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Tineo

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Todo lo publicado por Tineo

  1. jeje, es que el otro dia cambiando un taco motor la lié parda (aún no sé cómo) y me cargué el G85 en el volante. La excusa perfecta para cambiar a las manetas modernas
  2. ¿seguro que te sirve el portón del maletero?
  3. La cosa esta más que cristalina. No son plug&play en absoluto; el cliente no tiene porqué hacer inventos que posteriormente pueden dar lugar a problemas con la garantía de ese mismo componente.
  4. Ok, pues ahora si que me intriga el asunto, no sé si depende del tipo motor pero probablemente deberían encender.
  5. pues eso, se encienden pero en condiciones normales no tendrían que encenderse los ventiladores. en mi antiguo b6 (tdi inyector-bomba) tuve un incidente que se parece en síntomas y soltando el sensor arrancaba bien. La cuestion era que el problema era únicamente en el arranque y se solvento con un módulo electrico bajo volante. La verdad es que esto parece diferente, es como si tu bomba no sirviera suficiciente gasoil o presion ¿no? y al soltar sensor ya le da mucha mas cera.
  6. Respondo en este hilo: yo creo que no es el sensor de temperatura aunque sí algo eléctrico a saber dónde. al soltar el sensor la ecu se pone en lo peor: mete mucho gasoil al arranque y supongo que los ventiladores a tope, ¿no?
  7. jajaja, ya van dos tipos por la calle que me preguntan dónde se compran estos pilotos.... por cierto, los he dejado más media hora funcionando de seguido y sin problemas, un poco de calor disipado en los drivers pero vamos, inapreciable. blus, ya se que le haces ojitos a esto otro para el a5.. esta gente de 7-Lights tienen los productos mas interesantes de todo el mercado. https://www.facebook.com/7evenlights
  8. pues como dice el compañero yopmac, con ese nuevo volante es posible que solamente quede activar el MF con el cable de diagnosis. precisamente estoy yo estos días con el tema de actualizar todo el bloque a un restyling con las manetas modernas...
  9. Pues... Que no es el sensor. Al soltarlo, la bomba mete gasoil al arranque y enciende ventiladores. Eso sí, sigo pensando que es un problema eléctrico
  10. Bienvenido vecino!! A ver si vemos un día de estos ese 80 descapotado, siempre me ha llamado la atención ese modelo!!
  11. me temo que tendrás que cambiar anillo a otro con más pines, el problema es que viene todo junto: smls+manetas+anillo+g85 es muy complejo cambiar solo el anillo y con riesgo de cargártelo al manipular: Lo mejor es buscarse por ebay un juego completo. ¿ya tenías tempomat instalado noo? Lo de que el volante no entre hasta el fondo es normal, hay un espacio de unos milimetros hasta la carcasa volante, sino podría rozar al girar.
  12. Te han puesto la referencia con sufijo M?
  13. es buen precio, cuando hicimos esta reequipación en el avant de calichi salió más caro; eso sin contar que tuvimos que hacer de cero todo el cableado y lleva su curro.
  14. El proyecto es serio Supongo que tengas revisado este hilo con una compilación de piezas, allroad modificados y decisiones... http://www.audizine.com/forum/showthread.php/655560-B8-5-allroad-Info-amp-Resources-Megathread Mismamente, poner esos aletines supongo implique cambiar también los "liners" osea los carenados del paso de rueda
  15. Interesante build..... Como dicen los americanos, jeje Hay un detalle importante, como casar aletines allroad con otros paragolpes Te planteas poner los aletines allroad pintados en color carrocería o "sin pintar"
  16. Siempre tengo un plan B para todas mis mods
  17. el compañero aalcanta no tiene que sufrir las particularidades de la itv española.
  18. Me temo que toda la iluminación del cuadro sean leds, esa tarea requiere de habilidades soldando componentes (leds o resistencias smd).
  19. El conector vale directamente, tiene el mismo perímetro y menos restricciones que el otro me juego un sugus de albaricoque. Como podrás ver, la nueva "pinza" verde no tiene muelle, como te dije tienes que desclavarla un poco antes de meter la ficha en el conector, luego ya la empujas al fondo.
  20. Ese módulo puede estar averiado o haberlo quitado. Esta debajo de la moqueta del asiento acompañante, difícil acceso; lo más practico es conectar diagnosis y ver si el módulo 77-telephone esta instalado o si tiene problemas.
  21. El conector entra fácilmente si la pestaña pequeña verde está desplazada hacia atrás unos milímetros, luego se afianza la conexión empujándola contra el conector del anillo
  22. Mi conector actual es el de la derecha pero el volante viejo tenía un conector de la izquierda. Has probado a conectar el nuevo?
  23. Bufff! Tu tranquilo que el caso de las taloneras del innombrable es un capítulo aparte. Esta Iker Jiménez con el asunto. Ya verás que bien quedan.
  24. Bienvenido jpgA3, Ya habrás visto que hay reequipaciones en este subforo por un tubo no, jajaja!