Redfox

A mi el Daytona tampoco me convencio en su dia.Al tener las fibras algo rigidas al retirarlo salpica tienes que tener cuidado. Yo uso las Woolies,caras pero estoy encantado con ellas,para mi limpian infinitamente mejor y son mas suaves por el material de que estan construidas http://www.lacuradellauto.it/accessori-e-strumenti/accessori-cura-cerchi-gomme/wheel-woolies-kit-3-pz.html Otro cepillo que me llama mucho la atencion es este de microfibra Madness,la microfibra tiene repuesto y aunque no lo probe lo avala la gran calidad que tienen las toallas de esta marca.El problema el mismo que las Woolies creo que aqui aun no lo comercializa nadie http://www.lacuradellauto.it/accessori-e-strumenti/accessori-cura-cerchi-gomme/microfiber-madness-incredibrush.html A esa tienda italiana le he realizado un pedido no hace mucho y todo perfecto,tiene cosillas que aqui no encuentras.

A este paso se te van a oxidar .

Epibola con esa dichosa parrilla seguro que has ganado 5 cv minimo .

Con la 7'5 mucho mejor 225 y si es menos lo mismo hasta te queda mejor.Con la 235 en una llanta de ese ancho se forma mucho balon. Lleve una buena temporada doble medida en mis 19(225 y 235),me paso como a ti,ahora ya llevo los 4 en 225.Antes iba bien y ahora tambien. Como te dicen llevando en el mismo eje ruedas iguales te pasan en ITV o al menos te pasaban que se estan poniendo muy bordes.

Eso de los reles suena interesante.Que reles son y como lo hizo?Voy muy pez en estos temas.Lo mismo me animo y recupero el proyecto de las DLR y las meto en ficha tambien

Ponlos son color violeta no creo que se den cuenta jaja.Como tengas que hacer proyecto de todo tendran que hacerte descuento .

Compra conjunta!!!

Los latiguillos son unos Hel y ya vienen recubiertos pero vamos si alguna vez has visto unos latiguillos te das cuenta .Dependes de lo que quiera ver el tio,encima di con uno que me dijo que tambien los llevaba,vaya .Igual libras una vez pero nadie te dice que a la siguiente des con otro que si lo vea y claro te quedas con el culo al aire ya que yo pedi vez un mes y medio antes!! y ahora ya voy fuera de plazo.Al menos que no carguen a uno con la responsabilidad de que haya muchos coches y pocas estaciones. Si Carlisu es curioso ver como una cosa que dicen que no vale,de repente,y solo con pagar sirve.Porque en el proyecto no se incluye ni prueba de frenado ni nada.Pais.

Bueno ayer he ido a pasar la ITV y como era de esperar...resultado desfavorable . Esta vez ha sido por los latiguillos,ya esta en marcha el proyecto ya que como soy tan confiado los viejos los tire y comprar unos nuevos mas colocarlos mas liquido de frenos pues no compensaba la verdad .275 euros de homologacion por una chorrada,en fin. Al menos con este operario no he tenido que cambiar las luces de posicion pero porque comento algo de no ver las referencias o no se que,al menos me evite de escarallar las manos otra vez .Miran todo ya no hay chorradas que valgan confirmado. De origen me vino con el gancho de remolque escamoteable y esta en documentacion en observaciones.Despues de las ITV que lleva pasadas me suelta que tengo que ponerlo abajo de la ficha que lo de las observaciones no le vale por no poner la referencia ahi.Resultado otros 11 euros por algo que en su dia dio de paso industria.Me tienen harto estos caras de granito . El problema es que el proyecto me tarda una semana mas menos (y gracias),espero no me paren y sumar a todo ello la multa.Caros latiguillos. Van a tener que darme una cartilla suplementaria para que me entre todo ahi .Siempre que voy con la furgo es un show, menos mal que es cada dos años .

7 litros son consumos de gasoil.Es un 2.0 de gasolina de una tonelada y media y 200 cv,los milagros no existen .Si no tienes eso en cuenta despues vendran las sorpresas desagradables. Asumido este punto es un motor tremendo que ya se ha llevado en su dia algun premio y del cual yo estoy encantado por comportamiento,sonido y fiabilidad.Voy para 5 años con el mio,lo coji con poco mas de 100.000 km,le he hecho 60000 mas y solo me tiro el termostato,el resto aceite y filtros. Ah y gasolina recuerda .

Bueno actualizo la firma que la tenia obsoleta .ASI esta actualmente con su roscada,su altura definitiva y sus nuevos neumaticos 225/35/19.

Y si pones esos H&R que se que tienes por ahi aun con 17 te va a quedar de fabula.Prefiero llanta pequeña y agachado que llanta grande y standard.La cuestion es borrar paso de rueda .

