Tineo

probablemente esas cubiertas de pedales van a ser de un A3 8v

nada hombre, esto es cuestion de tiempo y ponerse. Yo tampoco soy especialista en electronica, lo mio son las vacas, ya ves. es una app calculadora muy simple para android, "Ohm´ s Law" que para corriente continua esta muy bien. tenemos una constante que son los (algo mas) 12V de tension en cables y queremos disipar una determinada potencia: Pongamos 0.6W, la calculadora nos deduce la intesidad (A) y los ohmios que harian falta. Ese numero 220 Ohm es un valor muy estandar en la industria, facil de encontrar. Mi experiencia indica que ese 1.1W de vuestros modulos chinos esta inflado, asi que la resitencia EN PARALELO va a consumir 0.65Watios quedando en un valor acumulado siempre muy razonable (menos de 2W) CASUISTICAS: - si a alguien se le ocurre poner un valor mucho mas alto en ohmios, (digamos más de 500 ohm) no resolvemos nada porque esa resistencia consume demasidado poco. - si a alguien se le ocurre poner un valor mucho mas bajo en ohmios (digamos menos de 50 Ohm) no saltaria el fusible pero te puedes cargar la centralita de puerta por una demanda muy alta de corriente en esa salida - si le haces un cortocircuito, salta el fusible de puerta al instante. Esto puede variar segun cómo este diseñada internamente la centralita de puerta, posiblemente tegna protecciones frente a esto.

En paralelo y con esos 220 Ohm tiene que funcionar... Descárgate una app calculadora de estasss jajaja, un imprescindible Si se monta algo en serie, ya es más complejo.

En ese canuto hay algo mas que una resistencia, podría haber una bobina para meterle carga al circuito ante los pulsos canbus. Esperemos que eso funcione,

Espectacular! Queremos mejores fotos. Que hay del resto del proyecto?

Negligencia gorda del taller. Ese coche no lo han subido a plantilla ni lo han medido, posiblemente subchasis movido o incluso partido. No se puede entregar esa trampa con ruedas. Le han puesto aleta, faro, pinta y tiraquelibras. Que desastre.

Que alagar le meta cuchillo al canuto y salimos de dudas con el "decoder"

"Eso" está en serie. Lo que está por ver es si dentro del canuto es una resistencia o han puesto un integrado

El módulo airbag está bajo la moqueta entre los dos asientos delanteros. Hay que quitar la consola central y cortar una zona marcada en la moqueta, En el brico de Paul sobre la consola central salen fotos. Lleva un buen rato acceder a ello.

otra maquina taller válida es Autologic sobre un A5 8t que es idéntico a los nuestros

esa foto es la que yo ya he visto en más de una ocasion. creo que es el tunel de transmisión al lado de la palanca de cambios. para el tema Abrites.... una recomendación. lo mejor es que te vayas a milanuncios y busques quien lo vende, te podrán poner en contacto con talleres o especialistas en el tema en tu zona. La unica cuestión es que estos maletines son caros (por encima de mil euros) y los suelen tener sujetos para otras funciones muy poco licitas como el afeitado de kms. Yo buscaría un taller con local comercial y huiría de "especialistas" que te lo hagan en la calle por decirlo así. Creo que me estoy explicando suficientemente.

tienen que estar petados, no le veo otra explicacion

una foto de las mias, los cristales son los ligeramente azulados del Octavia, pero en medidas son identicos al original y ajustan bien

Si tienes un b8 del 2009 es un pre-restyling. La carcasa envuelve a todo el espejo. Yo también tengo carcasas en aluminio mate y ajustan bien al cristal. Ese cristal de espejo es el original del coche? Ahí algo no cuadra

Mc, Vete preparando cables para todos, jjajaja

La cosa ya está tomando tintes cómicos

Ostias con el chino, encima quiere hacer chollo con la liada que han montado Conectores y resistencias no pasan ni de diez pavos.

En infotaiment del foro b8, grabie ha probado otro que va muy bien http://carwebguru.com

Suena el chasquido de activacion del relé?

el led verde debe encenderse con la activación de la bobina del relé. Es extraño que no funcione con ninguno de los dos módulos.

pues me dice que ha bajado radicalmente el consumo. Yo tampoco le veo una explicacion muy coherente, es de suponer que cualquier motor respire por taqués y no se genere presion de aire en la bancada. Le ha puesto un minifiltro de carburador de moto para que no entre polvo o agua.

Pues es extraño, el testigo verde debería encender incluso sin conectar nada a las bornas del relé azul Has probado a mover el tornillo de regulación retardo??

Que pase una foto de esos cables que supuestamente está enviando... Me pica la curiosidad de los conectores (supongo que una replica) JAE que habrá negociado.

Esa centralita usada no funcionara plenamente hasta que se libere su protección de componentes y eso no se puede hacer con vcds.

Es un asunto de umbrales de consumo enpor el que la centralita 09 encaja test en caliente (motor encendido) da por fundida esa "bombilla". No es necesario ni llegar a esos 1.5w para garantizar que no se dispara fallo. Esos 1.1w que anuncian en el módulo chino seran con todos los leds encendidos, posiblemente en la primer etapa del secuencial, el consumo no llegue ni a 0.5w Esto podría comprobarse con un osciloscopio o tester avanzado.