Tineo

Esa para los ingleses, Sería 8k1853190a tu4 para acabado gris acero conductor a la izquierda 51,20 euros me marca: Precios etka 2016.

Ayy! Que dolor que ba y biene.

la ref. que puse más arriba me marcaba 78 euros, en ese cacho plastico. La negro piano es más cara y ya la de carbono es un completo disparate.

eso es mas viejo que el pan. por ejemplo si pones roscada y vuelves a poner la de serie, hay que hacer un informe de desinstalación.

al menos habrá que cambiar portapinzas para poder alojar esos discos mayores.

ese es el funcionamiento normal, se queda encendida 3-5 minutos junto con el electroventilador si el coche estaba regenerando. si esta frio y esta zumbando, algo no marcha bien.

parece gris acero, puedes desmontar una lateral de puerta y seguramente sale impreso el sufijo del acabado.

En las fotos no se ve bien el acabado. Si es aluminio cepillado sería 8k1853190m 1nk

Pone b9 pero realmente es para b8 Facelift. http://s.aliexpress.com/3ueErAje Ya las han instalado un par de foreros y una calidad muy aceptable

Estamos esperando por esa foto desde 2012. En mi pueblo se acuerdan de santa Bárbara cuando muere la batería.

Para evitar ambiguedades siempre hay que comprobar el PR de equipamiento de cada coche individualmente. en la pegatina de equipamiento, el PR de frenos traseros es 1K*

ehhh, que rule ese link del Ali que no estamos registrados en el club de golfos y no se ve el percal!!!

eso son 9.5 pulgadas, ahi esta el quiz del asunto.

Veeman fs18. 9.5x19 et40. con neumatica

te entiendo perfectamente. Suele ser complicado dar con el culpable, en mi anterior coche cogí una tarde y me dediqué a engomar uniones, embridar posibles piezas y reapretar tornillos a discrección bajo salpicadero. Conseguí asesinar a ese par de grillos que me estaban tocando la moral, vaya cambio!

A ver si para mediados de mes lo instalamos en el a5 del carbonato Blus... Este va a quedar mas espectacular, con seis transiciones y un piloto más grande. El coche y el dueño lo merecen Y la verdad es que porque me quedaba material pero el coste se va a cerca de cien pavos sólo en materiales ...y en tiempo ya es mejor no pensarlo jijiji

Es el nombre tradicional del aceite de transmisiones, diferenciales y cajas de cambio. Es de propiedades diferentes a la del motor y una viscosidad mucho mayor.

a mí tambien me lo parece, tiene toda la pinta de et26 a et29. una opcion es estirar un poco la aleta para disimularlo. ¿has mirado en el otro lado? hay coches que no son completamente simétricos.

pues no, fulldynamic implica modificar electrónicamente los pilotos traseros, no existen codificaciones mágicas ni adaptadores simples que lo consigan.

esa es la cuestión. hace falta un proyector diseñado específicamente y con la geometría apropiada para los emisores led. Eso lo tengo desde hace unos meses en antinieblas y no hay comparación. Comienzan a salir al mercado proyectores principales de reemplazo pero no es ni mucho menos una instalacion al alcance del usuario; por lo que tengo revisado, a esos proyectores les falta potencia aparte de que tinen un coste alto (por encima de 300 dólares); esto sólo puede justificarse si es una transición halogeno a led pero no de xenon a led. en resumidas cuentas, creo que aún no es el momento. Si necesitas mas prestaciones en d3s, prueba a cambiar a bombillas TOP como Phillips xtremVision gen2 u Osram CBI. En ebay se pueden conseguir a precios decentes (menos de doscientos euros el par).

supongo que hablamos de un A5. eso es que el sistema inmobilizador en cuadro/centralita confort no la reconoce. No se puede hacer con vagcom, tendrías que ir a la casa o bien alguien que disponga de maletin especial para estos casos (avdi Abrites, etc.)

si es un asunto de muelles de retorno de 4ª y 6ª... buff, eso lo dejaria hasta que tengas que cambiar embrague. Hay que sacar la caja de cambios y aunque no hay que desmontarla internamente sí hay que ajustar o camibar unos muelles por una especie de mirillas laterales que llevan las cajas de cambio. Quizas solamente sea un asunto de accionamiento de la palanca, eso ya es más simple. Si el problema se agudiza con las marchas pares podría ser perfectamente; ¿el tacto de inserción/salida de marchas es diferente desde entonces?

esos discos parecen muy abrasados por las pastillas y las marcas son de pastilla caliente al quedarse parado. tienes material de gran calidad fuera del conce, en pastillas te aconsejaría ATE, Jurid o Textar.

fantástico brico! lo hemos hecho en el coche de calichi y doy fé que la currada es importante. Comprar el kit completo es mucho mejor que piezas sueltas, tanto por coste como por tiempo de elaboración.

Instalado 8r0953568Q con manetas restyling, todo bien pero hay un pequeño problema con vehículos 2008-2009, la posición estática de luz de carretera no se mantiene. Me dice chity que modificar con dremel el clavado de posición... Hala, otra modificación más jajaajja.