Tineo

En el mercado AR está igual. Ya me ha ocurrido en alguna ocasión, encontrarme un equipamiento no compatible con lo que indica etka

por cierto, todo apunta a que hay un fallo en ETKA y no han incluido tu codigo de caja de cambios en esa lista. Sólo aparece juh; a ver si va a ser un unicornio!!!

Pues mal por esos usuarios, el a3 8p utilizó cajas tiptronic en sus 1.6 y 2.0 gasolina. Lo que sí es cierto, es que fueron modelos poco vendidos. viendo la caja se ve claramente que lleva un convertidor de par: pieza #1 A mi juicio, no creo que tenga consecuencias circular con ese aceite incorrecto si ha sido tan poco tiempo; de todas formas tambien hay que considerar la quimica del aceite que pudiera afectar a sellos/tóricas internas pero eso ya me extrañaria que tuviera consecuencias. Como dice Tolo, ya no hay vuelta atrás y no sirve de nada preocuparse más. Deberias cambiar aceite y tambien el filtro-tamiz #9 "colador de aceite". Tienes kits por ebay con el conjunto completo con la junta de carter #6 incluida. por ej.: 5961.308.408 de ZF pero tambien los tienes más económicos.

asi de primeras no parece haber relacion directa con distribucion saltada + fuga en reten de cigueñal. ¿El coche llegó a quedarse sin refrigerante y llevó un calentón?

cierto, en los tradicionales de boquillas de esfera direccional, no queda otra que meter alfiler. Yo me refiero a los de difusor que pulverizan.

No metais objetos al difusor del líquido, os lo vais a cargar. Si hay atasco, pistola de aire en sentido inverso. si no tenéis la opción calefactable, llevais una pareja 8X0955987D / 8X0955988D la regulacíon se hace en el pequeño tornillo torx que se ve al lado del difusor, no hace falta desmontarlo del enclavamiento en el capó en los pdf se ve bastante claro. 8w eyectores - desmontar y montar.pdf 8w lavacristales comprobar imagen de proyeccion y ajustar.pdf

debe ser que todavía no se lo cree

un pajarito me ha dicho que @valderaduey te va adelantar por la derecha, por lo visto en los próximos días va a retapizar tapa airbag y algún chuche más para ese volante atómico que lleva.

Buaaaa que bárbaro! Sigo el hilo, es increíble lo que dan de sí estos bloques 1.8t

Sí

En un q5 facelift de la plataforma 8R no hay centralita 55, el gobierno del sistema de luces, regulacion altura,.... lo hace integramente la bordnetz (09).

Solamente al pulsar tiene que cerrarse el circuito a masa.

Bingo! Si, es manolo

Sip, eso seria lo más importante. hay hiperenlaces a otras tareas anexas, pero ya son menos relevantes 8w guardabarros desmontar-montar.pdf 8w guardabarros delantero.pdf 8w insonorizante.pdf 8w apoyo derecho.pdf

No, erwin sólo la hay oficial. la de los rusos https://es.kolhosniki.ru/elsaonline pero no funciona, posiblemente hackeada por alguno de los bandos.

me refiero a que funcionaba perfectamente hasta la invasión de ucrania

ese diagnóstico lo veo muy a la ligera. tambien podrian decirte que cambiaras el coche entero. tienes que descartar que sea el balasto que alimenta a la bombilla, es una pequeña centralita en el faro que puedes probar intercambiando con la del otro lado. Luego puede ser un problema de continuidad de cableado o incluso el mismo pin de conexion en el conector del faro.

correcto! elsawin es la version tradicional (de instalación en el equipo local) aunque tambien hay versiones online con limitaciones. Por cierto, la página rusa no va desde hace unos días, vete a saber por qué.

se queda almenos para el verano; no es algo urgente y estoy por ponerle unas luces americanas muy discretitas.

sí que hay lio. hay que retirar el carenado de rueda, quitar trapecio de subchasis inferior y en algunos modelos (los v6) hasta descolgar la cremallera de dirección para disponer de sitio para sacarlos.

correcto! son referencias diferentes y esas cámaras/cableado son incompatibles es lo que hay, los retrofit de cámaras 360º están todos rondando 2k en piezas.

es el software de reparación del grupo vw, (diagramas eléctricos, manuales de montaje, pares de apriete, etcs...). Desde hace un tiempo hay una version erwin online. te paso un par de pdfs con los más relevantes para el asunto de cambio de soportes motor. Por eso te comentaba lo del útil de sustentación, no es necesario que sea el original 10-222A pero uno genérico es necesario para sujetarlo. 8w cuadro montaje.pdf 8w soporte motor 4cil.pdf posicion de montaje.pdf

Para sustituir esos "tacos" necesitas un soporte puente que sujete el motor por la parte superior, tendrías que consultar en elsawin si hay que retirar elementos periféricos

De locos, Eso de "arrancar y mirar a ver qué pasa" es de un nivel Pepe gotera. Si ocurrió en autovia, la misma inercia del coche provoca gran estropicio antes de detenerse; lo que apunta tolo es muy plausible bien como causa o como consecuencia

Ostras, vaya como os venís arriba. Solamente eso que propones de sacar una línea afuera del aro de volante supone pasar por un pin libre del anillo de dirección, recuperarlo en conector smls ...y eso ya lo veo un buen sarao.