Tineo

poco me parece

uyyy, ahi ha pasado algo muy raro. por cierto, ahora que lo veo este video que he puesto es muy mal ejemplo (estos americanos son así). Ha sacado el portapinzas a la vez que la pinza y eso no es lo apropiado, primero pinza y luego ya el portapinzas si es necesario. Segun veo tu pantallazo, en el taller audi posiblemente han tenido que hacer lo mismo para sacar esa guia retorcida. Ni me explico lo que ha pasado salvo que hayan metido la guia a pistola y con los filetes de rosca cruzados, que ya he visto de casi tó.

acabo de ver el precio tarifa de cada guia original.... 42 euros sin impuestos ni "recargos" p.d. Para cambiar pastilas / discos no hay que purgar. Este video corresponde a tu pinza

Esas no sirven. Autodoc, otros que patinan bastante. busca unas guias con la referencia original: 7E0615143 por ejemplo https://www.autodoc.es/ate/7618470 y recuerda que es necesario un llave allen 9, o mejor aun un vaso para puntas allen 9 largo

Juerrr... si solo es sustituir guias! por lo que veo es un bitdi, haz una cosa comprueba si tienes equipo de frenos PR: 1LL, 1LF, 1LG ó 1ZK (corresponden a discos 356mm) las guias serían ref: 7E0615143 unos 6-8 euros cada una en mercado aftermarket. Necesitas una llave allen nº9, es un numero raro que tienen pocos juegos de llaves. y cambiar pastillas, es posible que esas ya ni asienten.

Eso está oliendo a alguna negligencia en el montado de guías al poner pastillas, es prácticamente imposible deformar guías ni con uso deportivo extremo

Es complicado soldar esos led y que quede fiable con buena refrigeración. ¿has consultado si se pueden conseguir nuevos? https://xenonled.eu/product/audi-a5-led-ballast-module-1305715178-d120162/

consúltale a raikonen!! el técnico de isudar que atiende estos dispositivos se llama Kimi, pero yo le llamo como al bebefloreros

una pasada, - la entrada de audio es por AUX pero nativo, entra de cabeza anillo de fibra optica (este Macan tiene equipo de audio Bose). - MF, botones y ruletas del pcm, táctil nativo todo integrado... y acceso a los micros originales del coche (ojo que no están en el plafón del techo, estan en la tapa de la caña de direccion!! ) - chip de audio I2C, suena que te cag*s!! Lo que más me sorprendió es el android auto inalámbrico por bluetooth 5.0, la fluidez es asombrosa. Todavia estoy flipando con esta implementación, esta gente se lo han currado de narices.

yo creo que son así.

y especialmente en la plataforma C7 en esos intervalos de fechas; hay una oleada de casos de centralitas de cambio stronic contaminadas por ese motivo por varios foros esta documentado https://www.audiworld.com/forums/a6-c7-platform-discussion-194/a6-tcu-fried-due-coolant-control-valve-issue-2972465/page6/ https://www.audiworld.com/forums/a6-c7-platform-discussion-194/coolant-mechatronic-tsc-connectors-2969953/page3/

supongo que hayas sustituido esa electroválvula n82 SB-10058574-8951(1).pdf

este jueves santo, procesión: estuvimos poniendo al día al Macan S diesel 2015 del vecino muchos componentes heredados de un Q5, el motor es el 3.0tdi de 258cv. Se nota un motor más fino que el mío, ya son años de diferencia. por ejemplo, el mueble central es completo en aluminio, se nota calidad superior en piezas. ... peeero, sin carplay / android-auto y eso pica a dia de hoy. Le he puesto una tarjeta insertada en el interior del headunit; sin dispositivos adicionales. https://es.aliexpress.com/item/1005002662816135.html Una pasada de integración y con todas las funciones android auto inalámbricas. Ahora habrá que añadir un cargador Qi de inducción .

Si, es un split circlip de los raros, tiras de la oreja y sale con bastante facilidad.

Los plásticos del volante asientan sobre la caña y el tornillo torx que va en la "panza" inferior solo bloquea que no deslicen axialmente. Por supuesto, acompañan al volante con la regulación de profundidad y ángulo

Es estas cuestiones hay que procurar ser lo más objetivo posible; fue más que probable que el Repsol 505.01 tuvo que ver en el cambio prematuro del árbol de levas de mi anterior coche. Cambios escrupulosos a 15k. Así que comprenderéis que le tenga puesta la cruz aunque me prometan gloria en lata. Estuve con motul y ahora con ravenol vmp (voy para su tercer cambio cada 20.000kms), menor consumo de aceite y menos regeneraciones son dos cuestiones que las tengo plenamente contrastadas

WD40 en el anillo de dirección? diría que eso es más que arriesgado. Parece que el ruido es de plástico rozando, es posible que los plásticos de la columna este muy aproximados al aro de volante y en algunas circunstancias roce. hay un tornillo inferior que bloquea esa aproximación sobre la caña.,,

Ha sido un fallo esporádico y seguramente ni te has enterado en marcha. Quizás no se repita en la vida. ...pero el sensor de cigueñal es el único crucial en el motor, un fallo continuado es la detención del motor o que directamente no arranque

Noop! Reubicación del vaso de expansión, es para algun swap americano de esos

Eso parece una falta momentánea en lectura del sensor de revoluciones, por lo visto ha ocurrido en marcha a 115 kmh. Cuando pases por taller que te revisen el estado de ese sensor, creo que está en la zona de distribución pero accesible desde afuera.

Einnn?? Es un B8, eso sí.

Los tornillos puedes usar los existentes, si acaso ponerles un poco de loctite fijador de tornillos y listo.

Has consultado con vag-automotor en Parla? Por lo visto tienen convenio con navisystems para estos temas.

En los de 4 cil. No lo tengo mirado, en el capa si hay uno https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/289890-tineo´s-b8/?do=findComment&comment=5003679

Mira a ver si en tu código motor al lado de enfriador EGR tienes un tornillito de purga. El bloque motor purga solo por el tubo fino de retorno