Tineo

Yo creo que el nivel de aceite no es relevante en el arranque; lo de los problemas de ruidos seguramente esta más relacionado con los antiretornos y estado de los pistones tensores de cadenas. tambien puedes probar con batido de plátano

Eso te iba decir.. en Vizcaya tenéis mucha tradición tornera. Busca una empresa que tengan mandrinadora, Hay varias formas de hacerlo, pero para hacerlo fetén, tienen que hacerse un útil para fijar la caja exactamente en el eje de torneado. Han tardado más en fabricarse el útil (es una barra fina que entra por el hueco hasta el estriado del otro lado a fin de dejarlos en el mismo eje) que en mandrinar el alojamiento.

si lo vas a vender, yo buscaría una solución que no implique desmontar la caja. Estaria bien saber de algun taller que dispusieran de alguno de los útiles que salen en los videos. cuantos vehiculos habrá rodando sin saber de esta incidencia??

yo creo que no hay una relación directa: por un fallo en dos calentadores no entra en modo proteccion (limp mode) en marcha. Sigue observándolo. Por otro lado, los calentadores son estándar, se puede comprobar su impedancia con un polímetro.

Ese conector azul de la foto es intermedio, No has revisado cómo está en tus antiguos asientos? En un a5 8t: https://www.audisport-iberica.com/foro/applications/core/interface/file/attachment.php?id=414882 Respecto a la opción D, habría que emular también cinturón abrochado para evitar los dings de aviso y la incertidumbre del comportamiento de centralita airbag con ese ocupante sin cinturón

si vas a desechar tus viejos asientos, tira por la opción C no sé si hay tutorial para sacarlo en los asientos de 8P, sí lo hay para otros modelos y debería ser muy parecido 8P4963553B

estan en su posición correcta de descanso.... pero seguramente tienen holguras y por eso salta fallo. Hay una opcion fácil y económica de eliminar el fallo con las chapitas de aliexpres

hay muchas incidencias documentadas de este tipo de discos floreados de acero de audi, por lo visto el problema radica en la implementación de los "falsos dedos flotantes" que unen nucleo y aro frenante. Pero es algo que tiene solucion en el mercado aftermarket, incluso mantiendo la estética tipo flor. Por ejemplo con discos DBA serie 5000xs que ya son auténticamente flotantes. https://www.jdl-performance.com/sklep/zestaw-specjalny-tarcze-dba-5000-xs-klocki-hamulcowe-ds2500-audi-rs6-rs7-c7-przod-dba-53002wslvxd-frp3133h.html

Hinpreshionante

¿los "floreados"?

es obvio que el tráfico procedente de las búsquedas directas de google da sus perrillas. Si cierras el paso a contenidos, el tráfico se va a desplomar en este momento: no llega al 10% son gente registrada, estos cogen lo que quieren concretamente, se largan y es que me da la risa ver el pdf del manual vagcom B8 por montones de sitios por ahi (solo por poner un ejemplo)

esos asientos son ingleses? comprueba si tienes el cable de ocupacion en tu asiento conductor. Si es asi, es cuestion de cambiarlo de culera

No es una cuestión de calidades sino de difusión comercial, cuanto más se vende, más posibilidades de fraude. En aceites "boutique" no compensa

"La fama cuesta, y aquí es donde vais a empezar a pagar… " Sip, ese radiador pide alternativa.

bienvenido al foro y espero te quedes por aquí. eso que pretendes no es tan simple como una codificación software, además se trata de modificar la instalación electrica del coche para que admita esos faros AFS (Kurvenlicht) Se puede hacer pero ya es una obra de bastante calado. https://a6-wiki.de/kurvenlicht-afs-nachruesten/ un saludo.

es que visto que la opcion iluminacion roja oem es muy pobre en luminiosidad voy a hacer un engendro con unos emisores led smd que estén a la altura y de paso se reducen costes. Ya pondré resultados (no es rgb, son diferentes según color elegido).

es fácil, lo único que necesitarás dos gatos para levantarlo por ambos lados y que la barra no quede en tensión. No haría falta ni quitar las ruedas pero mucho ojo con la seguridad, no vaya a caerse el coche contigo debajo.

Cierto, no hay despiece de la goma ni del collar, hay varias versiones segun sección del tubo que dependen el PR de equipamiento suspensión ....pero salvo que se haya desintegrado eso es cuestion de sacarla, limpiarla bien y ponerle grasa de silicona. Lo que suele ocurrir en coches veteranos es que la barra pierda el lacado y se oxide No veo al mecánico muy dispuesto, jeje.

ese cable suele conectarse o bien al plegado de espejo o a las señal coming-home (manillas iluminadas) pero mucho ojo con poner cualquier luz azul en el exterior del coche, te pueden multar incluso aún estacionado.

jaja, indefendible lo de tapatalk&imageshack; depender de terceros sobre los que no tienes control alguno es como poco arriesgado.

si no tienes crimpadora quizas es mejor que lo compres con los pines ya puestos en los cables https://es.aliexpress.com/item/33018679067.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.4d90336dJN0tNa&algo_pvid=dac1c76b-8eb8-481c-bd3d-46d95bffb58e&algo_expid=dac1c76b-8eb8-481c-bd3d-46d95bffb58e-20&btsid=0b0a182b16020095950054861edaa6&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_ y da para dos adaptadores completos. Ya que lo indica, le pides al vendedor que los cables sean de menos longitud, con 8 o 10 cm es suficiente. A ver, la cuestion es cambiar la polaridad dos a dos como en el dibujo: del orden inicial 1234 se pasa a 2143: de: gris-naranja-azul-rosa a: naranja-gris-rosa-azul Creo que las vias vienen sin numerar: acercas un conector a otro de manera que enchufen y luego vas colocando los cables en las vías correspondientes de cada uno hasta que te quede como una pescadilla que se muerde la cola, jeje Luego sólo falta acabar de insertar los pines y cerrar la leva de plástico del conector que asegura los pines.

esto es algo que vengo notando desde hace años. Hablan que es parte del "efecto google", todo esta en internet, para qué me voy a esforzar en estudiarlo por mis medios y aportar lo que pueda, se lo consulto a "estos" y despachao, es gratis... Lo peor es lo que apunta batanson, la desconsideración hacia el projimo.

el kit de aliexpress es genérico y esta sin montar; hay que poner terminales a los cuatro trozos de cables. Por eso hace falta crimpadora y queda una conexión completamente limpia si echas un ojo al hilo del foro alemán, lo han hecho con pin+cable original pero supone cortar los cables... y alguno ni siquiera lo ha soldado, le han puesto unos puentes de regleta. Eso no es nada apropiado pues una mala conexion redunda en mal sonido.

El otro dia lo hemos estado revisando y veo que las puertas no estan suficientemente aisladas, a poco que suben los bajos la chapa ya se resiente. Ya le dije a valderaduey que el dia que tengamos que sacar el panel de puertas hay que meter Dynamat sí o sí.

Noop! tienes que comprar los repuestos y montarlo. Hace un par de años estaba bastante económico pero el precio de los pines oem los han subido a precios estratosféricos (casi 15 euros por un puñetero cable sencillo) precios aproximados etka online, aplicandoles 10% adicional e iva: Con el conector de aliexpres, el único hándicap es que hace falta un alicate crimpadora para montar los pines fácilmente.