Tineo

> 320 seria en mínimo 17" Negativo!! Con 320 mm se puede montar 16". Waje estuvo una época con las 16" Respecto a lo de descompensar delantero y traseros, entiendo que sería metiendo una burrada, ¿por que que diferencia hay en unos traseros de un 2.0tdi y un 3.0tdi B7? que si! ¡que 320 caben en llanta 16"! solo puse que más (>) de 320 requieren minimo 17".

es una modificacion del pilotoy eso ya invalida sus contraseñas de homologación, (anda que no tengo ñapas hechas, jaja ) yo ni preguntaría. Si el tio de la itv es fino sabe que lo traen el Corvette, superdeportivos y cuatro coches más muy recientes. hay que felicitarlo

claro que descompensa, lo suyo es equilibrarlo en frenadas fuertes en curva se nota, eso de dejarle todo el curro al abs es un mal concepto.

> 320 seria en mínimo 17"

sobre este tema ha surgido un nuevo brico que permite cambiar la rigidez del apoyo lumbar del asiento, quizas seria aplicable solo a los asientos de serie pero es una puerta abierta a quien no da con la tecla de su comodidad en lumbares u otras zonas. http://www.audizine.com/forum/showthread.php/432933-DIY-lower-back-pain-with-lumbar-suport yo tengo los asientos s-line y la verdad es que me va bien, distancia a pedales la encuentro correcta.

Eso lo puedes comprobar en tu pegatina de equipamiento, que código tienes montado: PR-Code: 1N1 = Power steering (dirección asistida normal) PR-Code: 1N3 = Speed-related variable steering assist (Servotronic) PR-Code: 1N7 = Dynamic steering (dirección variable)

Totalmente de acuerdo contigo Andres. Con una dremmel vas comiendo poco a poco vigilando de no meterte demasiado hacia dentro( hay un margen de 2-3 cm). Como bien dices es CASI un trabajo a ciegas Un saludo crack!! Gracias chicos, Ya he visto fotos de la zona de corte y no esta muy accesible, es el evaporador del clima lo que hay detrás, no?

originales 8x18 solo los hay para a3 pero van con un et superior y el buje es mas estrecho. Creo que son replicas, para salir de dudas que te envie foto de la referencia, viene estampada en el interior de uno de los radios.

igual te pilla lejos, será en Asturias. La evolucion que tenemos pensada es... si no sopla.... MAS AIREEE! poner un par de ventiladores de 30mm de cpu (12v) dentro de la canalización, con un interruptor. Vienen como anillo al dedo sin apenas alterar la pieza En verano seguro que minicalichi 8)( agradece mas ciclo de aire, jeje.

yo me apunto al sarao, necesitamos un megafono para arengar al personal!!

Guapo, guapo Luego decía que este no tocaba, jajajjajaha.

Yo tengo que quitarlo, tengo una mosca disecada, a ver por donde carajo entró

En modo dinamic, no?? Jeje

El sábado 16 nos pondremos con este brico en el coche de Calichi. Vamos a hacer una "evolución" del brico, ya pondremos fotos...... No digo mas!

Jaja, eres mi ídolo!

para los que intentéis sustituir la confort, ojo también con el tema inmovilizador y casar con llaves. Y Los que tengan keyless o portón con apertura automatica tienen referencias específicas. El tema tiene muuuucha mandanga y depende mucho del equipamiento existente.

Ojo con las compras, estiman que más del 80% de phillips y osram del mercado aftermarket son fakes chinos.

Por lo visto te han levantado el kit de emergencia, nada, es cuestión de hacerse con uno. Verifica si tienes el bulón de remolcaje también Y a disfrutar de la ciudad, paco!

Muchas gracias por lo que me toca, señores! Y felicidades al resto de mis compañeros, especialmente a rafis a quien conozco personalmente.

yo tambien lo tengo con varilla. respecto al compañero que ha añadido dos litros sin contrastar... ni arrancaria el motor sin comprobarlo, te puedes cargar el motor o inutilizar el catalizador

No digo ná.... [emoji56] Sent from my iPhone using Tapatalk Cuentaaaaa ladrón!!!

sabes que me molan esos chuches que compras. Has instalado ya aquellos chuches americanos?

Tu lo has dicho, lo lleva de serie. Se podra hacer pero si lo tienes que homologar, caros intermitentes van a salir Un saludo asi es, legalizar un brico de este tipo lo veo inviable para particulares como nosotros.

yo asi estoy, siempre cepsa optima, casi siempre en la misma gasolinera y con el tarjeterío se saca un buen descuento acumulado.

Vamos a ver ... aunque la lleves en blanco ese componente lo deben registrar si o si con el bastidor de tu coche, sino, este no sabe en ningun momento lo que llevas, por lo tanto, tienes que pasar por caja si o si. eso se hace por SVM con control telemático desde los servidores de audi ag la gateway adopta ese nuevo componente y tambien queda registrado en los servidores... tambien se comprueba si ese componente es de un bastidor denunciado, jeje asi que ojito con las comprasss. La otra opcion alternativa es levantar el CP (component protection) mediante un equipo Abrites AVDI, pero ya estamos hablando de manipular la gateway por vias oscuras.