joseh

Una de las razones más importantes (aunque no la única) que hicieron decantarme por el A6 Avant quattro en lugar del Serie 5 Tourer Xdrive, fue el sistema quattro con el nuevo diferencial autoblocante de corona. Y vaya si pude probarlo este invierno. Los resultados fueron sorprendentes; sorprendentes en el sentido de que no esperaba ni la mitad del sistema quattro. No dudo con ello que el sistema xdrive funcione también muy bien, pero vamos... lo que os comento está ya basado en mi experiencia y no en reportajes o comentarios de los concesionarios. Los neumáticos son en todo momento los de serie sobre llanta de 18". A ver si os refrescáis un poquillo con las fotos... con la que está cayendo estos días. Este fue el primer día de "prueba;" es en Pirineos, la parte francesa. Fijaros cómo estaba la carretera... aunque abierta al tráfico y sin ningún control de gendarmería, los coches estaban parando en los arcenes para encadenar ruedas. El A6 fantástico... como no notaba ninguna pérdida de adherencia (en conducción sobre nieve se entiende) ni de tracción, para arriba que seguía. "En cuanto note pérdida de tracción o de dirección por deslizamiento del eje delantero, paro y encadeno", me decía. Pero nada... llegué hasta donde se podía llegar, pues más adelante la subida al puerto sí estaba cerrada, sin encadenar y sin notar extraño alguno; subiendo a 40-50 km/h anticipando mucho los cambios de dirección y haciéndolos muy suaves. Esto ya son fotos de esta nuestra casa (España)... es impresionante el bosque recién nevado... ¡qué ganas de volver a verlo así¡... y respirar ese aire que te purifica hasta el alma. No el de ahora... húmedo, salitroso y a 35 º aquí en donde vivo; cada vez que inspiro parece que me falte más el aire. En fin... A la llegada al parking -11 ºC... ¡46 º menos que el día de hoy en donde vivo!... que se dice pronto. ... y tras la nevada un día fantástico, aunque con algo de viento. Aquí he pillado a mi mujer de espaldas, preparando los equipos. Fijaos cómo está el parking... los últimos 4-5 Km de subida la carretera estaba igual. Y el coche fantástico de nuevo; a 40-50 km máximo, movimientos muy anticipados y suaves y no hizo ni un extraño hasta la llegada; neumáticos convencionales y sin cadenas (que las llevaba bien a mano, por cierto, aunque no hicieron falta... gracias al coche.) Habitualmente vamos con las dos peques pero ese día, con 11 bajo cero y viento de 45-50 km, las dejamos con la abuela. la sensación térmica estaría en -18º - 19º C. ... y por aquí ando yo, posando para "la posteridad".

Gracias por el aviso. En mi caso no va a dar lugar a que se pase la garantía, pues llevo ya 25.500 en 9 meses. El coche va de fábula. Eso sí, habré tenido que añadirle ente 0.5 y o.75 L de aceite motor. A ver si en a revisión me dicen algo del ABS. Saludos.

Felicidades por la compra, quedará fantástico el gris olong con el interior en gris claro y las inserciones en madera natural. Que la espera sea leve y ya nos harñas la presentación. Un saludo.

No puiedo ayudarte porque no llevo el cambiador de CD y vamos... la verdad es que no recuerdo a nadie del foro que lo haya montado. A ver si hay suerte y sale alguno. Un saludo.

Saludos -qidafe-. El mío es un Avant y estoy encantadísimo tanto con el concepto de coche como con el coche en sí. La practicidad del maletero es insuperable y, una vez dentro, no notas para nada que es un familiar. La configuración y equipamiento siempre es algo muy personal. Lo que para unos es "equipamiento imprescindible" para otros no lo es, y viceversa. A mí me ocurre como a -dersu-: tras haber tenido dos coches con navegador integrado decidí no ponérselo al A6, pues siempre terminaba con el tomtom en el parabrisas por el tema de radares, mapas más actualizados (y mucho más baratos de actualizar), rutas planificadas de antemano, etc,,, etc,,, Por el contrario a otros les parecerá que en un coche de este nivel desmerece llevar la ventosita en el parabrisas. Así que con el dinero que en teoría iba a ser para el navegador pedí la suspensión adaptativa. Y luego tienes lo que ha hecho -dersu- como opción intermedia. Pero con respecto a tu pregunta creo que las diferencias entre uno y otro son justo las que señalas; pantalla, el touch, el disco duro y el video. La cartografía y el sistema de guía en sí no varían. Pero vamos, que si por mi fuera ni uno ni otro. Un saludo y para cualquier otra cosa por aquí andamos.

