Justy

Muy chulos esos retros! Yo también llevo tiempo pensando en pintarlos.. como dices los originales S3 valen un dineral. Para pintarlos desmontan la parte interior de las puertas o simplemente sale la carcasa a presión o similar. Un saludo!

Yo lo he probado esta misma tarde de todas las maneras posibles y no funciona. El mío tampoco tiene el pack de espejos plegables, supongo que tendremos que activarlo con Vagcom Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Al mio en ocasiones le cuesta entrar la marcha atras, tanto que acabo soltando el embrague y repito el proceso hasta que se engrana. Con la primera rara vez ocurre, pero en alguna ocasión también le pasa. Lo llevé a la Audi hace un mes y tras una revisión me dijeron que veían todo bien y que le hiciera Km para que se suavizara todo. Es cierto que desde que lo compré cada vez lo hace menos, por eso de momento no me preocupo en exceso. Ahora llevo justo 3000km, si pasados los 10000 no va perfecto volveré a reclamar. Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

A ver... Que conste que a mi no me gusta el león (o al menos me gusta menos que el A3) pero hay que reconocer lo evidente. El león actual es un muy buen coche, decir lo contrario es caer en lo subjetivo... Si bien es cierto que la calidad percibida es muy diferente, mecánicamente son gemelos nos guste o no. Y LO DE LA SUSPENSIÓN PASA LO MISMO EN EL A3!! EL A3 105 LLEVA BARRA DE TORSIÓN!! En gasolina no lo sé pero en diesel para multibrazo hay que irse al 150 cv. Lo que si es cierto es que el subchasis delantero en el A3 es de aluminio y en el león de acero. Y lo de volkswagen estoy en desacuerdo, el golf es "semi-premiun alto" , no está al nivel del A3 pero tampoco está alejado. (es mi opinión) Es resumen la escala está clara, A3 > golf > león. Esto no deber ser motivo de que los que tienen un león se crean que tienen un A3, porque no. Pero los que tenemos un A3 tampoco debemos ver más diferencias de las reales. + 1 a lo dicho. Al compañero Dsgl comentarle que la definición de la plataforma MQB no es, en mi opinión, del todo correcta. La plataforma es por decirlo de una manera muy simplificada, el chasis del coche. En esto incluimos misma suspensión, frenos, motor, escape... y sobretodo la estructura básica del coche. Donde podemos ver que A3, Golf y León comparten plataforma es en un elevador, donde verás que por abajo son idénticos hasta el último tornillo (en el A3 verías ligeras diferencias en la zona frontal por ser de aluminio). La diferencia de precios radica básicamente en los interiores. Antes de comprar mi A3 probé el León y puedes enumerar 100.000 detalles en los que se nota que no es "premium" (menos zonas tapizadas, peor insonorización, menos posibilidades de personalización, freno de mano normal.... etc), pero en cuanto a la reacciones si que se parecen muchísimo. Para mí el León es uno de los coches con mejor relación calidad/precio del mercado, el A3 es mejor en todos los apartados y como tal es mas caro, no hay discusión posible. Un saludo!

Buenas! El otro día pedí presupuesto para instalar el localizador en caso de robo. El caso es que se equivocaron y me presupuestaron la instalación del navegador y salía por 851€. No sé exactamente en qué se basaron para el presupuesto puesto que mi coche ya dispone de navegador básico pero bueno si os sirve de orientación... Un saludo!

Muy bonito! A disfrutarlo! Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Toda la razón en que es una vergüenza que para instalar xenon a posteriori tengas que desembolsar mas dinero en papeleo que en material... y eso cuando consigues una respuesta clara. En cuanto a lo que comentáis de la ficha técnica yo tampoco recuerdo que ponga nada de que mi coche lleve xenon instalado lo comprobaré en cuanto tenga un rato. En mi opinión cuando haces una instalación todo OEM la ITV suele ser permisiva, en mi antiguo A3 tenía instalado S-line exterior y volante achatado S3 a posteriori y en 2 revisiones no me dijeron ni mu. Ánimos con la transformación!

