M_GORDON

VAaaaa! hombre de poca fé!!! PD: el circuito es todo el rato a trazar, yo prefiero ir a tope todo lo que mi carro y yo podamos

Una foto mejor? PD: el tema de la temp te parece una chorrada, pero el hecho que la aguja este en casi 1000rpm y el clima me diga 750-800?

no se q me da q ese 100 tuyo se va tirar mucho tiempo cn los cutretapacubos..... suerte cn tus vistas....... Jajajajaja yo creo lo mismo!

A mí no me suele bajar de 2bar a no ser que le halla dado cera, entonces 1,8 o incluso 1,5bar PD: por qué c*** pondrían un manómetro de solo 5 bar

JAJAJAJAJA

A mí lo que me mosquean son dos cosas. -si cierras del todo te subirá hasta arriba, cómo hacer para que la electroválvula no te cierre del todo? -por qué la N75 tiene 3 tubos y los grifos que venden por ahí 2 o 3? según el gráfico de la n75 que tengo el tubito de aire solo es para que el muelle tenga aire, no parece que comunique ninguno de los otros dos con ese PD: Simon, con la N75 abierta vas a presión de muelle de WG; 0,4bar con el muelle de 15kg (el de origen) y 0,8bar con el muelle de 25kg (el del RS2)

Ehhh! Romulo, te ha salido mal lo de mi comic! Qué por cierto, es mio y ya se lo he puesto

En 15" o en 16"? Porque como sean en 16" ya se las estas vendiendo!

AYYY! Poquito, cuánto sabes

Vaya

Esas matrículas

Pues las bobinas hay que cambiarlas, según él. Pero puede ser otra cosa

Tú que te lo podrás permirtir. Yo prefiero una subida de 10min o 30 min que no 3 horas en un circuito.

TACHÁN!!!! :clap1:

Ves como habia algo....me alegro de que ya valla bien Que vale la repro de Rs??a mi con que sople como maximo 1,5bar ya me vale Habla con Ferni!

Ya era hora! Por fin! Te quitas ese cascajo txipirón!!! JAJAJAJAJAJA pd: entre 2y3mil

Juer y lo serrarias para poder abrirlo, no?

Yo diría que en bastantes cosas... lo único en lo que se parece es en el bodykit de carrocería que lleva. El interior es completamente diferente, de mecánica muy por encima y exteriormente lo que te comento... pero le falta la operación de "engorde" que viene en breve que lo va a diferenciar todavía más... si le echas un vistazo al hilo te darás cuenta de los avances con respecto al anterior (aunque todo lo que me gustaba del anterior permanece). Es dar un paso más en la evolución 8L... Saludos Ya sé lo que cambai por dentro, pero hacer dos coches prácticamente iguales... Hombre si te has quitado el "pre" por lo menos...

Yo diría que en bastantes cosas... lo único en lo que se parece es en el bodykit de carrocería que lleva. El interior es completamente diferente, de mecánica muy por encima y exteriormente lo que te comento... pero le falta la operación de "engorde" que viene en breve que lo va a diferenciar todavía más... si le echas un vistazo al hilo te darás cuenta de los avances con respecto al anterior (aunque todo lo que me gustaba del anterior permanece). Es dar un paso más en la evolución 8L... Saludos Ya sé lo que cambai por dentro, pero hacer dos coches prácticamente iguales... Hombre si te has quitado el "pre" por lo menos...

Pues eso, quien se halla pasado por el post del susodicho habrá encontrado varios cortes de un grupo llamado Tirritarra que con la ayuda de la Orquesta de Euskadi hizo ROCK SIMFÓNICO. Bueno pues ahora nuestro amigo se ayuda por esta orquesta y presenta a la pensa de TODO EL MUNDO su nuevo disco en BILBO Más info

UY!!! Muyyyyy verde te veo JAJAJAJAJAJAJA Tiene atrás alguna chapa que ponga 1.8 o 2.3 o algo? un 1.9 TDI tal vez? De qué año es? PD: sí, lo sé, demasiadas preguntas para estar tan verde...

cab***azo, me has asustado!

Y como los detecta?

No son malos, son normalitos (todos esos de ebay, medio genéricos). Hoy en día tambien se empiezan a ver en marcas de aquí, como BC corona.

No en todos mi chico. PD: yo la llevo en el maletero