Redfox

Lo de buscarlas en un desguace pues depende lo que quieras y el cariño que le tengas a las tuyas.En un desguace va a ser complicado que encuentres unas new RS4 en 19 por poner un ejemplo y si las encuentras no te las van a regalar... Para contactar con esa empresa llamas a Camilo y hablas con el,el telefono esta en el enlace a su web que puse arriba.Normalmente cobran entre 50-60 euros dependiendo del estado de la llanta.

Cambia a un coche mas potente o adecua lo que tienes a la potencia que quieras meterle.Las repros estaran muy bien y nunca pasa nada pero las mangueras,los embragues,los turbos y los motores siguen petando...Despues de poco vale tener un coche hasta las trancas de caballos con una amortiguacion de chicle,unos frenos de andar por casa y unas ruedas de pacotilla.Es lo que hay,milagros en Lourdes y cada vez menos...Es mi opinion forjada a base de ver y escuchar casos y cosas,ahora alla cada cual... Llama mucho la atencion tambien escuchar cosas como las que el coche consume menos reprogramado¿? ,si le das estopa consumira mas aun, por logica pura, y si es para andar sacandole consumos mi pregunta es:para que lo reprogramas?.A veces vale mas intentar sacar todo lo que te puede dar tu coche antes que andar con inventos de dudoso resultado,muchas veces se le meten chispazos sin haber llevado nunca el vehiculo al limite.Para que algo te pegue al asiento en condiciones hace falta algo mas que 300 euros y alguien que te meta un corta-pega,a mi modo de ver claro.Un saludo.

Cabina...que mas te da que la pulidora quite una pequeña parte,donde no hay pintura no hay mas arreglo posible.Las llantas a los portugueses te las dejan como nuevas,si no tienes taller te las recojen en tu domicilio y si tienen en ese momento te dejan unas mientras reparan las tuyas,en una semana listas. http://www.casadasjantes.com/index.php?option=com_content&view=article&id=28&Itemid=52

Lastima parece que solo sean de esa medida.

Estas toallitas funcionan muy bien yo las he probado http://maesaldetailer.es/es/toallitas-para-limpiar-el-cuero/677-dr-leather-leather-wipes-40-toallitas.html En cuanto a la nivea no es que lo diga yo que a fin de cuentas soy un simple entusiasta,es que esta en el decalogo de productos prohibidos del detailing,hay mucha literatura al respecto en google.Los asientos de un coche y cualquier articulo de cuero son pieles muertas y la nivea es desastrosa para ellas.Por supuesto cada uno es muy libre de usar el producto que quiera,los hay que utilizan Fairy en su carroceria recien estrenada y KH7 en sus flamantes llantas nuevas...Alla cada cual.

Os habla el señor homologaciones ,dejando a un lado la suerte que puedas tener UN DIA,que el operario este de resaca o algun tipo de intangible similar,tienes que homologar TODO,hasta una simple pegatina(conoci un caso,evidentemente la quito ).Llevo latiguillos metalicos forrados,el tio se dio cuenta(no hace falta ser un lince),proyecto al canto.Lleve unos muelles H&R en su dia,proyecto al canto,ahora llevo roscada y proyecto al canto.Mi documentacion parece el Pentateuco y la Espasa-Calpe unidos. Puedes librar una vez,no digo que no,pero acabas cayendo FIJO.Si te compras unos muelles,por ejemplo,homologa que hay tiendas que hacen suculentos proyectos con la compra del material.Mas adelante,ya sabes,como la peli, 300!!.

Es cierto,por lo que dices y he leido,que en muchos sitios no puedes hacer.o por ser el agua demasiado dura.En ese caso puede ser peor el remedio que la enfermedad.Siempre puedes llevar un calderito pequeño en el maletero con grit guard,darle un manguerazo salir del box y darle un repaso con ONR.Cojiendole el truco te sorprenderia lo rapido que haces asi un lavado.Y lo mas importante fuera del box y sin la maldita presion .

Gracias por compartir,estas hecho un autentico crack .

Con el ET de 35 si lo quieres bajar mucho el maximo ancho que te acepta es 8.5.Si quieres conservar el 235 y que no te de problemas has cojido la medida adecuada.Al menos si no eres de los que 'si no roza no mola' . Como te dice Serjio ajusta un pelin mas esas roscas y te queda bordada.

Ya te digo...

El de AF es caballo ganador ya te digo.El Carchem segun me han comentado en la tienda es practicamente igual de bueno y mas barato,este no lo he probado. Si te decantas por el Koch ya nos diras que tal va.

Recientemente me he comprado este producto.Es limpiador y acondicionador en uno.Tiene un olor a piel muy logrado.No lo he probado aun en el coche pero el otro dia hice una prueba en unas zapatillas Vans de piel y puedo decir que quedaron feten,no grasientas y sin brillo. En cuanto lo pruebe en el coche comento pero la primera impresion en las zapatillas fue muy buena la verdad,quedaron como recien estrenadas . http://www.carcarepassion.com/es/chemical-guys-leather-cleaner-conditioner

En el lavadero que suelo frecuentar tienen agua osmotizada y la verdad no quedan manchas de cal,en otros sitios si me ha pasado de quedar marcas.No obstante recientemente han colocado una manguera de aire para secar motos.Al estar tratado con un euro te llega para secarlo,da gusto ver correr las gotas de agua por la carroceria a toda velocidad. Sin jabon nunca pasaria toalla.Alguna vez de tener prisa y despues de estar en un poligono industrial todo el dia aparcado le he dado manguerazo sin mas,para quitar lo gordo pero sin secarlo. Ahora muchas veces lo que hago es salir de trabajar,manguerazo en el lavadero y luego en mi garaje dos calderitos,guante de microfibra y ONR,en un santiamen lo dejas niquelado y lejos de miradas asesinas en el lavadero .