Buenas! He leído el título y me he decidido a comentar porque precisamente hoy he tenido un percance con un ibiza que llevaba xenon "ilegal". El caso es que iba conduciendo y de golpe el susodicho se ha colocado tras de mí y ha sido un fogonazo por el retrovisor central (por suerte mi A3 lo lleva fotocromático y al momento se ha oscurecido al máximo). Cada vez que cogíamos alguna curva en los retros laterales volvía a deslumbrar y así durante unos 10 min de carretera... Cada vez que leo posts de gente que regula el xenon bajo para no molestar aveces no es consciente que a la que el coche se carga esa regulación se pierde y el haz vuelve a estar alto y molesto (como el caso de este ibiza que tenía 2 personas atrás). Mi opinión y ojo, de veras no quiero molestar a nadie, es que estas cosas deberían hacerse siempre dentro de la legalidad, con sus reguladores de altura y lavafaros si lo requiere el modelo. La seguridad que le aporta al conductor el xenon no puede ponerse por encima de la seguridad de todos los que compartimos carretera. Un saludo

Siempre me he preguntado lo mismo y acabo pensando que el start&stop perjudica mas que ayuda. A ver si alguien nos puede aportar algo de luz al tema.. Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Buenas! Estoy tentado de comprar el cable para probar esas modificaciones pero me asalta una duda... puede traer esto algún problema con la garantía del concesionario? A la hora de hacer revisiones hay cambios que son evidentes y aunque los pudiéramos revertir antes de las revisiones supongo que todo queda registrado en la centralita. Lo digo porque tengo garantía extendida y además las revisiones hasta los 60000km y no me gustaría perder nada. S2

Superwagen Sabadell, cerca de Barcelona. Yo estoy muy contento con todo lo relacionado al trato en este conce. En cuanto al A3 del compañero muy bonito ese gris! Felicidades y a disfrutarlo!

Buenas! Yo llevo también acrílicas y sin tornillos. Lo comenté en cuanto llegó el coche al concesionario y me las pusieron sin coste alguno. S2

Buenas! Veo que han aparecido nuevos paquetes de ofertas que la verdad ponen los dientes largos a los que lo compramos el año pasado jeje. Yo tengo ese motor y casualmente también tenía un A3 8P 2.0TDI. Que te puedo contar, la verdad que a priori no tiene esa patada del diésel pero este motor sorprende porque tira más de lo que esperas. Si le pisas acelera prácticamente igual de rápido (piensa que han reducido el peso unos 150kg respecto al 8P). El consumo es bajísimo para ser gasolina, si vas tranquilo rondas los 6litros (mas o menos como el 2.0Tdi que tenía) y obvio... silencio total y nada de ruido a tractor Saludos!

Creo que la defensa no es la misma, diría que la S-line tiene ángulos más marcados. En el configurador de Audi se puede apreciar A largo plazo también me gustaría montar el pack S-line exterior (el mío solo tiene el interior) Salu2 y gracias por los aportes!

Aquí hay un pack de bombillas led para conseguir algo similar al pack de iluminación: http://www.ledperf.co.uk/pack-interior-full-led-pure-white-for-audi-a3-8v-p-4582.html Saludos

Precioso ese color! En su día tenía dudas entre ese y el daytona! Muy buen equipamiento, y en cuanto a motor tengo el mismo y solo te puedo decir que te sorprenderá lo poco que consume y su rendimiento. PD: El mío en los semáforos también saca mucho humo blanco, los primeros días estaba preocupado pero leyendo lo que ponéis me quedo mas tranquilo (se podría abrir un tema para comentarlo) Saludos!

