Tineo

No, erwin sólo la hay oficial. la de los rusos https://es.kolhosniki.ru/elsaonline pero no funciona, posiblemente hackeada por alguno de los bandos.

me refiero a que funcionaba perfectamente hasta la invasión de ucrania

ese diagnóstico lo veo muy a la ligera. tambien podrian decirte que cambiaras el coche entero. tienes que descartar que sea el balasto que alimenta a la bombilla, es una pequeña centralita en el faro que puedes probar intercambiando con la del otro lado. Luego puede ser un problema de continuidad de cableado o incluso el mismo pin de conexion en el conector del faro.

correcto! elsawin es la version tradicional (de instalación en el equipo local) aunque tambien hay versiones online con limitaciones. Por cierto, la página rusa no va desde hace unos días, vete a saber por qué.

se queda almenos para el verano; no es algo urgente y estoy por ponerle unas luces americanas muy discretitas.

sí que hay lio. hay que retirar el carenado de rueda, quitar trapecio de subchasis inferior y en algunos modelos (los v6) hasta descolgar la cremallera de dirección para disponer de sitio para sacarlos.

correcto! son referencias diferentes y esas cámaras/cableado son incompatibles es lo que hay, los retrofit de cámaras 360º están todos rondando 2k en piezas.

es el software de reparación del grupo vw, (diagramas eléctricos, manuales de montaje, pares de apriete, etcs...). Desde hace un tiempo hay una version erwin online. te paso un par de pdfs con los más relevantes para el asunto de cambio de soportes motor. Por eso te comentaba lo del útil de sustentación, no es necesario que sea el original 10-222A pero uno genérico es necesario para sujetarlo. 8w cuadro montaje.pdf 8w soporte motor 4cil.pdf posicion de montaje.pdf

Para sustituir esos "tacos" necesitas un soporte puente que sujete el motor por la parte superior, tendrías que consultar en elsawin si hay que retirar elementos periféricos

De locos, Eso de "arrancar y mirar a ver qué pasa" es de un nivel Pepe gotera. Si ocurrió en autovia, la misma inercia del coche provoca gran estropicio antes de detenerse; lo que apunta tolo es muy plausible bien como causa o como consecuencia

Ostras, vaya como os venís arriba. Solamente eso que propones de sacar una línea afuera del aro de volante supone pasar por un pin libre del anillo de dirección, recuperarlo en conector smls ...y eso ya lo veo un buen sarao.

Pues, no sabía que esos srt lo tenían como opcional

Es mal sitio para poner algo electronico aunque sea minusculo, lo que si se podría es poner un emisor led en la base de volante y por tubo de fibra llevar la luz a ese punto. si explota la bolsa, el tubito se quedaría en el volante, no sé si me explico. Que no me espien los de AliExpress

No se busco la version específica para cortinilla, le dimos radial a las existentes y pocas cosas han quedado tan bien. foto de la mía ya recortada:

Lo que me extraña bastante que no consigas cajas en españa. Fue montada por muchos modelos entre ellos el golf 7 de 184cv, un superventas. para mí que las tienen mal clasificadas en los desguaces

02E son las letras distintivas de la caja. Sólo te concreta la disposicion/tecnología que emplea la caja, por ejemplo 01J es longitudinal-multitronic en muchos modelos. PUH ya especifica mucho más, como disposicion de soportes de sujeción, relaciones de cambio, salidas a palieres y... tambien interfaz electrónico con el resto del coche no solamente en relación al cableado. Resumiendo, es obvio que requieres letra distintiva 02E pero veo arriesgado que puedas instalar una distinta a PUH sin algun problema de compatibilidad No conozco ninguna "tabla de equivalencias" por decirlo así. En cambios manuales es bastante comun ver cajas de seis velocidades instalasdas en coches de 5.. pero en estos automáticos modernos, la cosa pinta más compleja.

y es que al final vas a tener suerte... se acaba de comprar una nueva máquina de cosido doble que lo deja planchao mira cómo queda en la tapiceria de un mueblev

así es, hay poco espacio y sin un alicate de abrazaderas por cable lo veo francamente imposible. similar a éste: En casi todos los talleres lo tienen

yo tambien soy de esa opinión, llevarla a un establecimiento especializado en esas cajas. No me extrañaría que una reparación de un calibre importnte supere al precio de una usada pero al menos siempre tendrás garantia de reparación que podrás ejecutar, de otra forma tienes un buen pisapapeles.

de verdad que con ese pedazo volante en el trastero... aún lo tienes sin poner hasta dentro de un mes?

Sí, son esas PH24WY por lo que veo son canbus, asi que en prinicpio no deberian dar fallo de bombilla fundida. Yo tengo unas pepino de led pero ya sabia que no eran canbus y ya de entrada les puse una resistencia blindada apropiada; ahi llevan casi 10 años.

¿qué codigo de motor tienes? y lo del multitronic ya lo tienes revisado?

esas tulipas de Ali son buenas, son las mismas que monté en el b8 de valdera hace años. Ahora han bajado mucho de precio y yo tengo previsto tambien cambiarlas en breve. Recomendaciones: - quitar todas las centralitas antes de ponerse a ello - pistola de calor, olvidate del horno. Se dirige mucho mejor el calor y es suficiente. Tarda bastante en coger calor, 10-15 minutos dándole por todo el perímetro hasta que va cediendo el butilo y ya sale. - limpiar el interior del faro con microfibra Y SÓLO AGUA DESTILADA (de ferreteria o farmacia) olvidate de ningun otro producto de limpieza que la vas a liar. - El cristal de las tulipas por dentro es extremadamente blando, cualquier trapo ya lo araña. Ya que pones nuevo, NI TOCARLO por la cara interna.

no es cierrto que haya que cortar tapas... esos es para las drl blancas en faros halógenos b8. y no hace falta quitar tulipa para cambiarlas. Mira el enlace que he puesto que aparecen fotos muy precisas.

son bombillas raras, accesible retirando el balasto del xenon https://howtune.com/articles/228-install-the-ph24wy-led-turn-signal-light-on-a-audi-q5 sin embargo las del b8 restyling ya son mucho más comunes