BURIPOCA

Hola compañero, todos esos cacharros llevan filtro de particulas, piensa que para cumplir la norma europea anticontaminante actual, tienen que llevar filtro y catalizadores para tratar los gases y que sean más limpios. Saludos.

Bien vendo al club, el coche se ve muy bonito bien conservado. Mira en el libro de mantenimieno en la pegatina de la primera página, y dinos las letras del codigo motor, a partir de aquí podremos seguir hablando. Saludos.

Apoyo la moción, los pulsadores son justitos, es muy probable que con la temperatura muy alta den algún tipo de fallo. Saludos.

Que tal Jose María, me alegra que el problema esté resuelto tanrapido, y que dentrode lo malo solo es turbo. Saludos cordiales.

Muy buena información, gracias compañero.

Madre mía, también con el B8, pero cuando van ha cortarle los guebsssss al tio de las bombassssss.

Yo tengo un amigo con un 1.8 T modelo B6, que se le ha roto la bomba del aceite dos veces, la primera de ellas gripo el motor entero, cuidado con estas cosas. Al que diseña las bombas de aceite en Audi, habria que contarle algún cuento......!!!!!!!!!, lo dice uno con un Audi 4 TDI B7 con motor BLB con el sistema de mando de la bomba que da problemas. Saludos.

Normalmente cuando falla un elevalunas en nuestros coches, siempre suele ser el mecanismo de recogida del cable de acero del alzacristales, existe un kit de recambio con las guias y el cable, me parece muy raro que sea el motor, asegurate bién. Saludos.

Si no pones el motor que tienes, no sirve decir que es un B7 del 2007, en ese año se fabricaron muchos tipos de motor en ese modelo.....!!!!!!!!!!!!!. Saludos.

Gracias blue, haber si tienes suerte..., yá contaras como fue el asunto. Saludos.

Hola compañero, creo que no son 200 €, si el kit de correa con cambio de bomba de agua cuesta 200 € en Oscaro, y el presupuesto que tengo de Audi es de 700 €, con una mala cuenta me sale un diferencial de 500 €. Aún así, si la cago, tampoco compensa, pero es lo que dice algún compañero de por aqui, es más el miedo que otra cosa, si consigo un archivo con el paso a paso, seguro que me atrevo. Gracias. Yo pedi presepuesto en audi la semana pasada para un 1.9 tdi y en el presupuesto viene especificado todo. 550€ y de mano de obra 202€. Las piezas de la competencia no siempre son de la misma calidad. Por poner un ejemplo el sensor de temperatura. Los de competencia entran bien. Pero el de audi que cuesta el doble entra a presion. Un saludo Piensa que de los KITS de distribución de los que te hablo, son marcas como SKF, SNR, LUCAS, DAYCO, ETC., son marcas de lo mejor, las cuales fabrican para marcas como audi. Es cierto que los concesionarios están abaratando los mantenimientos, por cuestiones de supervivencia más que nada, la gente está muy pelada. Saludos.

Gracias, es lo que necesito saber, que herramientas especiales son las necesarias, saludos.

Hola chachi, yo pienso lo mismo, es cuestión de asegurarse un poco con toda la información posible, busco con el buscador haber si puedo encontrar lo que me dices. Gracias y saludos.

Gracias por el consejo compañero, antes de cagarla me andare con mucho cuidado, lo tengo que ver muy claro antes de hacerlo, por eso quiero ver por escrito el proceso. Saludos.

Hola compañero, creo que no son 200 €, si el kit de correa con cambio de bomba de agua cuesta 200 € en Oscaro, y el presupuesto que tengo de Audi es de 700 €, con una mala cuenta me sale un diferencial de 500 €. Aún así, si la cago, tampoco compensa, pero es lo que dice algún compañero de por aqui, es más el miedo que otra cosa, si consigo un archivo con el paso a paso, seguro que me atrevo. Gracias.

Hola BURIPOCA,Tu coche audi a4 tdi 140cv del 2005 con motor blb,cuanto mil km tiene tu coche,i bomba de aceite ya tienes cambiada-por engrenaje? Hola MIRON, el coche tiene 126 mil, y no tiene cambiado lo de la bomba de aceite por engranajes, de momento va tirando, pero la correa se tiene que cambiar si o si. Saludos.

Por cierto, se trata de un A4 del 2005 con motor BLB. Gracias.

Alguien me puede facilitar algún archivo donde explique el proceso para cambiar la correa de distribución, segiro que existe algún PDF de esos que rulan por el foro, es que si lo veo claro igual me pongo y me tiro a la playa haber que sale. Gracias a todos de antemano. Saludos.

Que mala suerte, parece un asunto complicado pero seguro que hay alguien por aquí que te echa un capote. Saludos.

Yo tabien he firmdo, haber si se dan cuenta de sus cagadas, animo y que firme todo el mundo. Gracias Blue.

Muy bien Blue, así me gusta, metiendo presión, haber si se dan cuenta de la cagada. Todos los que conozco que la han cambiado yá, han tenido el mismo problema, la bomba tarda un monton en suministrarla, hay que tener en cuenta que este fallo es en los del año 2005 aproximadamente, y por kilometraje están callendo todos a la vez y encima nadie tiene estockaje de nada, es un verdadero problema quedarse sin coche un mes o dossss....!!!!!!!!!!!!. Suerte.

En el hilo de avería general de este subforo, donde sale todo el problema de la bomba de aceite, hay un forero que se está miviendo y reclamando para que se responsabilicen de esta avería, necesitamos vuestras firnasbpara hacer presión, hay un enlace para que podais firmar facilmente todos. Gracias.

Pasaros por este subforo, en el apartado de AVERIA GENERAL A4, que necesitamos firmas para el asunto de las bombas de aceite de los motores BLB. Gracias.

Yo conozco a dos afectados directamente por esta causa, y otro compañero más con este tipo de motor, que tarde o temprano le pasará lo mismo. Contando mi firma, puedo conseguir cuatro, haber como lo podemos hacer y empujar entre todos. Saludos.

Rebingoooooo, a mi me paso lo mismo y era un manguito de los del turbo flojo, el animal resoplaba y escupia humo negro, despues del reapriete de la goma, a funcionar normalmente. Suerte.