M_GORDON

Esta es del GPS no pude sacar al tablero pero proximamente os tomare una foto para que podais verla... JUASSS!!! Esta foto me recuerda la de MAD MAX!! PD: juer cuanto pillan los S3 de ahora y el tuyo claro

jajajajajaja :ranting2:

Hombre a esa función se le tiene que sumar un contacto NC del clausor, así solo actuarán los antis con la llave del contacto quitada

Son chulos, son los que estoy pensando para el 8L de mi hermano

OK gracias por la aclaración PD: estos te han salido más baratos que los Eibach?

Resonador??? PD: vaya sistema de escape tan cutresalchichero

+1

ya sé que vas de serie pero aun así si la bomba ya no da caudal suficiente... Por que si fuera por sensores, el S2 no; pero el S3 debería indicarlo en el Vag-com. PD: a cuanto te sopla de serie?

Ayer tuve el cuadro fuera y el pitído al poner la radio sin llaves o encender las luces ERA INFERNAAAALLLLLL

Borja, ya no me acuerdo pero las del B4 sean cuales sean son compatibles con las de cualquier B4, pero con el B3 había algo, y con coupe y el 90 había algún rollo. por ejemplo. las defensas del coupe sirven para el 90 pero no para el 80 B3, por ejemplo.

Ya nos enseñaras el golfo y nos comentarás a ver qué tal el AA del S2....

Guzman, me dijo Pokito que llevabas una super repro, no será que se te ha petado la bomba?

Bueno, ya están montados. Para empezar diré que ahora arranca muuuucho mejor y que he tenido que bajar la presión del regulador casi hasta el tope ya que dándole gas echaba un humo negro que te matas. Ahora tengo un problema que me tiene más mosca todavía: Le doy gas, sale disparado, sube hasta 1,5 pasados y derrepente cae de golpe hasta depresión, y de ahí empieza a andar algo. Levanto el pie, le vuelvo a dar pisotón y otra vez lo mismo. No sé si es por la bomba de gasolina, que al quedarse el coche sin caldo se queda sin humo y el turbo cae. Creo que sí.

Bueno mirar lo que he hecho con las BlueVision. 2 para reserva y las otras 2 para el Volvo del curro. Así no parece tan cutre. PD: acordaros que en las fotos no se aprecia tanto, pero hay diferencia hasta con las cortas; se ve más clarito el foco si lo ves defrente (llevo 100w azuladas/blancas) DONDE ESTÁ LA BLUEVISIÓN??

Hola Amigos, al final como ya os dije, me he comprado unos inyectores de Bosch en ebay. Pastonazo pero bueno. A ver si con estos anda fino y arranca bien. Porque... estoy harto de que me vaya fino en marcha pero le cueste arrancar. Mirar la diferencia de formas.

¿ Y eso se traduce en cuantos € ? 90€ creo

Mi meca tiene un caudalímetro y un manómetro que los enchufa a la salida de la bomba y les indica los valores.

El mio moría a eso de 4mil y recuperaba a eso de las 5mil hasta el corte, pero mal. SENSOR HALL!! en el ABY en la polea del arbol de levas, en el 3B en el distribuidor.

Edi, ahora qué interms llevas detrás? Has comprado unos naranjas o vas con los de origen hasta Septiembre? PD: Me ha gustado mucho el labio.

Realmente nada pero dicen que como son más frias esas luces, pueden llegar a conjelarse y con el lavafaros quitas esa costra. Tambien hablan de que si la suciedad pueda crear brillos y al ser tan potente el Xenon, producir distracciones al que viene de frente. Es una put* escusa. Los primeros coches con Xenon no llevaban todos lupa (cosa que ahora parece casi obligatorio, aunque por ejemplo el Laguna II no los llevaba), y tampoco llevaban regulación automática de altura (cosa que sí que la veo más lógica que el put* lavafaros) PERO sí que llevaban esos lavafaros, ya que por aquel entonces eso era signo de distinción: Volvo, etc los levaba aun sin Xenon

ESO se mide facil!

Hola, a ver tengo entendido que las Parada ya no son lo que eran, les has subido el precio y han empeorado mucho. Esto, según un tio que las ha llevado varias veces.

Muelles eibach rojos?

Está debejo de la columna de dirección, ahora no me cuerdo bien pero creo que es como un relé.

no M-Gordon,esas fotos de un amigo que se subió este fin de semana (con su Mercedes 190 Evolution II :drool: ) yo estaré alli del 12 al 19 de agosto un saludo tio! Ok y luego otra vez a la radio para contar la experiencia. A ver si esta vez entras más fuerte en esa curva. Eso sí, líquido de frenso bueno y un juego de pastillas y discos de recambio, eh? JAJAJAJAJA