Muy buenas, Empezando el año he encontrado estas codificaciones en una web alemana! http://www.stemei.de/pages/coding/audi-a3-8v.php Entre las cosas mas importantes he visto que se puede activar el modo oculto del FIS de los S3 con "laptimer" (cronómetro de vueltas). Además esto activa el check de agujas al dar el contacto del coche! Un vídeo de lo que comento http://www.youtube.com/watch?v=kBKQJKF8qB4

Buenas, Yo tengo el navegador con MMI normal y bueno tiene sus pros y sus contras. Creo que a nivel de mapas es bastante completo, en el mes de uso que llevo he probado diversas rutas y siempre me ha encontrado los destinos (y además informándome del tráfico). En un principio tenía mis dudas en como resolverían el apartado gráfico pero la verdad es que para ser una pantalla "relativamente" pequeña las instrucciones son claras y en la parte izquierda siempre te va mostrando los puntos a seguir. Como punto negativo es bastante lento a la hora de introducir las direcciones, tienes que ir girando el mando para encontrar las letras y no es una maravilla en fluidez. Para evitar esto siempre puedes introducir comandos por voz (que los reconoce bastante bien). Otro punto negativo es que no se pueden poner radares (creo) y el tema de pagar para actualizar mapas. En fin como resumen yo te diría que el navegador normal tiene un aprobado sin más, yo me decidí a ponerlo para evitarme el engorro de llevar un tomtom conectado, la ventosa, el llevártelo cuando sales del coche... Por otro lado, yo también tengo montado el Audi Sound System y creo que la calidad es mas que aceptable si no buscas algo muy especial como el B&O. Los graves son muy buenos y a poco que subes el volumen se nota la calidad. Por 300€ no es un extra excesivamente caro en comparación con otros. Espero que te sirva el tocho Salu2!

Mi caso: - El llavero con forma de coche (el que si pierdes las llaves te las envían a casa) - Usb con forma de llave (con información de Audiclass) - El cable AMI (que no es un regalo como te pintan pues aparece en la FACTURA del coche) - Un juego de dos tazas de café con platillos, grabados motivos del A3 y logo Audi ? - Y también si se puede considerar regalo las matrículas acrílicas

Creo que llego un poco tarde porque si no voy errado el Pive4 acabó la semana pasada... pero por si saliera un Pive5 os cuento mi caso. Como parte del pago de mi antiguo coche el particular me dió un coche de 20 años. Como iba justo de tiempo porque mi nuevo A3 ya estaba en el concesionario hice el cambio de nombre justo lo mañana antes de pagar el A3... o lo que es lo mismo mi "coche Pive" solo fué mío unas 12 horas y no, no me pusieron ninguna pega en el conce. Salu2

Buenas! El cable que mencionas para que móvil es? Mi A3 vino con un cable AMI para iphone 4 y como el mío es un 5 no puedo conectarlo sin adaptador (un engorro vamos). Sabéis la referencia para el 5? Muchas gracias!

