Tarrega2

Muchas gracias por la info. El fk1000 no lo tengo todavía, pero después de tus y comentarios lo comprare. Me podrías dar alguna recomendación para un limpia llantas no agresivo y de un qd con cera o Sellante líquido? Mi llanta es una de 18" del a5, la tocare por el interior a ver si es rugosa. Lo dicho, gracias por la info. Bueno, el FK1000 es un sellante en pasta que va bien para casi todo pero no es para tirar cohetes, una cera de carnauba mola más en la pintura y seguro que huele mejor jejeje. Lo bueno es que la lata es enorme y lo puedes usar tanto para las llantas como para la pintura e incluso los cristales, es como el CG JetSeal109. Limpiallantas bueno pues el bilberry que te recomiendan arriba, el CG Diablo, Scholl Rim7... hay muchos. Y un QD con cera de carnauba pues el CG Prodetailer, sin carnauba para quitar el polvo y más bien todo uso el CG Speedwipe o el FK425, si quieres un sellante líquido pues el jeffs werkstat acrylic trigger o el CG Hybrid V7 van muy bien. OJO que ésto es un mundo, hay mil productos, tiendas online y ya es personal hasta dónde quieres invertir o gastar, qué resultados quieres tener y con qué esfuerzo, qué uso le das al coche etc etc... te recomiendo que por ejemplo te pases por http://www.detailer.es/ y leas algunos posts para hacerte una idea y contactar con aficionados de tu zona, seguro que si quedas con ellos te resuelven mil dudas y te pasan samples de productos gratis o por 4 perras para que veas de qué va ésto, porque precisamente sellar las llantas es algo que es un pelín subjetivo y tampoco tiene un efecto tan evidente como llevar el coche bien encerado o los cristales sellados, que ves perfectamente el coche brillar como nunca o cómo lo lavas enseguida con una lanza de agua y queda muy bien después de un viaje, o aprecias un viaje por autopista lloviendo sin usar apenas los limpias al resbalar el agua por el cristal.

Hola, el FK1000 va bien y si ya tienes la lata puedes sellar las llantas durante años. Otro muy bueno es Rimwax. Hay muchos otros y de muchas marcas. De todas formas no esperes milagros, una vez selladas y mejor con dos capas límpialas cuando quieras pero de la manera menos agresiva posible, si le metes la lanza de agua caliente o jabonosa en el lavadero y encima de cerca o frotas mucho con un cepillo te llevarás el sellante o la cera por delante, mejor empezar sólo con agua a presión y verás que sale mucho, luego si hace falta sólo limpiallantas no agresivo y más agua y acaba secando-abrillantando con una MF, si usas un QD con cera o un sellante líquido ya perfecto. De todas formas influye mucho si la llanta está esmaltada o lacada brillante o es más bien mate y rugosa al tacto, en el primer caso el sellado actúa mejor y la suciedad tampoco penetra tanto. Hay marcas de coches que ya tratan de fábrica las llantas para que no agarren tanto ferodo, por ejemplo conozco un mazda 6 y un ford probe que tienen las llantas lacadas en acabado brillo, y apenas agarran suciedad, una pasada. En mi propio A6 las llantas de serie son una auténtica locura en éste aspecto, la cara frontal de la llanta está lacada y brilla, vale, pero todo el interior no y el aluminio está casi al aire diría yo, totalmente áspero y rugoso, casi imposible sacar el ferodo y la suciedad y las pillas sucias de un coche usado.

Vaya, pues hace unas semanas pregunté en varios instaladores acerca de ponerle un kit al mío y la respuesta fue unánime: NO instalan en motores de inyección directa como el 3.2 FSI por temor a problemas a corto/medio plazo, parece ser que la tecnología no está lo suficientemente pulida y enseguida aparecen averías y el funcionamiento no es fino. Además que casi medio millón de pelas me parece una burrada. Me informé por mi cuenta y efectivamente en motores con inyección directa la gente no da el paso, que si un evaporador, que si fase gaseosa, que si sufren las válvulas que si tal y cual... un experto que nos informe del tema estaría bien. Y disfruta de tu A6 GLP oye, si va bien pues a tirar millas.

Ese manguerazo al interior no tiene beneficio alguno, si quieres el interior de los terminales bien limpio usa una escobilla de wc y frota fuerte, si acabas ya con pulimento de metales perfecto.

http://www.zeleris.com/

Por ejemplo DON PATO WASH Direccion: Avda. Diagonal Plaza, 12 50197 Zaragoza (Zaragoza) Teléfono/s: 876 768 129

Hola, un A6 con cambio manual tiene un desgaste que a los x km. hará que haya que cambiar el embrague o alguna pieza del sistema de la caja y demás. Uno automático, en éste caso multitronic pues también lo tiene, de momento cambiar el ATF y que el mantenimiento de la propia caja sea el estipulado, pero que yo sepa no habría que cambiar piezas internas hasta muchos más km. que 166mil o ya por avería. Valora realmente si lo quieres automático o manual y a partir de ahí analiza la unidad en la que estés interesado.