Me repito como las morcillas pero yo creo que flipais un poco con el tema de las ruedas.Si a un coche por bajarle diametro ganara 40 caballos todos correrian con llantas de carretilla.A ver,mientras no pongas un ancho exagerado y digo exagerado que es lo que hace contacto con el suelo y el correspondiente rozamiento el coche no se va a enterar porque le metas 3,4 o 10 kilos de mas,ni en el dichoso consumo(mira que sois cansinos,disfrutar del Audi y dejar de mirar para el FIS ) ni en prestaciones ni nada. Yo he tenido unas 17 y ahora llevo 19 y son EQUIVALENTES,esto es,el conjunto neumatico-llanta suma el MISMO diametro.Si pones un neumatico del mismo ancho la cosa solo se puede ver alterada por un poco mas de peso que no va a llegar ni por asomo a si va alguien contigo o tienes el maletero repleto de trastos. Yo sigo sin notar NADA de unas a otras salvo que ha pegado un cambio estetico increible,que la direccion se ha vuelto mas directa,que no flota en las curvas debido al bajo perfil y de que me acuerdo de todo cuando tengo que cambiar neumaticos .Pon unas 19 en tu vida,ni se me ocurre cambiar vamos,bueno para unas 20 lo mismo si .

Si vas a comprar un coche nuevo y quieres darle una proteccion total a tus llantas este sellante nanotecnologico es el producto http://www.carcarepassion.com/es/carpro-d-lux .Lleva un poco de curro ya que primero deberas limpiar bien las llantas pero si son nuevas con darles Eraser http://www.carcarepassion.com/es/carpro-eraser-1l-ecorefill-2269 ya dejaras una buena base para el sellante. Despues de su aplicacion llevo casi un año lavandolas simplemente con agua y jabon,con un manguerazo en la gasolinera ya quitas el 90 % de suciedad.No se pega el ferodo,es un productazo.Tambien te sirve para los plasticos exteriores.

Siendo equivalentes y andando en regla que importa que te paren.El mio canta bastante y no me estan parando todo el dia.Por el dinero que te cuestan unas 17 merece la pena el cambio.Seguro que aqui en la compra venta del foro tienes mas opciones aparte de las que nos dices.La gente suele cambiar a mayor diametro y suele haber buenos chollos en esa medida.Ahora un consejo que te doy es que te vayas minimo a 18,seguramente te ahorres un futuro cambio.Todos caimos por eso te lo digo.

Se alquilo el parking para la sesion fotografica,ese rojito se lo merece .

Las revoluciones parece que oscilan cuando mueves el volante.Yo bajo la rampa del garaje en punto muerto y abajo cuando giro suben un poco,un dia por curiosidad pregunte en el conce y me dijeron que la servotronic exige al coche y por eso suben un pelin las vueltas en ralenti.Supongo que sera como cuando enciendes el climatizador. Si te oscila la temperatura tienes tocado el termostato.En mi tfsi fue un pasta,como en la distribucion tienes que desmontar medio morro,es una faena.

Esta bien este.Tengo ganas de colocar uno yo tambien.

Echa un vistazo a estas http://www.muchoneumatico.com/buscar?as_criterions_8=225&as_criterions_9=45&as_criterions_10=17&as_criterions_11=&as_criterions_12=&as_criterions_5=GOODYEAR&id_search=2&search_query=inicio&hookName=top&submitAsearch= Yo siempre use las Asymetric en mi Audi tanto en 17 como en 19 y van de cine.Digamos que, dentro de las pata negra, son las que tienen un precio mas ajustado. Las llantas 17 originales de Audi(al menos las Old RS4) tienen un ancho de 7'5 con lo cual puedes montar 205 perfectamente. Cambiando ancho y/o diametro ni vas a convertir el coche en una tortuga ni te vas a ir de vacaciones al Caribe con el ahorro de combustible creeme.A no ser claro esta que pongas cuatro 265 .Coloca lo que mas te apetezca y no repares en detalles que son minimos. Un saludo. PD. Yo compro los neumaticos en esa pagina y son serios y rapidos ademas tienen buenos precios en comparacion con otros sitios.

Gracias esga

Alinea la direccion.

La semana pasada hice un pedido y funcionaba,que raro.

Donde lo llevas ahora Fran?yo nunca se lo lleve aun pero es que no conozco mas sitios.

El vinilado no esta mal pero yo creo que la hidrografia esta un par de peldaños por encima y tienes multitud de acabados. https://www.youtube.com/watch?annotation_id=annotation_4101293073&feature=iv&src_vid=pKuXyeAGzEU&v=WY0SMkbGQVY

A ver, yo normalmente para cambiar de tratamiento cada 8 meses o un año lo lavo en condiciones,le paso la clay bar,le doy con el Tripple o el Rejuvenate y luego las capas de cera.Durante ese tiempo lo mantengo o bien dandole una capita mas de cera o con un booster(cera rapida) o un quick detail cuando tengo ganas. Una capita de cera cada dos meses no esta de mas para aguantarle bien el beading(las perlitas de agua).Un coche tratado practicamente lo limpias al 80% con un simple manguerazo,comprobaras como la porqueria no se pega a la carroceria como si lo tienes sin tratar. Para darle una capa de cera,un booster o un quick detail lo lavas,lo secas y ya lo aplicas,sin mas.Una vez tienes echo el trabajo gordo Tripple +cera lo otro es coser y cantar. Yo para encerar uso esta toalla para retirar el residuo http://www.carcarepassion.com/es/toallas-de-pulido-y-cristales van geniales para los cristales tambien.Y despues para rematar le paso esta otra http://www.carcarepassion.com/es/microfiber-madness-crazy-pile voy haciendo el trabajo panel por panel y si es techo o capo por mitades. Para aplicar una cera rapida o un quick detail pues utilizo la segunda toalla simplemente,aplico un par de emboladas del quick por panel, reparto con una cara de la toalla y con otra cara de la misma ya remato.