WILL HUNTING

que no te cobren nada, en Linares las montan gratis jiji las llantas son autentico escándalo, no me canso de decirlo.

no puedo decidir, me encantan en ambos colores

hombreee que alegria jejeje deseando como tu que lleguen ya

buena foto @luismi_luismi con cara de felicidad. anda que no están chulas nuestras llantitas ehh

da igual en el modo que lleves , una vez apagado motor se desconectara, si venias en auto y apagas encendera en auto.

el modo normal es modo auto en audi. y el sport el dynamic nuestro.

siempre que apagas motor se desconecta el modo de conducción con independencia si le has dado con mmi o drive select. aclaración: si por lo que sea una vez arrancado quieres usar el modo auto pensaras " pues no toco nada ya que me arranca en ese modo por defecto", pues no , arrancas y le das al drive select y le das la vuelta al sistema hasta auto.

muy bien explicado . no se si es solo en mi coche pero yo tenia descartados todos los demás modos que no fueran dynamic, tengo que decir que siempre cambiaba con el mmi y creo que aqui esta el problema , probé el modo auto y en 2ª no sabia con fuerza mas de 2900, que curioso que cuando le doy la vuelta al sistema con el boton dirve select y lo dejo en auto me sube a 4000 con fuerza en misma marcha. asi que el modo auto que tenia siempre olvidado lo uso ahora justo al arrancar el coche por primera vez en el día, cuando esta frio , o cuando recién arrancado hago poblacion o solo hago poblacion en el dia, he notado que asi hace menos ruido el motor, aunque si salgo a carretera y una vez este a 90 grados siempre cambio a dynamic para tener mas fuerza en adelantamientos.

yo saque la conclusión ( al menos en mi coche) que es mejor cambiar con el boton drive select que con el mmi. a ti te pasa como a mi cuando probé todos los modos y decidí llevarlo siempre en dynamic, lo que no sabia es que me iba a encontrar una serie de cosas que me iban a desquiciar, si siempre lo llevas en dynamic una vez que apagues motor te borra ese modo, y claro notas que sube menos de vueltas , y aquí es cuando viene el siguiente problema cuando miras la pantalla y te sigue poniendo dynamic pero te puedo asegurar que no vas en dynamic. lo curioso que estos dos datos no te lo pone en el manual de Audi ( pero si en el de Seat !!!!!), incluso te da un tercer dato y es la explicación del por que te pone el coche en modo auto por defecto cada vez que arranques , y es por " ahorro de combustible" ¿como te quedas? estuve un tiempo arrancando el coche y pulsando el mmi sobre dynamic pero tras muchas comprobaciones prefiero usar el boton drive select

hombre las llantas 19 el coche la pide a gritos pero bueno poco a poco, luego que el interior lo quiera poner en carbono tampoco lo veo destrozar el coche

ese blanquito to chulo

muy de acuerdo jiji

el diseño de las rotor es una maravilla así de claro

pocos coches hay mas bonitos que nuestros a3, cuidalo!!!

bienvenido a la familia!!!! el color plata le queda increíble

mañana mismo pruebo como me dices, muchas gracias

aunque el video es para los que no tengan boton físico drive select se me ocurre que puede valer para los que quieran poner por defecto un modo concreto para llevar siempre por ejemplo en tu caso dynamic. estuve un tiempo llevando mi a3 siempre en modo dynamic y me di cuenta ( al menos en el mio) que hace mas ruido en frio que en mismas condiciones en modo auto, recién arrancado le sienta mejor ir en auto que en dynamic....

la ultima foto es una pasada de la Presentación ya te conté por el otro canal jejeje saludos

cuanto mas lo conduzcas mas cómodo te sentirás, buenas fotos . tambien te digo que el drive select ( al menos el mio es un cab***azo) , no responde igual de bien si pongo modo de conducción mediante mmi que mediante boton drive select , así que siempre cambio con el boton del drive select. Con mmi en modo auto no me sube de 2900 rpm en 2ª marcha, y con el boton drive select en mismo modo auto me estira a 4 mil. eso por no hablar que cuando apagas motor te desconecta el modo de conducción....

que guapo esta!!!!! lo tienes impoluto la ultima foto hubiera sido muy buena para el anterior concurso gotas de agua

siempre hay un tiempo de adaptación a cualquier coche, recuerdo muchos detalles de mi anterior a3 que me parecian mejores que el actual y ahora me rio, por ejemplo la dirección del 8p tenia un margen hasta que notabas que empezaba a girar, en el 8v es todo lo contrario, recuerdo los primeros viajes que no iba nada agusto porque me daba la impresión de estar corrigiendo la dirección constantemente , ahora que me hice a la dirección me rio. luego los modos de conducción , el modo auto que ya por fin se me ha metido en la cabeza que he de hundir bien el acelerador a diferencia del modo dynamic o mi anterior a3...

con este tema no se que hacer, por un lado el manual dice " nunca utilice aditivos fluidificantes" pero me apunto que las regeneraciones saltan mas tarde, gracias @rodik!!

en el manual te advierte que nunca utilices combustible biodiesel, pagina 370.

muy buenas , sobre la suspensión nunca he querido cambiar nada, fue el sr @rodik que me sugerio el cambio la verdad la encuentro igual de seca que en mi anterior a3 8p, a diferencia que el nuevo entra en curva muchisimo mas asentado y la estoy disfrutando pero bien. cuantos mas suv se vendan mas deportivo veo el mío jejee es verdad que siempre he preferido dos colas de escape que uno pero una vez que lo tengo y después de mirarlo miles de veces no lo veo feo , también me paso eso mismo en el 8p restyling, traia solo una, saludos p.d. para las cagadas de pájaro o quitar mosquitos llevo toallitas de bebe en el maletero jajaja

máxima limpieza , sello de calidad Torvic queremos mas fotos de la bestia