasa. Y SI te o cubre la garantía. ASÍ que acercate por tu concesión y que te lo arreglen YA!!! SALUDOS

Digo yo que, al menos, podrías presentarte; decirnos de donde eres, qué coche tienes y...... FOTOS!!!!! Al menos si no lo haces en este apartado, hazlo en el del modelo que tienes. No obstante: BIENVENIDO!!!!! SALUDOS

No creo que sepan decirte con certeza el fallo. Con lo que aquí se aporta es posible que llegues tú y les des la solución antes de que ellos tengan idea de por donde empezar. SALUDOS

Creo yo que antes de hablar de Estatutos, bases, normas, o como queramos llamarlo, sería logico: 1º Tomarse el tema en serio, que aquí hay mucho cachondeo 2º De los que se lo toman en serio, hacer una lista de los posibles integrantes del clan. A ver si vamos a empezar la casa por el tejado sin tener base ninguna. SALUDOS

Te digo lo mismo que guantera. Tienen la obligación de indicar el cinemómetro utilizado y la homolgación de éste para que la multa sea válida. Sólo por la ausencia de ese dato la multa queda anulada. Te pueden atacar con la presunción de veracidad que tienen ellos pero me parece que eso para un juez con los datos que se aportan no tiene validez ninguna. SALUDOS