Enhorabuena y desearte que la espera sea breve y tengas un feliz estrena de coche. En mi opinión, sí es el que te ha gustado más has hecho lo correcto... ambos son dos grandes coches. Sí es cierto el problema de las vibraciones en los F10 pero no lo es menos que no ha adecuado a la mayoría de unidades, mi mucho menos. Ahora bien, los coches afectados parece ser que dan con la solución definitiva. En mi caso probé dos F10, un 530d berlina y un 520d tourer ambos automáticos, y conocedor del problema estuve bien atento al respecto y no noté nada raro. Sin embargo, y por otros motivos, me decidí por el A6. Así que lo dicho, sí es el que te ha convencido, adelante.

Felicidades por la compra, yo también tengo un A6 Avant 3.0 245 cv desde Noviembre pasado y estoy encantado con el coche. Con respecto a la configuración que has realizado creo que está muy bien y recalco lo de los asientos deportivos; mejoran el apoyo lateral sin llegar a ser "agobiantes" y puedes extender la banqueta con lo que las piernas apoyan mejor y, a buen seguro, resulta en mayor comodidad para trayectos largos. Ahora, si lo vas a usar en trayectos cortos o medios y siempre en autovía con los de serie vas a ir igualmente bien. Los -comfort- no los he probado porque cuando encargué el coche no había ningún modelo en la exposición que los equipase. ¡Ah! y también las levas, no te las dejes. En cuanto a los cristales tintados con no recuerdo qué paquete era (comfort o porta objetos) vienen las cortinillas laterales que, al menos en mi caso, las prefiero al tintado. Por lo demás creo que va todo más bien en gustos. Yo en lugar del diferencial trasero deportivo pedía la suspensión adaptativa. Me hubiese gustado probar el diferencial pero, como imagino habrás comprobado, no hay disponibilidad de unidades para hacerlo... o por lo menos en Septiembre no la había. En cuanto a la suspensión adaptativa es muy, muy eficaz en cualquiera de sus selecciones. Los cambios son más que notorios...vamos que no se trata de algún matiz del que cueste darse cuenta... hasta mi mujer los nota. En -Dynamic- el coche se vuelve bastante más duro (pero un montón) y el balanceo lateral en los apoyos fuertes queda muy, muy contenido. Mientras en -Comfort- bastante más blanda pero sin llegar al "efecto barco"...vamos, que en mi opinión aún podría ser un poquito más blanda todavía; Realmente parece que el coche sea otro distinto al cambiar de selección. Yo le metí los faros LED y se nota de lo lindo por la noche, aunque reconozco que son económicamente un "palo," pero el salto que notas es el equivalente al pasar del halógeno al xenon. Los compañeros que tienen los asistentes dicen que van muy bien... yo no soy de mucha historia electrónica así que no los puse, al igual que el GPS, pues la experiencia que he tenido con GPS integrados en otros coches (en mi anterior XF y 320 D E90) no es muy buena (menos prestaciones que cualquier Tomtom, Garmin etc..., el tema de radares o avisos de otros PDI, actualizaciones,...) Yo lo encargué un 24 de Septiembre y el 30 de Octubre me lo llevaba "puesto"... un mes y una semana. A ver si hay suerte y la espera es breve. Un saludo y para cualquier duda, por aquí andamos.

Pues veo una configuración muy buena. Entiendo que los faros de Xenon y sensores de aparcamiento vienen incluidos en la edición Advanced, ya que de lo contrario, imagino que los habrías incluido. El contraste del gris Oolong y la tapicería beige queda muy refinado... y más aún con las inserciones de madera. Ya he visto en el configurador que han eliminado el aluminio delta y no sé por qué... aunque me lo imagino (era 500 € más barato que la madera... mira que son cutres.) En cuanto a la tapicería yo tengo también la valcona (pero en gris) y estoy muy contento; aunque, bueno, esto va en gustos... hay gente que no le va el cuero pero yo soy incondicional; por acabado, durabilidad, facilidad de limpieza (vamos con dos niñas pequeñas y muuchos trayectos largos, en ocasiones toman algún zumo, batido etc... por el camino.) Según me comentaron la Valcona lleva un tratamiento especial frente a radiación UV solar, a diferencia de la Milano. Los asientos de confort no los he visto - probado... llevo los deportivos y también muy bien. Y el clima de 4 zonas queda (y funciona) a las mil maravillas. Y llevas el cambio automático, que creo es el extra más importante. Nada, que está muy completito. Con respecto a que vuelvas al A6 creo que es un acierto. Anteriormente teníamos un XF del que empezaba a no estar muy satisfecho (una vez acostumbrado al cuero, madera y al deslumbrante diseño, empiezas a verle "cosillas"... con razón viene con tanto equipamiento de serie... por lo que se ahorran de "otros sitios".) Además necesitaba espacio de carga, espacio en plazas traseras, tracción total y sin renunciar a los 6 cilindros. Así que quedaban muy poquitas opciones. Finalmente la decisión estaba entre el 530 XDrive Tourer o el A6 Avant. Y tras probar en dos ocasiones el BMW me decidí por el Audi... lo ví más "redondo"... modelo más reciente y me convenció más la tracción quattro con el nuevo diferencial de corona que el sistema Xdrive. Un saludo.