Quedan muy chulas,llevandolo agachadito la verdad que queda bien casi cualquier cosa que le pongas,es el truco.En cuanto al tema de usar a diario no veo porque no hacerlo con unas 19,es lo mismo y el precio del neumatico no se debe ir mucho mas alla.Hay coches que no se por que piden 18 y otros 20...,estas furgos se quedan brutales con las 19.Partiendo de la base que te quedan muy bien esas espero que no te arrepientas,muchos volvieron a cambiar con el tiempo . Enhorabuena por el bicho lo estas dejando muy bonito .

El completo se lo hago cada 8 meses o mas,es una paliza verdaderamente.Pero ya te queda listo para una buena temporada.Despues lavar y una capita de cera de vez en cuando o lavar y booster.Una de las cosas que mas molan de tener el coche tratado es que con un simple manguerazo consigues quitar el 90 % de la suciedad.Sales de trabajar,un euro en una lanza y lo tienes casi casi impecable.

Acrysol http://www.carcarepassion.com/es/einszett-acrysol

Buena repelencia si señor.Te saltan los limpias al barrer?Yo tengo usado de sellante de lunas el Grojet y da gusto ir por la autopista lloviendo y sin darle a los limpias,lo malo que por ciudad me rebotan mucho las escobillas,tanto que tube que quitarlo.Me dio mucha rabia porque era un placer conducir lloviendo y ver las gotas subir para arriba por la luna a toda velocidad.

Un detalle que no explique bien.El Tripple lleva carnauba en su composicion (por si solo ya deja un magnifico acabado)por ello lo mejor es que le tires encima mas carnauba osea cera y no sellante.Si vas a aplicar el FK que es sellante mejor le haces la limpieza quimica de pintura con el Rejuvenate o el AF Tough Prep ya que ambos son completamente sinteticos. Lo ortodoxo y conveniente segun los gurus del detailing es poner sintetico y carnauba encima y no al reves. Si solo tienes FK en vez del Tripple pilla uno de los dos que te dije antes.El Prep no lo he probado,el Rejuvenate si y aparte de ser muy sencillo elimina oxidacion y pequeños swirls es muy bueno. El FK dicen que para los blancos deja un acabado tremendo,lo mismo no te hace falta ni cera.Te sirve tambien para darle una capita a las llantas.

Seria una mod a tener en cuenta xD.El que lleva dobles y a cada lado es el M.

Que me calientooo,al final me acabais echando del foro .

Para hacerle cambio de tratamiento yo actuo asi. 1-Lo lavo con agua y una disolucion generosa del Citrus de Chemical Guys,es tremendo este champu para quitar roña. 2-Seco y le aplico el Iron,lo dejo actuar hasta que casi empieza a secarse. 3-Manguerazo y sin secar clay bar con una solucion de ONR Wash&Shine. 4-Lavado y secado. 5-Limpieza quimica con Tripple o Rejuvenate,son los que tengo.Un aplicador de espuma y como si encerases dando un poco mas de presion.Vas haciendo panel por panel y retirando con mf. 6-Aqui ya estoy deslomado y suelo dejar el paso de encerado para el proximo lavado.Ademas si utilizas el Tripple es aconsejable dejarlo curar unas horas al llevar carnauba.Con el Rejuvenate no te hace falta tiempo de curado. Si quieres rizar el rizo despues de la aplicacion del Tripple puedes darle una o dos capas de sellante y encima de este la carnauba. Esos serian los pasos a seguir y las combinaciones.Pero vamos con el Tripple y un sellante o una carnauba ya queda de escandalo.Capas de cera puedes dar las que quieras,he escuchado que en concursos hay gente que echa mas de 20 capas de cera una encima de la otra. Sinceramente despues de aplicar dos capas de cera no he podido distinguir una mejora apreciable,lo mismo es que no soy tan exigente como esos quemados .

El de FK no lo he probado.Los Stoner si y tambien alguno de Chemical Guys.El que uso ahora y no lo cambio por ninguno es el Crystal de AF,para decirte que me lo requisaron en casa y he tenido que pillar un galon...Lo aplicas,pasas la mf y ves como va evaporandose,no deja restregones.Dicen que va muy bien tambien el de Carchem y es algo mas barato.

Tanto la cera como el booster lo puedes encontrar en http://maesaldetailer.es/es/22-ceras-sellantes-y-coatings#/fabricante-naviwax y tambien en este sitio de UK http://carproductstested.com/shop/ He comprado en ambos sitios y son de confianza.

Lo de las plazas traseras era un comentario,la verdad que no las necesito y si un dia se sube alguien pues que se las apañe . Guerrillero es que esos seis cilindros suenan a musica celestial .

Te viene a durar en forma pues alrededor de los dos meses,en la linea de cualquier cera de carnauba.Depende de factores como climatologia,las veces que lo laves,ya sabes.Yo suelo darle varias capas con lo que tampoco puedo decirte exactamente.Juega a su favor lo facil que es de usar.Yo empece comprando el bote de 50gr y acabe pillandome el grande.Por su contenido en carnauba juega en la liga de ceras mas caras y hay quien dice que deja mejor acabado que incluso una AF Desire siendo esta un pedazo mas cara. Ah y no trabajo para Naviwax eh! ,pero me encanta,es de esos productos que no decepciona.Para mi es un must have en mi arsenal por versatilidad,acabado y facilidad de uso.