Redfox

Nideker uso la Naviwax Ultimate.Y si, la aplico por toda la carroceria,plasticos y cristales incluidos(en la luna delantera te da una muy buena repelencia al agua).Tambien la aplico por focos y pilotos.Deja un acabado soberbio en cualquier superficie.Y su aplicacion(en humedo)y retirada no puede ser mas sencilla,no requiere esperar,le das a un panel,la retiras y a por el siguiente.Es un producto muy versatil y viene de carnauba hasta arriba.Es un producto redondo la verdad.Tiene tambien un booster que aplicado encima de ella amplifica mas aun el buen wet look que tiene esta cera.Muy buenos productos la verdad,a mi me encantan.

Pues muchas gracias a todos por responder.La verdad que la idea es aun un confuso esbozo,pero me da miedo que me ronde por la cabeza . Estoy con la mayoria,el S3 es el coche mas equilibrado,la eleccion mas practica y sensata,el BMW el mas pasional y el Wolkswagen quizas se mueva un poco entre medias.El Audi mezcla practicidad y potencia con una traccion que lo hace muy seguro.El Scirocco anda un poco escaso de tamaño interior ya que, efectivamente, tiene tan solo dos plazas traseras ,perfectamente diferenciadas,bastante amplias pero dos a fin de cuentas.Las del BMW son peor aun,estan diseñadas especialmente para dar una vuelta a tu suegra y que nunca mas te pida subir ,el que haya hecho un vuelo largo en clase turista sabra a que me refiero. Parto de la base que no necesito espacio y que el S3 con ser mas potente se puede equiparar a lo que dispongo actualmente.Sin darme cuenta ya voy descartando...El Scirocco con ser un carrazo me da la impresion que esta un poco por debajo de sus contrincantes,diria que juega en otra liga. Como normalmente me muevo por impulsos y me pesa casi siempre mas el corazon que la cabeza puede que ya tenga hecha la eleccion,posiblemente incluso antes de redactar este post aunque en mi fuero interno no quiera admitirlo. Soy consciente de que de llevarlo a cabo voy a cometer una pequeña locura,un gran capricho... Sabeis ya por cual me decanto verdad?Si,es una pequeña bestezuela... La otra parte mala del episodio seria que no puedo mantener dos coches de este tipo y me tendria que deshacer de la furgo.Me doleria mucho,fueron muchas horas las dedicadas y bastante dinero invertido,muchos mimos y vivencias.Siempre habia tenido ganas de un avant cuatro aros.La verdad fue un sueño hecho realidad pero ahora me apetece algo completamente diferente... No se que pasara al final pero cuando me arranco...malo .

Ahora una capita de Jet Seal y a correr .

Yo los enceraria y los mantendria con un buen quick detail como el Finale y una buena toalla mullida.Al menos es lo que yo hago.De cera uso la misma que para el resto de la carroceria y plasticos(no los mancha,los deja como nuevos),la Naviwax Ultimate.

Cojo asiento

Un buen champu,guante de lana,dos cubos y una toalla decente de secado!!!! Imprescindible. El FK es un buen quick detail y sale muy bien de precio pero si quieres algo mejor todavia prueba el Finale de AutoFinesse,lleva carnauba y deja un wet look sublime. De limpiacristales uso tambien el de AF el Crystal,lo mejor que he probado hasta el momento.

No me deja editar,corrijo errata,el Scirocco R tiene los mismos caballos que el S3 usease 265 y no 256 como puse. Por cierto a mi tambien me gustaria el Scirocco R nuevo de 280 caballos,el S3 nuevo de 300 o el Bmw M de 340 peeerooo.... .

Pues eso,si os dieran a escoger entre uno de estos tres con cual os quedariais?Me esta dando un caliente,tengo mil dudas y me gustaria saber vuestra opinion . 1- Wolkswagen Scirocco R. turbo, cuatro cilindros en linea, 1984cc, 256 caballos, traccion delantera 2- BMW 135 i . Biturbo, 6 cilindros en linea, 2979cc, 306 caballos, traccion trasera 3- Audi S3 Sporback. Turbo, 4 cilindros en linea, 1984cc, 265 caballos, traccion quattro Serian estos modelos y estos acabados,de segunda mano por supuesto y teniendo en cuenta que andan bastante parejos de precio.Si dejais tambien un comentario se agradecera.Muchas gracias .

Preciosas esas dobles colas Camposare,es una de las mods que me hubiera gustado hacer al mio.

Yo colocaria el embrague con el que el coche viene de serie,no es una obra sencilla para andarse con experimentos y no lo colocaria reforzado por brusco.A no ser que te dediques a hacer cuartos de milla un kit nuevo deberia darte para otro buen monton de km.