Muy buenas! Abro este post para comentar y ayudar en lo posible a los que como yo, tenían un A3 8P y buscan saber que cambio se pueden encontrar al pasar al nuevo modelo 8V. Llevo 3 semanas con el coche y cabe decir que aunque no soy un experto en estos temas espero poder transmitiros correctamente mis primeras impresiones. Al grano! Mi anterior coche era un A3 8P Ambition 2.0Tdi 140Cv S-line de 2005 (mi antigua presentación: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/288984-presentacion-justy-audi-a3-20tdi-s-line/?hl=+justy Mi nuevo coche es un A3 8V Ambition 1.4Tfsi 122cv también S-line (espero hacer una presentación en cuanto tenga fotos decentes). Intentaré separarlo por temas: - Motor: Evidentemente es difícil comparar moteres diésel y gasolina. En términos generales puedo decir que se nota mucho el par superior del 2 litros diesel, si bien este pequeño tfsi también tiene mucha más fuerza de la que te esperas (eso sí debes activar el modo sport, en los demás modos ). Este motor gasolina me ha dejado impresionado por sus bajos consumos, lo uso en desplazamientos mixtos de unos 25 km y si no le pisas rondas los 7 litros (y eso que apenas tiene 1000km). El ruido es casi inapreciable por no decir inexistente con las ventanas subidas y cuando sube de vueltas tiene un tono agradable sin ser estridente. - Dirección: Son bastante diferentes, creo que puedo afirmar que transmite algo menos la carretera que la generación anterior, aunque eso no quita que tenga una precisión excelente. Exceptuando el modo sport (que la endurece mucho) es bastante más ligera y en ciudad se agradece. - Amortiguación: Ambos coches montan la S-line. Para mí ambas tienen la dureza justa para una conducción deportiva sin que la espalda se resienta en cada bache. Son realmente similares pero a favor del 8V diré que se ha corregido el pequeño fallo de la 8P que era que en mi opinión era bastante rebotona a altas velocidades. Esta filtra mucho mejor. - Insonorización: Ruido del motor aparte (evidentemente el diésel era bastante ruidoso), la insonorización ha mejorado MUCHO. A bajas revoluciones el motor literalmente no se escucha. En los semáforos no escuchas lo que te rodea y a 120km/h solo escuchas un ligero ruido de rodadura (normal pues calza 225). Chapó por la evolución en este apartado. -Exterior: Aquí claramente Audi se ha arriesgado poco, el perfil y el frontal son bastante parecidos mientras que la trasera sí que ha cambiado bastante asemejándose a sus hermanos mayores. Donde podemos ver claramente el salto generacional es en las ópticas, siendo sus diurnas de led su punto fuerte. - Interior: Este es quizá el cambio mas grande. Se nota un salto de calidad donde ya era muy difícil superarla. Muy pocos botones y todos de un tacto excelente (algunos del anterior como los del clima eran regularcillos). Las sensaciones dentro son sencillamente de 10. Detalles como el cerrar de la puerta o de las ventanas te hacen creer que estas en un modelo superior. En mi opinión es el punto mas fuerte en la evolución del coche. - Tecnología: Aquí también se nota el salto de generación. En mi anterior A3 tenía un navegador Zenec (lo recomiendo por encima del RNS-E) y en este he puesto el navegador de serie (no touch). Me parece genial la disposición de la pantalla, hace que tengas que despistar menos la mirada de la carretera y el poder manejarla desde el mando giratorio la hace muy intuitiva. Te llama la atención también cosas como la iluminación interior, el freno de mano eléctrico (muy cómodo), el FIS super completo con infinidad de configuraciones, el drive select... aquí podría explicar mil detallitos pero no me quiero enrollar jeje. Buenos pues hasta aquí mi tocho espero que resuelva algunas dudas para los que estaban como yo, pensando si dar el cambio de generación. Cualquier pregunta ya sabéis! Un saludo a todos!

Buenas, yo tengo mi A3 desde hace 2 semanas y además es gasolina pero algo puedo aportar: - El consumo es normal que suba ligeramente en invierno. En el concesionario ya me avisaron que los consumos varían ligeramente entre meses. Consumirá menos en los meses templados y sube en verano e invierno. - En cuanto al Start Stop no has comentado el factor pendientes. Se supone que a partir de ciertos grados de inclinación no entra el Start Stop para no perder la asistencia hidráulica de los frenos. (aunque la subida de revoluciones creo que no debería ocurrir) Un saludo!

Personalmente creo que la madera da una sensación de coche de persona mayor (como tú mismo comentas). Creo que el carbono le da un toque mucho más deportivo y joven. Si el acabado no te convence siempre puedes mirar las molduras negras o en aluminio en cualquier desguace. Fuera esa madera!

Lo primero de todo borre el antiguo movil de la memoria del Zenec en preferencias de bluetooth o algo asi creo que pone. Luego lo de siempre activar, el Bluetooth del iphone, espera a que salga el Zenec y poner los 4 ceros (o lo de 1,2,3,4 no recuerdo bien.) fué tan simple que no le dí importancia . Suerte!