Felicidades por la compra. Hay dos tipos de grises, uno más claro (creo que el -gris titán-) y el otro más oscuro (el -gris acero-.) Si la parte inferior de los paneles de las puertas vienen en gris oscuro, las alfombrillas también, y viceversa. La foto que te cuelgo es de la presentación de mi A6... es del panel interior de la puerta en el que puedes ver los dos grises. El tono de las alfombrillas es el mismo, tanto para el claro como para el oscuro. Lo que no recuerdo con certeza es si el titán es el claro (diría que sí) o el oscuro. Pero vamos, creo que te puedes hacer una idea del color. Un saludo. http://imageshack.us...dsc00210ub.jpg/

Sí, en mi caso también (Octubre 2.012). Financié un poquito mas que tú y entran las revisiones de los primeros 60.000 km o 4 años, lo que antes venza. De todas formas entran las revisiones que no el "mantenimiento integral", pues la semana pasada tuve que añadirle aceite (20.000 Km y 7 meses) porque estaba a puntito de entrar en el nivel de "mínimo." Llame al concesionario para informarme pero me dijeron que tenía que añadirlo "por mi cuenta"... vamos, que no entraba. Saludos.

Bueno, pues suerte con la decisión y mantennos informados. Por si te sirve de ayuda, para mí el Avant ha sido todo un descubrimiento... creo que tardaré años en cambiar este concepto de coche. No tenemos animales pero sí dos niñas y necesidad de muuucho espacio de carga... sobretodo en temporada de invierno, así como la quattro. Un saludo.

no conocía la página, gracias.

Gracias por la info. Me parece que "las alemanas" abusan bastante en los servicios oficiales; en mi anterior XF (también 6 cilindros y automático) la primera revisión estuvo en 228 €, ya que solo contemplaba aceite y filtros. Eso si, en Jaguar las revisiones eran (son) cada 24.000 Km o al año, lo que cumpla antes, mientras que con Audi te puedes ir a los 30.000 Km o 24 meses. Un saludo.

Vale, gracias. Ayer hice el pedido de los LED. Le echaré un vistazo a las de debajo de las puertas, a ver si se me ocurre cómo desmontarlas... sin estropear nada, je, je. Un saludo.

Gracias -dersu-. Voy a hacer lo mismo que tú y pediré unas cuantas de cada lote. Las que sobren se las colocaré al Alfa de mi mujer. Tiene buena pinta la del maletero... De todas formas el Avant trae tres puntos de luz en el maletero pero diría que es en donde menos falta hace, ya que al abrirse todo el portón, queda todo iluminado por la propia luz natural. Un saludo.

Bienvenido. A ver si nos pones unas foticos del susodicho. Un saludo.

Pues de eso se trata. Realmente es un muy buen coche... a disfrutarlo.

Saludos, muy bonito el XF, precisamente yo vengo de un XF y un S type anterior al XF... que lo disfrutes. Con respecto al cuero te comento lo que yo hago, lo cual no debe de estar muy mal porque el cuero del Alfa GT de mi mujer (que cumplirá 9 años en septiembre) está fantástico. Primero aplico un limpiador para cuero de "Autoglym".. solo limpiador, no es "limpiador y acondicionador todo en uno". Viene con pistola aplicadora. Nada más aplicarlo por la tapicería le paso un cepillo de cerdas suaves y lo dejo 10-15 minutos actuar. Transcurridos lo aclaro con un paño de microfibra muy escurrido en agua caliente. Depués le paso otra microfibra seca para que absorva lo que quede de humedad. Y por último le aplico (con esponja aplicadora) un acondicionador de la casa "Autofinese" y así lo dejo. Al cabo de varias horas, vuelvo a pasar una microfibra seca por si quedan restos del aplicador... más que nada por no manchar la ropa. Y listo.... te tiras una mañana entera solo con la tapicería pero es la forma de tenerla bien... es lo que tiene el cuero, que hay que dedicarle un poco de tiempo. Pero, bueno, tampoco es tanto; yo lo hago con cada cambio de estación, lo que son 4 veces al año. Un saludo.

