Tineo

Ese obturador es un electroimán, es muy raro que falle. Lo más probable es que haya una continuidad entre el cable interno de largas y cortas y por esos vas siempre con "las largas puestas" Eso te lo pueden comprobar con un tester entre esos dos pines del faro. No puede haber continuidad entre ambos pines

esa referencia 535AF es calefactable y además en la foto se ve claramente. Posiblemente algún iluminati los ha instalado pensando que funcionarían sin más y.... hace falta activarlos, sí.

Suscribo lo dicho por compañeros, Otro motor Las válvulas estarán con un buen siete, tapines y árbol levas también lo han pasado mal

enhorabuena!!! pon fotos de ese conector, de cómo ha quedado; no sé que ha podido pasar

Eso es muy buena señal, comprueba si tienes algo pendiente de activación en resto módulos

Hay que usar un extractor de rotulas. Ese anclaje es conico y no sale por las buenas

Un taller solo te va dar la opción de sustituir faro pasando bombillas y módulos al nuevo. Luego te puedes encontrar con otro "problema", que no case el color de los leds de uno y otro

Tiene complicación porque hay que desmantelar el faro. Por defecto el obturador del faro está siempre en cortas y el electroimán al recibir voltaje lo mueve a posición de largas Así que el fallo tiene que ser en el cableado o conexiones, aunque casi con seguridad es dentro el faro también podría estar fuera si ese cable de largas en el mazo comunica con algún punto con tensión

Diferente, pero al margen de gustos.. No queda un tacto muy frío con ese cristal? También es verdad que no se toca tanto como una palanca manusl

Sigue entrando por aquí, mister! Ese 3000tdi puede seguro dando mucha guerra. Yo voy a tirar con el hasta que.... El gobierno me lo impida

Cuando cambie el aceite de diferencial me quedo alrededor de un chupito. No tiene mayor relevancia si lo dejas hasta que vierta por ese tapón de llenado, el margen es más amplio que con el aceite motor

Desde luego es tu decisión pero la cuestión es que... Es mucha pasta que no recuperas si lo vendes y aunque te lo quedes hasta los restos, pueden caerte más problemas, se me ocurre compresor clima, alternador, etc

Ponle un fusible aéreo y ya No es una solución elegante pero lo unico importante es la seguridad eléctrica

buenas, hay más módulos implicados en la funcionalidad de ordenador de a bordo Módulo, Byte, Bit 16, 2, 1 17, 1, 2 17, 1, 3 56, 9, 6 (si tienes radio Concert)

Bien llevado ese s5, pero no te ciegues ehh que gt3rs es otra liga.

Impresionante

Tiene pinta a una fisura en el enfriador egr o fuga en sus inmediaciones. No es una averia del calibre de levantar culatas pero tiene su miga, hay que retirar unos cuantos elementos hasta llegar a ese corazón de la V

Sip, Suponemos que es un faro bixenon: es muy probable un fallo en cableado que haga puente y active el electroiman del obturador del proyector.

Yo tambien empiezo a estar cruzado con Varta. No son aquellas baterias fiables del siglo XX

Me ha llegado este video por varias vías y sí, es inconcebible que solo sea obligatorio para los "nativos". Otra euro-inconsistencia mas

el diferencial desmonta lateralmente a partir minuto 7: Estos lo que han hecho es sustituir retén y brida de salida (drive flange) de todas formas, yo no haria nada si no tienes problemas. En estas cajas una holgura de ese lado derecho es normal sobre todo la axial

wooow! se me pasó ver esto. Fantásticos asientos.

Me refiero a reutilizar una llave usada de otro vehículo para vincularla a éste

Muy bonito! Respecto al tema llaves, la vinculación en estos modelos se hace con un procedimiento gecko online con todas las llaves presentes. Y por lo que tengo leído, no es posible usar una llave vinculada a otro bastidor previamente

Para sacar ese conector blanco de su armazón, hay que desplazar con destornillador fino dos pestañas que frenan la carrilera sobre la que desliza. Para poner el nuevo fusible te recomiendo quitar borne negativo se batería. Ten en cuenta que en la fusilera de fusibles abierta hay un riesgo de cortocircuito sin mas protección que el fusible gordo en batería. P.d. Sí, yo he puesto algún fusible sin soltar batería pero aún sabiendo exactamente lo que NO SE PUEDE HACER es un riesgo innecesario