Armin

+ Un gritón Para mi, el limpia trasero es algo harto útil, de hecho cuando cojo un coche que no lo lleva, me da bastante por saco. Ni el peso, ni la aerodinámica se van a notar. Lo de la "línea pura", vale, bien, pero entonces quita la antena, las molduras y los plásticos negros inferiores, también... Cuando el limpia va en la misma luneta, si se puede anular sin problema, es meter la tapa que tu dices y a correr, pero cuando va en la carrocería, la única solución es enmasillar, amén de quitar el eyector del agua. Lo de pintar el alerón de negro, tampoco lo haría. En los 944 está totalmente integrado con la tapa del maletero, la luneta cae por los lados y el alerón la rodea, con lo que parece todo uno. No se si me explico. En el Audi, se ve claramente "puesto" encima de la tapa del maletero, con lo cual, se vería mal un pegote negro ahí detrás. Quiiiiizas, el borde del alerón, si quedaría bien (Eso si que me lo he planteado), algo así:

Ayer mismo me encontré en el aparcamiento de un supermercado un GSi 16V, rojo, totalmente de serie. Estuve mirándolo un buen rato hasta que me sonó una voz detrás "No, no se vende" me comentó el dueño, que tras hablar un rato con él, me dijo que le habían llegado a ofrecer 8000€ por él... Alguno hay a la venta y se ve que empiezan a cotizar en bolsa. Sobre el 205, tuve la oportunidad de conducir una vez un Rallye, y es harto divertido, tiene tan mala baba como el Golf GTi, así que me imagino que el GTi, tiene que ser un órdago en toda regla. Creo que el 1.6 que sólo se vendió en Francia era mejor aún porque subía más rápido de vueltas, o al menos eso dice la leyenda... Y mis otros tres de hoy, que por supuesto, cada temporada cambian: BMW M5 E34 Nurburgring Package Mercedes 190 2.5-16 Evolution II Ford Sierra Cosworth 4x4 (Posiblemente, el coche que más me ha impresionado en toda mi vida, ya que pasé la juventud entera sentado en uno)

De esos en el circuito que voy hay bastantes, para hacer drift vienen muy bien jeje Saludos ¡¡¡Sacrilegio!!! Ese coche es para tenerlo totalmente de serie, que ya venía de fabrica perfecto, al menos el último, el 4x4. El primero, si que era conveniente tocarlo de suspensión y frenos. Para hacer drift, ya están los Sierras normales.

¿Cómo, tramos y fartura en Ezequiel? ¿Dónde, cómo y cuándo? Si lo hacemos para dentro de un par de semanas, ya me habrán llegado los muelles (O eso espero) y estaré listo para afrontar carreteras molonas.

A mi también se me había pasado. La verdad es que está impoluto, pero por el amor del Hacedor, saca esas fundas de asientos y volante, y acercales una cerilla encendida.

Extremadamente bonito, si señor, mas discretas, pero mas resultonas.

Sin duda, ponsela, yo también ando a la caza y captura de una para el gemelo del tuyo, pero nada. Lo vuelvo a dejar caer, porque somos unos cuantos que queremos una, era bueno hacer un recuento, y buscar un sitio donde hacer un macro-pedido.

Pues al final conseguimos sacarlo con el método más viejo que existe, vaso de 18 de mala calidad y maza (Así que ya sabéis como hacer usufructo de ruedas... ) Con un cortafríos y una maza, conseguimos quitar el casquillo que tiene el tornillo, para que el vaso no resbalase, y con el vaso anteriormente mencionado, a base de pegar unos buenos mazazos, conseguimos encajarlo y sacarlo. Todo esto ayer, a las diez de la noche, en medio de una urbanización... Me hice con cuatro tornillos normales, que saqué de un 80 2.3 en un desguace, que descubrí que no valían, porque tenían menos diámetro... Y lo más cojonudo es que los de un Golf II si valen... No entiendo nada... Muchas gracias a todos, por la pronta ayuda y los sabios consejos.

Si, únicamente tengo esa, ya me extrañó en su momento, que no tuviera dos. Con la cantidad de m**** que tenía el coche, que me venía hasta con dos gatos... Se me ha roto el adaptador, lo que se pone entre la llave y el vástago. Al romperse, mientras sacaba un tornillo, que pude sacar. Ahora me queda el tornillo antirrobo de cada rueda, y al tener roto el adaptador, no los puedo sacar. Esta tarde voy a ver si les doy un punto de soldadura a cada macho, para poder sacar los que me quedan, y de paso iré a un desguace donde tienen un 80 y un 100,a ver si se lo encuentro... Los pienso quitar todos, porque me dan por saco infinitamente cada vez que quiero sacar una rueda. Lo de hacermelo yo, no veo como, si tenéis alguna idea, porque yo, la verdad, imaginación, poca...

Son detalles para con el coche (Y con uno mismo) que ni se me habían pasado por la cabeza. Si es que soy muy poco curioso y me pueden las prisas... Lo que se ha roto, es el adaptador que se pone en la llave.