Gracias por la info -dersu- El mío trae iluminación ambiente y las de la matrícula ya venían en Led, pero me faltan las del maletero y guantera. ¿Servirán las que has pedido tú para maletero y guantera?... saludos.

Jo... pues habrá sido bueno el chasco. A mí me ocurrió algo parecido pero por culpa mía y solo mía, pues obvié que el presupuesto me lo hacían como autónomo (lo que implicaba un 15% de descuento sobre el precio en que quedaba tras aplicarle las campañas oficiales) y no soy autónomo. Ello resultaba en 2.600 € más sobre el presupuesto inicial. Pues nada ¡qué le voy a hacer! me dije... pagaré los 2.600 más, puesto que el error era mío. Sin embargo, al día siguiente, me llamó el comercial (saludos Javier si me lees) diciéndome que le enviara los datos y último recibo de mi colegiación profesional, que no me prometía nada pero que igual me lo podía arreglar. Y así fue finalmente, a través creo que del colegio oficial de otra provincia que debía tener algún acuerdo con Audi España. En fin... cuando se te pase el cabreo (que imagino tendrás) cuéntanos con algo más de detalle lo ocurrido. Saludos y ánimo, que no es más que un coche.

Yo tampoco puedo informar; llevo 20.000 km (en 7 meses) y me faltan entre 9-10.000 para revisión. Lo que sí he tenido es que añadirle algo de aceite porque estaba el nivel a puntito de entrar en el mínimo. Por cierto, que bien hecho que está este coche; sabe que le han añadido aceite y en las dos siguientes ocasiones que le das al contacto, te muestra el nivel actual en el FIS. Con respecto a la campaña tampoco he recibido nada... por ahora. Un saludo.

Creo que está en relación al cambio; en el S tronic, al menos en el mío de Octubre 2.012, te indica la marcha engranada en todos los modos de conducción: en auto y comfort D1, D2, D3... en efficiency E1, E2, E3... y en dynamic S1, S2, S3.... Un saludo.

Felicidades por la compra, el A6 es un cochazo en toda regla y creo que se le puede puntuar con sobresaliente en todos los aspectos. el mío es el 3.0 TDI (Noviembre 2.012) y no percibo ningún ruido como el que mencionas. Por lo que cuentas me "suena" más a amortiguador o radamientos, por aquello de relacionarse el ruido con la dirección hacia la que giras. Pero, vamos, al mío desde luego no le he notado nada.Un saludo.

Felicidades por el estreno y salud para ti y los tuyos (veo que hay una sillita de un peque de por medio) para disfrutarlo; el coche es impresionante en todos los sentidos, motor, diseño, equipamiento, etc.... Muy acertada la combinación interior / exterior escogida. Mucho mejor el interior con los bajos en negro en lugar de beige y más aún si hay niños. En mi caso (dos niñas de 4 y 7) mi anterior Jaguar XF venía todo el interior en beige con los estribos magnificamente enmoquetados en beige... imagínate las niñas al suibir al coche y poner los piececitos sobre los estribos... Asi que en el actual A6 Avant decidí interior gris y bajos en negro. Coincido contigo en lo referente al espacio... mientras en el Xf las niñas tocaban con los pies en los respaldos delanteros, en el A6 ni estirándose llegan a hacerlo. El mío es el 3.0 S tronic 245 cv y tampoco viene ningún otro distintivo en la trasera... únicamente TDI quattro. Lo dicho... disfrutarlo a tope. PD. por cierto, coloca un protector entre la silla infantil y la tapicería de cuero porque si no, acabará marcado el cuero por los bordes y aristas de la silla para todos los siempres. Yo llevo protectores que compré en Mother's Care y, además, he adherido corcho (de este marrón que viene enrollado) en los bajos de las sillas. Y de momento los asientos están perfectos, sin marcas con viajes de hasta 1.000 Kms en un día. Saludos.

Precioso el coche, color y llantas. ¿Has pedido extras o has hecho un copia y pega de catálogo completo?... En mi A6 Avant (245 cv) llevo la suspensión neumática y no puedo más que hablar maravillas, parece que lleves 2 ó 3 coches en uno. Creo que eres de los pocos que han montado el diferencial deportivo, así que ya nos contarás impresiones. Feliz estreno y, repito, muy, muy bonito. Más fotos cuando lo tengas.