Soy 'Porschista' cien por cien,la lastima es que tambien soy pobre,cosas incompatibles por desgracia . La traccion total es desesperadamente aburrida,un S4 B8 y avant! y aquello no se iba para ningun sitio...Me gusta algo que me haga prestar atencion. Con esos petardos que has tenido no te imagino ahora con el petrolero . Yo me conformaria ahora mismo con algo mas 'terrenal'.En eso estamos,a ver como para la cosa...

Yo tenia uno medio apalabrado en negro,cuando me decidi ya lo habian vendido y me pille este.Ahora la verdad no me arrepiento,un rojito bien cuidado es muy llamativo .

Es la eterna discusion,diesel-gasolina.Un diesel,bajo mi punto de vista claro,lo puedes hacer todo lo potente que quieras pero no deja de ser un diesel.Encima comparas un turbo con un atmosferico,nada que ver.Personalmente y encima en un coupe descapotable dame el sonido de la gasolina y la entrega lineal de potencia.Aparte de las sensaciones hay intangibles que no se pueden explicar solo disfrutar es como si haces un Lambo diesel. Es una opinion mas sin ningun tipo de mal rollo,para gustos colores pero me morire pensando lo mismo,el aceite pesado para los camiones y la gasolina para quemarla en un buen deportivo.Mi proximo paso me gustaria que fuera un trasera con muchos caballos,cambio manual y que beba muchos octanos.No tengo remedio...Ver las revoluciones subir...eso no tiene precio .

Me tengo que agenciar un par de cilindros mas como minimo y como sea .

No se como funcionara la nivea en un mono de cuero pero para los asientos de un coche ni se te ocurra usarla ya que acaba pudriendolos con el tiempo.Si el coche es nuevo con agua destilada , unas gotitas de jabon suave y un par de paños de microfibra.Mas barato imposible y conservaras el acabado mate del cuero.

Aparte del spray fungicida y como dicen al principio del hilo tienes que tomar una serie de medidas para que no te vuelva a pasar lo del olor en breve espacio de tiempo.Tienes que acostumbrarte despues de llevar puesto el aire acondicionado a colocarlo en modo ECON unos minutos antes de apagar el coche,cuando estes llegando a tu destino por ejemplo.De esta manera lo que haces es secar de humedad los conductos del aire.La humedad y por ende las bacterias que se forman por su culpa son las causantes de ese olorazo insoportable. Recuerda tambien que el spray no es eterno,deberas reaplicarlo cada cierto tiempo.Antes de usar el spray que te recomienda el compañero yo aplicaria este otro http://store.carcareeurope.com/es/limpieza-y-cuidado-interior-del-coche/einszett-klima-cleaner.html . Es de aplicacion mas directa ya que lo echas directamente en las salidas de aire gracias a una canula que lleva e incluso puedes, desmontando el filtro de habitaculo en el compartimento motor,vaciar alli medio bote.Despues ya puedes utilizar el Tidas cada cierto tiempo como mantenimiento. Con estas medidas iras solventando el problema.

Yo se la cambie en Asturias en concesionario y me cobraron 700 euros con correas de servicio y bomba de agua.

Precioso.Me encantan los coupes y descapotables ya la repera,siempre tuve coches de dos puertas hasta ahora.De hecho me esta entrando un caliente tremendo,he estado mirando 335i descapotables y 135i normales,a ver en que para la cosa... Buen motor para esa carroceria,sin techo tiene que ser una delicia escucharlo.

Como para que alguien lo vuelva a preguntar!

Por eso digo para llantas bien mantenidas.Yo las llevo selladas con el Carpro Dlux y las lavo simplemente con agua y jabon.Para estos casos creo que son lo mejor,mantenidas o con suciedad media.

No se que pasa con los productos de 1z que estan sin stock en la mayoria de las tiendas. Aqui parece que tienen el Acrysol por si os interesa http://www.fullcardetail.com/tienda/es/home/3-einszett-acrysol-1l.html

Faceman las woolies son caras no vamos a negarlo pero llevo una temporada con ellas y estan como el primer dia.Limpian infinitamente mejor que el Daytona.Este al ser mas rigido y las cerdas de plastico te deja las rayas,no limpia uniforme,no se si me explico,las woolies se adaptan mejor a la superficie y son muchisimo mas suaves.Para llantas bien mantenidas son una gozada y no salpican. El otro cepillo de Madness tiene tambien una pinta estupenda aunque ese no lo he probado.

Un pulido te puede salir dependiendo de si es de correccion o aplicando varios pasos entre 150-300 euros siempre hablando de algun profesional del detail claro.Mira bien eso e informate no vaya a ser que esos 80 euros te salgan caros... Como te dice el compañero antes de nada probaria con el disolvente.

Welcome to the rosca ! .Y no hace falta que enfoques tan de cerca esa parrilla .Por cuanto te ha salido el conjunto de brazos? No te recomiendo quitar los guardapolvos,tendras que dar pintura antigravilla y aun asi, si te molestan los ruidos, vas a notar un monton las piedrecillas. Por cierto con unas 19 ya lo bordas

Cojo asiento .