joseh

En mi anterior XF con el cambio ZF de 6v las usaba bastante más que en este. Sobretodo para reducir antes de un adelantamiento . Pero el S tronic de 7v lo cierto es que interpreta perfectamente los movimientos sobre el acelerador y casi se anticipa al momento en que tú cambiarías la marcha, de forma que casi no llegas a precisar las levas, ocurriendo finalmente como dice Alfa... digo -radikultraA6- Yo no me metería en semejante berenjenal.

Gracias por contestar Joseh. Al final me tiro a la piscina. Voy a encargar las piezas a Audi, y a hacer los agujeros a la bandeja. Que es el Top Tether, pues cojonudo, que no es, pues pongo las tapas, y se quedan ocultos . Saludos. Mucha suerte y pericia con el brico.

Precioso. Es el gris oolong ¿verdad? Yo estuve a puntito entre el Allroad 204 cv Stronic y el Avant 245cv Stronic que fue el que finalmente cayó, pues realmente quería/precisaba la quattro y el precio, añadiéndole la suspensión adaptativa al Avant, quedaba equiparado. Pero como realmente no iba a circular por pistas forestales, me quedé con el Avant de 245 cv. A disfrutarlo con salud y ya contarás (y nos pondrás) algunas foticos más.

No es que se esté pasando al lado oscuro... sino que se le está aclarando la vista. Aunque él dirá que es porque el coche es blanquito... si fuera rosso... tal vez... por lo del quore sportivo. Darle tiempo, que es un proceso lento y doloroso.

Yo tengo un Avant y no tiene top tether.

Yo lo primero que haría es ver si puedo esperar a la evolución del 3.0 para después del verano. El precio del 3.0 Multitronic no creo que varíe sustancialmente entre ambas evoluciones. En caso poder, para mí sería la primera opción. De tener que decidirlo ahora creo que estarías "obligado" a probar ambos, pues la elección no es fácil al estar muy parejos en prestaciones y funcionar ambos cambios muy bien. Si me gustase realizar una conducción más "deportiva" jugar más con el cambio, no realizase trayectos o viajes largos con frecuencia, fuese a cambiar el coche relativamente pronto... creo que escogería el 190 Stronic. En caso contrario (viajes largos o muy largos, muchos Km / año, conducción "normal", mantener el coche bastante tiempo... el 204 Multitronic. Pero de poder elegir, esperaría a la evolución del 3.0 para después del verano porque, además de lo señalado, el tema de prestaciones decantaría la balanza hacia el V6 de forma más rotunda.

¿Solo, leve interrogatorio?... no es la manera de proceder de la AUDIsche SS. Ni se te ocurra decirles que vienes de un Alfa... te harán llevar un brazalete con un biscione impreso. Muy cutre lo de la goma. Un saludo.

Precioso Radik-ultra. Creo que coincido en todo lo que comentas (con la salvedad de no haber probado ese motor.) Debo estar haciéndome viejo ( aunque 4 o 5 días menos que tú) porque diría que me he acostumbrado a la dirección del A6. Quizá lo que más notes sea el accionamiento eléctrico en lugar del convencional que (creo) lleva el 159, pues filtran bastante más que estos últimos. Ya irás contando...

No es que el consumo de aceite sea exagerado, pero sí que va consumiendo. Y si los coches que has tenido previamente no consumían nada, o casi nada, llama la atención. En año y medio y casi 50.000 Kms no le habré añadido más de un litro. Pero vamos, que mi a mi anterior XF y BMW nunca tuve que añadirles. También el servicio "longlife" tendrá su parte en ello. He leído por ahí recomendaciones sobre usar un aceite más viscoso y reducir los intervalos de mantenimiento. Aunque tampoco pasa nada por tener que añadirle 500 - 600 ml una vez al año.

Me acaba de llegar por mensajero una bolsa de tela negra con delcro para pegar en el maletero muy bonita original de AUDI con un bote de un litro de aceite para reponer. El aceite es CASTROL EDGE PROFESSIONAL LONGLIFE III 5W-30. Je, je.... ve haciéndote con una garrafa.

¿Te mareaste en el jarama con el GT?.... deben de ser los 3 o 4 días que me llevas... te estás haciendo mayor.

Yo las gomas las tengo bien. Además cada 2 o 3 meses les aplico un producto que las deja negras relucientes y como nuevas, elásticasetc... Con respecto al aceite el primer año tuve que añadirle... más o menos en verano, como ahora, llevando unos 20.000 Km. Y este verano tendré que vover a añadirle, tal como veo que va el nivel y los Kms previstos para los próximos meses. Imagino que llevarás el "longlife" y con los Kms que haces, casi seguro que toca añadirle. Cosas de Audi y los TDI. Un saludo... a disfrutarlo.