Ya me lo llevaba diciendo mi padre, desde hace año y medio que tengo el coche, "Cambia esos tornillos, que te va a partir el antirrobo cualquier día de estos". Pues ayer, sacando la rueda para cambiar los frenos, pasó, se me partieron dos de los tres machos que trae el "aparato" en cuestión, el resultado fue tal que así: El tema, es sacar ahora, los tres tornillos que quedan, que no tengo ni idea de como lo voy a hacer, porque el antirrobo es exclusivo de cada coche ¿No?. ¿Se podrá hacer un apaño para sacar los otros? ¿Fabricar otro (Que debe de costar un testículo y parte del otro)? Por otro lado, este es el resultado del nuevo equipamiento, los discos del V6, Girling 60 y pastillas GTZ. Las pinzas están un poco chambonas, porque no se si pintarlas de otro color, pero bueno, de momento se quedan así. De momento, no he hecho más de 50kms, así que no puedo concretar mucho sobre la efectividad de los mismos, puedo decir que el tacto ha cambiado notablemente, es mucho más progresivo, pero hasta que no asiente todo, nada, de momento, voy haciendo un ruido escandaloso cada vez que freno...

Bienvenido paisano. Pásese por aquí, que es donde estamos todos los que tenemos coches de época, estarán encantados de ayudarle. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/forum/36-audi-80-90-100-a6-c4-200-cabrio-coupe/

Maldito reloj, a mi tampoco me ilumina. No me pongo a sustituir las bombillas, por la vagancia que me da quitar el salpicadero...

¿Lo quieres de Audi, no?

No se si lo habrás visto, pero quizás te interese: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/279870-vendo-cosas-que-no-me-sirven/

Muy brutote me pone el V8...

Pues llamadme macarra, irrespetuoso o lo que queráis, pero yo apoyo a este señor, sobre todo si lo deja así Röhrl decía que no tiraba ni pedos, pero claro venía del Quattro Sport, normal. Tengo un vídeo en VHS del Montecarlo 87, y tengo grabada la imagen del 200 haciendo una paella en nieve, y el pobre Walter se quedaba a medias haciendo el Scandinavian Flick. Creo que Audi le llegó a sacar 270cv al 2.2 Turbo y sólo compitió en el 87, con lo cual es un coche de competición raro, raro, raro. Claro que tampoco le haría un feo a uno de estos

Yo dejé el teléfono en cuatro desguaces por si entra un Coupé o un 80 y que me avisen ipso-facto, hace ya seis meses... También ando detrás de una, igual si vamos a la Audi y le pedimos 20 nos hace un descuentillo...

Los quiero, ¿Dónde los habéis pillado?

Es una simple norma de conducta en los foros, permítame explicarselo de manera que lo entienda: Usted no llega invitado a casa de alguien que no conoce, y sin conocer a nadie y ni si quiera presentarse y saludar, llega, se quita los zapatos, se tira en el sofá, pone los pies encima de la mesa, bebe de la botella de vino a morro, suelta un enorme eructo y pregunta "¿Dónde c*** está la comida?". ¿A qué no? Pues esto es exactamente lo mismo, en los foros uno se presenta y se le da la bienvenida, o no, en función de la presentación. Hay una serie de normas, como no utilizar lenguaje despectivo, hablar con mayúsculas y demás, cosas que se aplican en el día a día, no es nada raro. Pero bueno, si usted dice que lo hace porque pensó que se le iba a entender mejor, se le perdona, y punto. Pida disculpas por haber cometido una falta grave en conducta y a otra cosa. Sobre el tema que pregunta, es un no, hay que cambiar la defensa entera y, si quiere, pintarla, aparte de esto, cuesta encontrarlas puesto que cotizan en bolsa.

Sea usted bienvenido, compatriota. Tiene muy buena pinta esa maquina que se ha agenciado, si no es molestia ¿De qué zona de Asturias es? Porque, aparte de que últimamente veo bastantes 80 B3, me pareció ver uno exactamente igual, este fin de semana por Lugones. No me percaté de la matrícula, que es bastante identificativa. Ya somos unos cuantos asturianos, no se que esperamos para hacer una pequeña degustación de cachopo...

No puedo hacer otra cosa mas que sumarme a los halagos por lo bien acabado que está, tienes buena mano. Tengo que decir que yo también me hubiera limitado a tapar sólo la madera, pero es lo que tú dices, es tú coche y es tú gusto, si a ti te mola, a nosotros también. Creo que sería incapaz de hacerlo, no por gustos, si no por la paciencia.

¿Esto lo ha visto Djpeck? Que bonitas son en ese coche y que bonito está el coche...

Mira a ver en Cañamina y en Reto, que en los dos sitios tienen un Audi 100, igual los puedes sacar de ahí, no lo sé.

Pues son bien bonitas, y no le quedan nada mal. Porque no me quiero meter en homologaciones por los cinco tornillos, que si no, vendía las Competition ahora mismo. Por cierto, quiero esos retrovisores ¿Son fáciles de instalar?