M_GORDON

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No es una idea que me rondaba la cabeza, pero la final me comprare otro con quattro y ya de paso turbo, un S2 y si me da la pasta un RS2. para cambiar un poco de estilo de motor. Pero esto x lo menos dentro de 1 año o asi. Eso si el 2.8E seguira conmigo. jejjeje un saludo +1

Epa Acabo de llegar a casa con el S1/2... Bueno pues he vuelto a cerrar todo, después de cambiar los manguitos de N75 y algo más y comrprobar que la N71 está bien. Sí, la he abierto con la Dremel y la ayuda de Ferni y ahý todo estaba bien. Y ya de paso he puesto el muelle de WasteGate de origen, el de 0,4bar, en vez de el de RS. Mi sorpresa, ahora la presión es de 0,40bar vamos que estoy sin gestión de turbo. Una cosilla, me he quedado sin clima y hoy me he dado cuenta que tampoco tengo la temp exterior en el cuadro. Karlos80 me comentó que sería el Clausor, pero está cambiado hace menos de un año... Al grano, al ir sin estabilizadora de ralentí (para probar si la fuga era de ella) se me ha parado varias veces, ya que tengo que dejar el coche en punto muerto en varias ocasiones y en una de las veces el clima y la temp exterior se han encendido Puede ser que el clausor nuevo esté defectuoso, o el anillo de las terminales, y tenga algún cable sin tensión y POR ELLO NO TENGA GESTIÓN DE TURBO? La vez que nos fuimos a galicia el clima se paró, luego funcionó, el turbo hico estraños de soplar y no... A VER SI VAN POR AHÍ LOS TIROS! que se queda algún sensor sin corriente...

El día que tenga algo de pasta me lo curraré así. Pero por ahora me conformo con que ande

Buen observador! son así todas, incluidas "porsche spare parts"... Es que Alvaro, siempre me ha jodido ese hecho... En los Seat IBIZA y CORDOBA En los Porsche 911 y BOXTER ... No entiendo como no pueden hacer llantas con "mano"

Jasjaja,no me tientes que ya lo habia pensado ehhh!.TE imaginas las caras de muchos ???jajajaja me la imagino, sí :ranting2: Oye que este dia probando el S2 contra el M3 343cv de un amigo no tube ni para empezar,y eso que me patina el embrague bastante...por cierto,estoy pensando en cambiarlo,sabrias alguno que me aguante el par motor sin ser embrague ceramico???? Sí lo hay sí, habla con Javispa que está MUY puesto en el tema de embragues y demás JAJAJAJA otro como Rocco y Ferni308; que se pasan por la piedra a un M3 e46 (aunque los bemeuveros lo nieguen) hoy justa mente e estado hablando con un colega que tiene un e46 y se lo e comentado que un s2 al parecer se pasa a un e46 y el se a quedado un poco estrañado, que tiene el s2 hecho para poder hacer eso con un e46? Pues el de Rocco unos 310cv (el día que se comió al BMTA)el de Edu, si tiene todo de RS2 (que creo que sí) y con el mega chip de Ferni, unos 400 o así Y el de Ferni unos 380cv

No están mal JIJI

Si no lo e dicho por que ande mas o menos, lo digo por que la estetica del 80 competition y del 80 s2 con iguales. claro que andara mas el 20 valvulas, es 5 clindros y da 20cv mas. Ok pero iguales iguales no lo son

Hombre, yo he desmontado varias veces el cuadro pero nunca he podido soltar las agujas así que no sé decirte si se pudiera ñapear...que sé que sí ya que otros lo han hecho... NO me ha hecho falta soltar las agujas, el mecanismo sale quitando los ejes de las ruedas de los números. Yo tampoco he tenido coj... a quitar las agujas. También es cierto que no he querido forzar porque sólo tengo un cuadro. A ver si consigo uno que funcione, lo desmonto y pongo unas fotillos del engranaje en cuestión. ESPERO entonces

Buenas. Dentro de una hora y media o así sacaré el coche a probarlo. Le he mirado el actuador de la mariposa y ni de coña da los valores que debería pero algunos sí que los da. Lo único que me ha mosqueado ha sido el valor entre los pines 1 y 2 que siempre daba el mismo; será así :drool: Bueno, pues luego cuando monte todo ya os comentaré

Jasjaja,no me tientes que ya lo habia pensado ehhh!.TE imaginas las caras de muchos ???jajajaja me la imagino, sí :drool: Oye que este dia probando el S2 contra el M3 343cv de un amigo no tube ni para empezar,y eso que me patina el embrague bastante...por cierto,estoy pensando en cambiarlo,sabrias alguno que me aguante el par motor sin ser embrague ceramico???? :drool: Sí lo hay sí, habla con Javispa que está MUY puesto en el tema de embragues y demás JAJAJAJA otro como Rocco y Ferni308; que se pasan por la piedra a un M3 e46 (aunque los bemeuveros lo nieguen)

Vaya put*s profesionales :drool:

:drool: juuuuerrr! :drool:

Yo le puse una sirena de alta potencia en paralelo :drool:

Jasjaja,no me tientes que ya lo habia pensado ehhh!.TE imaginas las caras de muchos ???jajajaja me la imagino, sí

Pensé que te referías a la Orquesta Eléctrica DHARMA !!!!

bueno el tuyo es pre-restiling, aun asi me quedo con tu motor :claugh: Es un pre pero ya trae las manetas del post y seguro que alguna otra cosa más

No sigas,porque no se la vas a encontrar . S2 Por qué, por que soy VASCO! JAJAJAJAJA que nooo, que es brooma.

Yo pasaría por el de la casa

Lo del click lo taré en su día. Voy a mirar si da bien los valores Gracias Carlos!

La primera vez 7, luego 800 y pico. No le pillo la gracia

Ok a ver qué me dice, pero piensa que es un S2 y su bomba es diferente. y lo del elevalunas lo sacas de cualquier lado

Te he leido 5 veces y no me aclaro con lo que buscas. Pues está bien claro

Hombre, yo he desmontado varias veces el cuadro pero nunca he podido soltar las agujas así que no sé decirte si se pudiera ñapear...que sé que sí ya que otros lo han hecho...

Me estarña que un 80 2l 16v anda más que un 2l 20v...por mucho competition que ponga