Feicidades por el estreno Radik,, a ver si te sustituyen la goma de sellado del parabrisas, que parece mentira. Lo de la dirección y viveza de reacciones ... en fin dejémoslo. Todavía tenemos el GT en casa... parece que estés conduciendo un Kart. Ni el E90, ni el E60 que heredé de mi padre, ni el XF, ni el A6. El mío con Quattro pues imagínate... como ir sobre railes... para lo bueno y para lo malo. Como te enganches al tacto de un Alfa creo que lo vas a seguir echando de menos toda la vida. Pero bueno... tienes un cochazo, sin duda el más equilibrado del segmento, con un montón de virtudes que van a conseguir a buen seguro disimular lo que comentas. Un saludo y ya irás contando.

Yo ni tocarlo.... He estado ampliando y modificando la red wifi de casa y me he tirado una semana sin internet... los de 'robafone' han tenido que configurarme el router dos veces. Como para enchufarle alguna historia al coche; seguro que le doy al limpia-lava y me cambia de marcha o me apaga el motor... quita, quita.

NI caso al Audiclass. El mío estaba en "producción finalizada, controles de calidad... bla, bla, bla" y me estaba llamando el comercial diciendo que tenía el coche en el concesionario. Ni siquiera había saltado al apartado de "transporte al destino" o algo así.

Ahora mismo estoy bajando a la cochera para probar el motor de curvatura y los nuevos cristales de dilitio... ¡A6 transmitiendo en todos los canales y frecuencias... Sr. Spock, órbita standard, preparen fasers y torpedos de fotón... fijen blanco en ese BMW!

Desde luego que raro. Los míos también son deportivos, cuero valona, memoria y SIN cámara y también lleva la función. Ya contarás...

Yo ya llevo 50.000 en año y medio y como el primer día. Para el Otoño próximo, neumáticos nuevos (primer cambio.)

Creo que es un pelín alto -jpa- En modo comfort a 130 km/h el mío estará por los 6.8 - 6.9.

En mojado será diferente y la sensación será la contraria. Por cierto que con el XF (trasera) y la llanta de 19" tuve un sustillo subiendo a Sierra Nevada... sobreviraje de atrás al salir de una curva, con el coche cargado hasta la bandera. Pero vamos, que iba muy despacito y sin mayores consecuencias.

Yo también tendré Blanco Ibis, llantas 18" 5 radios dobles en V, con suspensiòn rebajada 20 mm- Pensé en darle un toque macarril al coche pintándolas de grafito oscuro, sin llegar al negro. Pero con eso y los cristales tintados parecería un NEO NARCO..... Sí, vamos a tener las mismas llantas. Y creo que quedaría mucho mejor como dices que en el color de serie. Yo en cuanto las tenga que retocar por roces, las pinto. En el XF llevaba de 19" y usando el coche de a diario era imposible no rozarlas con los bordillos. Aunque también es cierto que en el aparcamiento de mi trabajo hay que ceñirse bastante al bordillo para dejar anchura de paso. Cuando compré el A6 estuve tentado a dejar las 17" de serie por el tema de gasto de neumático con los 30.000 Kms anuales que iba a realizar y tener que pisar nieve muchos fines de semana; pero me dio miedo el que se me "atragantara" estéticamente el coche al bajar de 19 a 17, así que término medio... las de 18. Y todavía no tengo claro si debía de haber dejado las de 17". No solo es la estética, también hay que mirar el uso que le vas a dar al coche. Saludos... hoy llueve en Torrevieja... desde antes de navidad que no lo hacía.

Joseh, cuánto tiempo! Cuándo matriculaste el tuyo? Es que no entiendo el porqué, sólo se me ocurre que los de mi generación salieran sin la activación. Esta semana que viene miraré de pasarme por el conce y me gustaría poder decirle que soy una excepción y que me gustaría no serla. Un saludo. Hola -dersu- encantado. Es que ya se ha terminado la temporada de invierno y dispongo de más tiempo para leer el foro, por eso en invierno ando algo "missing". Ahora me "aguantaréis" algo más, je,je. El mío es de Octubre de 2.012... este Octubre próximo hará dos años y ya estoy raspando los 50.000 kms. Y lo del espejo ha funcionado desde el primer día, sin necesidad de codificar nada. Por cierto, mi mujer es de Caldes de Montbui, al ladito de Palau de Plegamans, en donde creo haber leído que te han montado las llantas.... coincidencias. Un saludo.

Yo también me descargo. Eso es en el día a día (ir al trabajo, recoger a las niñas etc...) Lo "bueno" lo reservo para los viajes de fin de semana, cuando realmente disfruto del coche.

ULTRA... RADIK... definitivamente te pega mucho la denominación del modelo. Si lo lanzan antes, antes te lo compras. Un saludo.

A mi también me funciona desde el principio como ha comentado-juanchu-