Tineo

Jiji,, Di que sí, será por velas jajja.! Hay que preparar algún evento estival ehhh que la Winter Astur queda muy lejos. El fulldynamic de nuevo aplazado, tengo que hacer algunos cambios en el plan para dejar instalado un sistema muy fiable. En mi caso los problemas son de intensidades de corriente altas que calientan la placa... uhmm, ya he buscado alternativa.

Impecable ese negrito!!!

Yo no me complicaría para este tipo de operaciones esporádicas.. mejor te alquilas un box, trabajas mucho mas cómodo y seguro. En mi caso no tengo este problemas, tengo un par de talleres que me deben favores por sacarles algún marrón con vcds, jejeje. La "motobomba" está genial, yo tengo una de las chinas de aceite pero tuneada con un tubo de entrada de mayor seccion, espero que me achique la valvulina que voy a cambiar enseguida. He probado con una lata de sae 140 de los tractores de casa y lo consigue pero despacio a temperatura ambiente. Sino habrá que ponerlo al bañomaria jajajaja.

Seguimos con temas de mantenimiento: encargado aceite para la transmisión ("de la cadena cinemática" como dicen ahora) en ebay.de valvulina caja de cambios KMU/diferencial delantero/torsen: Ravenol MTF-2 75w-80 y diferencial trasero: Ravenol VSG 75W-90 vaya comedura de tarro , cada caja de cambios lleva su norma G052 específica.

será mejor que no lo veas que igual te lo pides jjajaja

a ver si te lo miro en elsawin en el finde. sino a las malas, relé para alimentar los motores y te curas en salud. No creo que esos motores estén monitorizados por la centralita 09

yo uso el ironX una vez al año, es muy eficaz sin dañar pintura ni plásticos en absoluto. luego lavar otra vez y la plastilina (claybar) retira bien los restos

yo tambien quiero fotos del extractor, jajajaja

9 años cumple hoy el carromato!! a ver si me pongo con los fulldynamic de una santa vez.

es lo más razonable.

Noopps! Esa ficha no la muevo. Ya tengo bastante con lo mío, jajajajaja.

esto esta ideado para los faros delanteros: switchback diurnas+intermitentes. de todas formas no me agrada gran cosa, se nota demasiado que es un apaño; además, me da la impresión que la potencia de esos leds no va muy allá.

de verdad que vendes el s5??

Ayy

que vehiculo es? supongo que podrás poner unas zapatas genéricas, no?

A mi tambien me lo parece. Saca el conector y aplicale spray limpiacontactos por si un un esta dándo mal contacto

Las llantas no van a ser. Si has cambiado discos y pastillas Creo que el problema no está en los frenos, posiblemente tienes cascado un buje de rueda o algún brazo de suspension tocado.

Trae el soporte lateral para el sensor de calidad

Acabo de recibir otras dos unidades de AliexpressEs repuesto original FAW-vw, y necesitas la versión con carcasa, en sucesivos recambios puedes pedir solo cuerpo de filtro blanco.

los proyectores 2,5" son mucho más faciles de instalar ya que pueden ir superpuestos a la parábola que ya tenéis; se aprovecha el hueco de bombilla h7 para anclar el soporte de la H1. con proyectores 3", el trabajo a realizar es más complejo ya que habria que cortar con una corona la parábola para hacerles alojamiento. La diferencia en profundidad es considerable ya que tambien suma una culera de bombilla mucho mayor; ese es el motivo por el que usan suplementos para las tapas traseras de faro de este estilo. básicamente, es un problema de espacio; además hay que dejar una cierta holgura para el movimiento de nivelacion del foco.

esta claro que asi que: Si lo pone en la firma... Hay coche!! Lo primero, mira a ver qué bombillas te han vendido o si están bien conectadas.

La cosa es que no para en sólo cambiar los leds: nuestras agujas son rojas y si les pones luz blanca intenso quedarían de color rosa. Asi que han cambiado tambien las agujas desde un cuadro S4 donante, menuda obra llevan los artistas :bow: eso sí, se han pasado con la intensidad de los leds, es una burrada de luz.

visto por audizine... sorprendente esas agujas "star wars" :laugh:

yo en el juego de 18" estoy encantado con Michelin Super Sport en esa medida.