VIX

Los primeros b5 son caña estrecha y a partir del 97 o 98 creo que ya pasaron a caña gruesa. Si te baila es que el que has comprado es para caña gruesa. Hay un adaptador que llevan los seat ibiza 2 que sirve para pasar de caña ancha a estrecha, pero yo puse el volante que tocaba... Pon una foto del volante (con airbag) y salimos de dudas. Son similares pero no iguales.

Entiendo que la pasaste no? Me alegro!!!

Lleva 5x100 y buje 57.1. Si llevas las llantas originales son et35. Saludos

Pues ahora que lo dices sí!!!! A ver si nos vemos en la próxima! Saludos

Yo en diesel no tengo ni idea, pero en gasolina suelo ir llegar a la ITV con grandes consumos... A mi suegro lo tumbaron con un gasolina, le dije que estuviera un rato antes achuchando un poco el coche y además le metió un producto que venden para bajar los gases. Pasó la segunda sin problema. El producto lo compró en Wurth, pero la semana pasada vi en el Bauhaus (no se si en tu localidad hay) que tambien vendían productos parecidos (le hice una foto...). Mira en algun recambista que toda ayuda es poca...

Por favor, no perdamos las formas chicos, cada uno tiene sus opiniones y experiencias y algunas expresiones no son necesarias. Está claro que cada coche es un mundo y depende de muchos factores, pero uno de los más importantes creo que es el peso y la zona de rodadura. De todos modos coincido que en algunos coches se nota más que en otros. Hoy en día llantas "grandes" las llevan casi todos los modelos aún siendo de motores "pequeños". Algo siempre vas a notar, pero no creo que sea suficiente como para plantearse cambiarlas o no. Por ejemplo, en mi B5 he llevado 15, 16, 17 y 18, todas llantas originales y con tamaño de rueda similar. A medida que he ido subiendo llanta el coche es más perezoso, no me he puesto a pesar llantas y es algo que tenía asumido, para mi, por el uso que le doy al coche, el tema estético pesaba mucho en la decisión aún perdiendo algo de prestaciones.

Bienvenido tocayo, muy bonito el A3. A ver si coincidimos en alguna de las quedadas que hacemos, normalmente el segundo viernes de cada mes nos encontrarás en el Ace Cafe de Hospitalet y cada cierto tiempo hacemos algunos almuerzos en sábado. Saludos!

Sin problema! Lo malo es que ahora el b5 lo tengo con las llantas de 16 y gomas "menos buenas", pero algo haremos! Jaja

A mi me sorprendió gratamente que con la combinacion que llevo (b8 + muelles eibach) el coche no es para nada incómodo. Cambiando solo amortiguadores no creo que notes mucha diferencia en cuanto a comodidas. Hasta que no entras fuerte en una curva no notas demasiada diferencia.

El modelo para suspensiones rebajadas es el b8, asi que mientras monte b4 o b6 no tendrá problemas. También supongo que los b6 serán bastante más caros. Para mi los b6 y b8 es de lo mejorcito que hay, aunque son más caros que lo equivalente en Kayaba. En el cabrio llevo kayaba excel G y en el a4 blanco los b8 con muelles. Los KYB del cabrio no van mal... siempre que no pruebes los bilstein. Mi B5 es una autentica tabla sin ser incómodo. Algún dia montaré los B6 o B8 en el cabrio... aunque es un dineral.

Pues ahora a disfrutarlo, has notado muxho cambio con el a6?

Bienvenido, buen juguetito!

Me quedo con el TT RS que pudimos probar a fondo en la Nacional de Albacete. Madre mía cuanta diversión en tan poco espacio!

Hombre lo suyo es que montes en mismo conjunto. De todos modos no creo que pase nada si pones los delanteros b6 y el dia de mañana vuelves a poner b6 detrás. En ambos casos creo que te ira bien.

Tienes un coche precioso! Por cierto ya se ha cambiado la foto de la matrícula. Saludos

Bienvenido Ivan!

Hombre, el artículo se refiere sobtetodo a la compra entre particulares... aunque está claro que, como se dice por arriba, hay que mantener una "desconfianza razonable" y huir de las cosas que veas raras. Con sentido común y precaución se evitarían muchos problemas.

Hombre no creo que llegue a esos extremos, una bombilla esta dentro de lo que se supone que puede hacer un usuario, además hasta hace poco era obligatorio llevar bombillas precisamente porque las podias y debías cambiar tu...

A las 15h tengo itv, a ver qué veo en cuanto a "novedades". Lo bueno es que toca del cabrio que ese va todo de serie...

Buenas El TT no lo conozco apenas, pero me imagino que irá parecido a los otros modelos que si conozco como el A4 b5. Para sacarlo tuvimos que desmortarlo todo, empezando por la guantera, mueble central, volante... una vez todo fuera podrás sacar el salpicadero. La verdad es que es un buen curro y son muchas horas. Aquí puedes ver un poco el proceso para hacerte una idea:

Realmente se ve en un estado increïble, b5 aun se conservan muchos, pero pocos he visto así! Felicidades por tu unidad!

Poca gente que tenga un quattro decide no repetir, en cambio, del caso contrario hay bastantes. Yo me quedé con ganas de pillat el cabrio quattro, pero se me escapó uno y me tuve que conformar con el delantera.

Si... lo jodido es que para cualquier cosa tienes que hacer ruido, solo la grua, plataforma o lo que sea algo tiene que hacer, es increíble... el coche acabó apareciendo en un descampado, pero básicamente el chasis y bloque, todo lo demás desapareció (iba full, piel, brembo, llantas...). Con tiempo, paciencia y dinero lo volvió a reconstruir, pero vamos, no quiero ni imaginarme su cara cuando se levantó...

Si los cacos usaran sus conocimientos para hacer el bien nos iría todo fenomenal... A mi primo, que vive un USA, le pasó algo parecido, dormía en una habitación con la ventana que daba a su coche y desapareció sin ni siquiera escuchar un ruido. Lo que tiene claro es que arrancar no lo arrancaron, porque era un Mustang V8 y se hubiera despertado medio barrio... En fin, solo queda desconfiar de todo e intentar poner cuantas más pegas mejor al coche, pero esta claro que como se lo propongan estás listo...

Me he pasado a cotillear dónde lleva la bateria el r8 (tela...) y me he permitido añadir el paso que faltaba, espero haberlo puesto donde toca @mil_ocho_t Saludos