Tineo

Espectacular lo del americano.. Faros con detalles pintados en Gris Daytona a juego con el coche. Eso es clase y categoría.

He visto que estos dias en el foro alemán digital-eliteboard se ha levantado la cortina que hay tras estas activaciones.... Pero lo veo extremadamente arriesgado hacerlo por cuenta propia, se puede ir a pique una headunit y eso es una pasta. Pufff.

Si es de un AWX cinco velocidades yo creo que no tienes problema. Otra cosa es poner la caja de un avf de seis velocidades, ahi cambia la campana de la caja y el embrague

una pregunta, se quedan errores permanentes en alguna centralita (visibles con vcds) al activar carplay y mapas?

Esto seria un tema del subforo a4 b7, pero ya te adelanto que el problema esta en el mismo pedal, posiblemente el interruptor de freno mal insertado o defectuoso

el video esta trampeado, se ve claramente que no sale por las buenas con la maza de inercia en el 5:10 Cuesta sacar los rodamientos de la mangueta, estan medio soldados.. yo le puse un extractor grande por dentro y aun así hubo que convencerle con maza y cortafríos.

a estos de autodoc les veo alguna que otra columpiada; lo de de dar golpes al disco de freno que se va a reutilizar despues como que no me mola un carajo

Esto del tornillo agarrotado pues depende.... hace un par de semanas cambiamos la suspension al b8 de Zihan (11 años / 250.000kms) y salio perfectamente

Eso es lo que quiere el gobierno, que cambie de bolsillo para recaudar jajaja

esto es poco, un relé optico en paralelo al pulsador y voilá..

carbonato, hay que hacer un brico homelink al estilo @Rushifuru

juer, otros estais a otro nivel... a granel!

este asunto de los filtros de gasolina en el aforador sin mantenimiento .... e lo que hay!!

revisa el cableado antes de nada, ese mensaje de circuito abierto puede ser un cable cizallado B1-S1 es el previo al primer cat derecho (lado copiloto) del otro lado... https://www.audizine.com/forum/showthread.php/657246-Need-help-in-accessing-my-driver-side-pre-cat-O2-sensor-connector-Cant-reach-it hace falta un util especial para extraerlo; sale en el hilo aunque por lo visto algunos cortan el cable para sacarlo

Desde luego el original no es: N10699901 M10X45 Algun día pedirán cuentas.... la rebelión de los zombies sera una broma.

ahora que lo veo mejor, esa arandela es de ferreteria. El tornillo original es hexagonal llave 16

ese tornillo queda detrás de la horquilla y la verdad es que no esta muy a la vista... se le ha pasado volver a colocarlo. Hay que decir que de todos los tornillos de suspensión-dirección éste es el menos relevante en cuanto a comprometer seguridad. Precisamente el sábado pasado hemos cambiado suspension a un B8 junto con todos los silentblocks del eje delantero. he quedado hasta los cataplines de los tornillos 16 y 18 (medidas bien raras) Ese coche tiene algo mas de 250.000kms y no se veían en mal estado salvo uno de los amortiguadores. La mejora de conducción ha sido muy evidente,

laostia! ya contarás

Me contestó mismamente Ya tienen cámaras ahd integradas en maneta del portón. La verdad es que vaya como mola el 3d que han conseguido en c7

Esto se pone interesante.... llevo 10.000kms con ravenol vmp 5w30; no tengo en la mano todos los pelos de la burra y no me atrevo a abrir la boca porque me pasa como a moncho, me van a llamar flipao de la vida y como que hay que mantener las apariencias Tengo el handicap de que soy fan de esta marca, todos los fluidos del coche ya son ravenol: aceite motor, aceite de bomba dirección, valvulina de la caja de cambio manual y valvulina de grupo trasero. Voy a esperar al cambio de aceite para pronunciarme.

Bien bien, ya tienes pintadas las pinzas en ese color.. tropical??

que presupuesto te dan para esos 53002WSLVXD? todo lo que vi por ahi rondaba los mil pavos....

yo creía entender que te salía al dar contacto. Pon el fallo que te reporte, eso ya puede ser una averia en un sensor de nivelación en rueda, cable que va al sensor roto, etc.. edito: ya he visto el fallo comprueba bien el cableado justo encima de la rueda delantera izquierda, se han dado casos de cableado cizallado por la rueda tras el carenado. Pero lo más probable es que sea un fallo en el sensor, es fácil de cambiar y lleva un conector de tres polos.

correcto en el chasis al lado de la argolla derecha delantera

Tengo un par de codificaciones originales pero lo más probable es que aplicarlas empeore la situación, esa codificación depende del equipamiento instalado en el vehiculo y eso es muy variable. Pon los errores que te salen, la codificación vigente y veremos si se puede ver algo en claro. Sino tendrás que ir al concesionario a restablecerlas.