Yo llevaba las OZ Canyon con ET 48 y sin problema, he visto otro A6 con ET35 y también. Si te tiras a esas old RS6 con ET 54 pues creo que apenas se nota que vayan un pelín más o menos metidas, desde luego lo mejor es que queden igual que las de serie o con la menor diferencia posible, pero se nota poco a la vista. saludos

15€ los dos botes pequeños con pincel, en spray ni idea. Llama y pregunta con el nº de bastidor a mano.

Quizá tengan el mismo buje pero no suelen valer por el ET ya que es demasiado alto y quedan muy metidas.

Busca el nº de bastidor de tu coche, llama o ves el conce oficial y en recambios y con ese número encargas el kit: 2 botecitos, uno de pintura y otro de laca transparente, unos 15€. Ve a un taller de barrio especializado en pintura, con el mismo bastidor o el código de color del coche te darán un botecito hecho allí mismo en el acto, unos 3€, También tendrán laca.

Vas bien, pintura de retoque, laca transparente, pulido y como nuevo tu A4. Si usas pulidora hay un mundo de pulimentos y platos ya sabes, a mano también podrías mejorar el resultado por ejemplo con un pulimento suave y muucho frotar.

Se abre automáticamente en caso de que el motor necesite más aire del que le entra por el tubo de la admisión normal, por si se hubiera cegado o el frontal tapado con nieve o lo que sea... como ves esa válvula va parcialmente al paso de rueda.

Perfecto, acabado del pulido, el sline, las llantas y ese color me encanta...

Más

Hola, creo que éstas bombillas led no han salido por aquí:

Hey!! nadie sabe lo del OFF en las pantallitas? Chato!! Arriba te he contado que si le das al botón ECO una pulsación LARGA se apaga y pone OFF pero... asi es en todos los climas digitales, ni depende de la calefacción de asientos. Viene en el manual y yo creo a algun compi le paso lo mismo!! Saludos. Aaaagg!! pero si me leí las instrucciones de principio a fin!! además creo haber pulsado el eco para intentar el apagado.... en fin, gracias por la info, un saludo.

Hey!! nadie sabe lo del OFF en las pantallitas?

Pongo unas foto para ilustrar que nunca viene mal: Faro de A6 pre-restyling SIN xenon, bombillas halógenas, no sé exactamente si lleva luz diurna (bombilla y parábola izquierda?, además de posición) y si la parábola de la derecha hace de cortas y largas con una sola bombilla, o si no lleva diurnas y lleva cortas/posición en una parábola y largas en la otra. Faro A6 pre-restyling CON xenon, la luz diurna es la bombilla central de la parábola izquierda, la bombilla de posición creo que también va ahí. A6 pre-restyling con xenon y las luces diurnas encendidas. A6 pre-restyling con las luces diurnas encendidas, con leds no oem. Faro A6 restyling con luces diurnas LED (la bombilla al lado de la lupa del xenon no recuerdo qué hace en éste caso, luces de posición?) Me es imposible encontrar fotos de un A6 sin xenon y las luces encendidas.

Estupendo cambio kolari, queda perfecto. Una pregunta al margen: en una foto de arriba veo que pone OFF en las pantallitas del climatizador, mi A6 es igual que el tuyo (con el ECO/on/off) pero no sé como apagar completamente los ventiladores, es decir, girando la ruleta llegas al 1 de potencia y no deja apagarlo, tangas el climatizador encendido o no. O te pone OFF por los asientos calefactables? saludos

En mi opinión las llantas más chulas de Audi, te ha quedado espectacular tu A6

Si son del mismo modelo no debería haber problema, notarás la luz más azulada (ojo con la g.c. e itv si esas bombillas no están homologadas) y quizá algo más de intensidad. Hay gente que ve mejor o prefiere la luz fría de éste tipo al tipo de luz más cálida de los halógenos o xenon normales. Yo puse unas Philips Xenon Ultra Blue d2s 6000k y de maravilla, no tienen ese tono azulón tan chulo pero mejoraron un poco las osram de serie. Te pongo alguna foto y enlace ok? link a tienda link a web philips

Buf, no puedo ayudarte, si quieres localizar el fusible quizá en las instrucciones del coche te salga identificado, quizá con un vagcom te salga algún error. Para comprobar que hayas dañado algún cable como comentas y demás yo acudiría a tu taller de confianza o al conce de audi... al menos puedes abrirlo, si se te bloquea por completo vaya papelón. Suerte.